Počas Veľkej vlasteneckej vojny zahŕňalo sovietske námorníctvo tisíce najrozmanitejších lodí - bojové lode, krížniky, torpédoborce, člny, ponorky, množstvo pomocných lodí. Dnes sme sa však rozhodli hovoriť o väčšine, možno neobvyklých vojnových lodiach, ktoré boli súčasťou sovietskej flotily - plávajúcich batériách „Nedotýkajte sa ma!“a Marat.
„Králi morí“pre sovietske námorníctvo
V prvej polovici XX. „Dreadnoughts“boli symbolom sily popredných svetových flotíl. Každá väčšia námorná veľmoc postavila najmocnejšie lode s najsilnejšími zbraňami a najdokonalejšou ochranou svojho námorníctva. Nie nadarmo sa tieto lode nazývali „morskými kráľmi“, pretože mohli chrániť záujmy krajiny iba svojou existenciou. V polovici 30. rokov. začali vo svete nové námorné preteky v zbrojení a ZSSR nestál bokom. U nás na konci 30. rokov. začala rozsiahla výstavba obrovského námorníctva, nazývaného „veľké more a oceán“, ale jeho stavba v júni 1941 prestala.
Základ moci sovietskej flotily mali tvoriť obrovské super-bojové lode, ktoré svojimi bojovými schopnosťami prekonávali lode zahraničných flotíl. V ZSSR boli paralelne vytvorené dva projekty-typ „A“(projekt 23 s výtlakom 35 000 ton so 406 mm delostrelectvom) a „B“(projekt 25 s výtlakom 26 000 ton s 305 mm delostrelectvom)). Plánovalo sa postaviť 20 bojových lodí: štyri veľké a štyri malé pre tichomorskú flotilu, dve veľké pre severnú flotilu, štyri malé bojové lode pre čiernomorskú flotilu, ďalších šesť malých bojových lodí malo doplniť baltskú flotilu. Proces vytvárania veľkých lodí osobne riadil I. V. Stalin. Vývoj zohľadnil pokročilé zahraničné skúsenosti, predovšetkým talianske, nemecké a americké. V roku 1937 bol projekt „B“uznaný ako „sabotáž“a sovietsky lodiarsky priemysel sa zameral na prípravu na sériovú stavbu bojových lodí projektu 23. Malo ísť o modernú vojnovú loď - celkový výtlak presiahol 67 000 ton, jeho maximum dĺžka bola 269,4 m. maximálna šírka 38,9 m, ponor 10,5 m, elektráreň viac ako 231 000 koní, rýchlosť asi 29 uzlov, cestovný dosah 7 000 míľ (14,5 uzlov). Pokiaľ ide o výzbroj (9x406 mm, 12x152 mm, 12x100 mm kanóny a 32x37 mm protilietadlové guľomety), prekonal všetkých „kolegov“, s výnimkou americkej „Montany“a japonskej „Yamato“. Bojová loď mala silnú rezerváciu a systém ochrany proti mínam. Jeho posádku tvorilo 1 784 námorníkov. Pred začiatkom vojny boli položené štyri bojové lode: „Sovetskij Sojuz“v Leningrade (závod č. 189), „Sovetskaja Ukrajina“v Nikolaeve (závod č. 189), v Molotovsku (závod č. 402) sa začala výstavba „sovietskeho Ruska““a„ sovietske Bielorusko “. Ale nikto z nich nevstúpil do služby …
Vytvorenie plávajúcej batérie číslo 3
V expozícii Múzea čiernomorskej flotily v Sevastopole je celá sála venovaná hrdinskej 250-dňovej obrane mesta proti nemeckým jednotkám v rokoch 1941-1942. Námorníci Čiernomorskej flotily a obyvatelia mesta predviedli mnoho činov pri obrane hraníc Sevastopolu. Návštevníkom múzea o nich hovoria početné exponáty, fotografie a vojnové relikvie. Je medzi nimi aj malá fotografia, ktorá bežným návštevníkom veľa nehovorí. Je podpísaný nasledovne - nadporučík -veliteľ S. A. Moshensky, veliteľ plávajúcej batérie č. 3. Čo ho preslávilo, akú plávajúcu batériu č. 3, aké výkony predvádzala jej posádka, nie je špecifikované. V expozícii múzea bohužiaľ nie sú viac informácií o tejto lodi.
Ako už bolo uvedené, na konci 30. rokov. v lodeniciach ZSSR bola zahájená rozsiahla výstavba bojových lodí typu „Sovietsky zväz“. Predchádzali tomu kolosálne výskumné a vývojové práce sovietskych konštruktérov a inžinierov. Osobitnú pozornosť venovali vývoju zbraní a systémov ochrany lodí. V Čiernom mori bolo vykonaných mnoho experimentov na určenie optimálneho systému PMZ (ochrana baní - v vtedajšej terminológii). V prvej fáze bolo odpálených 24 oddelení veľkého rozsahu (v mierke 1: 5) so siedmimi rôznymi druhmi PMZ. Na základe výsledkov experimentov sa dospelo k záveru, že talianske a americké ochranné systémy sú najúčinnejšie. V roku 1938 sa v Sevastopole uskutočnila druhá etapa experimentov. Rovnako ako predtým boli vyrobené vo veľkých oddeleniach, bolo vykonaných 27 detonácií. Ale tentoraz bola pre experimenty postavená obrovská priehradka v plnom rozsahu, na ktorej bol plne reprodukovaný návrh systému PMZ bojovej lode projektu 23. Mal tvar obdĺžnika, jeho rozmery boli pôsobivé - dĺžka 50 m, šírka 30 m, výška boku 15 m. Podľa výsledkov týchto experimentov komisia určila, že maximálny výbuchový výkon pre PMZ bol výbuchový výkon 750 kg. Po skončení testov bol experimentálny priestor použitý ako cieľ pre strelecké cvičenia a potom bol položený v jednom zo sevastopolských zálivov.
Takto mala vyzerať bojová loď Sovetsky Sojuz. Kresba A. Zaikin
Po začiatku vojny kapitán 2. miesta G. A. Butakov. Navrhol, aby ho velenie Čiernomorskej flotily použilo na vytvorenie plávajúcej delostreleckej batérie. Podľa jeho plánu bolo „námestie“plánované vyzbrojiť a nainštalovať na kotvu v údolí Belbek, niekoľko kilometrov od Sevastopolu. Ten mal posilniť protivzdušnú obranu hlavnej základne flotily a zabezpečiť k nej prístupy z mora. Podľa spravodajských informácií sa na Kryme očakávalo nemecké pristátie a zabrániť tomu mala plávajúca batéria. Veliteľ čiernomorskej flotily F. S. Oktyabrsky podporoval G. A. Butakov, ľudový komisár námorníctva N. G. Kuznetsov schválil túto myšlienku. V júli 1941 na „námestí“(ako sa v dokumente nazývalo oddelenie) sa začali práce na inštalácii všeobecných lodných systémov a inštalácii zbraní. Práce na projekte vykonal inžinier L. I. Ivitsky. Vnútri vybavili obytné miestnosti, galeju, rozhlasovú miestnosť, sklady a pivnice. Na palubu bývalého oddelenia bola nainštalovaná veliaca veža, diaľkomery a dva svetlomety. Z arzenálu boli dodané zbrane 2x130 mm, ktoré boli vybavené „potápačskými“granátmi určenými na boj s ponorkami. Dopĺňali ich 4x76, protilietadlové delá 2 mm, protiletecké guľomety 3x37 mm, protilietadlové guľomety 3x12, 7 mm. Posádku plávajúcej batérie tvorilo 130 ľudí, 50 z nich bolo povolaných z rezervy, zvyšok bol prijatý zo všetkých lodí Čiernomorskej flotily. Robotníci pripevnili na stranu „námestia“davita, ale čln sa nenašiel. Pracovníci ale našli v skladoch závodu obrovskú kotvu admirality a odovzdali ju batérii. Starodávni tvrdili, že bol z bojovej lode cisárovnej Márie. 3. augusta 1941 bola na samostatnej plávajúcej batérii č. 3 vztýčená námorná vlajka. Na rozkaz veliteľa čiernomorskej flotily zo 4. augusta bola zaradená do stráže vodnej oblasti hlavnej základne. Posádka plávajúcej batérie na čele s nadporučíkom S. Ya. Moshensky začal slúžiť.
Bojová cesta „Nedotýkaj sa ma!“
9. augusta remorkéry preniesli plávajúcu batériu do zálivu Belbeks. Od hrozby útokov z mora bol ohradený niekoľkými radmi protiponorkových sietí, od pobrežia bol krytý pobrežnými batériami. Kotva cisárovnej Márie držala námestie pevne na svojom mieste. Loď okamžite začala početnými školeniami, cvičeniami na kontrolu poškodenia posádky a rôznymi cvičeniami. V lete 1941 boli nájazdy Luftwaffe na Sevastopoľ zriedkavé. Nemecké lietadlá sa v zásade zaoberali prieskumom vojenských predmetov a kladením magnetických mín. Len príležitostne boli v prístave bombardované lode. Plávajúca batéria bola niekoľkokrát napadnutá nemeckými lietadlami, ale ich útoky boli úspešne odrazené. Batérie zasiahli lode, ktoré vstúpili do Sevastopola, požiarom. Situácia sa radikálne zmenila koncom októbra 1941 po prieniku Wehrmachtu na Krym. Nemecké jednotky začali útok na Sevastopoľ. Začala sa 250-dňová obrana mesta. Nemci zajali všetky krymské letiská a teraz doba letu ich bombardérov do Sevastopolu bola iba 10-15 minút. Nálety na mesto a prístav sa stali každodennými. Hlavné sily flotily odišli na Kaukaz. Koncom októbra boli z „námestia“demontované dve delá s priemerom 130 mm, ktoré boli naliehavo potrebné pre pozemný front. Tiež bola odstránená celá munícia „stotridsať“, okrem „potápačských“škrupín a výpočtov zbraní. V dôsledku toho sa posádka lode zmenšila na 111 ľudí.
„Nedotýkaj sa ma!“bojujúce nemecké lietadlá. Ryža. A. Lubyanová
Začiatkom novembra boli v Čiernom mori silné búrky. Ich sila bola taká, že obrovská kotva nedokázala udržať plávajúcu batériu na mieste. Vlny ho začali približovať k pobrežiu, ktoré teraz okupovali nemecké jednotky. Bolo rozhodnuté zmeniť parkovisko „námestia“. 11. novembra remorkéry preniesli plávajúcu batériu do kozáckeho zálivu a potopili ju na plytčine, teraz sa nebála búrok. Novou bojovou misiou, ktorú velenie posádky určilo, bola obrana vojenského letiska na mysu Chersonesos. Zostalo to posledné sovietske letisko na Kryme. Celé letectvo obranného regiónu Sevastopoľ bolo založené na jeho poli. Nálety na letisko Chersonesos boli stále častejšie. Popoludní 29. novembra 1941 sa protileteckým strelcom plávajúcej batérie podarilo vybojovať prvé víťazstvo. Zostrelili Bf-109. 17. decembra začali Nemci nový útok na Sevastopoľ. Batérie museli počas celého dňa odrážať nálety na letisko. Súčasne bol zostrelený Ju-88. Od toho dňa začalo bojové skóre protilietadlových strelcov rásť - pri obrane letiska zostrelili 22 nemeckých lietadiel. Zimný útok bol úspešne odrazený, ale nájazdy na mesto pokračovali. Nemci nezabudli ani na letisko. Pokúšali sa zasahovať do akcií sovietskeho letectva a v príbehoch našich pilotov sa neustále hovorilo o pomoci plávajúcej batérie: „Plávajúca batéria dala záves …“Nedotýkajte sa ma! “odrezať nemčinu … “. 14. januára 1942 protileteckí strelci zostrelili ďalší Ju-88, 3. marca Non-111, 19. marca navštívil batérie spisovateľ Leonid Sobolev. Celý deň strávil na „námestí“, rozprával sa s veliteľom a posádkou. Písal o tom v eseji „Nedotýkaj sa ma!“V marci bol veliteľ batérie, nadporučík S. Ya, Moshensky, vyznamenaný Rádom červeného praporu, stal sa poručíkom a ďalší členovia posádky získali ceny za zostrelené lietadlá.
V máji 1942 nálety na mesto zosilneli, Nemci začali s prípravou nového útoku a snažili sa neutralizovať sovietskych pilotov. V tomto ich výrazne brzdila presná paľba protilietadlových strelcov plávajúcej batérie č. 3, ktorú čiernomorskí námorníci začali nazývať „Nedotýkajte sa ma!“27. mája sa protilietadlovým strelcom podarilo zostreliť dva Me-109 naraz.
Plávajúca batéria č. 3 „Nedotýkajte sa ma!“v Cossack Bay, jar 1942 Fotografia urobená zo sovietskeho lietadla
Veliteľ plávajúcej batérie č. 3 nadporučík-veliteľ S. Ya. Moshensky
Nemci začali nový útok na mesto a sústredili veľké množstvo lietadiel na krymské letiská. V letectve mali viacnásobnú prevahu, ale sovietskym letcom sa podarilo zasiahnuť nepriateľa a to je významná zásluha posádky plávajúcej batérie. 9. júna boli jeho bojové účty doplnené tromi Ju-88, 12. júna Bf-109, 13. júna Ju-88. Batéria zasahovala do akcií nepriateľských lietadiel a nemecké velenie sa rozhodlo ju ukončiť. 14. júna „námestie“zaútočilo na 23 Ju-87, bolo zhodených 76 bômb, ale nepodarilo sa im dosiahnuť priame zásahy. Z blízkych výbuchov leteckých bômb zhasol reflektor, šrapnel odrezal davita, traja námorníci boli zranení. Pri odrazení tohto náletu námorníci zostrelili dva Ju-87. V druhej polovici dňa útoky pokračovali a nemecká batéria spustila paľbu na „námestie“. Nasledovali ďalšie razie. Do tejto doby mali obrancovia Sevastopolu veľké problémy kvôli nedostatku munície. V období medzi útokmi sa veleniu SOR nepodarilo vytvoriť dostatočné zásoby munície v skladoch a teraz sa škrupiny museli zachrániť. Z pevniny teraz muníciu dodávali lode, ale stále im veľmi chýbalo. Nemci však vytvorili obrovské zásoby munície, nábojov a nábojov, nešetrili. Ich letectvo ovládlo sevastopolské nebo. 19. júna na tému „Nedotýkajte sa ma!“bol vykonaný ďalší nálet. Toto bol 450. nemecký letecký útok na batériu, ktorej posádka bola teraz vo dne v noci pri zbraniach. O jej osude bolo rozhodnuté kvôli nedostatku munície do zbraní. Nemeckým pilotom sa podarilo preraziť až k batérii. O 20.20 jedna z bômb zasiahla ľavú stranu „námestia“, druhá explodovala priamo po boku. Sila výbuchu rozptýlila všetky živé veci na palubu. Posádky protilietadlových zbraní a guľometov boli zabité a zranené, v zadnej pivnici vypukol požiar, oheň sa priblížil k „potápačským“škrupinám, ale ten bol uhasený. Veliteľ batérie a ďalších 28 členov posádky zahynuli. Dvadsaťsedem námorníkov bolo zranených a lode ich okamžite vyviedli na breh. Do večera sa posádke podarilo uviesť do prevádzky 37 mm samopal a dva guľomety DShK, ale na lodi sa pre nich nenachádzala žiadna munícia. 27. júna 1942 bola posádka plávajúcej batérie rozpustená. Námorníci boli poslaní do boja na pozemných pozíciách, zranených odviezli na pevninu lode Čiernomorskej flotily, ktoré prerazili do Sevastopolu. Po páde mesta nemeckí vojaci so záujmom preskúmali obrovské „Nedotýkajte sa ma!“
Trup plávajúcej batérie na plytčine v kozáckom zálive, júl 1942
Bojová loď „Marat“z leningradského morského kanála strieľa na nemecké jednotky, 16. septembra 1941. Obr. I. Dementyeva
O veliteľovi plávajúcej batérie „Nie je možné sa ma dotknúť!“Treba povedať niekoľko slov. Veliteľ poručíka Sergej Jakovlevič Moshenskij. Narodil sa v Záporoží. Pracoval v továrni ako elektrikár, vyštudoval robotnícku školu. V roku 1936 bol povolaný do služby u námorníctva. Príslušník Komsomolu s ukončeným stredným vzdelaním bol poslaný na dvojročné štúdium velenia štábu. Po dokončení získal hodnosť poručíka a bol poslaný, aby slúžil ako veliteľ prvej hlavnej veže na bojovej lodi Parizhskaya Kommuna. Pred začiatkom vojny S. Ya. Moshensky absolvoval ročný udržiavací kurz pre veliteľský personál námorníctva v Leningrade so špecializáciou na veliteľa batérie protivzdušnej obrany. Bol ženatý, rodina čakala prvé dieťa. Po začiatku vojny bola tehotná manželka evakuovaná zo Sevastopolu. Desať mesiacov S. Ya. Moshensky plávajúca batéria, každý deň riskoval svoj život za slobodu vlasti. Na ňom zomrel bez toho, aby videl svoju dcéru, ktorá sa narodila pri evakuácii. Bol pochovaný v zálive Kamyshovaya, ale presné miesto pochovania, bohužiaľ, nie je známe.
História bojovej lode „Marat“Po Tsushime sa v našej krajine začalo oživenie námorníctva. Najsilnejšími loďami ruskej cisárskej flotily boli štyri bitevné lode triedy Sevastopoľ - Gangut, Poltava, Sevastopol a Petropavlovsk. Boľševikom sa podarilo zachovať tri z nich, boli to oni, ktorí tvorili základ moci oživujúcej sa robotníckej a roľníckej flotily. Na začiatku vojny zahŕňalo námorníctvo ZSSR Marat a Októbrovú revolúciu v Baltskom mori a Parížsku komúnu pri Čiernom mori. Ďalšia bojová loď - „Frunze“(bývalá „Poltava“) nebola nikdy obnovená po malom požiari, ku ktorému došlo v roku 1919. Vedenie námorníctva opakovane navrhovalo obnoviť ju ako bojovú loď, bojový krížnik, monitor, plávajúcu batériu a dokonca aj ako lietadlovú loď. V 20. rokoch boli vyvinuté desiatky podobných projektov, ale bohužiaľ, žiadny z nich nebol realizovaný. Mechanizmy z „Frunze“boli použité ako náhradné diely pri oprave zostávajúcich bojových lodí. „Petropavlovsk“v marci 1921 bol premenovaný na „Marat“. V rokoch 1928-1931. bolo aktualizované. Bojová loď bola vlajkovou loďou MSME. Vo svojom životopise nie bez núdze - 7. augusta 1933.zdĺhavá strela spôsobila požiar vo veži Ns2, pri ktorom zahynulo 68 námorníkov. 25. júla 1935 „Marat“počas cvičení vrazil do ponorky „B-3“. Najpozoruhodnejšou udalosťou v jeho pokojnom živote bola jeho návšteva Anglicka v máji 1937. Bojová loď sa zúčastnila námornej prehliadky na mieste Spithead na počesť korunovácie kráľa Juraja V. Sovietski námorníci sa pri tomto preskúmaní osvedčili z najlepšej strany.. Obe bojové lode boli súčasťou letky Baltského loďstva Červeného praporu. Loď sa zúčastnila sovietsko-fínskej vojny v rokoch 1939-1940, strieľala na fínske pobrežné batérie. V máji 1941 bolo na bojovú loď namontované vinutie LPTI - Marat sa stala prvou sovietskou loďou, ktorá získala ochranu pred magnetickými mínami. Velil jej kapitán 2. hodnosti P. K. Ivanov.
Výbuch „Marata“v Kronstadte 23. septembra 1941. Stĺp dymu stúpal do výšky asi kilometra. Fotografia prevzatá z nemeckého lietadla
„Marat“, zakotvený na móle Ust-Rogatka koncom septembra 1941. Nemecká letecká fotografia. Šípka ukazuje miesto výbuchu. Po boku je záchranná loď, z poškodených nádrží stále uniká vykurovací olej
Loď sa stretla so začiatkom vojny v Kronstadte. V ten deň protilietadloví strelci spustili paľbu na prieskumné lietadlá. V lete a na jeseň sa 653 námorníkov z „Marat“vydalo bojovať do námornej pechoty. V lete 1941 sa nemecká ofenzíva rýchlo rozvíjala a už 9. septembra začala bojová loď, ktorá sa nachádza v námornom kanáli Leningrad, strieľať na nemecké jednotky, ktoré boli na blízkych prístupoch k Leningradu. Námorníci „Marat“každý deň pomáhali vojakom 8. a 42. armády brániť svoje pozície. Svojou paľbou zadržali nepriateľa a nedovolili jednotkám Wehrmachtu začať vtrhnúť do „kolísky revolúcie“. V týchto dňoch bojová loď vypálila 953 305 mm granátov. Práve paľba baltických flotíl Červeného praporu zabránila nepriateľovi úspešne dokončiť ofenzívu a dobyť mesto. Nemecké velenie dalo príkaz zničiť bojovú loď, ktorá svojim ostreľovaním narušovala útočné plány. Proti nemu bolo použité letectvo a delostrelectvo. 16. septembra 1941 dostal Marat desať 150 mm granátov a štyri priame zásahy z 250-kilogramových bômb. Zahynulo 24 námorníkov, 54 bolo zranených. Na bojovej lodi zlyhal rad pomocných mechanizmov, poškodená bola štvrtá veža s hlavnou batériou, zadná skupina 76 mm protilietadlových zbraní a predná batéria 37 mm protilietadlových zbraní nefungovali. Tieto zásahy výrazne oslabili schopnosti protivzdušnej obrany lode a hrali fatálnu úlohu v histórii Maratu.
Bojovú loď poslali na opravu do Kronstadtu a 18. septembra sa presťahovala na mólo Ust-Rogatka. Neprestal strieľať na nepriateľa, bolo vypálených 89 305 mm granátov. Nemecké letectvo pokračovalo v monitorovaní lode, bol vyvinutý nový plán na zničenie bojovej lode. Z Nemecka bolo na letisko v Tirkove dodaných 1000 kg pancierových bômb RS-1000. Sovietske velenie nemalo žiadne rezervy na posilnenie protivzdušnej obrany základne. všetko bolo uvrhnuté na obranu Leningradu. Takto situáciu popísal jeden z námorníkov: „Nepriateľ neomalene letí a my máme iba protilietadlové delá a nestrieľajú dobre. A bojovníkov je len šesť. Nikdy viac. Celé námorné letectvo funguje v záujme frontu pri Leningrade. “Teraz sa lode v Kronstadte stali hlavným cieľom útokov Luftwaffe. 21., 22. a 23. septembra bola vykonaná séria masívnych náletov na Kronstadt. Protilietadlové strelci bojovej lode „Marat“a malé sily protivzdušnej obrany Kronstadt nedokázali odraziť súčasný útok niekoľkých skupín Ju-87. O 11.44 23. septembra na bojovú loď zaútočili „kusy“. Prvá 1 000 kg bomba padla v blízkosti prístavnej strany bojovej lode. Obrovská loď bola sklopená na pravý bok. V tej chvíli zasiahla na príď Marata 1000 kg vážiaca pancierová bomba. Prerazilo pancier, explodovalo vo vnútri lode a spôsobilo detonáciu munície prvej veže s hlavnou batériou. Došlo k obrovskému výbuchu. Plamene zachvátili nadstavbu bojovej lode, bola vytrhnutá z trupu a odhodená do doku. Trosky z explózie roztrúsené po celom prístave Srednyaya v Kronstadte. Mólo Ust-Rogatka zahalil oblak dymu, ktorý stúpal až do výšky asi kilometra. Zahynulo 326 námorníkov, vr. veliteľ a komisár lode. Zbor „Marat“si sadol na prístavnú zem. Bol veľmi zničený a prestal existovať ako vojnová loď. Takto túto katastrofu opísal jeden z očitých svedkov: „Jasne vidím, ako sa obrovská predná stena s rebríkmi, kormidlovňami, mostmi a plošinami, úplne posiata postavami v bielych námorníckych uniformách, pomaly oddeľuje od lode, veľmi nespadá na bok. rýchlo, a potom sa rozpadne na kúsky a s nárazom sa zrúti do vody … Tesne pod stožiarom sa pomaly zdvihla aj veža zbraní, jej tri 12-palcové delá sa odlomili a tiež vletia do vody. Zátoka sa zdá byť vriaca z hmoty horúcej ocele, ktorá je do nej hodená … “.
Takto vyzeral Maratov luk po výbuchu z vrchu druhého komína. potrubia. V popredí je strecha druhej veže. Hlavne zbraní prvej veže hlavného kalibru sú jasne viditeľné a ležia na zvyškoch luku.
Plávajúca batéria „Petropavlovsk“v Kronstadte, 1943. Jeho trup je natretý tak, aby vyzeral ako vlnolam pre maskovanie. Ďalších 37 mm protilietadlových zbraní je dobre viditeľných, nainštalovaných na zádi a podšitých bavlnenými balíkmi
Betónové platne odstránené z nábrežia Kronstadtu boli položené na palubu Petropavlovska ako dodatočná ochrana pred požiarom nemeckých batérií veľkého kalibru
Bojová cesta plávajúcej batérie „Marat“
Hneď po výbuchu na Marate začala posádka bojovať o prežitie, Maratovitom sa podarilo zabrániť zaplaveniu zvyšných oddelení lode. Na pomoc im prišli námorníci z iných lodí. Explózia prerušila trup bojovej lode v oblasti 45-57 rámov, do trupu sa dostalo asi 10 000 ton vody, zničená bola horná časť trupu v oblasti nadstavby luku, vežová veža hlavnej batérie, predsieň s veliteľskou vežou, nadstavba a prvý komín zanikli. Mnoho systémov podpory života lode bolo nefunkčných. Trup bojovej lode ležal na zemi, ale kvôli malým hĺbkam v prístave sa nepotopil, strana naďalej vyčnievala z vody 3 m. Námorníkom z Maratu sa podarilo pristáť s loďou na dokonca aj kýl a čoskoro sa začali práce na obnove jeho bojaschopnosti. Pomáhali im záchranné plavidlá „Signál“a „Meteorit“, potápači z EPRONu. Takto situáciu na lodi opísal jeden z námorníkov: „Keď som nastúpil na bojovú loď, paluba už bola uprataná, všetko ležalo a stálo na svojom mieste. A len keď som sa priblížil k druhej veži, ocitol som sa na okraji priepasti - tu sa paluba odlamovala … Jednoducho nebola žiadna loď ďalej. Stál som nad zvislou stenou. Zdalo sa, že vidíte loď v sekcii. A vpredu je more … “.
Pri výbuchu nebola poškodená tretia a štvrtá veža hlavnej batérie, druhá veža hlavnej batérie potrebovala opravu. Rozhodlo sa použiť loď ako plávajúcu batériu bez vlastného pohonu. Aby to bolo možné, bolo potrebné zdvihnúť telo zo spodnej časti prístavu a obnoviť bojovú schopnosť delostrelectva. Novým veliteľom lode bol kapitán 3. pozície V. P. Vasiliev, personál posádky bol 357 ľudí. Odstránili z nej 120 mm delá, vyformovali tri batérie a poslali ich na pozemné fronty. 31. októbra spustila tretia a štvrtá veža paľbu na nemecké pozície. Nemci strieľali na oživenú loď z delostrelectva veľkého kalibru. Viedli mierenú paľbu na nehybný cieľ. Na ochranu pred nárazmi na palubu plávajúcej batérie boli položené žulové dosky s hrúbkou 32-45 cm a v oblasti kotolne boli umiestnené pancierové dosky. 12. decembra sa odohrala prvá prestrelka s nepriateľom. Na loď nemecká batéria z dediny Bezbotny vypálila 30 nábojov 280 mm. Plávajúcu batériu zasiahli tri náboje, po ktorých bola nemecká batéria potlačená požiarom Maratu. 28. decembra 1941 bojovala plávajúca batéria opäť s delostreleckým súbojom so železničnou delostreleckou batériou 280 mm umiestnenou v stanici Nový Peterhof. Na „Marata“bolo vypálených 52 granátov, štyri z nich zasiahli loď. Utrpel značné škody, ale oheň nezastavil a potlačil batériu. Nemecká škrupina potopila pomocné plavidlo „Vodoley“stojace po boku, ktoré zaisťovalo zahrievanie plávajúcej batérie. Do 1. januára 1942 sa počet posádky Marata zvýšil na 507 ľudí. Januára 1942plávajúca batéria bola vystrelená osemkrát, bolo na ňu vystrelených 85 granátov 150-203 mm, ale nedošlo k žiadnym zásahom. Na kormu boli na pozemné inštalácie nainštalované protilietadlové guľomety 3x37 mm. Aby ich chránili pred šrapnelmi, boli ohradené bavlnenými vrecami. Neskôr bolo na loď nainštalovaných niekoľko ďalších protilietadlových zbraní. 25. októbra bojovala plávajúca batéria s nemeckou batériou o ďalší delostrelecký súboj. Na „Marat“bolo vystrelených 78 280 mm granátov, štyri z nich zasiahli palubu lode, ale nespôsobili väčšie škody. Dodatočná „rezervácia“pomohla. Počas zimy, jari a leta 1942 pokračovali práce na obnove bojaschopnosti druhej veže. 30. októbra úspešne absolvovala testy a nastúpila do služby. V tento deň vystrelila na nemecké pozície 17 granátov. 6. novembra bolo na loď vystrelených 29 nábojov 280 mm, iba jedna zasiahla loď. Kotol bol vyradený z prevádzky, niekoľko mechanizmov bolo poškodených, dvaja námorníci zahynuli, šesť bolo zranených. Ďalší delostrelecký súboj sa odohral 30. decembra 1942.
Časť predjazdu bojovej lode, odhodená z lode silou výbuchu niekoľko desiatok metrov. Bola vychovaná a umiestnená na stenu kronštadského prístavu
Plávajúca batéria „Petropavlovsk“pri móle Ust-Rogatka, 1943, nemecké letecké fotografie
31. mája 1943 „Marat“bol vrátený pôvodný názov „Petropavlovsk“. 2. decembra 1943 sa odohral delostrelecký súboj s nemeckou batériou. Stala sa poslednou, tk. naše jednotky sa pripravovali na zrušenie blokády Leningradu. Zbrane „Petropavlovsk“zapojilo velenie do ostreľovania nemeckých pozícií v januári 1944 počas operácie Krasnoselsk-Ropsha s cieľom úplne zrušiť blokádu Leningradu. Posledné výstrely na nepriateľa urobili zbrane plávajúcej batérie „Petropavlovsk“v júni 1944 počas vyborgskej ofenzívnej operácie, ktorou sa bitka o Leningrad ukončila. Počas druhej svetovej vojny loď vypálila 264 živých požiarov a v roku 1971 na nepriateľa vystrelila 305 mm strela.
Pamäť
Po oslobodení Sevastopola trup plávajúcej batérie č. 3 naďalej stál na plytčine v kozáckom zálive. Koncom 40 -tych rokov. bolo zdvihnuté a odtiahnuté k Inkermanovi na demontáž. O čine posádky „Nedotýkajte sa ma!“postupne začal zabúdať. Iba v niekoľkých riadkoch oficiálnej kroniky vojny bol zaznamenaný bezprecedentný výkon jeho posádky: „Počas obrany Sevastopola jednotky a lode na ochranu vodnej oblasti zostrelili 54 nepriateľských lietadiel. Z nich 22 lietadiel zostrelila plávajúca batéria č. Sovietski čitatelia sa o tejto jedinečnej lodi mohli dozvedieť iba z eseje spisovateľa Leonida Soboleva „Nedotýkajte sa ma!“, Príbehu „Tajomný ostrov“od detského spisovateľa Olega Orlova a z niekoľkých článkov v novinách a časopisoch. Moskovský novinár Vladislav Shurygin zohral dôležitú úlohu pri zachovaní pamäte plávajúcej batérie č. Mnoho rokov zbieral materiály o bojovej ceste „Nedotýkajte sa ma!“, Stretol sa s veteránmi, pracoval v archívoch. V roku 1977 sa s jeho pomocou v Sevastopole zorganizovalo stretnutie veteránov s plávajúcou batériou. V roku 1979 napísal knihu „Železný ostrov“, ktorá hovorila o čine posádky plávajúcej batérie a jej veliteľa S. Ya. Moshensky. Vďaka týmto ľuďom sa nezabudlo na počin námorníkov plávajúcej batérie č. 3. V Sevastopole bohužiaľ nie je ani pamätník, ani pamätný nápis venovaný hrdinským činom posádky plávajúcej batérie „Nedotýkajte sa ma!“
Plávajúca batéria „Petropavlovsk“strieľajúca na nemecké pozície počas operácie Krasnoselsk-Ropsha, január 1944
Marat mal viac šťastia. Po vojne bolo vyvinutých niekoľko projektov na obnovu lode ako bojovej lode (s využitím osudu zboru Frunze), ale nikdy neboli realizované. „Petropavlovsk“slúžil ako cvičná a delostrelecká loď. V rokoch 1947-1948. v doku sa pracovalo na úplnom oddelení zvyškov luku od trupu. 28. novembra 1950 bol bývalý Marat preradený na cvičné plavidlo bez vlastného pohonu a premenovaný na Volchov. 4. septembra 1953 bol vylúčený zo zoznamov flotily. Trup bývalej bojovej lode bol rozrezaný na kusy iba na začiatku 60. rokov. Veteráni z „Maratu“sa rozhodli zvečniť spomienku na loď. V roku 1991 g.na móle Ust-Rogatka odhalili pamätný nápis. V tom istom roku sa rozhodli vytvoriť múzeum venované bojovej ceste bojovej lode. Podarilo sa nám pre neho nájsť malú miestnosť na Nevskom polytechnickom lýceu. V múzeu je dioráma „Reflexia útoku na Leningrad v septembri 1941 loďami letky baltskej flotily Červeného praporu“, rôzne fotografie a exponáty. V roku 1997 sa im podarilo vydať zbierku „Voleje z Nevy“. Obsahuje spomienky veteránov letky Baltského loďstva Červeného praporu vrátane námorníkov „Marat“. Múzeum v súčasnosti pokračuje vo svojej činnosti.
„Petropavlovsk“v Kronstadte, Deň námorníctva, júl 1944. Po boku lode sa nachádza minolovka „TShch-69“
Cvičná loď bez vlastného pohonu „Volkhov“v Kronstadte, začiatok 50. rokov.
