Južná Kórea má v úmysle vyvinúť a postaviť novú loď schopnú prepravovať leteckú skupinu. Minulý rok bolo oznámené, že to bude univerzálna obojživelná útočná loď, a pred pár dňami boli zverejnené aktualizované plány. Teraz chce juhokórejské námorníctvo získať ľahkú lietadlovú loď s leteckou skupinou v podobe stíhačiek zahraničnej výroby.
Univerzálny obojživelný útok
Plány na vybudovanie sľubného MDT boli prvýkrát verejne oznámené v júli 2019. Velenie Kórejskej republiky je znepokojené rastom počtu a bojových schopností námorných síl susedných krajín a má v úmysle prijať symetrické opatrenia. Jednou z nich je vývoj a konštrukcia sľubnej veľkej pristávacej lode. Zodpovedajúca práca bola zahájená v rámci programu LPX-II (používa sa aj index LPH-II).
Podľa prvých správ bude musieť mať UDC LPX-II výtlak cca. 30 tisíc ton, čo je dvojnásobok výtlaku existujúcich lodí typu „Tokto“. Na palube a v hangári bolo potrebných 16 stíhačiek Lockheed Martin F-35B Lightning II. V nákladných priestoroch by malo byť umiestnených 3 000 miest pre námorníkov a až 20 hlavných tankov alebo iného vybavenia.
Podľa plánov velenia budú nasledujúce roky vynaložené na súťažný návrh s následným vypracovaním technického projektu. Konštrukcia LPX-II sa začne koncom dvadsiatych rokov. Loď uvedie do prevádzky námorníctvo začiatkom nasledujúceho desaťročia.
Ako sa neskôr ukázalo, zvažovala sa možnosť stavby ľahkých a stredných lietadlových lodí s určitými vlastnosťami. Súčasná práca na lietadlových lodiach a UDC sa však považovala za nemožnú a smer pristátia dostal prednosť. V budúcnosti sa navrhovalo vyriešiť otázku stavby lietadlových lodí. Niektoré sily juhokórejského velenia však naďalej trvali na potrebe prioritnej stavby lietadlových lodí.
Zmena koncepcie
V polovici októbra si námorníctvo vybralo predbežný návrh na ďalší vývoj. Dizajnérsku zmluvu získala spoločnosť Hyundai Heavy Industries (HHI). Hlavné požiadavky a podmienky zmluvy sa zhodujú s predtým oznámenými plánmi. Nedávno sa však dozvedelo o nedávnej revízii kľúčových ustanovení celého programu.
Bol zverejnený projekt rozvoja ozbrojených síl na roky 2021-25. Podľa tohto dokumentu cieľom projektu LPX-II už nie je výstavba MDT. Teraz chce námorníctvo získať ľahkú lietadlovú loď - s rovnakým lietadlom a v rovnakom množstve, ale bez nákladných palúb a pristávacích miestností. Priaznivci stavby lietadlových lodí teda spor stále vyhrali, aj keď s citeľným oneskorením.
Nie je však celkom jasné, s čím je spojené víťazstvo smeru lietadlovej lode. Myšlienka postaviť viacúčelovú loď s obojživelnou útočnou silou v podpalubí a lietadle na palube má oproti konceptu „čistej“lietadlovej lode množstvo výhod. Lietadlová loď bez pristátia zároveň nemá žiadne výhody, ktoré sa s najväčšou pravdepodobnosťou stali rozhodujúcimi.
Je zvláštne, že zmena v triede budúcej lode neovplyvní niektoré jej základné požiadavky. Posun, rozmery a letecká skupina sú teda naplánované tak, aby zostali na rovnakej úrovni, ako sa navrhuje pre UDC. Neboli revidované ani podmienky vývoja, konštrukcie a uvedenia do prevádzky - lietadlová loď vstúpi do služby o 10 - 12 rokov.
Začiatkom augusta sa dozvedelo o zahájení prác v kontexte leteckej skupiny. Špecialisti námorníctva budú musieť určiť optimálny počet lietadiel na palube. Po dokončení týchto štúdií sa začnú rokovania o nákupe vybavenia. Rovnako ako predtým sa očakáva, že LPX-II unesie cca. 20 lietadiel F-35B.
Technické vlastnosti
Nový dokument poskytuje základné požiadavky na budúcu lietadlovú loď. Okrem toho bol zverejnený aj približný vzhľad takejto lode. Ako sa dizajn vyvíja, môže sa meniť, ale všeobecné ustanovenia sú už teraz jasné.
Nádejná ľahká lietadlová loď by mala mať štandardný výtlak 30 -tisíc ton a celkový výtlak až 40 -tisíc ton. Vďaka tomu sa stane najväčšou loďou v juhokórejskom námorníctve. Je potrebné zabezpečiť vysoké bežecké vlastnosti a schopnosť pracovať v oceánskej oblasti. Typ a parametre elektrárne neboli stanovené - možno ešte neboli stanovené.
Publikovaný obrázok ukazuje loď s veľkou obdĺžnikovou letovou palubou a nadstavbou na pravý bok. Odrazový mostík neexistuje, ale dá sa použiť katapult. Je potrebné poznamenať, že minuloročné návrhy lietadlových lodí poskytovali uhlovú palubu, ktorá sa nenašla na LPX-II.
Lietadlová loď nového typu sa vytvára pre krátke vzletové a zvislé pristávacie stíhačky, ako aj pre helikoptéry. Základom leteckej skupiny nebude viac ako 20-25 stíhačiek F-35B. Využijú sa aj helikoptéry na rôzne účely. Na uskladnenie zariadenia je k dispozícii hangár s palubným výťahom pre lietadlá.
Zloženie elektronického vybavenia a zbraní nie je pomenované. Požadovaná veľkosť posádky a ďalšie vlastnosti lode tiež zostávajú neznáme. Očakáva sa, že LPX -II bude mať široké operačné možnosti - zatiaľ ich však nebude možné dostatočne presne posúdiť.
Vyhliadky lietadlovej lode
V súčasnosti sú možnosti námorníctva Kórejskej republiky používať lietadlá založené na nosičoch veľmi obmedzené. Mnoho lodí rôznych typov môže prepravovať iba jednu helikoptéru. Širšie možnosti majú iba dve UDC projektu Dokto - až 10 - 15 helikoptér. Neexistujú žiadne lietadlové lode a lietadlá na rôzne účely.
Pre ďalší rozvoj považujú za nevyhnutné postaviť lietadlové lode UDC aj „čisté“, ale to je nemožné. V minulom roku sa preto rozhodli vyvinúť obojživelnú flotilu, pričom lietadlovú loď dočasne opustili. Avšak len o rok neskôr boli plány zrevidované - teraz HHI vyvíja lietadlovú loď bez možnosti pristátia.
Treba poznamenať, že konštrukcia lietadlovej lode nepopiera potrebu rozvoja obojživelného smeru. UDC „Tokto“bol prijatý do námorníctva v roku 2007 a druhá loď tohto typu „Marado“začala službu len pred niekoľkými týždňami. V čase, keď sa objaví budúci LPX-II, vek vedúceho MDT presiahne 20 rokov a bude potrebné vyriešiť otázku jeho výmeny. Mohlo by ísť o loď LPX-II v pôvodnej konfigurácii, keby námorníctvo nezmenilo svoje plány.
Ak súčasné plány zostanú v platnosti, potom na začiatku tridsiatych rokov dostane juhokórejské námorníctvo svoju prvú lietadlovú loď. Bude to ľahká loď s obmedzenou leteckou skupinou a zodpovedajúcimi bojovými schopnosťami, ale vzhľad zásadne novej bojovej jednotky bude mať pozitívny vplyv na potenciál flotily ako celku.
Flotila bude vyzbrojená tromi plnohodnotnými lietadlovými loďami. Dvaja budú môcť pracovať iba s helikoptérami a pozemnými jednotkami a tretí si vezme na palubu stíhačky založené na nosičoch. Napriek obmedzenému počtu lodí a lietadiel takéto zoskupenie vážne zvýši potenciál námorníctva.
Sľubná lietadlová loď LPX-II bude schopná pracovať v rovnakých skupinách s inými povrchovými loďami a vykonávať široké spektrum misií na boj s povrchovými a pobrežnými cieľmi. Je tiež možné spolupracovať s pristávacími loďami rôznych typov; predovšetkým na podporu pristávacej sily.
Variabilita plánov
V súčasnosti je projekt LPX-II vo fáze formovania celkového vzhľadu budúcej lode s prihliadnutím na aktualizované požiadavky zákazníkov. V blízkej budúcnosti sa začne technický návrh, výstavba sa začne v druhej polovici desaťročia a o 10-12 rokov dostane flotila svoju prvú lietadlovú loď.
To všetko sa však stane v uvedenom časovom rámci, iba ak námorníctvo znova nezmení svoje požiadavky. Len pred rokom sa plánovalo postaviť pristávaciu loď a teraz sa namiesto toho vyrobí ľahká lietadlová loď. Čas ukáže, či sa tieto plány zachovajú, alebo budú znova revidované. Navyše žiadny scenár neohrozuje juhokórejské námorníctvo. V každom prípade budú môcť získať modernú loď požadovanej triedy.
