V roku 1942 sa ponorkové sily pobaltskej flotily ocitli v ťažkej situácii. Vstup do bojovej služby sťažovala prítomnosť pobrežných batérií, mínových polí, protiponorkových lodí a hliadkových lietadiel. Avšak aj za takýchto podmienok ponorky riešili bojové misie a predvádzali výkony. V lete sa teda ponorka „Shch-317“poručíka veliteľa Nikolaja Konstantinoviča Mokhova vydala na svoje posledné vojenské ťaženie.
Loď a jej veliteľ
Stredná dieselová ponorka „Sch-317“projektu „Pike“radu X začala službu v baltskej flotile na jeseň 1936. Na jeseň av zime 1939-40, počas sovietsko-fínskej vojny, uskutočnila dve vojenské kampane, ale nemala žiadne kontakty s nepriateľskými loďami a nemohla otvoriť svoj bojový účet.
Z
V čase útoku nacistického Nemecka bol „Shch-317“v Talline v priemere na oprave. Evakuácia sa čoskoro začala a technická pripravenosť bola obnovená iba v Kronstadte. Koncom septembra sa začala ďalšia kampaň, opäť neúspešná. Ďalšia služba začala začiatkom novembra a skončila krátko potom. Vzhľadom na zlú organizáciu bojových prác sa čln dostal pod „priateľskú paľbu“a bol nútený vrátiť sa do Kronstadtu na opravu.
Budúci veliteľ lode „Shch-317“N. K. Mokhov (1912-1942) bol v tom čase veliteľom 9. výcvikového podmorského práporu vybaveného „deťmi“. V tejto pozícii dostal Mokhov negatívny popis: velenie poznamenalo, že vysoké nároky na svojich podriadených strieda s takmer známosťou. Boli aj ďalšie sťažnosti na disciplínu. V dôsledku toho bol 16. januára 1942 poručík-veliteľ Mokhov degradovaný na miesto veliteľa ponorky „Shch-317“.
Pravdepodobne takáto pozícia vyhovovala N. Mokhovovi viac a rýchlo ukázal svoju najlepšiu stránku. V najťažších podmienkach prvej blokádovej zimy v Leningrade dokázal zorganizovať podriadených a spojencov a vykonať potrebné opravy svojho člna. Ako je uvedené v dokumentoch o udelení ceny, „Shch-317“bola prvou brigádou, ktorá sa v roku 1942 pripravovala na bojové akcie.
Koncom jari bola loď pripravená vyraziť na more a loviť nepriateľské lode. Na tento účel boli na palube 4 luky a 2 zadné torpédomety s muníciou 10 torpéd kalibru 533 mm.
Ponorka v kampani
Cieľom podmorského ťaženia baltskej flotily v roku 1942 bolo narušiť nepriateľskú námornú dopravu. Transporty v Baltskom mori vyriešili problémy so zásobovaním skupiny armád Sever, ako aj so zásobovaním fínskych a švédskych zdrojov. Všetky tieto lode, ako aj krycie lode, mali byť potopené.
V noci 6. júna ponorka Sch-317 pod velením N. Mokhova opustila Leningrad a zamierila do Kronstadtu. Tento prechod už bol spojený s ťažkosťami. Južné pobrežie Fínskeho zálivu obsadil nepriateľ a ponorka riskovala pád pod paľbou delostrelectva a letectva. Našťastie si ju nikto nevšimol.
Po ukončení príprav ponorky 9. júna neskoro večer opustili ponorky Kronstadt a vydali sa na cestu asi. Lavensari (teraz Silný ostrov), kde sa nachádzala predná základňa. Prvú časť trasy, k mysu Shepelevsky, bolo potrebné kvôli malej hĺbke prekonať na povrchu. Nepriateľ si ponorku všimol niekoľkokrát a začal strieľať - našťastie bezvýsledne. Po prechode mysom sa „Sch-317“ponoril a bez incidentu dosiahol Lavensari.
Aby ponorka dosiahla pridelené bojové postavenie a operačný priestor po stanovenej trase, musela prekonať dve nemecké mínové polia. Na juh a východ asi. Hogland, medzi ostrovom a južným pobrežím zálivu, bol bariérou Seeigel („morský ježko“). Táto bariéra obsahovala niekoľko tisíc kotevných mín usporiadaných v 8-12 radoch v rôznych intervaloch a v rôznych hĺbkach.
Západne od Tallinnu bola zátoka blokovaná bariérou Nashorn („Rhino“). Tentoraz zasahovalo do ponoriek šesť línií niekoľko stoviek mín. Obe prekážky obsahovali bezkontaktné dolné míny, ktoré zasahovali do priechodu pod kotvou.
Zdolávanie prekážok sa ukázalo ako mimoriadne náročné. Čln musel ísť do maximálnej prípustnej hĺbky, aby nespadol na kotevné míny. Zároveň nebolo možné priblížiť sa ku dnu - aby sa zabránilo spusteniu dna. Trvalo asi tri dni, kým sa Shch-317 dostal z Goglandu mimo nosorožca.
Ponorky v boji
16. júna bola Shch-317 prvou z ponoriek baltskej flotily, ktorá oznámila, že vstupuje do bojového postavenia. Je zvláštne, že túto správu zachytila nemecká rádiová rozviedka - ale velenie jej nepripisovalo žiaden význam. Nemci považovali svoje bariéry za dostatočne spoľahlivé, aby sa žiadna sovietska ponorka nemohla vlámať na otvorené more.
V ten istý deň si potápači všimli fínsky transport Argo s nákladom minerálnych hnojív. Po vykonaní potrebných výpočtov N. Mokhov vystrelil a zasiahol cieľ - a zapísal prvú loď za 2513 brt. Švédsky parník Ulla prišiel na tiesňové volanie od Arga. Sovietske ponorky sa ho pokúsili napadnúť, ale minuli.
18. júna skoro. Gotland si pod dánskou vlajkou všimol loď Orion (2 405 brt), ktorá prepravovala švédsku rudu do Nemecka. Následný útok bol čiastočne úspešný. Torpéda zasiahli cieľ, posádka opustila loď, ale nepotopila sa. O niekoľko dní neskôr bol odvezený do najbližšieho prístavu. Ďalším cieľom „Shch-317“bol nosič rudy Ada Gorthon (2 400 brt), objavený 22. júna v blízkosti ostrova. Eland. Loď a náklad išli dnu. 25. júna podnikli ďalší útok a potopili neidentifikované plavidlo o 2 500-2 600 BRT.
1. júla bol v tej istej oblasti objavený parník Galeon v sprievode torpédoborce HMS Ehrenschiöld švédskeho námorníctva. „Shch-317“vystrelil torpédami a zradil sa; torpédoborec sa pokúsil použiť hĺbkové náboje. Oba útoky boli neúspešné - protivníci sa rozišli a jeden druhého stratili. 4. júla ponorky neúspešne zaútočili na ľahký transport Fortuna a 6. júla na nich opäť zaútočili sami. Torpédoborec HMS Nordenskjöld poškodil loď, ale zostala na svojom mieste.
8. júla zasiahol nemecký transport Otto Cord (966 brt) periskop nadporučíka-veliteľa Mokhova. Plavidlo kleslo na dno spolu s nákladom. Nasledujúce dni pravdepodobne prišli nové útoky, ale neúspešné.
10. júla „Shch-317“informoval velenie o použití munície, potopení piatich lodí a bezprostrednom návrate domov. Toto bol posledný rádiogram - loď sa už viac nedostala do kontaktu. O niekoľko dní neskôr sa dokumenty odrazili: ponorka zomrela pri prechode z bojovej polohy na základňu. Zosnulá posádka bola ocenená. Veliteľ bol vyznamenaný Leninovým rádom (posmrtne).
Smrť a pamäť
Okolnosti smrti „Shch-317“a jeho posádky zostali niekoľko desaťročí neznáme. Existujú verzie útoku z povrchových lodí, pobrežného delostrelectva alebo nepriateľských lietadiel. Podozrivé boli aj dve mínové polia na ceste na základňu.
Všetko sa vyjasnilo len pred niekoľkými rokmi. V júni 2017 boli na dne Fínskeho zálivu medzi ostrovmi Gogland a Bolshoi Tyuters nájdené pozostatky potopenej ponorky. Na jar nasledujúceho roku expedícia „Pokloňte sa lodiam Veľkého víťazstva“zistila, že ide o „Shch-317“. V predvečer Dňa víťazstva bola na loď pripevnená plaketa na pamiatku 41 mŕtvych ponoriek.
Poloha a charakteristické poškodenie ponorky objasňovali okolnosti jej smrti. „Shch-317“úspešne prešiel bariérou Nashorn a prekonal väčšinu Seeigelu. Na poslednej línii Morského ježka ponorka narazila na mínu - s fatálnymi následkami.
Podvodné úspechy
V júni až júli 1942, počas 30-40 dní bojovej služby, ponorky s „Shch-317“použili všetkých 10 torpéd a vykonali niekoľko útokov, vč.päť úspešných - ako je uvedené v rádiograme. Na tú dobu to boli významné úspechy. Ponorky pobaltskej flotily čelili rôznym ťažkostiam a nie každá plavba sa skončila aspoň jednou potopenou loďou.
Na bojovom účte poručíka-veliteľa N. K. Mokhov a jeho „Shch-317“sú tri potvrdené plavidlá spolu za takmer 5900 brt. Ďalšia 2405 brt loď bola napadnutá a zasiahnutá, ale nebola potopená. Piaty úspešný útok ešte musí byť potvrdený. Napriek tomu, že ostatné odpaly torpéda boli neúspešné a o jednom z úspešných útokov sa vedú polemiky, celkový výkon ponorky Shch-317 je celkom pozoruhodný.
Prvá a posledná vojenská kampaň nadporučíka-veliteľa Mokhova sa skončila tragédiou. Predtým však ponorka Shch-317 a jej posádka dokázali nemeckej flotile jasne ukázať, že na odpísanie baltskej flotily a jej ponorkových síl je ešte priskoro. Napriek blokáde, mínovým poliam a eskortným lodiam zostali naďalej impozantnou silou, schopnou pôsobiť a spôsobiť škodu v najťažších podmienkach.
