Globálna vojna proti „medzinárodnému terorizmu“, ktorá sa začala v 21. storočí, výrazne posilnila záujem o ľahké útočné lietadlá „proti povstalcom“. V mnohých krajinách sa začali práce na vytvorení nových a adaptácii na štrajkové ciele existujúceho výcviku, ľahkej dopravy a poľnohospodárskych lietadiel.
Jedným z najzaujímavejších strojov na tento účel bolo v súčasnosti testované juhoafrické ľahké prieskumné a úderné bojové lietadlo - AHRLAC (Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft).
Prieskumné a útočné bojové lietadlo AHRLAC
Toto dvojmiestne lietadlo s dĺžkou 10,5 m a rozpätím krídel 12 m poháňa turbovrtuľový motor Pratt-Whitney Canada PT6A-66 s výkonom 950 k. Zvláštnosťou tohto vysokoplánu je vidlicový chvost a tlačná vrtuľa, ktorá je umiestnená v zadnej časti trupu.
Pri štartovacej hmotnosti asi 4000 kg by mala byť plánovaná hmotnosť bojového nákladu umiestneného na šiestich závesných bodoch viac ako 800 kg. 20 mm delo sa používa ako vstavaná výzbroj. Spodná časť trupu lietadla je navrhnutá ako "konformný kontajner", ktorý pojme možnosti rýchlej výmeny rôznych zariadení.
Pri plnom bojovom zaťažení by malo mať lietadlo vzletovú vzdialenosť 550 m. Maximálna rýchlosť lietadla bude približne 500 km / h, strop bude 9500 m a letový dosah bude 2100 km s plný vnútorný prívod paliva (je možné použiť aj dve vonkajšie nádrže). Hliadkovanie vo vzduchu by malo trvať až 7, 5 - 10 hodín.
AHRLAC je prístroj stále obľúbenejšieho konceptu „pilotovaných bezpilotných lietadiel“a je navrhnutý tak, aby v protipovstaleckej armáde riešil široký rozsah prieskumov, sledovania, hliadkovania a úderov proti pozemným cieľom. Tento koncept zahŕňa vytvorenie ľahkého úderného lietadla, ktorého náklady sú porovnateľné s nákladmi na prevádzku dronov strednej triedy. Zároveň by mal byť čas hliadkovania vo vzduchu a možnosti prieskumných, sledovacích a diaľkových zariadení na prenos údajov primerané alebo dokonca lepšie ako v prípade leteckých dopravných prostriedkov bez posádky.
Pre nedávno vytvorené protipovstalecké lietadlá je charakteristickým znakom inštalácia navigačných, vyhľadávacích a prieskumných a komunikačných zariadení, ktoré im umožňujú pracovať kedykoľvek počas dňa, ako aj v reálnom čase vysielať obraz získaný z kamier. Pokiaľ ide o prostriedky ničenia, začal sa klásť dôraz na navádzanú vysoko presnú muníciu.
Ľahké protipovstalecké lietadlo Cessna AC-208 Combat Caravan vyrobené spoločnosťou Alliant Techsystems týmto kvalitám plne zodpovedá. Lietadlo bolo vyvinuté na základe zmluvy s americkou vládou o prezbrojení irackého letectva. Je založený na Cessna 208 Grand Caravan, jednomotorovom turbovrtuľovom lietadle na všeobecné použitie.
Bojový karavan Cessna AC-208
Avionika tohto lietadla umožňuje vykonávať úlohy špecifického optoelektronického leteckého prieskumu a používať vysoko presné letecké zbrane. Obsahuje: malé digitálne výpočtové zariadenie, optoelektronický systém (farebná kamera včasného varovania, infračervená kamera, laserový diaľkomer a laserový značkovač), 18-palcový taktický indikátor situácie, farebné LCD displeje, zariadenie na prenos dát na pozemné veliteľské stanovište, VKV rozhlasová stanica atď.
Lietadlo so vzletovou hmotnosťou 3 629 kg poháňa ekonomický turbovrtuľový motor Pratt-Whitney Canada PT6A-114A s výkonom 675 koní. Hliadka vo vzduchu je asi 4,5 hodiny. Maximálna rýchlosť je asi 350 km / h. Je možná prevádzka z nespevnených dráh s dĺžkou najmenej 600 metrov.
Toto lietadlo, ktoré je v prevádzke od roku 2009, implementuje koncept vzdušného veliteľského a prieskumného stanovišťa so schopnosťou v prípade potreby vykonávať nezávislé údery presnými zbraňami.
Ako zbrane sa používajú dve rakety vzduch-zem AGM-114M / K Hellfire zavesené na stĺpoch pod krídlami. Kokpit je vybavený balistickými panelmi na ochranu posádky pred ručnými zbraňami. Irackí predstavitelia uviedli, že sú potrebné navádzané zbrane, aby sa zabránilo vedľajším škodám pri leteckých útokoch proti povstalcom.
V roku 2009 bolo ľahké útočné lietadlo AT-802U predstavené na leteckej výstave v Paríži. Lietadlo bolo vyrobené na základe amerického dvojmiestneho poľnohospodárskeho lietadla AT-802 Air Tractor, vyrábaného od roku 1993. So vzletovou hmotnosťou 7257 kg dosahuje lietadlo rýchlosť až 370 km / h. Motor Pratt-Whitney Canada PT6A-67F s výkonom 1600 koní Celková kapacita palivového systému umožňuje hliadkovanie viac ako 10 hodín.
AT-802U
Líši sa od základnej verzie AT-802U pancierovým motorom a kokpitom, zapečatenou palivovou nádržou a zosilnenou štruktúrou trupu a krídel. Komplex zbraní a špeciálneho vybavenia AT-802U bol vyvinutý a nainštalovaný špecialistami spoločnosti IOMAX (Mooresville, Severná Karolína).
Pod krídlom je šesť závesných závesov na uloženie zbraní. Je možné zavesenie blokov a bômb NAR s hmotnosťou do 226 kg. Ako guľometná výzbroj sa používajú kontajnery s trojhlavňovými guľometmi GAU-19 / A „Gatling“kalibru 12,7 mm. Celková hmotnosť zbraní môže dosiahnuť 4000 kg.
Na použitie rakiet vzduch-zem s laserovým navádzaním, ako sú AGM-114M Hellfire II a DAGR (Direct Attack Guided Rocket), je lietadlo vybavené optoelektronickým zameriavacím systémom Lockheed AN / AAQ 33 „Sniper-XR“-Martinská spoločnosť pôsobiaca vo viditeľných a IR pásmach. Systém umožní posádke hľadať, detekovať, rozpoznávať a automaticky sledovať pozemné (povrchové) ciele v dosahu 15-20 km za akýchkoľvek poveternostných podmienok a v dennej dobe, ich laserové osvetlenie a navádzanie navádzaných leteckých zbraní.
Lietadlo je vybavené bezpečnou komunikačnou linkou, ktorá umožňuje prenos obrázkov v reálnom čase. Vozidlo je vybavené výstražným systémom spustenia rakety s automatickým vyhadzovaním „tepelných pascí“a elektronickými protiopatreniami AAR-47 / ALE-47.
Lietadlo AT-802U úspešne absolvovalo terénne skúšky v Kolumbii proti miestnym ľavicovým povstalcom a kokaínovým drogovým bossom. Podľa zmluvy z roku 2009 bolo do SAE dodaných 24 lietadiel a do Jordánska má byť dodaných ďalších šesť leteckých traktorov AT-802U vo verzii sledovacích lietadiel. O toto vozidlo prejavujú záujem aj vlády Afganistanu, Iraku a Jemenu.
Americká spoločnosť IOMAX, ktorá predtým vyvíjala vyzbrojovací systém pre prieskumné a úderné lietadlá Air Tractor AT-802U, teraz pracuje na vytvorení podobného prieskumného a úderného vozidla na základe lietadla Thrush 710 konkurenčného výrobcu poľnohospodárskych lietadiel Thrush Aircraft. z Albany (Gruzínsko) … Bojové lietadlo založené na drozdi 710, označené ako archanjel (blok 3), hraničná hliadka (BPA), prevádzkované spoločnosťou IOMAX od novembra 2012.
Archanjela BPA
Air Tractor AT-802 a Thrush 710 sú varianty prakticky rovnakého lietadla navrhnutého spoločnosťou Leland Snow v päťdesiatych rokoch minulého storočia a vzhľad a vlastnosti oboch lietadiel sú veľmi podobné. Lietadlo Thrush 710 má o niečo väčšiu rýchlosť (35 km / h) vo výške a poskytuje o niečo lepší pomer hmotnosti zbrane a kapacity paliva. Archanjel so štartovacou hmotnosťou 6715 kg má cestovnú rýchlosť 324 km / h v dosahu 2500 km.
Lietadlo môže niesť na svojich šiestich závesných závesných bodoch až 12 rakiet AGM-114 Hellfire, až 16 rakiet Cirit 70 mm s laserovým navádzacím systémom, až šesť UB Paveway II / III / IV alebo JDAM.
Archanjel BPA je vybavený nádobou s elektrooptickou vežou vyrobenou spoločnosťou FLIR Systems, elektronickým prieskumným systémom a radarom so syntetickou apertúrou. Dvojmiestny tandemový kokpit je vybavený tromi 6-palcovými farebnými multifunkčnými displejmi u pilota v prednom kokpite a jedným 6-palcovým a jedným 12-palcovým (pre systémy sledovania a zamerania) operátorom v zadnom kokpite. Kabína má dvojité ovládanie.
Na rozdiel od lietadla AT-802U, ktoré je viac určené na blízku leteckú podporu a na boj proti povstalcom s použitím neriadených zbraní, je archanjel navrhnutý ako platforma pre prieskum, monitorovanie a používanie vysoko presnej munície vo výškach od 3 000 do 6 000 metrov a v dosahu od 3 do 10 km od cieľa. Tvorcovia lietadla veria, že pravdepodobnosť prežitia nízkorýchlostných lietadiel, ako je Air Tractor, pri typických úlohách blízkej leteckej podpory pomocou „zbraní na blízko“v prítomnosti moderných MANPADS a protilietadlových systémov riadených radarmi je veľmi nízky. Pri zasiahnutí cieľov z archanjela sa preto kladie dôraz na „diaľkové“používanie navádzanej vysoko presnej munície mimo efektívnej protilietadlovej palebnej zóny.
Ľahké turbovrtuľové hliadkové lietadlo archanjelského bloku 3 Border Patrol Aircraft sa v súčasnosti zúčastňuje tendra vyhláseného filipínskou vládou na výmenu starnúceho protipovstaleckého lietadla Rockwell OV-10 Bronco. Filipíny plánujú kúpiť šesť lietadiel na leteckú podporu v celkovej výške 114 miliónov USD. Konkurentmi Archanjela sú brazílske útočné lietadlá Super Tucano, americké Beechcraft AT-6 Texan II a švajčiarsky Pilatus PC-21.
Archanjel môže mať na vonkajších postrojoch viac zbraní ako ktorýkoľvek konkurent. Náklady na auto sú približne 8 miliónov dolárov, čo je výrazne menej ako Super Tucano (12-13 miliónov dolárov).
Ľahké prúdové bojové lietadlo „Scorpion“, ktoré v súčasnosti testujú v USA, má výraznú „protipartyzánsku“orientáciu.
Ľahké prúdové bojové lietadlo „Scorpion“
Podľa vývojára spoločnosti Textron AirLand je nové lietadlo určené na použitie v miestnych konfliktoch, pri ochrane hraníc, v oblasti námorných hliadok, v boji proti drogám.
Scorpion má konfigurovateľnú vnútornú priehradku, ktorú je možné použiť na umiestnenie zbraní, senzorov alebo doplnkového paliva. Oddelenie má objem pre užitočné zaťaženie s hmotnosťou 1362 kg. Lietadlo má šesť podperných jednotiek na zavesenie zbraní alebo palivových nádrží s celkovou hmotnosťou asi 3000 kg. Maximálna vzletová hmotnosť lietadla bude 9600 kg, dolet je 4440 km. Elektráreň lietadla pozostáva z dvoch prúdových motorov Honeywell TFE731 s celkovým ťahom asi 835,6 kN.
V prípade nájdenia kupujúceho môže byť lietadlo uvedené do sériovej výroby už v roku 2015.
„Protipovstalecké“môže plne zahŕňať „bojové vrtuľníky“AC-130 v prevádzke v USA vyzbrojené 25 mm, 40 mm a 105 mm kanónmi.
AS-130
Ďalším ozbrojeným lietadlom založeným na lietadle C-130 Hercules bolo podporné lietadlo špeciálnej operácie MC-130W Combat Spear.
Bojové kopije MC-130W
Štyri letky vyzbrojené MS-130 slúžia na hlboké nálety do hlbín nepriateľského územia s cieľom doručiť alebo prijať ľudí a náklad počas špeciálnych operácií.
V závislosti od vykonávanej úlohy môže byť vybavený 30 mm kanónom Bushmaster a raketami Hellfire.
V poslednej dobe existuje tendencia vytvárať „protipovstalecké“vozidlá založené na stredných, ľahkých vojenských dopravných a viacúčelových lietadlách inštaláciou rýchlo namontovaných modulov s delostreleckými zbraňami, závesných zostáv pre vysoko presnú ľahkú muníciu a vhodného prieskumného a navádzacieho zariadenia..
Pozoruhodným príkladom záujmu o tieto stroje je MC-27J predstavený na leteckej show vo Farnborough. Jeho základ tvorí vojenské transportné lietadlo C-27J Spartan.
MC-27J
„Hlavným kalibrom“tohto ozbrojeného lietadla je automatické 30 mm kanón ATK GAU-23, ktorý je modifikáciou kanónu Mk 44 Bushmaster.
Delostrelecký systém je namontovaný v nákladnom priestore lietadla. Požiar je vedený z dverí nákladného priestoru na ľavej strane.
Na stránkach „Vojenského prehľadu“bol opakovane vyjadrený názor na nezmyselnosť pilotovaného „protipartyzánskeho“letectva a údajne nevyhnutne bezprostredné nahradenie ľahkých útočných lietadiel a „bojových lietadiel“dronmi a rýchlejšími a lepšie chránenými útočnými lietadlami. V praxi je však opak pravdou.
V USA sa teda čoskoro plánuje odpísať posledné zostávajúce v prevádzke s „klasickým“útočným lietadlom A-10 „Thunderbolt-2“. Stávka na ozbrojené drony „strednej triedy“ako MQ-1 Predator a MQ-9 Reaper sa celkom neospravedlnila.
Bezpodmienečnými výhodami UAV sú nižšie prevádzkové náklady a absencia rizika smrti alebo zajatia pilota v prípade zostrelenia. Zároveň boli straty dronov v oblastiach nepriateľstva veľmi významné. Podľa americkej armády bolo do roku 2010 stratených viac ako 70 predátorov MQ-1 / RQ-1. V tom istom roku 2010 stál každý Predátor americké ministerstvo obrany 4,03 milióna dolárov. To znamená, že financie ušetrené na relatívne nízkych prevádzkových nákladoch boli do značnej miery použité na nákup nových UAV na nahradenie stratených.
Úderné drony schopné hliadkovať dlhší čas sa ukázali ako veľmi úspešný nástroj na likvidáciu vodcov al-Káidy, ale malé množstvo munície na palube (dve AGM-114 Hellfire) neumožňuje zničenie viacerých cieľov ani prekážanie nepriateľským akciám. Tieto rakety sú navyše kvôli nedostatočnej hmotnosti hlavice neúčinné proti jaskyniam a silným kapitálovým štruktúram. Ukázalo sa, že komunikačné a dátové prenosové linky amerických UAV sú citlivé na rušenie a zachytávanie vysielaných informácií. Neschopnosť útočných dronov v prípade potreby vykonávať ostré protilietadlové manévre a maximálna ľahkosť konštrukcie ich robí veľmi zraniteľnými aj v prípade menšieho poškodenia.
Dôležitým faktorom je vysoká nosnosť ľahkých útočných lietadiel v porovnaní s UAV, podľa tohto ukazovateľa ich prekonáva iba strategické bezpilotné prieskumné lietadlo RQ-4 „Global Hawk“. Pokiaľ ide o zdroje a silu draku lietadla, flexibilitu použitia a odolnosť proti bojovým škodám, lietadlá s posádkou stále výrazne prevyšujú bezpilotné lietadlá.
Moderné bezpilotné prostriedky, ich palubné vybavenie, veliteľské stanovištia a softvér sú považované za „kritické technológie“, o ktorých sa Spojené štáty veľmi zdráhajú podeliť sa. Preto je pre Američanov jednoduchšie dodať svojim spojencom v „protiteroristickej vojne“ľahké „protipartyzánske“útočné lietadlá, z ktorých je možné využiť širšie spektrum leteckých zbraní ako UAV.
