Ako viete, bojové železničné raketové systémy (BZHRK) s medzikontinentálnymi balistickými raketami boli postavené iba v Sovietskom zväze a slúžili iba ruským strategickým raketovým silám. V iných krajinách, predovšetkým v USA, boli uskutočnené pokusy vyvinúť takéto systémy, ale tieto projekty boli uzavreté kvôli zložitosti a nedostatku vážnych výhod oproti existujúcim zbraniam. Podľa niektorých správ v Číne v súčasnosti podniká nový pokus o vývoj BZHRK. Ukázalo sa, že prvé testy tohto systému sa uskutočnili začiatkom decembra.
O najnovších úspechoch projektu vývoja čínskeho „raketového vlaku“informuje americké vydanie The Washington Free Beacon v článku Billa Hertza „Čína testuje novú ICBM zo železničného vagónu“, ktorý bol zverejnený 21. decembra. Autorovi tohto článku sa zo zdrojov v spravodajských štruktúrach podarilo dozvedieť sa o najnovšom vývoji v čínskom priemysle v oblasti strategických zbraní. Uvádza sa, že americkí spravodajskí dôstojníci sa dozvedeli o čínskom testovaní sľubného raketového systému založeného na vlaku.
Hneď na začiatku svojho článku B. Gertz poznamenáva, že Čína testovaný raketový systém je schopný útočiť na ciele v celých Spojených štátoch. Podľa nemenovaného zdroja v americkej armáde bola 5. decembra skutočnosť zaznamenaná skutočnosť, že pádové skúšky rakety DF-41 boli vykonané na jednom z dokazujúcich území v západnej Číne. Poznamenáva sa, že zatiaľ je k dispozícii veľmi málo informácií o novom čínskom projekte sľubnej BZHRK.
Údajný vzhľad BZHRK s raketou DF-41. Fotografia projektu Free Beacon / Asian Arms Control
Podľa správ nie je to tak dávno, prototyp raketového systému bol doručený na testovacie miesto Wuzhai (symbol používaný americkou inteligenciou), známy tiež ako kozmodróm Taiyuan v provincii Shanxi. Existencia tejto stránky je podľa odtajnených dokumentov CIA známa od roku 1982.
B. Gertz uznáva, že nedávne testy raketového systému sú dôležitým medzníkom v histórii čínskeho obranného priemyslu. Okrem toho ukazujú, že Čína má v úmysle posilniť svoje strategické jadrové sily nielen mobilnými pozemnými raketovými systémami, ale aj podobnými systémami založenými na železnici. To všetko by malo vážne skomplikovať proces odhaľovania a sledovania raketových systémov v prevádzke.
Pentagon zatiaľ odmietol komentovať najnovší čínsky vývoj. Free Beacon uvádza, že hovorca ministerstva obrany Bill Urban sa k situácii nevyjadril. Poznamenal, že vojenské oddelenie sa nemieni vyjadrovať k čínskej práci vo vývoji nových zbraní, ale pozorne ich sleduje.
Autor amerického vydania pripomína, že skoršie obrázky sľubného komplexu čínskych železničných rakiet sa objavili na verejnosti. Tieto fotografie zobrazujú raketu DF-41 namontovanú na odpaľovači, ktorá je zase namontovaná na základni železničného vagónu.
Uvádza sa, že medzikontinentálna balistická raketa DF-41 je v súčasnosti najpokročilejším zástupcom svojej triedy, ktorý vytvoril čínsky priemysel. Podľa nemenovaných zdrojov bola v predvečer pádových skúšok na železničnom odpaľovači raketa tohto typu použitá na úplné letové skúšky. Je známe, že DF-41 má letový dosah až 7 500 míľ (asi 12 5 000 km) a je vybavená delenou hlavicou s jednotlivými navádzacími hlavicami.
B. Gertz sa odvoláva na názor nemenovaných vojenských expertov, ktorí hodnotia samotný koncept BZHRK a jeho perspektívy. Veria, že hlavnou úlohou vzniku takejto vojenskej techniky je zjednodušiť zachovanie strategických jadrových síl v prípade útoku potenciálneho protivníka. Mobilné rakety je možné rozptýliť po území krajiny a odstrániť ich tak z preventívneho úderu, a to aj sľubnými prostriedkami tzv. rýchly globálny štrajk. Pentagon plánuje prijať pokročilé zbrane, ktoré v priebehu niekoľkých minút umožnia útoky na akékoľvek ciele vo všetkých oblastiach planéty. Prítomnosť mobilných odpaľovacích zariadení umožní čínskym ozbrojeným silám zachrániť niektoré rakety pred preventívnym útokom nepriateľa.
Americké spravodajské služby veria, že hotová sériová verzia medzikontinentálnej rakety DF-41 dostane viacnásobnú hlavicu s 10 jadrovými hlavicami. Čínske ICBM sú v súčasnosti vybavené monoblokovými hlavicami, ktoré určujú špecifiká stratégie ich použitia. Celkové zaťaženie munície pozemnou zložkou čínskej jadrovej triády sa odhaduje na 300 hlavíc. Prijatie rakety DF-41 výrazne zvýši počet rozmiestnených hlavíc.
Predpokladá sa, že Čína vo svojom novom projekte použila určitý vývoj z tretích krajín. Napríklad správa z programu projektu Asia Arms Control Project na Georgetown University tvrdí, že čínski špecialisti pri svojom projekte použili technológie získané z Ukrajiny. Boli to ukrajinské podniky, ktoré sa pred rozpadom Sovietskeho zväzu aktívne podieľali na vytvorení BZHRK s raketou SS-24 (RT-23UTTKh „Molodets“).
B. Gertz pripomína, že ešte v roku 2006 hovorila čínska televízia o istom projekte vývoja bojového raketového raketového systému. Štátny televízny kanál obsahoval odpaľovače, príkazové systémy atď. zariadenia na báze vozňov maskovaných ako osobné autá.
Satelitný obrázok miesta kozmodrómu Taiyuan s experimentálnym odpaľovacím zariadením BZHRK. Foto Free Beacon / Potomac Foundation
V správe odborníkov z Georgetownskej univerzity ako dôkazu o využití vývoja sovietskych projektov, ktoré boli prijaté z Ukrajiny, boli uvedené niektoré technické vlastnosti týchto dvoch BZHRK. Čínsky komplex, podobne ako jeho sovietsky predchodca, v zahraničí často označovaný ako pozemná jadrová ponorka („pozemná jadrová ponorka“), používa systém tzv. studený štart s vypustením rakety z transportného a štartovacieho kontajnera pred zapnutím hlavných motorov.
Ako ďalší dôkaz boli poskytnuté informácie o čínskych plánoch na rozvoj a výstavbu rozvinutej železničnej siete v centrálnej časti krajiny. Na pohyb BZHRK počas bojovej služby a vykonávanie rôznych operácií na ich údržbu je možné použiť množstvo úsekov a tunelov.
Free Beacon cituje názor Philipa A. Carbera, vojenského experta Nadácie Potomac. Tvrdí, že nie je to tak dávno, čo špecialisti z tohto fondu analyzovali komerčné satelitné fotografie a na jednej z nich našli raketu DF-41 nainštalovanú v špeciálnom štartovacom komplexe. Ak to skutočne bola nádejná ICBM DF-41, potom by mala niesť viacnásobnú hlavicu. Kombinácia vysokej mobility, maskovania za civilistov, možnosti budovania chránených servisných zariadení a viacerých hlavíc robí z BZHRK mimoriadne ťažký cieľ pre detekciu a sledovanie.
F. Carber, ktorý sa zaoberá štúdiom Univerzity v Georgetowne, poznamenáva, že o existencii čínskeho projektu bojového raketového systému bojových železníc sa dozvedeli asi pred štyrmi rokmi. Takéto správy však vtedy nebrali vážne. Odvtedy sa objavili informácie o výstavbe asi 2 000 km špeciálnych železníc v záujme 2. čínskeho delostreleckého zboru (štruktúra zodpovedná za prevádzku a používanie jadrových zbraní), ktoré v budúcnosti môže využiť „raketa“vlaky “.
Sľubný systém tratí a tunelov výrazne rozšíri čínske kapacity pre údery jadrových rakiet proti cieľom v USA. Je možné odkloniť letové dráhy ICBM z Aljašky, kde sa nachádzajú americké základne s raketami interceptor, ktoré chránia pred útokom. Experti tiež získali prístup k záberom veľkých tunelov, ktorých rozmery umožňujú súčasné ukrytie až troch vlakov so špeciálnymi vozňami.
Prvé oficiálne vyhlásenia o existencii sľubnej medzikontinentálnej rakety DF-41 pochádzajú z augusta 2014. Hovorca čínskej armády Geng Yansheng uviedol, že nový projekt je vyvíjaný pre bezpečnosť štátu. Armáda zároveň nepovažuje žiadne tretie krajiny za potenciálnych protivníkov a ciele nových rakiet. Zástupca čínskeho ministerstva obrany tiež nastolil tému maskovania. Mobilita raketových systémov podľa neho mimoriadne sťažuje ich sledovanie pomocou prieskumných satelitov.
V roku 2013 prišla čínska armáda k záverom o perspektívach amerického programu rýchleho globálneho štrajku. Čínske ministerstvo obrany sa domnieva, že takéto útočné systémy predstavujú veľké nebezpečenstvo pre čínske strategické jadrové sily. Tento rok vydal Výbor Národného ľudového kongresu v Číne novú správu venovanú bezpečnosti štátu. Autori tohto dokumentu zdôraznili dôležitosť vytvorenia a nasadenia nových medzikontinentálnych balistických rakiet, ktoré by mali byť schopné prekonať protiraketovú obranu nepriateľa a byť plnohodnotným odstrašujúcim faktorom chrániacim krajinu pred útokom potenciálneho protivníka.
Podľa niektorých správ B. Gertz pripomína, že Pentagon v súčasnosti zvažuje možnosť symetrickej reakcie na ruské a čínske projekty mobilných raketových systémov. Za týmto účelom americkí špecialisti študujú možnosť vytvorenia mobilných raketových systémov rôznych tried na základe automobilového alebo železničného vybavenia.
Autor knihy Free Beacon tiež odkazuje na odborníka v oblasti čínskych vojenských programov Ricka Fishera. Tvrdí, že čínska armáda sa o tému BZHRK zaujíma už dlho. Sovietska strela SS-24 bola prepravovaná špeciálnym vlakom a mohla dodať desať hlavíc na vzdialenosť až 10 000 km. Najnovšia čínska raketa DF-41 má podobné vlastnosti. Čína má určité skúsenosti s výrobou železničného zariadenia s vysokou nosnosťou, ktoré môže byť užitočné pri vytváraní BZHRK.
Podľa R. Fishera sa podobnosť SS-24 a DF-41 neobmedzuje iba na všeobecné črty vzhľadu komplexov. Verí, že čínska ICBM, podobne ako sovietsky / ruský náprotivok, používa tzv. studený štart s vysunutím rakety z kontajnera pomocou akumulátora tlaku prášku. Špecialista sa domnieva, že účelom nedávnych testov bolo presne otestovať podobný spôsob vysunutia rakety z transportného a štartovacieho kontajnera.
Pravdepodobne vagón s odpaľovacím zariadením. Fotografia projektu Free Beacon / Asian Arms Control
Fischer pripomína výhody studeného štartu. Vysunutie rakety so zapnutými motormi po opustení transportného a štartovacieho kontajnera kladie na jeho konštrukciu menej vysoké požiadavky. Z tohto dôvodu je takýto spôsob štartu výhodnejší pre sľubnú raketovú technológiu.
Expert sa dotkol témy dĺžky čínskych železníc. Podľa R. Fishera má krajina v súčasnosti 74 565 míľ železníc, vrátane 9942 míľ vysokorýchlostných. Do konca desaťročia sa celková dĺžka čínskych ciest zvýši na 170 000 míľ. Sľubná čínska BZHRK sa tak bude môcť rýchlo rozptýliť po území krajiny, na ktoré je možné použiť konvenčné aj vysokorýchlostné cesty. Charakteristiky rakiet DF-41 zasa zdvojnásobia počet rozmiestnených hlavíc, ako aj útočných cieľov v celých USA odkiaľkoľvek z Číny.
Nahromadenie čínskeho jadrového potenciálu by podľa R. Fischera malo prinútiť americké vedenie, aby prehodnotilo svoje názory na obmedzenia v oblasti strategických zbraní. Expert v súčasnosti pripomína, že Moskva a Peking zintenzívňujú vojensko-politickú a vojensko-technickú spoluprácu. Oficiálny Washington musí vziať do úvahy tieto okolnosti vrátane rizika spojenia ruského a čínskeho úsilia v oblasti jadrových rakiet. Takto spojená sila by sa mohla ukázať ako vážny nástroj na vyvíjanie tlaku na USA, napríklad v otázke nezávislosti Taiwanu, ktorú čínske vedenie odmieta uznať.
B. Gertz pripomína, že Rusko v súčasnosti vyvíja aj svoj nový „raketový vlak“. Veliteľ strategických raketových síl generálplukovník Sergej Karakaev už skôr uviedol, že projekt (predbežne nazývaný „Barguzin“) bude hotový do roku 2017. Pred niekoľkými dňami, 17. decembra, povedal, že predbežná verzia projektu je už pripravená a teraz prebiehajú prípravy na vypracovanie kompletného súboru potrebnej dokumentácie.
Nová ruská BZHRK by mala vychádzať z určitého vývoja starého projektu, ktorý bol vytvorený v sovietskych časoch. Podľa ruských médií by mal vznik nového železničného raketového systému byť asymetrickou reakciou na americký program tzv. rýchly globálny štrajk.
Za posledných niekoľko rokov sa objavili rôzne fragmentárne informácie o čínskom projekte BZHRK. Teraz sa vďaka zdrojom Billa Hertza v spravodajských organizáciách dozvedelo o testovaní sľubného systému. Podľa najnovších údajov 5. decembra čínski experti vykonali hodové testy (pravdepodobne) rakety DF-41 na železničný odpaľovač. Ako vyplýva z najnovších správ, čínsky priemysel zatiaľ pracuje na procese vysunutia rakety z prepravného a štartovacieho kontajnera.
V budúcnosti treba počítať s plnohodnotnými štartmi za pomoci nových štartovacích systémov a ďalšími testami, až po plnohodnotný výjazd „raketového vlaku“do palebnej pozície, po ktorom nasleduje útok na cvičný cieľ a odchod štartovacia plocha. Dokončenie všetkých potrebných prác bude pravdepodobne trvať niekoľko rokov.
Autor The Washington Free Beacon správne poznamenáva pozitívne vlastnosti železničných raketových systémov. Takéto zariadenie je schopné plavby po existujúcej železničnej sieti a čakať na príkaz na spustenie. Vlaky so špeciálnym vybavením a zbraňami majú zároveň minimálne rozdiely od ostatných vlakov, čo prispieva k ich maskovaniu. Čínske železnice môžu teoreticky skryť značný počet vlakov vyzbrojených strelami a plány na rozšírenie siete len zvýšia jej potenciál.
Odborníci sa už dozvedeli hlavné charakteristiky a vlastnosti rakety DF-41. Podľa otvorených zdrojov bude tento produkt schopný útočiť na ciele v rozsahu až 12,5 000 km a dodať k nim desať individuálne navádzaných hlavíc. V kombinácii so schopnosťou odpaľovať rakety takmer odkiaľkoľvek v Číne robia tieto vlastnosti z DF-41 mimoriadne nebezpečnú zbraň pre nepriateľa, ktorá dokáže ovládať takmer polovicu zemegule.
Načasovanie dokončenia prác na novom projekte a prijatie sľubnej BZHRK do služby sú stále otázne. Z najnovších správ je zrejmé, že čínski špecialisti s využitím niektorých sovietskych vývojov dokázali vyvinúť nový zbraňový systém a tiež ho uviesť do štádií prvých testov odpaľovacieho zariadenia a rakety. Následná práca môže trvať najmenej niekoľko rokov, ale prejav určitých problémov môže viesť k oneskoreniu projektu.
Posádka nádejnej čínskej BZHRK. Fotografia projektu Free Beacon / Asian Arms Control
Bez toho, aby sme sa vydávali za konečnú pravdu, môžeme predpokladať, že projekt rozvoja čínskej BZHRK bude dokončený do konca tohto desaťročia. Čoskoro potom priemysel zvládne sériovú výstavbu nového zariadenia a začne ho dodávať jednotkám. Nové „raketové vlaky“bude pravdepodobne prevádzkovať 2. delostrelecký zbor, ktorý má na starosti ostatné pozemné raketové systémy. V polovici nasledujúceho desaťročia teda môže dôjsť k dvojnásobnému zvýšeniu počtu nasadenej munície, predpovedaného americkými odborníkmi.
Poznamenáva sa, že vzhľad čínskej BZHRK môže byť akousi asymetrickou reakciou na americký program rýchleho globálneho štrajku. Vďaka implementácii tohto projektu bude Čína schopná stiahnuť väčšinu svojich nasadených rakiet s hlavicami z útoku na potenciálneho nepriateľa. Z pohľadu USA môže takýto krok oficiálneho Pekingu vyzerať celkom hrozivo. Aká bude reakcia USA, zatiaľ nie je úplne jasné. Možno sa americké vedenie rozhodne posilniť svoju skupinu prieskumných satelitov alebo vyriešiť problém s hľadaním inými prostriedkami. Okrem toho je možné sústrediť lode s protiraketovými raketami v predpokladaných oblastiach preletov čínskych medzikontinentálnych balistických rakiet, čo umožní zachovanie zoskupenia protiraketových striel na letovej dráhe DF-41. Tak či onak, je potrebné vytvoriť pomerne zložitú štruktúru na vyhľadávanie a v prípade potreby na zničenie čínskeho BZHRK.
V kontexte nového čínskeho projektu stojí za to dotknúť sa aj jeho možnej úlohy v hypotetickej konfrontácii medzi Čínou a Ruskom. Americkí experti sa domnievajú, že v budúcnosti môžu Moskva a Peking spojiť sily pre spoločný tlak na Washington, ale nemožno vylúčiť možnosť udalostí vyvíjajúcich sa podľa scenára, ktorý je pre Rusko menej optimistický. Je ľahké uhádnuť, že sľubný BZHRK s raketou DF-41 by mohol predstavovať vážnu hrozbu nielen pre USA, ale aj pre Rusko a dokonca aj pre Európu. Známe charakteristiky umožnia tomuto komplexu „udržať si hlavne“významné časti ruského územia.
Boj proti takejto hrozbe bude sprevádzať výzvy. Bude potrebné vynaložiť maximálne úsilie na lokalizáciu raketovo vyzbrojených vlakov na hliadkových trasách a lokalizáciu ich základní alebo tajných tunelov pomocou zariadenia na údržbu. Vzhľadom na zvláštnosti existujúcej konštelácie prieskumných satelitov môže byť riešenie takejto úlohy dosť ťažké. Ako presne bude tento problém vyriešený - čas ukáže.
Podľa najnovších správ sa čínsky priemysel aktívne podieľa na vytváraní sľubného strategického zbraňového systému s množstvom charakteristických vlastností. Presné charakteristiky tohto systému a načasovanie dokončenia práce sú stále neznáme, ale už teraz majú zahraniční experti a vojenskí vodcovia dôvod na obavy. Ako ukazuje článok B. Gertza v denníku The Washington Free Beacon a v ňom citované názory expertov, raketa DF-41 a železničný komplex na jeho štart, aj bez opustenia testovacej fázy, môžu ovplyvniť plány mnohých štátov.
