V rámci národného projektu „Veda“sa plánuje výstavba a uvedenie do prevádzky dvoch nových multifunkčných výskumných plavidiel (NIS). Nie je to tak dávno, v rámci tohto programu vybralo ministerstvo školstva a vedy na implementáciu projekt 123 od Lazurit Central Design Bureau. Pokládka dvoch NIS je plánovaná na budúci rok a dodanie sa očakáva najneskôr do roku 2024.
Cesta projektu
Potreba vybudovať nový NIS pre ministerstvo školstva a vedy bola oznámená začiatkom septembra 2018. Najprv Prezídium Prezídia Prezidentskej rady pre strategický rozvoj a národné projekty schválilo plány pre vedu. Okrem iného zabezpečili alokáciu 28 miliárd rubľov na výstavbu sľubného NIS. Len o niekoľko dní neskôr hovorili o potrebe vytvoriť dve takéto plavidlá.
Do konca roku 2018 pomenoval Oceanologický ústav P. P. Shirshov RAS, ktorý je prevádzkovateľom domácich R / V, zostavil technickú úlohu pre sľubný projekt. Následne došlo k sporom okolo tejto TK; predložili sa návrhy na jeho upustenie v prospech alternatívnych koncepcií.
Napriek tomu ministerstvo školstva a vedy 2. júla 2019 vyhlásilo tender na rozvoj perspektívneho NIS. Do súťaže sa zapojila Lazurit Central Design Bureau, United Shipbuilding Corporation reprezentovaná Almaz Central Design Bureau, Pella a ďalšími podnikmi. V konečnej fáze bolo výberové konanie prerušené kvôli sťažnostiam niektorých účastníkov na federálnu protimonopolnú službu. Začiatkom októbra 2019 však zákazník vybral víťaza. Prospect 123, vyvinutý Centrálnym dizajnérskym úradom Lazurit, bol uznaný ako najlepší.
Toto rozhodnutie nevyhovovalo ostatným účastníkom súťaže. Tvrdilo sa, že zákazník bol pod tlakom lobistov a vybral si nie najlepší projekt od nie najlepšieho vývojára. USC sa teda chystá podať sťažnosť na FAS na overenie výsledkov. Nové správy o tomto skóre však neboli dodržané - a výsledky súťaže zostali v platnosti.
V polovici júna 2016 ministerstvo školstva a vedy oznámilo ukončenie projekčných prác nového NIS. Projekt je plne v súlade s TVZ a bol schválený dozornými úradmi, ako aj schválený zákazníkom. Prípravy na stavbu sa začali.
Stavebné plány
CDB Lazurit je súčasťou Strediska pre stavbu lodí a opravy lodí na Ďalekom východe (DTSSS), ktoré vlastní Rosnefť. V tejto súvislosti už vlani na jeseň padli podnety na možného vykonávateľa objednávky na výstavbu dvoch NIS. Tieto verzie sa splnili: koncom júna 2020 dostal komplex stavby lodí Zvezda od DTSSS príkaz na vykonanie práce.
Podľa najnovších údajov práve prebiehajú prípravy na budúcu výstavbu. Pokladanie kýlu dvoch plavidiel je naplánované na budúci rok. Výstavba a testovanie bude trvať niekoľko rokov, ale všetky práce by mali byť dokončené do konca roku 2024.
Na program rozvoja a výstavby dvoch NIS je vyčlenených 28 miliárd rubľov. Minulý rok bolo hlásené, že na rozvoj pr. 123 CDB požadoval „Lazurit“419 miliónov rubľov. Na stavbu lodí tak zostáva viac ako 27,5 miliardy rubľov. - 13,8 miliardy na jednotku. Čas ukáže, či budú stavitelia lodí schopní dodržať termíny a odhady.
Vlastnosti projektu
Teraz už bol zverejnený približný vzhľad budúceho NIS pr. 123 a niektoré informácie o ich úlohách a vybavení. Súčasne existujú hlavné charakteristiky, presné zloženie zariadenia atď. ešte neboli oznámené. Podrobnosti o tomto druhu sa pravdepodobne objavia neskôr.
Médiá už skôr spomínali vývoj domáceho projektu 123 na základe nemeckého R / V Sonne, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 2014. Dostupné materiály o R / V od Lazuritu vykazujú istú podobnosť v koncepciách, prevedení a komponentoch - ale nehovoríme o úplnom kopírovaní.
Rozmery a výtlak nového NIS nie sú známe. Uvažuje sa o stavbe lodí s „oceánskym“trupom, ktoré by zaistili prevádzku na ľade prvého roku obmedzenej hrúbky. Pri vývoji trupu boli prijaté opatrenia na zníženie negatívneho vplyvu prúdenia vzduchu na hydroakustické systémy.
Na trup je umiestnená vyvinutá nadstavba. Cisterna obsahuje časť priestorov, na vrchole je plošina pre helikoptéry alebo bezpilotné prostriedky. Most sa nachádza za staveniskom. Zadná paluba je vybavená zdvíhacím zariadením a môže byť použitá na prepravu rôznych nákladov.
Naftovo-elektrická elektráreň s vrtuľkami kormidla a automatickým riadiacim systémom zabezpečí pohyb aj prácu na jednom mieste bez výtlaku. Jeho úlohou je tiež dodávať energiu všetkým vedeckým zariadeniam na palube.
Za účasti niekoľkých výskumných a projekčných organizácií bolo pre NIS pr. 123 vyvinutých 11 laboratórií na rôzne účely, vr. dve „mokré“oblasti do 80 m² S ich pomocou budú lode schopné vykonávať hydrofyzikálny, meteorologický, biologický a ďalší výskum. Komplex vedeckého vybavenia bude zahŕňať hydroakustické a ďalšie palubné zariadenia, podvodné vozidlo bez posádky atď.
Kritika
Napriek nedostatku informácií bola pr. 123 už kritizovaná. Už vo fáze súťaže vznikali spory a obvinenia. Potom hovorili o organizačných a iných problémoch. Očakávajú sa aj problémy s finalizáciou projektu.
Minulý rok bolo v médiách a vo vyhláseniach účastníkov tendra zaznamenané, že domáci priemysel nemá skúsenosti s vývojom a výstavbou moderných obytných automobilov. Lazurit Central Design Bureau sa navyše nikdy nezúčastňoval na navrhovaní takýchto plavidiel. Tieto okolnosti mali program ohroziť.
Minimálny čas je vyhradený na výstavbu dvoch NIS, a preto sa práce na dvoch zákazkách budú skutočne vykonávať súbežne, v krátkych intervaloch. Preto nie je príležitosť otestovať a zvládnuť vedúcu loď a postaviť druhú podľa vylepšeného návrhu.
Vedecká flotila
Centrum námorného expedičného výskumu (CMEI), ktoré je súčasťou pomenovaného Oceanologického ústavu Shirshov má flotilu piatich výskumných plavidiel so sídlom v Kaliningrade. Všetky boli postavené vo Fínsku v osemdesiatych rokoch. Rôzne vybavenie na palube umožňuje široký rozsah výskumu v takmer akejkoľvek oblasti oceánov.
Súčasný národný projekt „Veda“počíta s alokáciou 9 miliárd rubľov. modernizovať existujúcu flotilu NIS. OK. 1,5 miliardy rubľov. každoročne budú vynaložené na prevádzku lodí a organizáciu expedícií. Do roku 2024 bude musieť výskumná flotila vykonať cca. 250 expedícií na šírom mori.
Do roku 2024 budú flotily CMEI doplnené o dve nové viacúčelové výskumné plavidlá s moderným cieľovým vybavením. Zvýšia celkový potenciál vedeckej flotily a umožnia nový výskum vč. v záujme hospodárskeho rozvoja.
Projekt výskumných plavidiel je už pripravený a s ich výstavbou sa začne v budúcom roku. Ministerstvo školstva a vedy očakáva úspešné ukončenie prác načas a včasné spustenie prevádzky nových RV. Je možné, že nastanú určité problémy s rôznymi následkami, ale celkovo situácia vyzerá optimisticky. V nasledujúcich rokoch bude ruská vedecká flotila obnovená - modernizáciou existujúcich lodí, ako aj výstavbou nových.
