Zbraň bez možnosti použitia je hromada šrotu.
Odhalenie liberálnych mýtov o slabosti ruského námorníctva, zastaralosti zloženia lode bez náhrady vo výstavbe, pomalom čase stavby lodí a všeobecnej zbytočnosti flotily.
Dilema: vysoko kvalitné, rýchle a lacné. Vyberte dve položky z troch. Neľahké? A pre koho je to ľahké!
- komentoval vojenský analytik Jörgen Elfving v rozhovore pre SvD.
Ako povedal klasik: Ja sám viem o problémoch vlasti, ale je hanba, keď sa so mnou o tieto pocity delí cudzinec. Nepočul však vojenský analytik J. Elving o postupe PSA, ktorým prechádzajú všetky nové americké lode? Dostupnosť po shakedowne (PSA) - Povinný návrat do lodenice po prvých mesiacoch služby? Za čo? A potom to isté ako náš „Ivan Gren“!
Zaujímalo by ma, ako sa analytik vyjadrí k nasledujúcemu odseku:
„Od uvedenia do prevádzky uplynulo 23 mesiacov, ale flotila nedostala loď pripravenú na boj.“
„Ivan Gren“s tým nemá nič spoločné. To tvrdí Pentagon o lodenici Northrop, ktorú podpísal šéf námorných síl D. Winter (2007).
Ako ste asi uhádli, sťažnosť zostala bez vypočutia. Funkčnosť pristávacieho plavidla San Antonio v nasledujúcich rokoch stále zlyhala.
Rok 2008. Loď nevyšla na plavbu kvôli rozbitiu steny dokovacej komory. Keďže prichádzal neskoro do Perzského zálivu, bol opäť mimo prevádzky (v Bahrajne boli potrebné naliehavé opravy). K ďalšiemu zlyhaniu riadiaceho systému elektrárne došlo pri prechode Suezským prieplavom: motory spontánne prešli na spiatočku, čo takmer viedlo k nehode s navigáciou s nepredvídateľnými následkami.
Málo známe epizódy služby San Antonio sú príkladom „cínu“, ktorý sa odohráva tam, kde by to teoreticky nemalo byť.
Pred čítaním tohto článku ste už pravdepodobne počuli o epickejších prípadoch. Zamvolt, zastavený na Panamskom prieplave. Epos s lietadlovou loďou „Ford“(uvedenie na trh - 2013, prvýkrát sa mohol po vlastných turbínach plaziť k moru až v roku 2017, skutočná bojová pripravenosť - 20 … dvadsiaty rok), je nekonečný.
Ale Francúzsko, pane. Hneď pri prvom štarte do mora na najnovšej lietadlovej lodi „Charles de Gaulle“odpadla lopatka vrtule. Všetky ďalšie tréningové kampane SDG sa začali a skončili rovnakým spôsobom: sťažnosti a zlyhanie. 2002 - radiačná nehoda, posádka dostane päťnásobné dávky žiarenia. 2008 - Lietadlová loď sa nečakane pokazila tri mesiace po dokončení generálnej opravy. 2010 - viedol oddelenie vojnových lodí. Nasledujúci deň som sa plazil do Toulonu v závese: celý systém napájania na de Gaulle bol mimo prevádzky.
Toto sú „úspechy“. Chcieť viac?
Francúzska super ponorka triedy Barracuda. Štvrtá generácia, jedinečné vlastnosti. Čo je v skutočnosti? Olovený Suffren ešte nebol spustený. Aj keď od položenia ponorky uplynulo presne DESAŤ rokov! Áno, áno … Strategické raketové nosiče sa v Rusku stavajú za kratší čas.
K-551 „Vladimir Monomakh“. Záložka - 2006. Uvedenie na trh - 2012. V decembri 2014 bola na lodi vztýčená vlajka svätého Ondreja.
SSBN „Knieža Vladimír“. Stanovené v roku 2012 Zahájené 17. novembra 2017.
SSBN projektu 955 (955A) „Borey“sú dlhé 170 metrov. Zrazenina bojovej hmoty s hmotnosťou 15 000 ton. Na pozadí takého objemu je francúzska „Barracuda“ešte len dieťa: 3, 5-krát menší výtlak, neexistuje žiadna otázka o spustení 30-tonových rakiet z ponorky.
Stavebný cyklus je 6 rokov. Príliš veľa podľa západných štandardov, iný „analytik“to opraví. Američania vypúšťajú svoje Virginie do troch rokov. Je potrebné iba naznačiť, že sú to tri roky od inštalácie hotových modulov (sekcií) budúcej ponorky na sklz. Skutočný začiatok stavby, rezania kovov a výroby mechanizmov pre americkú ponorku sa spravidla začína tri roky pred jej oficiálnou „záložkou“.
Oveľa vážnejším bodom je počet rozostavaných lodí. Americké lodenice tu čistia domáce „Sevmash“a „Yantar“. In-line výroba, každoročné uvedenie do prevádzky niekoľkých veľkých bojových jednotiek-jadrových lodí, torpédoborcov, pristávacích lodí.
Čím viac vlajok, tým silnejšia je flotila. Na jednej strane áno. Na druhej strane to nie je také jednoduché.
Veľká skriňa padá hlasnejšie
V súčasnom stave je americké námorníctvo nadbytočné. Pripomína to situáciu so sovietskymi tankami v roku 1941.
Miliardy zmlúv, najnovšie lode. A skutočné zvýšenie účinnosti boja - o cent.
Lode sú uvedené do prevádzky bez zariadenia uvedeného v projekte. Najnovší „Zamvolt“bol postavený bez diaľkového radaru, hanbili sa ho vybaviť aj obranným komplexom krátkeho dosahu. Ostatné torpédoborce postavené v roku 2010 majú tiež znížené zloženie zbraní. Dôvodom je úspora nákladov, ako aj nedostatočná technická pripravenosť sľubných systémov.
Rovnaká metóda svojho času „hrešila“sovietske námorníctvo, ktoré je zvykom zvyšovať štandard. Vedúci BSK pr. 1155 („Udaloy“) až do konca svojich dní odišiel bez vybavenia protivzdušnej obrany. Druhá loď série („viceadmirál Kulakov“) tiež vstúpila do služby s jedným raketovým systémom protivzdušnej obrany, namiesto dvoch stanovených v projekte. Ďalší systém protivzdušnej obrany dostal až o 30 rokov neskôr: počas modernizácie v roku 2010 naň bol nainštalovaný, vo všeobecnosti nezmyselný ako hlavný systém protivzdušnej obrany, komplex Gibka-2.
Mimochodom, moderné ruské námorníctvo nerobí taký nezmysel. Naopak, vojenskí experti vyjadrujú obavy z preťaženia lodí rôznymi zbraňami. Často sa nerovná oficiálnej hodnosti lode, pokiaľ ide o silu.
Výzbroj korvety „Thundering“(projekt 20385) obsahuje zónový systém protivzdušnej obrany „Redut“(dosah zničenia - desiatky kilometrov), osem „kalibrov“, delostrelecké a protiponorkové zbrane, helikoptéru a tri (!) Sonarové stanice. Ruská „korveta“(TFR, loď 3. stupňa) sa svojimi schopnosťami blíži k západným torpédoborcom.
Naši „neuveriteľní spojenci“majú všetky lôžka zaplnené loďami, pre ktoré v súčasnosti neexistujú žiadne bojové misie. Po počte posádok počet admirálskych miest rastie. A úroveň školenia personálu klesá. Lode sú ovládané úplne kýmkoľvek; len v roku 2017 došlo k trom incidentom s torpédoborcami.
Ruské námorníctvo má opačný problém. Počet misií sa každým dňom znásobuje: „sýrske expresné vlaky“, bojová skupina v Stredozemnom mori, plytké Baltské vody, štarty „kalibru“, arktická a hranica Ďalekého východu, potom - všade. A lodí evidentne nie je dostatok.
Ale to je len na prvý pohľad. Napriek nekonečným sťažnostiam je každá úloha stanovená objektívne dostane od ruského námorníctva dôstojné rozhodnutie.
S podporou vojenskej operácie v Sýrii zvláda starší BDK lepšie ako 11 notoricky známych AUG a armádu obojživelných síl amerického námorníctva. Alebo má o tom niekto pochybnosti?
Jednohlasne.
A ak áno, potom súčasné zloženie flotily zodpovedá úlohám, pred ktorými stojí. Podľa plánov prebieha prezbrojenie, flotila dostáva nové lode (viac o tom nižšie).
Záver je v súlade s číslami. V novembri 2017 malo námorníctvo 211 vlajok. Medzi nimi je 48 jadrových ponoriek, 6 raketových krížnikov (jeden v procese modernizácie), 16 veľkých protiponorkových lodí (BSK) a torpédoborce - povrchové lode oceánskej zóny. Rovnako ako 21 veľkých pristávacích lodí.
Niektoré lode sú v oprave. Toto je fajn. Tí istí Yankeeovia len ťažko budú môcť súčasne priniesť päť z desiatich Nimitzov do mora.
Postava 211 bojových jednotiek sama o sebe vyvracia akékoľvek mýty o slabosti a bezvýznamnosti ruskej flotily.
Námorníctvo má dokonca vlastnú lietadlovú loď. Úplne skutočná a na boj pripravené lietadlová loď. Minulú zimu letecké krídlo TAVKR „Admirál Kuznecov“spôsobilo 1 500 úderov na ciele teroristov IS (v Rusku zakázané).
Na ceste do Sýrie zriadil TAVKR nad Lamanšským prielivom hustú dymovú clonu. Len leniví sa vtedy nesmiali ruskému „komínu“. „Kuznetsov“však nie je sám. Problém mal aj francúzsky „de Gaulle“: v pohybe vibrácie a hluk v zádi dosahovali 100 dB, tretina novej lode bola nevhodná na bývanie.
Radšej sa spoločne zasmejme na „Orlanovi“, ktorý za sebou vôbec nenecháva dymovú stopu.
Prezbrojenie. Fregaty namiesto krížnikov
Flotila ktorej krajiny dostala za posledných 5 rokov letku ponoriek nesúcich rakety? Jediná krajina, ktorú poznám, je Rusko.
Spolu s tromi strategickými ponorkovými krížnikmi (+1 vo výstavbe, vo vysokom stupni pripravenosti) bolo zloženie lode doplnené viacúčelovou jadrovou ponorkou (K-560, projekt 885 „Ash“), šiestimi dieselovo-elektrickými ponorkami a tromi fregatami (v skutočnosti 4, „admirál Kasatonov“je pripravený na prechod štátnych testov).
Toto sú iba najdôležitejšie projekty. Hviezdy prvej veľkosti.
Teraz mnohí povedia, že fregata nie je vôbec to, čo si ruské námorníctvo zaslúži. Kde je bývalá mocnosť, kde sú krížniky a torpédoborce?
Zvonku je ťažké tomu uveriť, ale 5 000 ton fregate zo začiatku XXI. Storočia. vynikajúci v bojových schopnostiach ako raketové krížniky postavené v 80. rokoch.
Čo nie je na fregate „Admirál flotily Gorshkov“, čo by sa mohlo pýšiť 11 000 tonovými krížnikmi z pr. 1164 („Moskva“, „maršal Ustinov“, „Varyag“)?
Namiesto 16 „sopiek“v dvoch radoch sa za mierovou hrádzou fregaty skrývajú kryty 16 zvislých odpalov. V každom - CD rodiny "Caliber" s rozsahom zničenia cieľov 2500 km. Alebo - možnosť proti lodi. Zároveň nie je ani zďaleka zrejmé, čo predstavuje veľké nebezpečenstvo pre nepriateľa - sovietsky nadzvukový protilodný raketový systém alebo podzvukový „kaliber“letiaci nad samotnou vodou, ktorý sa pri priblížení k cieľu zrýchľuje na ~ Mach 3.
Protilietadlová výzbroj-32 odpalovacích zariadení „Reduta“, namiesto 8 bubnových odpaľovacích zariadení komplexu S-300F, so 64 muníciou SAM. Napriek zníženiu munície im nové rakety umožňujú zasiahnuť ciele na dvojnásobný dosah. Multifunkčný radar „Polyment“má dvakrát toľko navádzacích kanálov rakiet a nemá žiadne obmedzenia v zornom sektore (4 pevné fázované antény orientované pozdĺž horizontu).
Krížnik má dva systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu typu Osa-M.
Moderná fregata má vďaka UVP značnú flexibilitu pri použití zbraní. Niektoré bunky môžu byť použité na umiestnenie rakiet krátkeho dosahu 9M100 (štyri v každej bunke, čo výrazne zvýši zaťaženie munície).
Vzhľadom na vyššie uvedené môžeme hovoriť o nadradenosti fregát nad krížnikmi zo sovietskej éry. A samotné fregaty admirál Gorškov a admirál Kasatonov možno považovať za priamych rivalov amerických torpédoborcov so systémom Aegis.
Dizajnéri fregaty pravdepodobne ušetrili na obývateľnosti personálu. Samozrejme, že sme to urobili. Koniec koncov, počet členov novej lode je iba 200 ľudí. proti piatim stovkám na palube RRC.
Autonómia? Spĺňa moderné štandardy pre lode triedy torpédoborcov. Na prechod cez oceán stačí 4000 míľ.
Je spôsobilosť na plavbu horšia? Hmmm … Viete, ako dlho bola karakka Krištofa Kolumba? Asi 30 metrov. Povedzte tým námorníkom o 135-metrovej fregate.
Nie ste presvedčení? Potom ďalší príklad: pokiaľ ide o výtlak, „Gorshkov“trikrát väčší ako britské torpédoborce, ktorý pokrýval arktické konvoje.
Mimochodom, na moderných lodiach nie sú na hornom poschodí žiadne bojové stanovištia. A vedenie bitky v 9-bodovej búrke je z dôvodov zdravého rozumu vylúčené.
Proces zmenšovania lodí za posledných 70 rokov je nevyhnutným dôsledkom automatizácie, vývoja elektroniky a raketových zbraní. Súčasnými hrdinami sú miniatúrne „mušle“na pozadí krížnikov pr. 68 -bis (postavených na konci štyridsiatych a na začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia). 18 tisíc ton plnej vojenskej techniky - proti 11 tisíc pre raketový krížnik „Slava“a 5 tisíc pre fregatu.
Zhrňme si to
Hlasný nadpis „Rusko nepotrebuje lode“možno parafrázovať takto: „Rusko nepotrebuje lode, okrem tých, ktoré sú v námorníctve a plánujú sa postaviť v nasledujúcich rokoch“.
Sťažnosti na nedostatok adekvátnej náhrady za starnúce lode sovietskej éry je možné nechať na kontrolnom stanovisku generálneho štábu. Skutočný štátny program na prezbrojenie flotily bol vytvorený s prihliadnutím na všetky existujúce geopolitické podmienky, úlohy námorníctva a možnosti vojensko-priemyselného komplexu.
Nechajte sny o "jadrových super ničiteľoch a" sľubnej lietadlovej lodi "na pokoji. Postavia to, keď sa v tom objaví aspoň nejaká adekvátna potreba a zmysel. V súčasnej dobe sme svedkami očividného (pre niektorých - neuveriteľného): skromné lode zvládajú vážne strategické úlohy lepšie ako všetky flotily „neuveriteľných spojencov“.
Ak sme už začali hovoriť o perspektívach, potom je to objektívne jediný typ veľkej povrchovej lode dokázal sa naplno pri vedení nepriateľských akcií (na príklade nedávnych udalostí za účasti námorníctva - Sýria a Južné Osetsko), je americký koncept štrajku „Zamvolta“. Nehovorím ani o tom, aký hluk by taký „delový čln“mohol vydávať v Pobaltí, pričom by nadmerne vzrušoval našich pobaltských susedov.
V opačnom prípade, aký zmysel má stavba lodí bez jasného konceptu ich použitia?
No povedal som všetko, čo som chcel. Teraz je čas na vašu spravodlivú kritiku.
