V posledných rokoch odborníci tradične zaraďujú izraelské vojenské letectvo na veľmi vysoké miesta v rebríčku najsilnejších vzdušných síl na svete. Uľahčuje to niekoľko kritérií, medzi ktorými sú jednak bohaté historické skúsenosti s vedením úspešných leteckých operácií, jednak veľmi dobre vyškolený kontingent pilotov, ktorí nielen cvičia, ale pravidelne sa zúčastňujú bojových misií s využitím modernej presnosti. zbrane. Letecká flotila izraelského letectva má tiež veľký význam, kvantitatívne aj kvalitatívne. Krajina je už v prevádzke s viacúlohovými stíhačkami F-35I Adir piatej generácie.
Udalosti druhej svetovej vojny mali veľký vplyv na izraelské vojenské letectvo, ako aj na všetky ozbrojené sily krajiny. Spomienka na katastrofu, ktorej dnes židovský národ čelí, tvorí základ základu, ktorý tvorí ozbrojené sily tohto blízkovýchodného štátu. Celá moderná izraelská politika je zameraná na to, aby už nikdy nebolo možné zopakovať katastrofu, ku ktorej došlo v polovici 20. storočia. Zvýšená pozornosť sa venuje ozbrojeným silám a výcviku záložníkov. Silná a vycvičená armáda je zárukou existencie Izraela. Zvlášť vzhľadom na skutočnosť, že židovský štát je v kruhu arabských krajín, ktoré sú voči nemu nepriateľské.
Izraelské vojenské letectvo bolo od samého začiatku svojej existencie založené na použití technológie zahraničnej výroby. Zaujímavosťou je, že prvými stíhačkami, na ktorých v druhej polovici štyridsiatych rokov lietali izraelskí piloti, boli Messerschmitts-109, prijaté z Česko-Slovenska. Povojnová česká modifikácia tohto slávneho nemeckého bojovníka dostala označenie Avia S-199. V budúcnosti bolo na rovnakom princípe sformované izraelské vojenské letectvo. Už v 50. rokoch 20. storočia Izrael nadviazal a nadviazal pomerne teplé vzťahy s Francúzskom a USA, čím získal prístup k svojmu vojenskému vybaveniu.
Izraelská stíhačka Avia S-199
Základ flotily izraelských vzdušných síl dlho tvorili francúzske stíhačky Mirage III rôznych modifikácií. Izrael začal dostávať tieto bojové lietadlá v roku 1962. Boli to Mirage, ktoré tvorili chrbticu flotily izraelských vzdušných síl počas šesťdňovej vojny v roku 1967. Vo vzdušných bojoch sa izraelské vojenské letectvo ukázalo ako impozantná sila, ktorá viedla úspešnú kampaň a zúčastnila sa bojov proti egyptským, sýrskym, irackým, líbyjským a jordánskym pilotom. Je pravda, že v tom istom roku 1967 Francúzsko uvalilo embargo na dodávky zbraní do Izraela a odsúdilo agresiu voči susedným arabským štátom.
Tvárou v tvár novým okolnostiam sa Izrael obrátil na nových partnerov, predovšetkým na Spojené štáty. Už v roku 1969 začalo izraelské vojenské letectvo prijímať americké stíhačky McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Izraelské špeciálne služby súčasne vykonali úspešnú operáciu, v dôsledku ktorej mohli prevziať celý súbor technickej dokumentácie a výkresov francúzskeho bojovníka Mirage III. Na základe prijatej dokumentácie Izrael vytvoril vlastného viacúčelového bojovníka s názvom IAI Kfir (lev).
Na základe francúzskej stíhačky Dassault Mirage III dostalo lietadlo avioniku izraelskej výroby a verziu amerického motora General Electric J79 vyrobeného v Izraeli. Druhou úspešnou pôžičkou bolo lietadlo IAI Nesher („Vulture“) vyrábané rovnakou spoločnosťou Israel Aircraft Industries. Tento viacúčelový stíhací bombardér bol navrhnutý na základe ukradnutého plánu Dassault Mirage 5. Izraelské verzie francúzskych bojových lietadiel boli prekvapivo úspešné na medzinárodnom trhu a dodávali sa do radu krajín Latinskej Ameriky. Stojí za zmienku, že podobný model správania bol neskôr dodržaný aj v ČĽR, nepovažujúc za hanebné kopírovať úspešné zahraničné vojenské vybavenie, vyvíjať na jeho základe vlastnú výrobu a vytvárať vylepšené modely.
Izraelské vojenské letectvo Dassault Mirage III
Ďalším logickým krokom zo strany Izraela bol pokus o vytvorenie vlastného bojového lietadla prakticky od začiatku. Práce na vlastnom ľahkom viacúčelovom stíhači, ktorý mal obsadiť rovnakú medzeru ako F-16, sa začali v Izraeli v roku 1980. Projekt získal označenie IAI Lavi („Lion Cub“). V rovnakej dobe, už v polovici 70. rokov, Izrael začal dostávať z USA najnovšie ťažké stíhačky do každého počasia štvrtej generácie, McDonnell Douglas F-15 Eagle.
Práce na vytvorení novej ľahkej stíhačky okrem americkej F-15 si vyžiadali od izraelského štátu enormný čas a peniaze a nakoniec sa skončili tým, že v roku 1987 bol bojový program Lavi konečne obmedzený, bolo postavených celkom 5 prototypov posledný let, ktorý vykonali v roku 1990. Prednosť mal nákup hotových stíhačiek F-16 v USA. Zároveň sa nedá povedať, že by pokus o vytvorenie vlastného bojového lietadla bol nezmyselným plytvaním časom a peniazmi. Izraelský letecký priemysel získal neoceniteľné ďalšie skúsenosti. Hoci Izrael nevyrába vlastné lietadlá, dnes dosiahol značný pokrok vo vytváraní modernej avioniky, leteckých zbraní, elektronických bojových systémov a ďalších komponentov, ktoré aktívne inštaluje do zariadení zakúpených v USA. Izraelčania zároveň mohli aj z ich projektu IAI Lavi získať maximálny úžitok predajom svojej technickej dokumentácie do Číny. Dokumentácia získaná z Izraela bola v ČĽR použitá na vývoj vlastného viacúrovňového stíhača štvrtej generácie Chengdu J-10.
Dnes sú chrbticou izraelského letectva a jeho hlavnej bojovej sily lietadlá americkej výroby vrátane najnovších modelov viacúrovňových stíhačiek piatej generácie. Počet personálu izraelského letectva sa odhaduje na zhruba 34 tisíc ľudí, počet vycvičených záložníkov je 55 tisíc ľudí. Letectvo tejto krajiny Blízkeho východu má asi 57 letísk, z toho 54 má betónmi spevnené dráhy a iba tri nespevnené. Armáda má najmenej dve letiská s dráhami dlhými viac ako tri tisíce metrov, čo im umožňuje prijímať vojenské lietadlá všetkých existujúcich typov.
Experimentálny izraelský bojovník IAI Lavi
Podľa zbierky The Military Balance 2018, ktorú každoročne zostavujú špecialisti z Medzinárodného inštitútu pre strategické štúdie, je v službách izraelského letectva 347 bojových lietadiel, všetky sú modelmi americkej výroby. Základ flotily stíhacích lietadiel tvoria modely F-15 a F-16. Izraelské vojenské letectvo má 58 stíhačiek: 16 F-15A Eagle, 6 F-15B Eagle, 17 F-15C Eagle, 19 F-15D Eagle a 264 stíhacích bombardérov: 25 F-15I Ra'am, 78 F-16C Fighting Falcon, 49 F-16D Fighting Falcon, 98 F-16I Sufa, 14 F-35I Adir. Vzhľadom na bojové schopnosti a zloženie izraelských vzdušných síl sú právom často často na štvrtom mieste na svete po amerických, ruských a čínskych vzdušných silách. Zároveň v regióne Blízkeho východu jednoducho nemajú konkurenciu.
Dôležitou črtou izraelského letectva je prítomnosť sériových viacúčelových bojovníkov piatej generácie v ich zložení. IDF sa stala prvou zahraničnou armádou na svete, ktorá dostala najnovšiu americkú stíhačku F-35. Koncom roku 2018 bolo už 14 lietadiel tohto typu prevezených do Izraela. Očakáva sa, že do roku 2024 krajina vytvorí dve plnohodnotné letky po 25 lietadiel. V budúcnosti môže byť ich počet zvýšený na 75 automobilov. S týmto vývojom udalostí budú spiatočné nákupy americkej spoločnosti na výrobu lietadiel Lockheed Martin v Izraeli predstavovať 4 miliardy dolárov. V Izraeli sa zadávajú objednávky na výrobu nárazníkov, palivových nádrží a pilotných prilieb. Stojí za zmienku, že Izrael prejavuje záujem o model F-35B s možnosťou krátkeho vzletu a vertikálneho pristátia. O tieto lietadlá je záujem izraelskej armády, pretože im umožňujú konať aj v prípadoch, keď sa na letiská dostanú raketové a bombové útoky iránskeho letectva alebo raketové útoky hnutia Hizballáh.
Zvláštnosťou lietadla je ich adaptácia pre Izrael. Bojové vozidlá, ktoré majú v názve písmeno „I“, sa odlišujú elektronickým zariadením nainštalovaným na palube vrátane vybavenia elektronického boja izraelskej výroby, okrem izraelskej avioniky môžu lietadlá využívať celý rad svojich vlastné zbrane: riadené strely a navádzané bomby. To isté platí pre najpokročilejšie izraelské bojové lietadlo F-35I Adir („Mighty“), ktoré je modifikáciou amerického F-35 Lightning II s nainštalovanou izraelskou elektronikou: elektronické bojové systémy, avionika, všetky druhy senzorov, rakety a bomby - to všetko sa vyrába priamo v Izraeli.
Stíhací bombardér izraelského letectva F-16
Prítomnosť bojovníkov piatej generácie v letectve výrazne rozširuje ich bojové schopnosti. Podľa čínskych zdrojov tajné viacúčelové stíhačky americkej výroby umožnili izraelskej a americkej armáde zhromaždiť obrovské množstvo informácií o schopnostiach sýrskeho systému protivzdušnej obrany a komplexoch v jej výzbroji, ako aj o akciách ruského taktického letectva, ktorá v bojových podmienkach použila svoje nové stíhačky v Sýrii-bombardéry Su-34 a stíhačky Su-35S. Ako hovoria dôstojníci ústredného velenia USA, izraelský F-35I Adir je „prieskumný vysávač“.
Dôležitou črtou izraelského letectva je tiež skutočnosť, že sú zvyknutí a vedia operovať vo vzdušnom priestore susedných štátov, vykonávať a vykonávať rozsiahle letecké operácie, a to aj tvárou v tvár odporu nepriateľskej protivzdušnej obrany. systémy. Táto skúsenosť je navyše úspešná. V roku 1981 nálet ôsmich izraelských stíhacích bombardérov F-16 ukončil iracký jadrový program a reaktor Osirak bol zničený pri leteckom útoku. Izraelské bojové lietadlá vzlietli z leteckej základne v púšti Negev a leteli k svojmu cieľu pomocou vzdušného priestoru Jordánska a Saudskej Arábie. Let sa uskutočňoval hlavne v malých výškach, aby sa znížila pravdepodobnosť detekcie radarom. V roku 2007 izraelské vojenské letectvo vykonalo operáciu podobného účelu proti sýrskym jadrovým zariadeniam, operácia s názvom Orchard „Orchard“sa úspešne skončila a bez strát pre izraelskú stranu, spory o vtedy zničené sýrske zariadenie a jeho účel sú však stále prebieha.
Za úspešné možno nazvať aj letecké údery na ciele v Sýrii, ktoré izraelské vojenské letectvo v posledných rokoch vykonáva pomerne pravidelne. Podľa uistenia oficiálneho Tel Avivu sú tieto útoky zamerané predovšetkým proti proiránskym ozbrojeným formáciám a iránskym vojenským zariadeniam v Sýrii. Posledné veľké letecké útoky na sýrske územie boli vykonané 21. januára 2019. Pri všetkých týchto náletoch izraelské vojenské letectvo stratilo jedinú stíhačku F-16, ktorá bola zostrelená vo februári 2018. To všetko hovorí o vysokej úrovni zručností a taktického výcviku izraelských pilotov, ako aj o vysokej úrovni plánovania leteckých operácií a ich vedenia pomocou moderných systémov elektronického boja, ktoré sú účinné proti sýrskym systémom protivzdušnej obrany, reprezentovaných predovšetkým sovietskymi strojmi. komplexy, s výnimkou raketových systémov protivzdušnej obrany. Pantsir-C1 “, ktoré sa však už stali obeťami izraelských útokov.
Izraelské vojenské letectvo F-35I Adir viacúčelové stíhačky
Odborníci poznamenávajú, že tajomstvo úspešného použitia izraelských vzdušných síl proti sýrskemu systému protivzdušnej obrany, hoci je vybavený predovšetkým zastaranými systémami sovietskej výroby, ale zároveň je dosť početný, spočíva v použití moderných prostriedkov elektronického boja. Izraelské vojenské letectvo pri náletoch používa nielen úderné sily, ale aj elektronické bojové a prieskumné lietadlá RC-12D, ako aj radarové hliadky dlhého dosahu (DRM) na báze osobných Gulfstream G500 / G550. Samotné útočné lietadlá F-16I sú zároveň vybavené kontajnerovými systémami elektronického boja izraelskej výroby. Podľa expertov lietadlá EW a DRD, ktoré sú vznesené do vzduchu ešte pred začiatkom leteckého útoku, zachytávajú rádiové spojenie medzi sýrskymi jednotkami protivzdušnej obrany a spôsobujú cielené rušenie detekovaných radarov a komplexov, čím si svoju prácu robia. ťažké.
