Tento materiál je záverečnou časťou diskusie k článku A. Nikolského „Ruská flotila ide pod vodu“. V túžbe dokázať, že AUG je najlepšia a najefektívnejšia forma organizácie flotíl, A. Nikolsky položil niekoľko zaujímavých otázok, ale, bohužiaľ, na ne dával dosť zvláštne odpovede. Tentokrát sa pokúsime pozrieť sa na situáciu z iného uhla a zhodnotíme, ako vysoká je schopnosť prežitia lode lietadlovej lode a aké náročné je postaviť takú loď.
Na potopenie americkej lietadlovej lode bolo potrebných až 30 zásahov z rakiet Granit
Obávam sa, že 30 zásahov žuly konvenčnými hlavicami nebude stačiť na potopenie Nimitzu.
Ostrovná nadstavba odpadne, paluby sa nafúknu z neznesiteľného tepla, zhorí všetko, čo môže spáliť, a z posádky neostane ani jeden živý človek, ale rádioaktívny zuhoľnatený box sa stále zdvihne nad vodu a mierne sa nakloní na portová strana.
100 000 tonové Leviathany majú kolosálnu rezervu vztlaku - môžete ich biť nad vodorovnou čiarou, koľko chcete, ale potápať sa začnú až vtedy, keď získajú značné poškodenie podvodnej časti trupu. Počas 2. svetovej vojny sa ruiny lietadlových lodí, ktoré zhoreli a nechali ich posádky, unášali ďalší deň, kým ich nedokončili ponorky a vlastný doprovod (napríklad smrť lietadlových lodí Yorktown a Hornet).
deaktivácia trvala 10 - 12.
… zoberme si v priemere 25 zásahov Onyxu na deaktiváciu lietadlovej lode.
Senátor John McCain smutne pozrel na číslo „25“a nad niečím sa zamyslel
- Koľko výbušnín obsahuje hlavicu Onixovcov?
- Hmotnosť hlavice je 250 kg, z toho asi polovica je výbušná. Plus sto litrov nespáleného petroleja T-6 a kinetická energia častí rakety, ktorá na loď narazila tromi rýchlosťami zvuku.
- Znie to zle …
Aká je tam zábava? Tento McCain opäť fajčil na zlom mieste!
Ďalší let mešká. Na dlho
Och, zajtra bude toto miesto bolieť!
Chudák. Pravdepodobne dostalo 10 protilodných rakiet Granit …
Hovorí sa, že jazvy zdobia
V mladosti bol senátor McCain svedkom (podľa obľúbenej verzie - vinníka) strašného požiaru lietadlovej lode Forrestal: z jedného lietadla spontánne odštartovala raketa Zuni s priemerom 127 mm, ktorá zasiahla útočné lietadlo stojace oproti, plné palivo. a pripravení na odchod. Poistka výbuch zastavila, ale palivo sa rozlialo z roztrhanej nádrže Skyhawk, okamžite zapálené rozžeravenými troskami rakety.
Ohnivá búrka zachvátila celú zadnú časť lode. Výbuchy palivových nádrží, ohňostroje odpaľujúcich sa bômb … McCain, zranený šrapnelmi v hlave, nohách a hrudi, sa plazil z posledných síl na špinavú palubu - len aby sa dostal preč od horiacej petrolejovej lávy. Môžeme povedať, že mal šťastie. Ale 134 jeho kolegov malo menej šťastia - všetci vyhoreli a zadusili sa v dyme.
Požiar na palube Forrestalu zúril tri hodiny (silný dym z interiéru, kvôli ktorému boli bojové stanovištia na dolných palubách nevhodné na službu, pokračoval ďalších 14 hodín). 21 horiacich lietadiel bolo odhodených cez palubu, niekoľko desiatok áut bolo poškodených. Lietadlová loď dočasne stratila rýchlosť, úplne stratila bojovú účinnosť a schopnosť vykonávať akékoľvek úlohy. O dva dni neskôr Forrestalova spálená skrinka vyčerpane kotvila na základni na Filipínach. Rekonštrukcia bola odhadnutá na štvrtinu nákladov na stavbu novej lietadlovej lode.
Práve to urobil jeden nevybuchnutý Zuni, ktorý omylom preletel cez palubu Forrestalu!
Plávajúce letiská majú extrémne nízky odpor voči bojovému poškodeniu. Preplnené lietadlá, tankované tanky a munícia - všetky tieto požiarne nebezpečné veci sú úhľadne umiestnené na hornej (letovej) palube, kde im chýba žiadna konštruktívna ochrana. Najmenšia trieska, iskra - a začína sa ohnivé peklo.
Yankees zaviedli drakonické bezpečnostné opatrenia, odobrali celej posádke zápalky a zapaľovače a pred bolesťou smrti zakázali odstrániť poistky z bômb skôr, ako sa lietadlo presunulo na štartovací katapult. Naliehavo bol vyvinutý nútený zavlažovací systém pre pilotnú kabínu - po aktivácii sa Nimitz zmení na Niagarské vodopády. Požiarne uzávery, pokročilý hasiaci systém na palube hangáru, obrnené traktory schopné rýchlo tlačiť núdzové lietadlo cez palubu. Zvýšenie spoľahlivosti a kvality výroby streliva. Pravidelné školenie personálu (druhou špecialitou amerického námorníka je hasič).
Prijaté opatrenia sa ukázali ako účinné: za posledných 45 rokov nedošlo k jedinému ničivému požiaru na palube lietadlových lodí amerického námorníctva. Aj tie najzávažnejšie nehody (zrážka lietadla na palube AV Nimitz, 1981 alebo zaseknutý zostup lietadla na palubu toho istého AB, 1988) sa zaobišli bez katastrofických strát: požiar bol rýchlo lokalizovaný, krídlo stratilo niekoľko tuctov lietadiel, ale samotná loď nebola poškodená.
Toto bude ohňová show!
Nimitze však nezachráni žiadne množstvo hasičských jednotiek a palubných zavlažovacích systémov. pri odpálení stoviek kilogramov brizantu v pilotnej kabíne. Výbuchová vlna, úlomky a produkty horúcej explózie úplne spália všetky blízke lietadlá. V preplnenom usporiadaní lietadiel sa celá paluba v okamihu zmení na more zúriaceho ohňa a beztvarú hromadu vrakov sršňov, prowlerov a jastrabov.
Bude povrch paluby schopný udržať si svoj pracovný stav, alebo bude vyrazený na 9 miestach, ako sa to stalo na Forrestale? Dokážu prežiť katapulty, naberače, zdvíhače lietadiel a výťahy munície, deflektory, výdajné stojany a systém optickej pomoci pri pristátí (systém svietidiel s nízkym uhlom vyžarovania)?
Situácia s výbuchom hlavice Onyx (alebo Caliber) na hangárovej palube vyzerá nemenej strašidelne (raketa môže preraziť palubu, bok alebo lietať cez otvory leteckých výťahov) - výbuch v uzavretom priestore zničí lietadlo stojace vnútri v okamihu. Pokiaľ ide o hasiace systémy - výbuch a úlomky odfúknu všetky žalúzie, roztrhnú potrubia, senzory a dýzy, čo sa nazýva „s mäsom“. Elektrické svetlo zhasne. Z roztrhnutých potrubí bude vylievať petrolej - oheň sa bude šíriť prudko po galérii a tretej palube …
Podarí sa Yankeeom zachrániť loď, alebo budú nútení odstrániť posádku a potopiť poškodeného Nimitza? Všetko bude závisieť od konkrétnej situácie: Aká je pravdepodobnosť opakovania nepriateľských útokov? Dokázala lietadlová loď pokračovať? Ako sa cíti reaktor? Podarilo sa vám lokalizovať požiare a vyhnúť sa katastrofickým výbuchom skladu paliva a munície?
S najväčšou pravdepodobnosťou je odpoveď na všetky otázky áno. Aj tie najsilnejšie a najničivejšie z moderných protilodných rakiet podliehajú mnohým obrneným priedelom a priehradám s inertným plynom. Tento „plávajúci ostrov“je príliš veľký na to, aby sa dal zničiť konvenčnými zbraňami, ktoré nepoškodzujú podvodnú časť trupu.
Nebudeme sa môcť dostať do reaktorov a skladov munície, ale jeden zásah protilietového raketového systému s vysokou pravdepodobnosťou deaktivuje AV - všetko sa bude diať ako na Enterprise: šesť palúb, miestnosti vypaľovacie zariadenia, optický signalizačný systém, sebaobranný systém protivzdušnej obrany,niekoľko desiatok lietadiel - lietadlová loď stratí schopnosť používať vzdušné krídlo a úplne stratí bojovú účinnosť. …
Nepriateľská loď už nie je schopná dokončiť pridelenú misiu. Je vážne poškodený a čoskoro sa nevráti do prevádzky. Nie je to skvelý výsledok?
A ak si trúfa vrátiť sa k brehom Európy, dočká sa novej porcie zmeny.
Spálený kanál AV Enterprise. Spôsobené škody a stav lode sú viditeľné voľným okom.
A v dôsledku toho rakety zasiahnu lietadlovú loď bodovo: jedna - v miestnosti aerofinišerov a štyri ďalšie - pri katapultoch. Celkom: iba päť „Onyxov“- a „Nimitz“je neozbrojených. Ak strieľate na čínsku fregatu alebo ešte lepšie na afganskú dedinu, môžete sa dostať nielen do aerofinisheru, ale môžete aj cez okno
A. Nikolsky sa mýli, keď ironizuje vysoko presné zbrane. Japonské kamikadze podobne plánovali zničiť Essex dobre mierenými nárazmi do výťahov a nadstavby, v praxi sa však ukázalo, že jeden úder na palubu preplnenú lietadlami stačí na to, aby spôsobil katastrofu.
Jediná vec, ktorá je v tomto príbehu pozoruhodná, je profil letu na poslednom úseku trajektórie. Vzhľadom na špecifické rozloženie lodí lietadlových lodí je najlogickejší útočný algoritmus implementovaný v americkej protilodnej rakete „Harpoon“- keď sa raketa blíži k cieľu, urobí „sklz“a ako ohnivý meteorit spadne. na palube lode.
Na krídle americkej lietadlovej lode je od roku 2006 až 60 super sršňov F / A-18E, ktoré plnia rovnako dobré úlohy v útoku a stíhaní.
Pravdepodobne stojí za zmienku, že nosič a vzduchové krídlo sú dve nezávislé veličiny, ktoré existujú oddelene od seba.
„Vzdušné krídlo“je organizačná a štábna jednotka amerického námorníctva, udáva počet lietadiel zaradených do „Nimitzu“a s počtom lietadiel PRIAMO na palube lode nemá nič spoločné. Ak je na palube naložených všetkých vyššie uvedených 80 - 90 vozidiel, pevne zablokujú paluby, výťahy, katapulty a pristávaciu dráhu, v dôsledku čoho sa Nimitz zmení na nepohodlné lietadlo a lietadlo uzamknuté v hangári - na nič. predradník.
Yankeesovci konajú múdro: na palube Nimitzu v závislosti od situácie a klimatických podmienok nie je viac ako 50-60 jednotiek lietadiel (stíhačky, AWACS, elektronický boj, PLO, helikoptéry). Zvyšok je roztrúsený po najbližších leteckých základniach v spojeneckých štátoch USA v pohotovosti č. 1, aby sa mohli hlásiť na lodi pri prvom telefonáte (kompenzácia bojových strát, opätovné usporiadanie leteckej skupiny v závislosti od zmenené podmienky a pod.).
AUG môžu byť neustále kryté štyrmi flákajúcimi sa F / A-18E. Každý Super Hornet nesie 10 striel AIM-120 AMRAAM a je schopný zostreliť 5-6 Onyxov. Celkom: AUG Air Patrol zostrelí 22 Onyx.
1. Je veľmi nepravdepodobné, že 35-40 F / A-18E budú schopné poskytovať nepretržitú leteckú hliadku štyroch stíhačiek najmenej jeden týždeň. Moderné prúdové lietadlo nie je šarkan. Na každú hodinu letu sú potrebné desiatky človekohodín a stupeň operačnej pripravenosti leteckých jednotiek spravidla nie je ani zďaleka 100%.
2. Čas letu protilodného raketového systému Kalibr nie je dlhší ako dve minúty.
Nie je potrebné vypúšťať rakety na maximálny dosah. Napriek všetkým námietkam skeptikov existuje veľa spoľahlivých dôkazov o prelomovom PLO AUG ponorkami z rôznych krajín. Podvodné nosiče „Caliber“majú vysokú šancu priblížiť sa k AUG na 50 km, pričom majú možnosť pomocou vlastných hydroakustických prostriedkov objasniť polohu nepriateľa a potom ho „bodovo“zastreliť.
Len dve minúty … Aká veľká je šanca, že bojová letecká hliadka (AWACS + Hornets) bude v blízkosti miesta štartu protilodného raketového systému, a nie dvesto míľ na sever?
Nízko letiace protilodné rakety je mimoriadne ťažké odhaliť objekty. Ich malá veľkosť na pozadí spodnej vody, ktorá je sama o sebe nádherným reflektorom - nie je dôvod ani dúfať, že ich radar Hawkai dokáže detekovať na sto míľ ďaleko. Ďalej reakčný čas bojovníkov-musia sa otočiť a zaujať požadovanú pozíciu vo vesmíre, detegovať a prevziať doprovod nízko letiacich protilodných rakiet. Nakoniec rakety AIM-120 potrebujú čas na dosiahnutie cieľa, ktorý už v tom čase môže oddeliť hlavicu a prejsť na nadzvukový (2, 9 M).
Nepriateľské lietadlá sú úplne neúčinné pri zachytávaní protilodných rakiet na báze ponoriek.
„V polovici osemdesiatych rokov minulého storočia boli náklady na jeden projektový čln 949A 226 miliónov rubľov, čo sa rovnalo iba 10% nákladov na viacúčelovú lietadlovú loď Roosevelt (2,3 miliardy dolárov bez nákladov na krídlo lietadla) …
Príklad: náklady na posledný „Nimitz“- „George Bush“6, 2 miliardy dolárov (2009) a náklady podľa zmluvy na druhú loď projektu 885 „Kazaň“- 47 miliárd rubľov alebo 1,45 miliarda rubľov. Bábika.
Otázka zvláštností cien v rôznych krajinách a porovnania nákladov na lode v rôznych časových obdobiach si zaslúži celú dizertačnú prácu. „Klobásová metóda“(porovnávanie fotografií výkladov), americká inflačná kalkulačka, platová metóda - najzábavnejšia vec, zakaždým, keď dostanete iný výsledok, ktorý sa nehodí k tomu, čo vidíme dnes.
Údaj 226 miliónov sovietskych rubľov je celkom bežný, vzniká však jeden paradox: fregaty typu Oliver H. Perry, ktoré boli postavené súčasne, stáli Pentagon 194 miliónov dolárov za kus. Ako stála malá primitívna fregata s celkovou hmotnosťou / a 4500 ton takmer rovnako ako sovietsky super rover s dvoma YSU a 24 raketami Granit (povrchová hlavica a „obušok“14 700 ton) ?? A to bez zohľadnenia výmenného kurzu rubľa voči doláru (oficiálny kurz 60 kopecks za 1 dolár tu nie je ukazovateľom: skutočný výmenný kurz bol známy na „čiernom trhu“- 1: 4). Ukazuje sa, že projekt čln 949A stál v dolároch … 56 miliónov - lacnejšie ako iný nosič rudy! Absurdné.
Existuje iba jedno vysvetlenie - údaj 226 miliónov je nesprávny. Autor sa domnieva, že náklady na stavbu sovietskej lode boli „roztrúsené“na desiatky ministerstiev a oddelení, v dôsledku čoho skutočné náklady na „bochník“mohli presiahnuť miliardu sovietskych rubľov plnej hmotnosti.
Jedna vec je však istá - sovietske námorníctvo bolo oveľa menšie, jednoduchšie a lacnejšie ako americké loďstvo. Zároveň sa bravúrne vyrovnal s miestnymi konfliktami a v prípade globálnej vojny mal všetky šance na úspech v priamej konfrontácii so AUG „potenciálneho nepriateľa“.
V dnešnej dobe. Deklarované náklady na projekt viacúčelovej ponorky 885 Yasen boli 47 miliárd rubľov. alebo 1, 45 miliardy dolárov. Možno sa jeho konečné náklady po doladení a vykonaní všetkých testov ešte zvýšia a dosiahnu 2 miliardy zelených účtov. Vo všeobecnosti je to v súlade s medzinárodnými normami. Nižšie platy robotníkov spoločnosti Sevmash v porovnaní s stavbou lodí Newport News sú viac ako kompenzované chamtivosťou jednotlivcov - keby bola loď postavená v Amerike, vyšla by približne na rovnakú cenu (2 miliardy dolárov). To je trikrát lacnejšie ako konštrukcia lietadlovej lode „George Bush“.
Ako to však často býva, náklady na samotný výrobok sú v porovnaní s nákladmi na jeho prevádzku nepatrné. Životný cyklus Nimitzu sa odhaduje na 30-40 miliárd dolárov (bez krídla). Prečo tak veľa? Obrázok veľa vysvetlí:
Najmenšia na obrázku je dieselelektrická ponorka typu „Varshavyanka“. Napriek svojej skromnej veľkosti je schopný vrhnúť na AUG kŕdeľ riadených striel. Druhé „dieťa“nie je nič iné ako SSBN pr.941 „Akula“- najväčšia ponorka v histórii ľudstva. Rozmery lietadlových lodí sú jednoducho otrasné. Všetko v rovnakom meradle
Fantastické „plávajúce mesto“s iracionálnymi rozmermi. Posádka - 3200 ľudí. (+ 2500 vzduchových krídel). Na porovnanie: posádka ponorky „Ash“- 90 námorníkov.
Lietadlová loď nie je len veľká loď. Ide o desaťtisíce kilometrov káblov a potrubí, štyroch super katapultov, ktoré zrýchlia 20-tonové lietadlo v priebehu niekoľkých sekúnd na rýchlosť 200 km / h. Zložitosť konštrukcie a prevádzky je znásobená nevhodnými rozmermi všetkých častí a systémov. Jadrový výrobný závod, letecké vleky, množstvo palivových čerpadiel, diaľnice a systémy požiarnej bezpečnosti, arzenály s kapacitou 2 000 ton bômb … Vedeli ste, že pod letovou palubou Nimitzu je hustá sieť potrubí na vodu chladiaci systém - v opačnom prípade bude paluba žiariť na červeno z výfuku prúdových motorov … A na námestí sú dve futbalové ihriská! Teraz odhadnite zložitosť služby …
Stručne povedané … sub je lacnejší. Radovo.
Päť lietadlových lodí je päť AUG, z ktorých štyri môžu byť v hrozivom období v boji.
Musím rozčúliť A. Nikolského. Na zabezpečenie prevádzkovej pripravenosti vytvorenia štyroch AB bude potrebné postaviť 6-8 lodí lietadlových lodí. Stačí vysledovať bojovú cestu akéhokoľvek „Nimitza“alebo francúzskeho AV „Charlesa de Gaulla“, aby ste pochopili, že títo obri strávia asi polovicu svojho života v dokoch a pri stenách lodenice a prechádzajú súčasnými, strednými, generálnymi opravami, doku, preventívne alebo núdzové opravy.
Štyri AUG sú 250-270 viacúčelových bojovníkov. Táto suma stačí na to, aby získala leteckú prevahu nad väčšinou krajín sveta. Len obmedzený okruh veľkých krajín a Izraela sa nemôže báť takejto moci.
Po prvé, nie 250-270, ale iba 150.
Za druhé, táto suma NEDOSTATOČNÁ pre žiadnu modernú miestnu prevádzku.
- „Desert Storm“- 2 600 bojových lietadiel a lietadiel na podporu boja. 70 000 bojových letov. Príspevok lietadiel založených na nosičoch (6 AUG) - 17%;
- Juhoslávia - 1000 jednotiek lietadiel. 35 000 bojových letov. Príspevok lietadiel založených na nosičoch je 10%.
Urobte si vlastné závery.
