Škandalózna povesť nového F-35 nie je nižšia ako jeho slávni predkovia: krivý Starfighter a superbomber Convair B-58 so samovysvetľujúcim názvom Hustler. Medzi hrozné zločiny obvinené F-35 patria slabé letové vlastnosti, neuveriteľne vysoké náklady (ako kus zlata rovnakej hmotnosti), nekonečné problémy so zariadením a elektronickým plnením …
Kritici a odporní kritici projektu JSF uvádzajú ako argumenty typické zlyhania a zlyhania, ktoré sú nevyhnutné počas „vlámania“a prevádzky nového stroja, ale z nejakého dôvodu ignorujú skutočnú nevýhodu JSF. Okrídlený stroj predbehol dobu! A urobila to najhorším možným spôsobom: mnohé z ohlásených technológií ešte nepresiahli rámec vedeckých laboratórií - zatiaľ čo lietadlá sú už masívne opečiatkované v závode vo Fort Worth (Texas).
Väčšinu sľubných systémov F-35 (radary s AFAR, optočleny, prvky technológie stealth) bolo možné úspešne integrovať do konštrukcie lietadiel generácie 4+. Príklady zo skutočného života: F-15SE Silent Eagle a F / A-18 Silent Hornet. Ešte niekoľko snáh konštruktérov a v bojových schopnostiach by sa mohli rovnať F-35.
Prečo bolo potrebné vykonať drahý výskum a vývoj na vytvorenie novej platformy, ak vo výkonnostných charakteristikách F-35 len ťažko prevyšuje svojich predkov? Prečo neboli zvážené asymetrické prístupy - ako napríklad švédsky SAAB J -39 Gripen? Švédi namiesto notoricky známeho „tajnosti“uprednostňujú parameter „prežitia“- komplex prostriedkov na detekciu a nastavenie aktívneho rušenia, ktorý podľa Švédov umožňuje Gripenom sebavedomo pôsobiť v zóne protivzdušnej obrany nepriateľa.
Američania sa vydali tou najzrejmejšou a najdrahšou cestou, keď sa rozhodli postaviť nové yubersplane a prekvapiť ním svet. Mali peniaze a technológie. A podarilo sa im to. Stealth stíhací bombardér F-35 je dnes najpokročilejším a vyspelým lietadlom vo svojej triede, pokiaľ ide o technológie a bojové schopnosti.
Jedenásť krajín z celého sveta (Veľká Británia, Kanada, Nórsko, Izrael atď.) Si už vybralo F-35 ako sľubného bojovníka na modernizáciu svojho letectva. Výsledok agresívnej reklamy a priameho nátlaku spojencov na nákup americkej vojenskej techniky. Ale bolo z čoho vyberať? Ktorý z moderných viacúčelových bojovníkov by mohol konkurovať F-35-s rovnakými nákladmi a rovnakými bojovými schopnosťami? Odpoveď je … hlúpa scéna!
Škandály, intrigy, vyšetrovania …
1. Vertikálne preteky
Z troch modifikácií lietadla F-35 je iba jedna (F-35B) lietadlom VTOL. Špeciálne stíhacie lietadlo námornej pechoty určené na prevádzku z predných letísk. Konštrukčne aj účelovo je to úplne iný stroj, dokonca navonok odlišný od „základného“F-35A. Detailné zjednotenie: 81% s F-35A a iba 62% s palubným F-35C.
F-35A a F-35B. Vážne rozdiely sú viditeľné aj voľným okom
F-35B bol objednaný v obmedzenej sérii 500 lietadiel (15% z plánovaného počtu F-35). Hlavnú časť programu JSF tvoria stíhačky F-35A, ktorých vlastnosti pri vzlete a pristávaní sa nelíšia od ostatných bojových lietadiel. Preto sa nasledujúci mýtus ukazuje ako neudržateľný.
2. V srdci „Blesku“je sovietsky Jak-141
Ako môžu byť podobné lietadlá VTOL z polovice 80. rokov a moderná stíhačka piatej generácie? Len preto, že obe lietadlá sú ťažšie ako vzduch. Cieľ programu JSF (tajný viacúčelový stíhací bombardér) má ďaleko od témy lietadiel VTOL.„Vertikál“F-35B je iba vedľajšou líniou programu a len málo sa podobá na zvyšok rodiny Lightning.
Jak-141
O podobnosti s Yakom. F-35B používa iný dizajn s výťahovým ventilátorom (namiesto dvoch zdvíhacích prúdových motorov na Jak-141). Obaja bojovníci majú iba podobné obrysy zádi a vychýlenej trysky hlavného motora - práve to zamotáva hlavu mladým konšpiračným teoretikom. Vertikálny chvost F-35 s dvoma naklonenými kýlmi zároveň nie je diktovaný potrebou vertikálneho vzletu, ale požiadavkami technológie stealth.
3. Všestranné lietadlo je zlé
Všestrannosť? Maximum je zjednotenie jednotiek a častí v rámci jednej rodiny bojových lietadiel (základná, palubná a „zvislá“).
Ak sa „všestrannosťou“rozumie schopnosť bojovníkov vykonávať útočné misie, potom história pozná mnoho úspešných príkladov viacúčelových lietadiel-F-84, Phantom, MiG-21, Mirage-III, F-15E, Su-30, Rafal… Bláznivý ťah prúdových motorov robí zázraky-bojové zaťaženie moderných stíhačiek je niekoľkonásobne vyššie ako pri štvormotorovej „lietajúcej pevnosti“(s rovnakou vzletovou hmotnosťou ~ 30 ton). Uchopte pod svoje krídla zväzky bômb a kontajner s zameriavacím zariadením - a ktorýkoľvek z Raphales a Sushki sa zmení na smrtiaci bombardér. F-35 nebol výnimkou.
Eurofighter Typhoon
4. Výmena pozemných útočných lietadiel
Rodina F-35 nahradí všetky viacúrovňové stíhačky štvrtej generácie-F-16, F-15E, F / A-18, vertikálu AV-8 Harrier-II a dokonca aj protitankové útočné lietadlá A-10 Thunderbolt. Ako však môže nadzvukový bojovník nahradiť podzvukové obrnené útočné lietadlo vybavené silným 7-hlavňovým delom?
Namiesto salvy a dela NURS - jedna kĺzavá bomba s hmotnosťou 113 kg SDB alebo raketa Mavrik. Namiesto odvážnych letov pod paľbou MANPADS a protilietadlových guľometov Basmachi-údery vysoko presných zbraní z nedosiahnuteľnej výšky. Na odstránenie „tých, ktorí sú nespokojní s demokraciou“, sa už používajú ľahké protipartyzánske útočné lietadlá (napríklad „Cessna Kombat Caravan“). Ostatné funkcie A-10 by mali prevziať útočné helikoptéry a bezpilotné lietadlá. Yankeeovci reštrukturalizujú svoje vlastné vojenské letectvo, rozdeľujú úlohy medzi triedy bojových lietadiel a vyraďujú zo služby zastarané a neúčinné vybavenie.
5. F-35 si razí cestu po oblohe len v prospech obrovského výkonu motora F-135 (c)
Max. Vzletová hmotnosť F-35A je o 30% väčšia ako u predchodcu F-16 (29 oproti 22 tonám) a jeho motor vyvíja o 40% vyšší ťah (13 000 kgf bez prídavného spaľovania oproti 8 000 kgf). F-35A a F-16 majú súčasne rovnaké bojové zaťaženie (deklarované-asi 8 ton).
Priamy dôkaz o chybnej aerodynamike a výkonnostných charakteristikách Lightning. V opačnom prípade, na čo bola použitá alokovaná rezerva zaťaženia?
F-16I
Vnútorné palivové nádrže lietadla F -35 presahujú 10 000 litrov petroleja - čo je dvojnásobok v porovnaní so všetkými stíhačkami štvrtej generácie. Blesk nevyžaduje, aby PTB vykonávali väčšinu svojich misií, zatiaľ čo ostatní bojovníci sú nútení obsadiť svoje závesné body, čím zvyšujú svoje RCS, odpor a znižujú bojové zaťaženie.
F-35 je vybavený vstavaným zameriavacím a navigačným systémom pre prácu „na zemi“-termovíznymi kamerami, laserovými diaľkomermi, snímačmi sledovania cieľa a korelátorom zorného poľa rakety. Všetko, čo konvenční bojovníci nesú ako súčasť svojho užitočného zaťaženia v nadzemných kontajneroch.
Nakoniec sú tu vnútorné priehradky na bomby, prívody vzduchu v tvare S a prvky skrytej technológie. V dôsledku toho sa v tabuľkách objavilo číslo 8 ton. Len to už nie sú zavesené tanky a PNK, ale skutočné bomby a rakety.
6. Lastovička letí
Všetci bojovníci štvrtej-piatej generácie sú vo svojich letových vlastnostiach dvojčatá. Minimálne rozdiely 10-20% v hodnotách rýchlosti stúpania, pomeru ťahu k hmotnosti a zaťaženia krídlami sú vyrovnané polohou lietadla v priestore, bojovým zaťažením a kvalifikáciou pilota. Výnimkou sú iba exotickí bojovníci s motormi s vychýleným vektorom ťahu, ale ich skutočné bojové schopnosti nie sú určené ani tak OVT, ako prítomnosťou vonkajších zbraní. Akákoľvek bomba alebo raketa na vonkajší popruh ukladá vlastné prísne obmedzenia na akrobaciu (preťaženie / tepelné zahrievanie) a zhoršuje letové vlastnosti nosiča.
Vo vzduchu sa F-35 nielenže nepoddá stíhačkám štvrtej generácie, ale mal by mať výhodu vďaka vnútorným pozíciám pre zbrane, kde sa rakety neboja tepelného zahrievania a kde nevytvárajú dodatočný odpor za letu..
7. Pohotovosť
150 zostrojených lietadiel F-35, 7 rokov prevádzky, ani jeden bojovník neprehral pri leteckých nehodách. Lightning sú však prevádzkované v najdrsnejších podmienkach, ďaleko za hranicami laboratórií a skúšobných lavíc. Lietajú vo dne v noci. Vzlietnite a pristaňte na palubách lodí. Používa sa na hromadný výcvik pilotov.
Na rozdiel od fám a pseudo-odborných tvrdení ukazuje JSF fantastickú úroveň spoľahlivosti. Špecialisti spoločnosti Lockheed Martin metodicky testujú auto vo všetkých možných režimoch a odstraňujú zistené nedostatky.
A ak sa pred niekoľkými rokmi zdalo, že F-35 „prehráva bitku“, teraz je to zrejmé: v zámorí sa rodí silné bojové vozidlo. Pentagon prestal prejavovať akýkoľvek záujem o projekty hĺbkovej modernizácie existujúcich stíhačiek a úplne sa zameral na program JSF. Trend zachytili spojenci-objednávky na letúny F-35 rastú, zatiaľ čo jeho hlavní konkurenti (projekty F-15SE, F / A-18E / F a F / A-18 International Roadmap) rýchlo strácajú body a lietajú z tendrov.
