Pred niekoľkými rokmi mohlo ruské námorníctvo dostať svoje prvé univerzálne obojživelné útočné lode spoločnej rusko-francúzskej konštrukcie. Dohoda však padla a naša krajina sa musela týmto smerom nezávisle rozvíjať. Návrh bol úspešne dokončený a 20. júla prebehlo položenie dvoch MDC vlastného návrhu naraz.
Od projektu po stavbu
V posledných rokoch, po dokončení príbehu s „Mistrals“, sa materiály o vlastných projektoch UDC pravidelne objavovali na domácich výstavách. Padli aj vyhlásenia o schopnosti nášho priemyslu postaviť také lode a o bezprostrednom začiatku stavby. Skutočná práca sa však odložila na určitý čas.
V novembri minulého roka sa ukázalo, že Zelenodolsk Design Bureau, ktorá je súčasťou spoločnosti Ak Bars, vyvinie nový projekt UDC. Už začiatkom januára 2020 boli vedeniu krajiny demonštrované materiály k tomuto projektu, ktorý dostal číslo „23900“. Tiež sa stalo známym, že v najbližších mesiacoch budú v závode Zaliv v Kerči (tiež súčasť Ak Bars) položené dve nové UDC.
Pôvodne sa uvádzalo, že lode boli položené v máji, ale kvôli ťažkej situácii boli tieto udalosti odložené. Posunul sa aj podpis zmluvy o výstavbe. Podľa správ domácich médií takúto obranu podpísalo ministerstvo obrany a závod Zaliv 22. mája. Za dve UDC dostane interpret cca. 100 miliárd rubľov
20. júla sa v Kerči uskutočnil slávnostný ceremoniál za účasti prezidenta Vladimira Putina, zástupcov vlády a ministerstva obrany. Vložené dosky sú inštalované na úsekoch budúcich lodí „Ivan Rogov“a „Mitrofan Moskalenko“.
Budúce lode
K dnešnému dňu bol publikovaný vzhľad a niektoré charakteristiky sľubných UDC pr. 23900. To umožňuje zhodnotiť ich schopnosti a potenciál a tiež ich porovnať so zahraničnými modelmi svojej triedy.
NS. 23900 počíta s výstavbou lode s dĺžkou cca. 220 m s celkovým výtlakom 25 tisíc ton. Trup má tradičné obrysy a špeciálne usporiadanie typické pre UDC. Značná časť vnútorného objemu je teda pridelená miestnostiam posádky a palubám na umiestnenie obojživelného, pozemného a leteckého vybavenia. Na zádi je usporiadaná dokovacia komora, v ktorej sa prepravujú vyloďovacie plavidlá pr. 11770 „Serna“alebo iné plávajúce plavidlá. Nosová rampa, ktorá je typická pre domáce veľké pristávacie plavidlá, nie je k dispozícii.
Nadstavba lode je posunutá na pravý bok, vďaka čomu je organizovaná veľká letová paluba so šírkou 33 m so šiestimi vzletovými polohami. S jeho pomocou je zaistená prevádzka helikoptér na rôzne účely-útok Ka-52K, transportno-bojový Ka-29 alebo protiponorkový Ka-27. Možno v budúcnosti budú doplnené o krátke alebo zvislé vzletové lietadlá.
UDC pr. 23900 bude schopný prepraviť až 1000 vojakov a až 75 jednotiek. obrnené vozidlá - v závislosti od typu. Dokovacia komora pojme až šesť lodí. Na palube a v hangári je priestor pre 20 helikoptér rôznych typov.
Je známe, že nové lode dostanú na sebaobranu rôzne zbrane, ale jej zloženie zostáva neznáme. Podľa rôznych odhadov loď potrebuje delostrelecké a raketovo-delostrelecké systémy protivzdušnej obrany, prot torpédové systémy atď. Na palube tiež musia byť prítomné pokročilé elektronické zbrane, vr. prostriedky elektronického boja. Loď zároveň nepotrebuje pokročilé šokové systémy.
Posádka nového UDC bude zahŕňať 320 ľudí. Autonómia - 60 dní. Plná rýchlosť dosiahne 22 uzlov, cestovný dosah - 6 000 námorných míľ. Nové námorné jednotky ako súčasť námorných skupín budú môcť operovať na veľkú vzdialenosť od základní a riešiť úlohy vyloďovacích jednotiek, zúčastňovať sa humanitárnych operácií atď.
Porovnané
Za hlavný dôvod vzniku pr. 23900 treba považovať odmietnutie Francúzska previesť dve hotové MDC. Pri vývoji ruského projektu boli brané do úvahy zahraničné skúsenosti a vývoj, ale boli implementované odlišne. Výsledkom je, že projekty „23900“a Mistral sa od seba výrazne líšia - a dáva zmysel ich porovnávať.
V prvom rade je potrebné poznamenať, že ruská loď je väčšia a ťažšia ako jej francúzsky náprotivok. "Mistral" má dĺžku necelých 200 m a celkový výtlak 21, 3 tisíc ton. Rozdiel v hlavných rozmeroch a výtlaku vedie k vážnym rozdielom v oblastiach a objemoch, ktoré sú k dispozícii na rozmiestnenie vojsk a techniky.
V závislosti od dĺžky plavby je francúzsky UDC schopný vziať na palubu 450 alebo 900 výsadkárov. Nákladné paluby môžu pojať až 59 jednotiek. zariadenia, vr. až 13-15 hlavných tankov. Dokovacia komora pojme štyri pristávacie plavidlá CTM alebo dva LCAC. Hangáry a letová paluba sú schopné pojať až 16 ťažkých vrtuľníkov alebo 35 ľahkých vrtuľníkov. Rusko-francúzska objednávka predpokladala dokončenie zvýšenia výšky hangárovej paluby v súlade s rozmermi našich helikoptér. Letecká skupina ruského UDC mala zahŕňať 30 vozidiel niekoľkých typov.
Na sebaobranu majú Mistrals dva systémy protivzdušnej obrany Simbad, dve 20 mm protilietadlové útočné pušky NARWHAL a súpravu guľometov normálneho a veľkého kalibru. Lode pre ruské námorníctvo mali dostať posilnené zbrane ruskej výroby. Navrhlo sa použiť dva držiaky zbraní AK630 a dva protilietadlové systémy Gibka. Systémy riadenia paľby sú ruskej výroby.
UDC typ Mistral je schopný dosiahnuť rýchlosť až 19 uzlov. Ekonomická rýchlosť 15 uzlov poskytuje cestovný dosah viac ako 10 000 námorných míľ. Autonómia je zároveň obmedzená na 30 dní.
Je ľahké vidieť, že takmer vo všetkých hlavných taktických a technických charakteristikách projekt 23900 obchádza francúzsky Mistral. Z toho vyplýva, že ruská armáda a stavitelia lodí študovali zahraničné skúsenosti, ale neprijali hotové riešenia a návrhy. Výsledkom je väčšia, rýchlejšia a priestrannejšia loď so všetkými potrebnými schopnosťami.
Čakanie na nové položky
Ešte na jar, pred podpisom zmluvy, sa v domácich médiách objavili správy o načasovaní dokončenia plánovanej stavby. Hlava UDC pr. 23900 bola plánovaná na odovzdanie zákazníkovi v roku 2026, druhá - v roku 2027. Spustenie by sa teda malo očakávať po rokoch 2023-24 a po dokončení sa lode vydajú na testovanie.
Ministerstvo obrany zatiaľ plánuje postaviť iba dve nové MDT a nie je vylúčená ani možnosť ďalšej výstavby. Po ceremónii kladenia V. Putin poznamenal, že rozhodnutie bude prijaté na základe skúseností s obsluhou prvých lodí. Okrem toho prezident hovoril o plánoch na úpravu pristávacích lodí s cieľom vyriešiť ďalšie problémy - nešpecifikoval však, ktoré.
Súčasný stav vecí teda prispieva k obmedzenému optimizmu. Dlho očakávaná výstavba prvého plne domáceho UDC sa začala a bude dokončená o niekoľko rokov, vďaka čomu námorníctvo dostane zásadne nové lode. Doteraz nemožno vylúčiť určité ťažkosti v rôznych fázach kvôli nedostatku potrebných skúseností, ale neexistujú dôvody pre negatívne predpovede.
Je potrebné poznamenať, že dodávka dvoch lodí Mistral bola plánovaná už v rokoch 2014-15. Ale kvôli pochybným krokom francúzskych orgánov boli plány ruského námorníctva narušené a vývoj obojživelných síl bol spomalený. Prvý požadovaný UDC sa získa iba 10-12 rokov po termínoch stanovených rusko-francúzskou dohodou.
Tento čas však nebol a nebude zbytočný. Ruské vedecké a projekčné organizácie za posledných niekoľko rokov študovali sľubné témy a vypracovali nové projekty, zatiaľ čo továrne sa pripravovali na výstavbu. Výsledkom bude, že ruské námorníctvo dostane požadované univerzálne obojživelné útočné lode, lepšie ako zahraničné a bez politických rizík. Ich výstavba sa už začala.
