Testy námornej zložky amerického systému protiraketovej obrany sa vykonávajú v tichomorskom raketovom dosahu Barking Sands amerického námorníctva. Bola založená v roku 1966 po prevode tu umiestnenej základne letectva k námorníctvu. Hlavná onshore infraštruktúra skládky je sústredená na západnom pobreží Kauai. Na 11 km dlhom pobreží s celkovou rozlohou 14,7 km² sa nachádza: riadiace stredisko, body kontroly situácie vo vzduchu, na hladine a pod hladinou, miesta štartu so zariadením na odpaľovanie rakiet a letisko s pásom 1830 x 45 m 1 000 km². Na monitorovanie situácie pod vodou v blízkych vodách v hĺbkach od 700 do 4600 metrov bolo nainštalovaných viac ako 60 hydrofónov. Testovacie miesto formálne zahŕňa aj riadený vzdušný priestor okolo Havajských ostrovov s rozlohou viac ako 100 000 km², známy ako zóna havajskej protivzdušnej obrany. Výhodou skládky je jej odľahlosť od husto osídlených oblastí pevniny a mierne tropické podnebie.
Tu vytvorený komplexný objektívny riadiaci systém slúži na zabezpečenie bojového výcviku posádok ponoriek, povrchových lodí a lietadiel. Na testovacom mieste boli zbrane a námorné vybavenie testované a vyhodnotené v podmienkach blízkych boju. Na to je počas cvičení a testov vytvárané komplexné rušivé prostredie pomocou elektronického boja. Práce v rámci vývoja protiraketových systémov sa tu začali takmer od okamihu založenia testovacieho miesta. Z miest štartu na ostrove Kauai boli odpálené cieľové rakety Hviezda počas testov sparťanských zachytávacích rakiet odpálených z atolu Kwajelin.
Od roku 1958 bolo na testovacom mieste Barking Sands vykonaných viac ako 6 000 rôznych testov a cvičení v záujme ministerstva obrany, amerického ministerstva energetiky a NASA. Cvičenia na cvičisku sa zúčastnili aj vojnové lode a lietadlá ozbrojených síl Austrálie, Kanady, Kórejskej republiky a Japonska. V roku 1962 bola z raketového krížnika Aten Allen vypustená raketa s jadrovou hlavicou vo vodnej oblasti testovacieho miesta Barking Sands. Po prelete 2 200 km explodoval vo výške 3 400 metrov v blízkosti Vianočného ostrova v Tichom oceáne.
Snapshot Google Earth: Radarový komplex dosahu Barking Sands
Cieľové rakety STARS boli vypustené z dosahu rakiet na ostrove Kauai, aby otestovali a nakonfigurovali systémy včasného varovania. Táto nosná raketa bola vytvorená pomocou prvých dvoch stupňov Polaris-A3 SLBM a ako tretí stupeň je použitý blok tuhého paliva ORBUS-1A.
V posledných rokoch prebiehali na testovacom mieste Barking Sands záverečné fázy testovania protiraketových systémov Aegis a THAAD. Počas najdôležitejších testov v rámci programu protiraketovej obrany sú radarové a telemetrické stanice na Havaji prepojené s prostriedkami objektívnej kontroly, ktoré sú na testovacom mieste k dispozícii. Takže informácie o telemetrii prijaté vzdušnými silami na ostrove Oahu sa prenášajú pomocou optických káblov do riadiaceho strediska dosahu. Záznam videa zabezpečujú optické stanice letectva na ostrove Maui.
Za najvýznamnejšie práce vykonávané v dosahu rakiet v Pacifiku sa považujú testy vykonané počas vývoja a zlepšovania systému riadenia viacúčelových zbraní na lodi Aegis.
Pri testoch protiraketovej obrany „Standard-3“mod.1 (SM-3 Block I), vypustený 24. februára 2005 z krížnika Lake Erie, zničil cieľovú raketu odpálenú z pozemného odpaľovača Barking Sands.
Snapshot Google Earth: Raketový dosah Barking Sands
Práce na programe protiraketovej obrany vykonávané na testovacom mieste sa neobmedzujú iba na odpaľovanie cieľových rakiet. 4. augusta a 28. augusta 2005 boli vypustené suborbitálne rakety. Cieľom týchto štartov bolo otestovať detekčné systémy a vykonať prácu na zozbieraní základne podpisov balistických cieľov.
V roku 2006 bol protiraketový systém pozemných síl THAAD dodaný do Barking Sands z kontinentálnych Spojených štátov z testovacieho miesta White Sands na konečnú fázu testovania. Tento protiraketový systém implementuje koncept kinetického odpočúvania, čo znamená priamy zásah protirakety na cieľ. Počas testov bol úspešne zasiahnutý cieľ simulujúci raketu Scud odpálenú z mobilnej platformy v Tichom oceáne. Cieľové rakety „Storm“boli použité ako simulátory rakiet „Scud“(prvým stupňom je vylepšený motor „seržant“OTR a druhým je tretí stupeň ICBM „Minuteman-1“) a „Hera“(založený na na druhom a treťom stupni ICBM „Minuteman-2“).
Koncom októbra 2007, po skončení testov, jedna batéria THAAD začala vykonávať experimentálnu bojovú službu vo východnej časti ostrova Kauai. 5. júna 2008 bola z plávajúcej plošiny odpálená ďalšia raketa cieľového typu, úspešne zachytená vo výške asi 22 km. Zo štrnástich štartov na Barking Sands Range od novembra 2006 do októbra 2012 bolo jedenásť úspešných. V USA je v súčasnej dobe v prevádzke mobilný pozemný protiraketový systém na transatmosférické zachytávanie výškových rakiet stredného doletu THAAD. Dodávky piatych batériových súprav vo Fort Bliss, TX mali byť dokončené v roku 2015. Je známe, že Katar, Spojené arabské emiráty a Južná Kórea plánujú získať protiraketové systémy THAAD.
Pri testoch bol na objasnenie letových parametrov cieľových rakiet použitý námorný radar SBX s AFAR, čo je plávajúca radarová stanica inštalovaná na samohybnej poloponornej ropnej plošine CS-50. Táto platforma bola postavená v roku 2001 v ruskej lodenici Vyborg. CS-50 bol pôvodne postavený na ťažbu ropy na mori v Severnom mori. Radarová stanica SBX je navrhnutá tak, aby detekovala a sledovala vesmírne objekty, vrátane vysokorýchlostných a malých, ako aj generovala údaje na zameranie systémov protiraketovej obrany. Podľa amerických údajov dosah detekcie cieľov s RCS 1 m² dosahuje 4 900 km. Na Aljaške, v prístave Adak, bolo vybudované špeciálne mólo pre plávajúci radar SBX. Predpokladá sa, že SBX, ktorí budú na tomto mieste, bude v pohotovosti, bude ovládať nebezpečný smer západných rakiet a v prípade potreby vydá označenie cieľa americkým protiraketovým raketám nasadeným na Aljaške.
Snímka Google Earth: Radarový obranný radar SBX, keď je zaparkovaný v Pearl Harbor
27. apríla 2007 systém Aegis úspešne vyskúšal možnosť zničenia dvoch balistických rakiet súčasne vo vodnej oblasti testovacieho miesta. Od októbra 2009 do augusta 2010 tu boli testované palubné protiraketové systémy so zapojením vojnových lodí juhokórejského a japonského námorníctva.
21. februára 2008 bol spustený protiraketový systém „Standard-3“. 1A (SM-3 Block IA), ktoré úspešne zasiahlo americký satelit, ktorý stratil kontrolu vo výške 247 km.
30. júla 2009 počas cvičenia amerického námorníctva odpálila balistická raketa zo cvičiska na ostrove Kauai; zachytila ju zachytávacia strela z torpédoborce DDRO-70 Hopper URO.
Americké námorníctvo plánuje vybaviť 62 torpédoborcov a 22 krížnikov systémom protiraketovej obrany Aegis. V dôsledku toho sa mal celkový počet zachytávacích rakiet SM-3 na vojnových lodiach amerického námorníctva v roku 2015 zvýšiť na 436 jednotiek a v roku 2020 na 515 jednotiek. Okrem toho bola v apríli 2015 na ostrove Kauai uvedená do prevádzky základňa na testovanie systému Aegis prispôsobeného na pozemné nasadenie.
Na pozemnej testovacej základni systému Aegis sa plánuje výstavba budovy, v ktorej budú umiestnené systémy na spracovanie informácií, miesto na inštaláciu antény v rádiopriehľadnom kryte, miesto štartu rakety, záložný elektrický generátor a ďalšie prvky infraštruktúry. Počítalo sa tiež s výstavbou pozemného zariadenia Aegis na kontinentálnych Spojených štátoch v Moorstown, New Jersey.
Možno teda poznamenať, že tichomorský dostrel „Barking Sands“amerického námorníctva zohráva kľúčovú úlohu pri testovaní protiraketového systému pozemných síl THAAD a protiraketového systému lode „Aegis“.
Najsevernejším americkým doletom rakiet v tichomorskej zóne je odpalovací komplex Kodiak, ktorý sa nachádza na rovnomennom ostrove pri pobreží Aljašky. Odpaľovacie zariadenia boli postavené na mysu Narrow na ostrove Kodiak. Zariadenie bolo uvedené do prevádzky v roku 1998 a bol postavený súkromným dodávateľom z peňazí akcionárov a vláda Aljašky kontroluje väčšinový podiel v komplexe Kodiak.
Spúšťací komplex Kodiak je úspešným príkladom spolupráce medzi vládou USA a súkromným dodávateľom. Je pozoruhodné, že z objektu, ktorý nepatrí vláde USA, v procese vývoja prvkov protiraketovej obrany od konca roku 1998 do roku 2008 vrátane boli vypustené cieľové rakety. V tejto funkcii boli použité vyradené SLBM „Polaris-A3“.
Podľa oficiálne deklarovaných vyhlásení je štartovací komplex pri pobreží Aljašky určený predovšetkým na vynášanie malých vesmírnych lodí na polárne alebo vysoko eliptické dráhy pomocou ľahkých nosných rakiet. Podľa viacerých expertov však bolo toto zariadenie špeciálne postavené tak, aby cieľové rakety odpaľované z ostrova Kodiak napodobňovali letovú trajektóriu medzikontinentálnych balistických rakiet vypúšťaných do Ruska z USA čo najbližšie k realite. Je možné poznamenať, že po odstúpení USA od zmluvy o ABM je tendenciou posledného desaťročia zvýšenie intenzity práce na protiraketových otázkach a postupný presun väčšiny testov protiraketových zbraní do tichomorskej zóny..
Vypustite vozidlo „Minotaur“do štartovacieho komplexu „Kodiak“
Ďalšou zaujímavosťou komplexu Kodiak bolo použitie nosných rakiet Minotaur na štart kozmických lodí. Americké nosné rakety na tuhé palivo z rodiny Minotaur vyvinula spoločnosť Orbital Science Corporation na základe objednávky amerického letectva na základe udržiavacích etáp Piskiper a Minuteman ICBM. Keďže americké zákony zakazujú predaj vládneho vojenského vybavenia, rakety Minotaur je možné použiť iba na štart vládnych vesmírnych lodí a nie sú k dispozícii na komerčné použitie.
Štart nosnej rakety Athena-1 zo štartovacej rampy na ostrove Kodiak
Štartovací komplex Kodiak sa podľa všetkého napriek statusu akciovej spoločnosti v blízkej budúcnosti bude zaoberať štartom iba v záujme amerického ministerstva obrany. Od roku 1998 sa tu okrem vojenských štartov plánovalo aj vypustenie rakiet ľahkej triedy Athena-1. Prvý a s najväčšou pravdepodobnosťou posledný testovací štart tejto rakety z mysu Narrow, ktorý na obežnú dráhu vyniesol svetelnú družicu Starshine-3, sa uskutočnil 29. septembra 2001 v záujme NASA.
25. augusta 2014, niekoľko sekúnd po štarte z ostrova Kodiak, na povel zo zeme bola kvôli poruche riadiaceho systému odpálená trojstupňová raketa STARS IV na tuhé palivo. Pri vytváraní nosnej rakety STARS IV boli použité dva stupne z rakiet Polaris-A3 a jednotky na tuhé palivo ORBUS-1A. Účelom štartu bolo otestovať sľubné hypersonické lietadlo - AHW. Táto zbraň je vytvorená ako súčasť projektu Global Rapid Strike. Podľa tejto koncepcie ministerstvo obrany USA vyvíja globálne zbraňové systémy schopné zasiahnuť ciele v ktoromkoľvek regióne sveta najneskôr jednu hodinu po štarte.
Kozmodróm Wallops je jedným z najstarších amerických stredísk testovania rakiet. Miesta štartu sa nachádzajú na rovnomennom ostrove, oddelenom od východného pobrežia plytkým zálivom Bogs. Kozmodróm sa skladá z troch oddelených sekcií s celkovou rozlohou 25 km²: ostrov Wallops, kde sa nachádza štartovací komplex, hlavná základňa a letisko na pevnine.
Miesto štartu bolo pôvodne založené v roku 1945 ako testovacie centrum Wallops Island. Realizoval sa tu aerodynamický výskum a testovanie prúdových motorov, ľahkých rakiet, výškových balónov a leteckých dopravných prostriedkov bez posádky. V prvých rokoch svojej existencie sa výskum spoločnosti Wallops zameral na zachytávanie pohybových údajov transonickou a nízkou nadzvukovou rýchlosťou. Väčšinu výskumu v testovacom centre od začiatku viedli civilní špecialisti. Po vytvorení NASA v roku 1958 sa testovacie centrum dostalo do jurisdikcie vesmírnej agentúry a bolo podriadené Goddardovmu vesmírnemu letovému stredisku.
Štart rakety „Malý Joe“
S akumuláciou skúseností personálom centra a zlepšením materiálno -technickej základne rástla hmotnosť a rozmery odpálených rakiet. Ak na začiatku 40. rokov išlo predovšetkým o ľahké meteorologické rakety typu Super Locky, potom na konci 50. rokov tu začali vypúšťať výskumné rakety „Malý Joe“na testovanie kapsúl s posádkou a záchranných prostriedkov.
V päťdesiatych rokoch minulého storočia bola v USA venovaná veľká pozornosť vývoju účinných formulácií pre prúdové motory na tuhé palivo pre rakety, SLBM, ICBM a nosné rakety. Ako viete, rakety na tuhé palivo sú bezpečnejšie a majú nižšie prevádzkové náklady.
18. apríla 1960 sa uskutočnil neúspešný pokus o vypustenie experimentálnej dvojstupňovej rakety na tuhé palivo „Scout-X“z ostrova Wallops. Samotný štart bol úspešný, ale raketa sa rozpadla vo vzduchu počas oddeľovania prvého stupňa. Následne raketa prešla zdokonalením, počet stupňov sa zvýšil na štyri a boli v nej použité súčiastky a súčiastky, ktoré boli úspešne testované na vojenských raketách UGM-27 Polaris a MGM-29 Sergeant.
Spustite LV „Scout“
Prvé úspešné vypustenie nosnej rakety ľahkej triedy Scout so satelitom Explorer 9 na prieskum horných vrstiev atmosféry sa uskutočnilo 15. februára 1961. Bolo vytvorených niekoľko variantov nosných rakiet Scout, ktoré sa navzájom líšia motormi, počtom stupňov a riadiacim systémom. Tieto pomerne spoľahlivé nosné rakety používala armáda aj NASA, a to aj počas implementácie medzinárodných vesmírnych programov. Celkovo bolo do roku 1994 odpálených viac ako 120 rakiet Scout.
Snímka Google Earth: testovacie zariadenie vesmírneho prístavu Wallops
V roku 1986 NACA vybudovala na území kozmodrómu komplex monitorovania a merania na sledovanie a riadenie letov. Prijímacie a vysielacie zariadenie s priemerom antény 2, 4-26 m poskytuje príjem a vysokorýchlostný prenos dát prichádzajúcich z predmetov priamo k ich majiteľom. Technické vlastnosti kontrolného a meracieho komplexu umožňujú merať trajektóriu objektov na vzdialenosť 60 000 km s presnosťou na 3 m v dosahu a rýchlosťou až 9 cm / s. Riadiace stredisko kozmodrómu Wallops poskytuje vedeckú podporu a podieľa sa na riadení letu všetkých orbitálnych kozmických lodí a vedeckých medziplanetárnych staníc a používa sa v záujme dosahu východného raketového lietadla letectva. Za svoju existenciu kozmodróm Wallops uskutočnil viac ako 15 000 štartov rôznych typov rakiet.
V roku 2006 bola časť miesta štartu prenajatá súkromnej leteckej spoločnosti a slúžila na komerčné štarty pod názvom Stredoatlantický regionálny vesmírny prístav. V roku 2013 bola z ostrova Wallops vypustená sonda Lotar Atmosphere and Dust Environment Explorer pomocou nosnej rakety Minotavr-V, určenej na štúdium Mesiaca.
V 90. rokoch podpísala americká spoločnosť Aerojet Rocketdine zmluvu so SNTK im. Kuznetsova o nákupe 50 kyslíkovo-petrolejových raketových motorov NK-33 za cenu 1 milión amerických dolárov. V USA tieto motory po modernizácii spoločnosťou Aerojet a získaní amerických certifikátov dostali označenie AJ-26. Používajú sa v prvých fázach Antares LV, ktoré sa vypúšťajú aj z kozmodrómu Wallops. 28. októbra 2014 počas pokusu o štart, sotva opustila štartovaciu rampu, explodovala nosná raketa Antares s kozmickou loďou Signus. Súčasne boli vážne poškodené odpaľovacie zariadenia.
V poslednej dobe bola správa kozmodrómu nútená vynakladať značné finančné prostriedky na posilnenie pobrežia a stavbu priehrad. V dôsledku stúpajúcej hladiny mora stráca ostrov Wallops ročne 3-7 metrov pobrežia. Niektoré prístupové cesty a stavby boli za posledných päť rokov niekoľkokrát prestavané. Ale vzhľadom na dôležitosť miesta štartu pre americký vesmírny program, NASA tomu musí čeliť.
Okrem vyššie uvedených rozsahov testovacích rakiet a kozmických prístavov majú Spojené štáty aj niekoľko zariadení, kde sa vykonávajú raketové testy a výskum súvisiaci s vesmírnym priemyslom. Najväčšie testovacie centrá tradične prevádzkuje ministerstvo obrany.
Letecká základňa Edwards, známa tiež ako letové testovacie centrum amerického letectva, zaujíma v histórii amerického letectva a astronautiky osobitné miesto. Bola založená v roku 1932 ako cvičisko bombardovania. Letecká základňa má najdlhšiu dráhu v USA s dĺžkou 11,9 km. Je určený na pristávanie raketoplánov. Blízko pásu je na zemi obrovský kompas s priemerom asi jeden kilometer. Boli tu testované opakovane použiteľné vesmírne lode Space Shuttle, ktoré potom opakovane pristáli potom, čo boli vo vesmíre. Výhodou základne je jej jedinečná geografická poloha. Nachádza sa v púštnej, riedko osídlenej oblasti, na mieste dna suchého soľného jazera, kde je povrch celkom hladký a trvanlivý. To výrazne uľahčuje výstavbu a rozšírenie dráh. Suché a slnečné počasie s veľkým počtom slnečných dní v roku je priaznivé pre letové skúšky leteckej a raketovej techniky.
Snapshot Google Earth: Edwardsova letecká základňa
19. júla 1963 tu boli na experimentálnom prúdovom vozidle s posádkou X-15 stanovené rekordy rýchlosti (6, 7 M) a letovej výšky (106 km). V roku 1959 bolo z experimentálneho sila vypustených prvých 8 ICBM na tuhé palivo Minuteman. V rámci programu opakovane použiteľných kozmických lodí s posádkou Space Shuttle bolo zdvíhacie teleso Northrop HL-10 testované na leteckej základni od 22. decembra 1966 do 17. júla 1970.
Raketové lietadlo Northrop HL-10 na večnom parkovisku na leteckej základni „Edwards“
Veľmi neobvykle vyzerajúce zdvíhacie teleso HL-10 bolo použité na štúdium a testovanie schopnosti pristátia a bezpečného manévrovania nízko-aerodynamického lietadla. Mal takmer okrúhly stredný vrchný povrch s tromi kýlmi a ploché, mierne zakrivené dno. Raketové lietadlo bolo vybavené motorom, ktorý bol predtým použitý na lietadle X-15. Počas testovacích letov HL-10 vyletel do vzduchu a bol zavesený pod bombardérom B-52. Počas celého testovacieho obdobia bolo vykonaných 37 letov. HL-10 zároveň dosiahol rekordnú rýchlosť (1,86 M) a letovú výšku (27,5 km) pre všetky raketové klzáky s nosným telesom.
13. septembra 1985 sa Edwards AFB stal miestom, odkiaľ vzlietla modernizovaná stíhačka F-15, ktorá raketou ASM-135 zničila nefunkčný satelit P78-1 Solwind.
Severovýchodnú časť základne zaberá Pobočka výskumného laboratória leteckých síl, založená v roku 1953. Tu sa vyrábajú a testujú prúdové motory a rakety na tuhé palivá a kvapalné palivo. Špecialisti pobočky významne prispeli k vývoju a testovaniu raketových motorov: Atlas, Bomark, Saturn, Thor, Titan a MX, ako aj hlavného motora raketoplánu. Najnovším úspechom je účasť na implementácii programu na vytvorenie novej generácie protiraketových systémov vrátane divadelného protiraketového komplexu THAAD.
Centrum výskumu letov pomenované po Armstrong “(do 1. marca 2014 pomenovaný po Drydenovi), ktorý prevádzkuje NASA, zdieľa územie Edwards AFB s armádou. V súčasnosti sú hlavnými oblasťami činnosti centra tvorba motorov na alternatívne palivá, motorov využívajúcich slnečnú energiu, výskum letov v atmosfére nadzvukovou rýchlosťou a vytváranie bezpilotných lietadiel s nepretržitým trvaním letu viac ako 100 hodiny.
Snímka Google Earth: pevné raketové zosilňovače používané na spustenie raketoplánu vedľa ťažkého bezpilotného lietadla Global Hawk
Na leteckej základni spolu s ďalšími programami prebieha výskum v oblasti kryogénnych raketových motorov s cieľom vytvoriť hypersonické riadené strely. Vývoj rakiet X-51A je súčasťou konceptu „rýchleho globálneho úderu“. Hlavným cieľom programu je skrátiť dobu letu vysoko presných riadených striel.
„Testovacie miesto západného námorníctva“sa používa predovšetkým na testovanie zbraňových systémov námorných rakiet. Infraštruktúra a prostriedky objektívnej kontroly doletu sa používajú v záujme letectva, pozemných síl, NASA, ako aj na podporu spoločných cvičení s ozbrojenými silami spriatelených zahraničných štátov. Na testovacom mieste v Kalifornii je k dispozícii všetka potrebná infraštruktúra pre testovací komplex: miesta odpaľovania rakiet, merania sledovania a trajektórie a riadiace centrum. Všetky zariadenia sa nachádzajú pozdĺž pobrežia v spoločnej oblasti s meracím komplexom Point Mugu. V rokoch 1955 až 2015 bolo na západný dostrel námorníctva odpálených asi 3 000 rakiet. Väčšinou to boli protilietadlové, protilodné a riadené strely určené na ničenie pozemných cieľov vrátane cieľov zahraničnej výroby. Tu sa však uskutočnili aj štarty testovacích a kontrolných školení OTR a SLBM. V roku 2010 sa v tejto oblasti uskutočnil ďalší test bojového laseru inštalovaného na palube lietadla Boeing 747-400. Cieľom boli balistické rakety odpálené z plávajúcej plošiny vo vodnej oblasti testovacieho miesta a z ostrova San Nicolas, 100 km od Point Mugu.
Snímka Google Earth: lietadlá C-2 a E-2C na letisku Point Mugu
Point Mugu je hostiteľom rovnomennej námornej leteckej základne s hlavnou dráhou dlhou 3380 m. Od roku 1998 je domovom lietadla AWACS E-2C Hawkeye z amerických lietadlových lodí Pacifickej flotily. V priestoroch susediacich s pristávacou dráhou sú pripravené vybetónované plochy pre odpaľovače rakiet. Bližšie k pobrežiu sú nasadené optické a radarové sledovacie a trajektórne merania, ako aj zariadenia na príjem telemetrických informácií a stanica univerzálnej časovej služby.
Snímka Google Earth: lietadlo používané na simuláciu nepriateľa na letisku Point Mugu
Na letisku sa taktiež nachádzajú lietadlá špeciálnej leteckej skupiny na podporu a riadenie výcviku a testovanie odpalov rakiet. Na vykonávaní rozsiahlych cvičení vojnových lodí a námorného letectva s cieľom dosiahnuť maximálny realizmus bojovej situácie sú zapojené bojové lietadlá zahraničnej výroby patriace súkromnej spoločnosti ATAK. Okrem leteckej techniky má spoločnosť k dispozícii rušiace zariadenie a simulátory protilodných rakiet.
V poslednej dobe sa v USA aktívne rozvíja „súkromná astronautika“. Na trh s dodávkou nákladu na obežnú dráhu a „vesmírnou turistikou“začali vstupovať relatívne malé spoločnosti založené nadšencami vesmírnych letov. Asi najneobvyklejší je SpaceShipOne od Scaled Composites LLC.
Na vývoji tohto zariadenia sa podieľal známy letecký konštruktér Burt Rutan. Z letiska Mojave je SpaceShipOne s „vesmírnymi turistami“na palube vyzdvihnuté do vzduchu špeciálnym lietadlom White Knight. Po odpojení od doku vo výške 14 km a spustení prúdového motora na polybutadién a oxid dusičitý získava SpaceShipOne ďalších 50 km, kde sa naďalej pohybuje po balistickej trajektórii. Vesmírna loď je vo vesmíre asi tri minúty a jej pasažieri pociťujú beztiažový stav. Po zostupe do 17 km nadmorskej výšky sa SpaceShipOne prepne na riadený kĺzavý let a pristane na letisku.
Zariadenie SpaceShipOne, vyvinuté za účelom „vesmírnej turistiky“, je však dosť exotické. Väčšina súkromných vesmírnych spoločností sa pokúša zarobiť peniaze na vývoji a konštrukcii nosných rakiet a na dodávke tovaru na obežnú dráhu podľa zmlúv s NASA. Tento jav je pre NASA do značnej miery vynútený. Po skončení letov raketoplánom a zrušení programu Constellation USA čelili problému s odoslaním nákladu na obežnú dráhu a americká vesmírna agentúra, ktorá mala značné finančné problémy, sa rozhodla minimalizovať riziká spojené s vytvorením perspektívnych vypustiť vozidlá a umožniť vstup novým hráčom na tento trh, ako sú: Orbital Sciences, SpaceX, Virgin Galactic, Bigelow Aerospace, Masten Space Systems. Štátne rozkazy pre súkromné letecké spoločnosti novej vlny v USA sa už pohybujú v miliardách dolárov. Ako viete, dopyt vytvára ponuku. V tomto prípade ide u súkromných vesmírnych spoločností o rozpočtové peniaze amerických daňových poplatníkov na zaplatenie konečnej služby, to znamená o zaplatenie dodávky užitočného zaťaženia z kozmodrómu na obežnú dráhu. To je samozrejme pre Spojené štáty veľmi výhodné, pretože nemusí presmerovať zdroje a finančné prostriedky na vývoj rakiet. NASA je v súčasnosti najväčším zákazníkom, žiadny vesmírny podnik, snáď s výnimkou telekomunikácií a do určitej miery aj „vesmírnej turistiky“, nebude môcť dlho existovať bez vládnych nariadení.
Autor by chcel poďakovať Antonovi (opus) za pomoc pri príprave publikácie.
ČLÁNKY Z TEJTO SÉRIE:
Dolety rakiet USA. Časť 1
