V rokoch 1941-42 sa nemecký priemysel niekoľkokrát pokúsil vytvoriť sľubné delostrelecké samohybné delo so 150 mm kanónmi. Takéto systémy, vzhľadom na ich vysoké ukazovatele palebnej sily, boli pre jednotky obzvlášť zaujímavé, z rôznych dôvodov však až do určitého času nebolo možné vytvoriť plnohodnotnú sériovú výrobu nového vybavenia. Prvé samohybné delo so 150 mm kanónom, postavené v pomerne veľkom počte, sa nakoniec stalo 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. N.
Začiatkom marca 1942 velenie určilo budúce vyhliadky dostupných ľahkých tankov Pz. Kpfw.38 (t) československej výroby. O použití tejto technológie v pôvodnej forme už boli pochybnosti z dôvodu zastarania, a preto sa začala považovať za sľubný základ pre nové bojové vozidlá, predovšetkým delostrelecké inštalácie s vlastným pohonom. Po niektorých úpravách bolo navrhnuté nainštalovať na podvozok tanku delostrelecké delá rôznych typov. Jednou z možností takejto modernizácie tankov bolo použitie 15 cm kanónu sIG 33.
Vývojom nových projektov obrnených vozidiel na základe Pz. Kpfw.38 (t) bolo poverených niekoľko organizácií, vrátane spoločnosti Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (dnes ČKD), ktorá bola jedným z hlavných výrobcov takýchto tankov. Po získaní technického zadania pre nový projekt začali špecialisti BMM upravovať existujúce bojové vozidlo na nové zbrane. Bolo rozhodnuté použiť niekoľko osvedčených nápadov a technických riešení, ktoré umožnili urýchliť vývoj projektu a zjednodušiť výrobu sériového vybavenia. V skutočnosti sa plánovalo iba mierne zmeniť konštrukciu trupu a vybaviť ho súpravou nového vybavenia. Bolo navrhnuté použiť ďalšie jednotky bez zmien.
Jedna z prvých vzoriek 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. Fotografia Worldwarphotos.info
Sľubná samohybná pištoľ s pištoľou sIG 33 dostala symbol 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t), ktorý odráža hlavné súčasti vozidla. Okrem toho projekt v priebehu času dostal dodatočný názov Grille („Kriket“). Je potrebné poznamenať, že v priebehu ďalšej modernizácie samohybného dela sa objavil nový stroj s rovnakým názvom s rôznymi konštrukčnými vlastnosťami a inými charakteristikami. Táto vlastnosť vývoja samohybných zbraní založených na československých tankoch môže viesť k zmätku.
Prvá verzia samohybného dela na základe Pz. Kpfw.38 (t) znamenala minimálne zmeny základného podvozku pri zachovaní jeho vlastností. Preto bolo navrhnuté odstrániť existujúcu vežu z nádrže, ako aj odstrániť platformu veže a prepracovať strešnú konštrukciu trupu. Súčasne sa plánovalo zachovanie existujúcej spodnej časti trupu, ako aj vnútorných jednotiek, podvozku atď. Na upravenej streche mala byť umiestnená nová obrnená kormidelňa so zbraňou. Usporiadanie trupu, napriek všetkým zmenám, zostalo vo všeobecnosti rovnaké: prevodový a riadiaci priestor vpredu, bojový priestor v strede a motorový priestor na zadnej časti.
Spodná časť trupu nového ACS mala ísť do sľubného projektu bez akýchkoľvek zmien. Zachovala si prednú časť pozostávajúcu z niekoľkých pancierových dosiek s hrúbkou až 25 mm umiestnených v rôznych uhloch k vertikále. Okrem toho, aby sa zvýšila úroveň ochrany, bolo navrhnuté nainštalovať ďalšie plechy, čím sa hrúbka čelného panciera zvýši na 50 mm. Bočné strany museli mať stále hrúbku 15 mm a zadná časť musela byť vyrobená z 10 mm plechov. Strecha a dno mali hrúbku 8 mm.
Schéma samohybného dela. Obrázok Aviarmor.net
Nový projekt na strechu trupu navrhoval nainštalovať veľkú kormidelňu charakteristického fazetového tvaru. Nad pracoviskom vodiča by mal byť umiestnený šikmý predný list, po stranách k nemu boli pripevnené lícne kosti, ktoré boli nahromadené dovnútra a inštalované pod uhlom k osi automobilu. Tiež pre strany so skosenými zadnými listami a podávaním so zárezom v hornej časti. Kabína bola navrhnutá byť vyrobená z panciera hrubého 15 mm.
V zadnej časti trupu sa plánoval zachovať šesťvalcový karburátorový motor Praga EPA / 3 s výkonom 125 koní. Mechanická prevodovka založená na šesťstupňovej prevodovke bola k motoru spojená pomocou kĺbového hriadeľa prebiehajúceho pozdĺž karosérie. Rovnako ako ostatné obrnené vozidlá v prevádzke s nemeckou armádou mal tank Pz. Kpfw.38 (t) predné hnacie kolesá.
Podvozok základného auta bol úplne zachovaný. Jeho základom boli štyri cestné kolesá veľkého priemeru na každej strane. Valce boli zablokované v pároch a vybavené listovými pružinami. Napriek veľkému priemeru valcov boli do podvozku zahrnuté ďalšie podporné valce. Hnacie kolesá boli umiestnené v prednej časti trupu, vodidlá boli v zadnej časti.
Hlavným rozdielom medzi sľubným samohybným delom zo základnej nádrže bola prítomnosť nového bojového priestoru. Aby sa zvýšil obytný objem, bolo rozhodnuté použiť relatívne veľkú a dlhú kormidelňu, ktorej zadná časť bola umiestnená nad motorovým priestorom. V prednej časti kormidelne by mal byť nainštalovaný systém uchytenia zbraní a po stranách a na korme bojového priestoru mali byť umiestnené rôzne pomocné jednotky, predovšetkým stojany na strelivo.
Interiér bojového priestoru. Foto Aviarmor.net
Hlavnou zbraňou samohybných zbraní Sverchok mal byť ťažký poľný kanón sIG 33 kalibru 150 mm. Tento systém v priebehu predchádzajúcich bitiek dokázal ukázať svoju najlepšiu stránku. Vysoká palebná sila v kombinácii so silou relatívne ťažkej munície umožnila efektívne bojovať proti nepriateľskej pracovnej sile, vybaveniu a opevneniu. Navyše to bola relatívne vysoká účinnosť pištole sIG 33, ktorá spôsobila výskyt niekoľkých samohybných zbraní, vrátane 15 cm sIG 33 (SF) na Pz. Kpfw.38 (t).
Pištoľ sIG 33 bola vybavená hlavne kalibru 11, horizontálnym posuvným záverom a hydropneumatickými zariadeniami na spätný ráz. Používalo sa oddelené nakladanie, dalo sa použiť niekoľko typov škrupín na rôzne účely. V tomto prípade mali byť základom streliva vysoko explozívne fragmentačné náboje niekoľkých typov. Maximálna počiatočná rýchlosť strely bola 240 m / s, čo umožňovalo streľbu na vzdialenosti až 4,7 km.
Systémy montáže zbraní umožňovali vykonávať horizontálne i vertikálne zameriavanie pomocou ručných pohonov. Horizontálne vedenie bolo vykonané v sektore so šírkou 10 °, vertikálne - od -3 ° do + 72 °. Rovnako ako v prípade základnej vlečenej verzie bolo zbraň vybavené zameriavačom Rblf36.
Držiak na zbraň. Foto Wikimedia Commons
Vzhľadom na obmedzenia vyplývajúce z rozmerov vozidla a nosnosti podvozku sa nové samohybné delo muselo odlišovať nie príliš veľkou prepravovateľnou muníciou. Vnútri kormidelne bolo možné umiestniť stojany iba na 15 samostatných nakladacích škrupín. Časť munície bola zároveň umiestnená do pevných kovových držiakov, zatiaľ čo ostatné boli navrhnuté na prepravu v špeciálnych textilných vreciach. Na dlhodobú streľbu potrebovalo auto pomoc nosiča munície.
Na sebaobranu bola posádka samohybného dela Grille navrhnutá použiť guľomet 7, 92 mm MG 34. Rovnako ako v prípade niektorých iných vtedajších projektov nemeckých samohybných zbraní, guľomet nemohol byť prepravované na špeciálnom zariadení v stave pripravenom na boj. Táto zbraň a strelivo pre ňu mali byť prepravené v úložnom priestore bojového priestoru a v prípade potreby odstránené.
Posádku samohybného dela 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) mali tvoriť štyri osoby. V prednej časti trupu, na svojom starom mieste na pravom boku, bol umiestnený vodič. Veliteľ strelca sa nachádzal vľavo od zbrane. Za ním boli na oboch stranách výzbroje miesta pre dva nakladače. Jeden z nakladačov musel tiež vykonávať povinnosti radistu a používať rozhlasovú stanicu FuG 15.
Vpredu, 1944. Foto Wikimedia Commons
Absencia zásadných zmien v konštrukcii podvozku viedla k zachovaniu základných rozmerov. ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) mal mať dĺžku asi 4,6 m, šírku 2,6 m a výšku 2,4 m. Bojová hmotnosť bola stanovená na úrovni 11,5 t. Hmotnosť v porovnaní so základnou nádržou mala viesť k určitému zhoršeniu pohyblivosti. So špecifickým výkonom maximálne 10,8 hp. na tonu samohybné delo dokázalo zrýchliť iba na 35 km / h a mať cestovný dosah maximálne 185 km.
Začiatkom roku 1943 bol dokončený vývoj nového projektu. Vo februári spoločnosť BMM zostavila prvý prototyp „kriketu“a predstavila ho na testovanie. Ako základ nového samohybného dela slúžil modernizovaný podvozok tanku Pz. Kpfw.38 (t), v dôsledku čoho prototyp dostal označenie 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H, v ktorom sa táto aktualizácia prejavila. Pre jednoduchosť je táto verzia stroja niekedy označovaná ako Grille Ausf. H. Je potrebné poznamenať, že toto označenie umožňuje odlíšiť prvú verziu mriežky ACS od následného vývoja v tomto smere.
Po krátkych testoch velenie schválilo sériovú výrobu nových samohybných zbraní. Bola nariadená výstavba 200 vozidiel. Zároveň kvôli dokončeniu sériovej výroby tankov Pz. Kpfw.38 (t) bolo navrhnuté zostaviť nové zariadenie počas opravy a modernizácie existujúcich vozidiel. Bojové ľahké tanky vstupujúce do zadnej časti, ktoré mali prejsť opravou, mali byť prestavané a mali sa stať nosičmi 150 mm zbraní. Predpokladalo sa, že sa tým predĺži životnosť zariadení, ktoré sú už morálne zastarané a nedokážu úplne vyriešiť svoje problémy v pôvodnej podobe, aj keď ešte nemal čas vyvinúť svoj zdroj.
Samohybná zbraň a člen posádky. Fotografia Worldwarphotos.info
Do konca februára 1943 začala spoločnosť BMM s opravou ľahkých tankov prichádzajúcich spredu s ich následným vybavením podľa nového projektu. Porovnávacia jednoduchosť projektu mala pozitívny vplyv na rýchlosť vybavovania objednávky: podľa niektorých správ boli zákazníkovi do začiatku marca dodané dve desiatky samohybných zbraní. V priebehu marca bolo zostavených a odoslaných do armády 40 vozidiel, v apríli - ďalších 25. Potom výroba prvej verzie Sverchkova prestala. Celkovo bolo za niekoľko mesiacov zmontovaných 90 vozidiel vyzbrojených zbraňami SIG 33.
Je zaujímavé, že niektoré zdroje uvádzajú vydanie asi 200 Grille Ausf. H. V tomto prípade zrejme dochádza k zmätku spojenému s používaním podobných označení. Pokiaľ vieme, už v apríli 43. verzie ACS „H“v sériovej výrobe bola nahradená novou úpravou. Práve výroba a dodávka týchto strojov nám umožňuje „získať“množstvo zariadenia až do požadovaných dvesto.
Samohybné delá 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H Grille boli distribuované medzi roty ťažkých pechotných zbraní v rôznych divíziách. Úlohou tejto techniky a jej posádok bolo podporovať ofenzívu pechoty a tankov útočením na vzdialené nepriateľské ciele, predovšetkým na rôzne opevnenia. Podobná taktika použitia samohybného delostrelectva veľkého kalibru už bola vyskúšaná v predchádzajúcich bitkách, ktorých sa zúčastnili nosiči sIG 33 predchádzajúcich modelov, a osvedčila sa.
Samohybné delá Grille Ausf. H, ktoré sa objavili na fronte na jar 1943, sa zúčastnili bojov na východnom fronte. Do určitej doby sa táto technika používala iba v bojoch s Červenou armádou. Po vypuknutí nepriateľstva v západnej Európe bola časť jednotiek vyzbrojených takýmito samohybnými delami premiestnená do nového operačného strediska.
Pozostatky samohybného dela Grille Ausf. H, objaveného koncom deväťdesiatych rokov. Foto Warrelics.eu
150 mm kanón bol vážnym prostriedkom na podporu postupujúcich vojsk, ale zároveň boli vážne ohrozené samohybné delá. Nepriateľ sa snažil čo najskôr vyradiť takéto zariadenie z prevádzky, čo okrem iného uľahčila jeho nízka úroveň ochrany. V dôsledku toho utrpeli ťažké pechotné zbrane pravidelné straty. Zariadenie bolo zničené, neopraviteľne poškodené alebo odovzdané nepriateľovi ako trofeje.
To všetko v konečnom dôsledku viedlo k tomu, že v čase kapitulácie malo Nemecko podľa rôznych zdrojov len niekoľko samohybných kanónov 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. Ostatní boli z jedného alebo iného dôvodu zdravotne postihnutí. V budúcnosti stroje, ktoré zostali na sklade, prestali existovať. Nanešťastie pre historikov a fanúšikov vojenskej techniky sa takéto samohybné delá nestali muzeálnymi exponátmi.
Projekt 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H možno považovať za ďalší prelom vo vytváraní samohybných nosičov pre 15 cm kanóny sIG 33. zorganizovať hromadnú konštrukciu potrebného vybavenia. Okrem toho bol vyriešený aj problém používania zastaraných tankov, ktoré ešte nemali čas vyvinúť zdroj, ale už ich nebolo možné použiť v pôvodnej kvalite. Krátko po dokončení projekčných prác na mriežke Ausf. H ACS začali túto technológiu vyvíjať špecialisti z BMM a príbuzných organizácií. Výsledkom bol vznik nového samohybného dela 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M.
