Po prijatí GPV-2020 úradníci pomerne často hovoria o prezbrojení vzdušných síl (dobre alebo v širšom zmysle o dodávkach leteckých systémov ozbrojeným silám RF). Konkrétne parametre tohto prezbrojenia a veľkosť vzdušných síl do roku 2020 zároveň nie sú priamo dané. Vzhľadom na to mnohé médiá uvádzajú svoje prognózy, ale spravidla sú uvedené v tabuľkovej forme - bez argumentov alebo výpočtového systému. Tento článok je len pokusom predpovedať bojovú silu vzdušných síl RF do tohto dátumu. Všetky informácie boli zhromaždené z otvorených zdrojov - z mediálnych materiálov. Neexistujú žiadne nároky na absolútnu presnosť, pretože spôsoby štátu … … obranného poriadku v Rusku sú nevyspytateľné a často sú tajomstvom aj pre tých, ktorí ho tvoria.
Celková sila letectva
Začnime teda hlavnou vecou - celkovou silou letectva do roku 2020. Tento počet bude vytvorený z novo postavených lietadiel a ich modernizovaných „starších kolegov“.
Vo svojom programovom článku (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. Putin poukázal na to, že: „… V nadchádzajúcom desaťročí vojská dostanú … viac ako 600 moderných lietadiel, vrátane stíhačiek piatej generácie, viac ako tisíc helikoptér“. Súčasný súčasný minister obrany S. K. Shoigu nedávno citoval mierne odlišné údaje: „… do konca roku 2020 musíme od priemyselných podnikov dostať asi dvetisíc nových leteckých komplexov, vrátane 985 helikoptér“. Čísla sú rovnakého poradia, ale existujú aj rozdiely v podrobnostiach. Čo je toho dôvodom? Pri vrtuľníkoch sa dodané vozidlá už nemusia započítavať. Niektoré zmeny parametrov GPV-2020 sú tiež možné. Ale len tie si budú vyžadovať zmeny vo financovaní. Teoreticky to uľahčuje odmietnutie obnovenia výroby An-124 a mierne zníženie počtu nákupov helikoptér.
Shoigu spomenul v skutočnosti najmenej 700-800 lietadiel (z celkového počtu odpočítame helikoptéry). Článok V. V. To nie je v rozpore s Putinom (viac ako 600 lietadiel), ale „viac ako 600“v skutočnosti nekoreluje s „takmer 1 000“. A peniaze na „extra“100-200 strojov (aj s prihliadnutím na opustenie „Ruslanov“) bude potrebné získať dodatočne, najmä ak si kúpite stíhačky a bombardéry v prvej línii astronomické číslo-až štvrť bilióna rubľov za 200 automobilov, napriek tomu, že PAK FA alebo Su-35S sú drahšie). Nárast nákupov je teda pravdepodobne spôsobený lacnejším bojovým výcvikom Jak-130 (o to viac, že je to veľmi potrebné), útočnými lietadlami a bezpilotnými lietadlami (zdá sa, že podľa mediálnych materiálov sa práca zintenzívnila). Napriek tomu, že dodatočný nákup Su-34 až 140 jednotiek. sa môže tiež uskutočniť. Teraz ich je asi 24. + asi 120 Su-24M. Bude - 124 ks. Na výmenu bombardérov prvej línie vo formáte 1 x 1 však bude potrebných ešte jeden a pol tucta lietadiel Su-34.
Na základe predložených údajov sa zdá vhodné vziať priemerné údaje o 700 lietadlách a 1 000 vrtuľníkoch. Spolu - 1 700 dosiek.
Teraz prejdeme k modernizovanej technológii. Vo všeobecnosti by do roku 2020 mal byť podiel nového vybavenia v ozbrojených silách 70%. Toto percento však nie je rovnaké pre rôzne typy a typy vojsk. Pre strategické raketové sily - až 100% (niekedy sa hovorí 90%). Pokiaľ ide o vojenské letectvo, údaje boli citované rovnako ako 70%.
Tiež pripúšťam, že podiel nového zariadenia „dosiahne“80%, ale nie kvôli nárastu jeho nákupov, ale kvôli väčšiemu odpisu starých strojov. Tento článok však používa pomer 70/30. Predpoveď je preto mierne optimistická.
Jednoduchými výpočtami (X = 1700x30 / 70) získame (približne) 730 vylepšených strán. Inými slovami, počet leteckých síl RF do roku 2020 sa plánuje v oblasti 2 430-2 500 lietadiel a helikoptér.
Zdá sa, že zistili celkový počet. Poďme k konkrétnostiam. Začnime s helikoptérami. Toto je najviac zvýraznená téma a dodávky sú už v plnom prúde.
Helikoptéry
Pre útočné helikoptéry sa plánuje mať 3 (!) Modely-Ka-52 (140 jednotiek), Mi-28N (96 jednotiek) a tiež Mi-35M (48 jednotiek). Celkovo bolo plánovaných 284 jednotiek. (nezahŕňa niektoré vozidlá stratené pri nehodách). Do tejto doby budú Mi-24 a Ka-50 s najväčšou pravdepodobnosťou vyradené z prevádzky (vyčerpanie zdroja / nedostatok včasnej opravy; okrem toho sú Ka-50 prezentované iba v centre bojového použitia, nie v bojových jednotkách). Je možné, že určitý počet Ka-52 bude vyrobený vo výkone lode, ale budú z tých 140 kusov? alebo nie je otázka. Tiež nie je známe, či bude Mi-35 kúpený ďalej.
Mi-8 budú tiež nahradené modernejšími „bratmi“. Teraz je počet Mi-8 všetkých úprav odhadovaný na 350-600 lietadiel. Je pravdepodobné (ak priemerujete), že ich je okolo 450. Dodaných už bolo 32 nových Mi-8 (v modifikáciách AMT, AMTSh a MTV). Výmena starých úprav bude pokračovať, konkrétne parametre sú však zatiaľ neznáme. Dá sa však predpokladať, že počet Mi-8 bude o niečo znížený. Čiastočne (podľa potreby) bude nahradený ľahšími Ka-60 (oznámených 100 kusov). Hlavným výcvikovým vrtuľníkom bude pravdepodobne Ansat-U. Teraz sa zmluva na 10 alebo 30 jednotiek plní, ale skutočná potreba výcviku vozidiel je oveľa väčšia (najmenej 100 jednotiek). Navyše sa plní kontrakt na 36 Ka-226. Menej vhodný je pre úlohu hlavného výcvikového vozidla - koaxiálna schéma nie je hlavná pre armádne letectvo (okrem Ka -52).
Tiež prebieha dodávka 18 ťažkých transportných Mi-26 (nová konštrukcia). Ich celkový počet je v súčasnosti 30-40 ks. Je možné, že niektoré z týchto strojov budú mať predĺženú životnosť. Neexistuje k tomu adekvátna alternatíva. Ak sa teda počet Mi-26 zníži, tak nie o veľa (záver sa robí na základe zdravého rozumu).
Zhrňme ďalší medzivýsledok. Útočné helikoptéry (vrátane Mi -35) - asi 284 vozidiel. Bojová doprava (útok), transport a ďalšie helikoptéry (ako je už známe) - 198 vozidiel. Spolu: 284 + 198 = 482 (ks); 1000-482 = 518 (ks). Z tohto zvyšku bude evidentne niekoľko stoviek (asi 300 a viac) Mi-8. Zostávajúca časť - asi 200 lietadiel, bude pravdepodobne poskytnutá na výcvik a špeciálne helikoptéry (je však možné aj kúpu niekoľkých desiatok lietadiel Mi -26). Prejdeme k lietadlám.
Stíhacie lietadlo
Nákupy nového vybavenia pre vojenské letectvo boli ohlásené pomerne podrobne. Vojaci dostali 12 novopostavených Su-27SM3 a 4 Su-30M2 (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 zmluvy), 48 Su-35S. Ďalších 48 Su-35S bude pravdepodobne objednaných dodatočne. Jeho presný počet bude závisieť od úspechu T-50. Bolo oznámené, že PAK FA do roku 2020 sa plánuje nákup až 60 kusov. Bude to však trvať maximálne 5 rokov a Suchoj je nabitý objednávkami a lietadlo je nové, nemodernizované. Plány sú však stále v platnosti. Okrem toho letectvo dostalo „alžírsky“MiG-29 SMT (28 ks) a MiG-29 UBT (6 ks).
Čo bude medzi bojovníkmi vylepšené? Je známe, že 60 MiG-31 bude aktualizovaných na verziu BM; podľa Zelina 30-40 MiG-31 zostane aj v úpravách DZ a BS (https://www.sdelanounas.ru/ blogy/20669). Ostatné MiGy-31 (asi 150 jednotiek) sa plánujú odpísať.
V posledných rokoch bol navyše modernizovaný značný počet (viac ako polovica existujúcich) Su-27. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Plánuje sa modernizácia celej flotily Su-27 (z 300-350 dostupných). Presnejšie údaje sa bohužiaľ nepodarilo nájsť. Nie je stanovené, čo a „v akom počte flotíl lietadiel“a v akom bode. Vo všeobecnosti sa modernizácia Su-27 začala v polovici roku 2000. V skutočnosti by do roku 2020 mal mať najstarší Su-27 34-36 rokov. S najväčšou pravdepodobnosťou bude určitý počet automobilov odpísaný skôr - od prelomu roku 2015. Súčasne bude zrejmá prítomnosť nástupcu Su-35S, čo je v zásade logické. A PAK FA by mal byť na ceste. Do roku 2020 bude teda možné odhadnúť počet modernizovaných Su-27 vo vzdušných silách v množstve 170-190 lietadiel.
Pokiaľ vieme, starý MiG-29 nebude modernizovaný. S najväčšou pravdepodobnosťou budú všetky odpísané (asi 200 ks). V posledných rokoch často píšu o problémoch s vetroňom a už „odmietli“až 90-100 lietadiel. O kúpe MiGu-35 je ešte priskoro (aj keď armáda takúto možnosť nevylučuje). Lietadlo bude schopné začať výrobu od 14 do 16 rokov. - bude mať čas dať niekoľko desiatok. Ale umožní to „lobby“Poghosyana? Otázka … Takáto dodávka by však vyzerala logicky.
„Suchoj“, ako už bolo spomenuté, je veľmi silne zaťažený. MiG je pravý opak. Aj teraz má viac objednávok pre Indiu ako pre Rusko (pre Ruskú federáciu - iba 28 MiG -29K). Ak zadáte objednávku najmenej 96 MiG-35, podporíme výrobcu a trochu ušetríme-niekedy si vystačíte s ľahším a lacnejším stíhačom v prvej línii. Ale to sú zatiaľ iba slová. MiG-35 sa testuje.
Ak sa teda parametre obstarávania nezmenia, letectvo plánuje do roku 2020 mať asi 266 novovybudovaných stíhačiek. Asi 290 ďalších bojovníkov starej stavby sa modernizuje. Celkom - asi 556 dosiek (plus / mínus). Je pravdepodobné, že bude vyradených z prevádzky asi 450 lietadiel - až 40% zo mzdy. Je dosť možné, že mnohé z týchto lietadiel sú stále neschopné boja a niektorým čoskoro dôjde prevádzka. V takejto situácii môžu veľké objednávky na MiG-35 aspoň čiastočne nahradiť odpis … Číselné údaje o odpise MiG-29 a (najmä) Su-27 sú dosť špekulatívne. Ale niekoľko stoviek áut bude aj tak odpísaných. Oficiálne sa zníži počet stíhacích lietadiel. Pokiaľ bude MiG-35 uvedený do výroby, Su-27 bude pravdepodobne vo veľkom odpisovaný.
Armádne lietadlo
Prejdeme k útočnému lietadlu. Hlavné slovo tu má „modernizácia“. V posledných rokoch (od roku 2006) bolo niekoľko desiatok Su-25 upgradovaných na rôzne verzie SM. Celkovo sa ich zmodernizuje asi 150 - 160. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Okrem toho sa plánuje aj výroba nového Su-25. Ale zatiaľ tu nie sú žiadne špecifiká. Ak vezmeme do úvahy čas, ktorý zostáva do roku 2020, nebude možné vyrobiť viac ako 40 automobilov (ak vôbec existuje veľkovýroba - zdá sa, že pred rokom bolo dodaných iba 1 nové). Áno, a už myslia na nové útočné lietadlo, ale je to vzdialenejšia perspektíva - ako PAK ÁNO. Do roku 2020 je teda možné predpovedať prítomnosť asi 200 útočných lietadiel (väčšinou modernizovaných). Ich klzák je silnejší a zaťaženie je menšie - preto je možné ich odpísanie vykonať v menšom objeme. Áno, a teraz naša „operačná myseľ“verí v zásade iba v miestnych konfliktoch, kde sú útočné lietadlá viac žiadané. Tu sa dá polemizovať, ale toto je iná téma …
Frontové bombardéry
Teraz je zrejmé, že do roku 2020 zostane v prevádzke iba jeden typ frontového bombardéra-Su-34, Su-24 sa stane históriou. Su-34 by mal určite doraziť v množstve 124 kusov, ale je možný ďalší nákup, čím sa celkový počet vozidiel zvýši na 140 kusov. (nahradiť Su-24 za Su-34 vo formáte 1 x 1).
Letectvo na dlhé vzdialenosti
Nové dodávky zariadení pre diaľkové (strategické) letectvo sa neočakávajú. Ale to všetko bude modernizované. Tu-160 očividne zostane v počte 16 kusov. (celkom) - nedokončia budovanie rezerv a PAK DA do tej doby nestihne ísť do výroby. Tiež sa modernizujú všetky letuschopné Tu-95SM. Ich celkový počet kolíše v regióne 40-64 automobilov (stretol som rôzne údaje). Najpravdepodobnejšie čísla sú v oblasti presne 40 lietadiel - vývoj životnosti ani takýchto spoľahlivých lietadiel nemožno ignorovať (64 jednotiek - to je za rok 2005). Tiež modernizujte 30 Tu-22M3. Teraz ich je najmenej 140, ale podľa otvorených údajov je lietateľných asi 45 strojov. Vyčerpanie notoricky známeho zdroja letov a dlhá absencia opráv opäť majú vplyv … Ostatné sa postupne odpíšu. Do roku 2020 dostaneme v letectve s dlhým doletom celkovo asi 85 lietadiel (maximum). Je to veľa alebo málo? Ťažko povedať, ale skutočnosť, že začali vynucovať projekt PAK DA, naznačuje, že pokles počtu diaľkových lietadiel je spôsobený predovšetkým stavom letovej flotily, a nie túžbou po jej likvidácii.
Bojové výcvikové (cvičné) lietadlo.
Do roku 2017 by malo vojenské letectvo dostať 65 Jak-130. Očividne bude ich nákup pokračovať. Pri zachovaní rovnakého tempa je možné do roku 2020 dodať asi 20-25 ďalších vozidiel. Spolu - asi 90 ks. O počte L -39 je ťažké hovoriť - autor nenašiel presné údaje, niekedy sa nájde údaj 330. Ako je to presné, je otázkou. Je pravdepodobne o 30-40 percent nižšia. V priebehu nasledujúcich rokov ich bude menej. Potreba letectva sa odhaduje na 200-250 cvičných vozidiel. L-39 by tak do roku 2020 malo zostať najmenej 100 kusov.
Nedávno bol tiež informovaný o takmer úplnom vývoji zdrojov všetkých Su-27UB. Problém bude pravdepodobne vyriešený použitím Su-30. Ale pre PAK FA si stále musíte vytvoriť svoj vlastný cvičný stroj. Su-30-pre Su-35, T-50-konkrétnejšie vozidlo z hľadiska letových vlastností a koncepcie ako celku. Okrem toho sa často verí, že multifunkčné vozidlá, ako napríklad Su-30, budú schopné vyriešiť všetky problémy. Logika je taká, že je cvičným lietadlom, bojovníkom a útočníkom. Celkom 60 + 60 + 60 = 180 … Nie je to však tak - iba 60 za jednotku času.
Vojenské dopravné letectvo
Je tu veľká neistota. Začnime tým, čo je známe. Plánuje sa nákup 48 lietadiel Il-476. Teraz je v ozbrojených silách asi 200 jednotiek. IL-76 (možno o niečo viac). Očividne nie je možné ich úplne nahradiť. Ale to nie je taký kritický moment. Prostriedky takýchto strojov sú dosť veľké. Ak je to žiaduce, môže byť predĺžené na 40-45 rokov. Podľa dostupných informácií (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) je možné opraviť až 12 lietadiel ročne. Je teda možné „kapitalizovať“(berúc do úvahy, že sa to už robí) až 110-140 automobilov. Do roku 2020 môže byť Il 76/476 celkovo asi 180-190 vozidiel.
An-124 sa pravdepodobne nedostane do výroby. Existujúce však nebudú masívne odpísané v snahe rozšíriť ich zdroje. Teraz ich je asi 20.
An-12 a An-22 (nie viac ako 30 ks), pravdepodobne budú odpísané-vek. Ale je tiež možné predĺžiť životnosť niektorých z nich do roku 2017-2020. An-72 (asi 20 jednotiek) tiež nemusí zostať dlho.
Čo sa vymieňa? Zdá sa, že bola podpísaná zmluva na 11 An-140-100s. Zároveň sa dá všetko obmedziť na toto množstvo, pretože koncom roku 2012 podalo ministerstvo obrany voči Antonovovi nároky na kvalitu. Je dosť možné, že je to tak, ale je možné, že sa jedná o prvok „cenovej vojny“a autá sa neopustia. Čas ukáže … Rokovania o An-70 prebiehajú s rôznym úspechom. Doteraz sa vec výrazne nepohybovala. Plánovaných je ale asi 60 automobilov tejto triedy. Tiež bolo hlásené o nákupe niekoľkých Tu-214.
Celkovo sa na BTA dostaneme: asi 120 nových automobilov + 160 modernizovaných.
„Špeciálne“lietadlo
Začnime s AWACS. Všetky A-50 (27 jednotiek) musia byť aktualizované na A-50U. Presné údaje o A-100 zatiaľ nie sú. Výroba sa začne najskôr v roku 2016. Je celkom možné, že určitý počet A-100 je už zahrnutý v zmluve o Il-476.
Okrem toho sa plánuje výmena lietadla Il-20-elektronického boja a lietadla LKP Il-22. (https://izvestia.ru/news/541859) Celkovo ich je asi 40. Ale lietadlá sú staré. Otázkou je, koľko leteniek je k dispozícii. Nie je tiež jasné, či budú uzavreté dodatočné zmluvy na ich výstavbu, alebo budú postavené na základe zmlúv pre Il-476. Je ale zrejmé, že ak všetky Il-476 dostanú špeciálne vozidlá, pre VTA nezostane nič.
Vo vojenskom letectve je až 19 tankových lietadiel Il-78. Vyvíja sa za nich náhrada, zatiaľ však neexistujú presné informácie (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
Lietadlá a helikoptéry triedy VIP sa nezdá vhodné zvažovať.
UAV
Pokiaľ ide o UAV, neexistuje ani jasnosť. Vyvíjajú sa a budú navrhnuté tak, aby nahradili (pravdepodobne) prieskumné lietadlá a doplnili armádu o ich útočné schopnosti. Ich približný počet bude možné „odhadnúť“až po zhrnutí ďalších výsledkov.
úhrn
Čo teda máme?
Nová konštrukcia (maximum): 266 stíhačiek + 40 útočných lietadiel + 140 frontových bombardérov + 90 bojového výcviku + 120 VTA alebo špeciálne = 656 nových lietadiel. Takmer 700 kusov. Rád by som však poznamenal, že ich môže byť o 40 menej (vzhľadom na absenciu všetkých nových Su-25, 16 Su-34 a pokles počtu Jak-130). A tu sa berie do úvahy aj +30 „alžírskych“MiGov-29. Vznikajúce „okno“40-100 vozidiel je teda možné naplniť strednými a ťažkými UAV a MiG-35. Ak majú samozrejme čas na spustenie do série.
Teraz prejdeme k modernizovaným strojom starej konštrukcie: 290 stíhačiek + 85 lietadiel dlhého doletu + 100 L-39 + 190 VTA a špeciálne (odhadované) = 665.
Spolu: 656 + 665 = 1321 lietadiel + 1100 helikoptér (s prihliadnutím na starý Mi-26 atď.) = 2321 ks. To je tiež celkom blízko k 2430-2500 kusom vypočítaným na začiatku článku. Najväčšia chyba pravdepodobne spočíva na bezpilotných lietadlách Su-27, Su-25, L-39 a (najmä), prípadne mierne odlišnom počte helikoptér-smerom hore.
Toto je výsledok. Autor sa netvári byť úplným a spoľahlivým - téma má stále veľa „prázdnych miest“. Výpočty nezohľadňujú násobnosť počtu lietadiel a počtu letiek. A finančnú stránku problému je dosť ťažké podrobne študovať. Bol by som vďačný, keby čitatelia mali vysvetlenia a doplnky.
Pri implementácii GPV-2020 bude existovať veľa ťažkostí-problémy s cenami, kvalitou, časom vývoja a výstavby sa stali pre vojensko-priemyselný komplex tradičnými. Je celkom možné, že všetko bude plne implementované až do roku 2022-2025. Dúfajme však v to najlepšie.
Mnohí si samozrejme povedia, že budúce vojenské letectvo RF „nie je to isté …“. Netvrdím, že je to tak v porovnaní s mocou leteckých síl ZSSR na vrchole ich síl. Lietadiel a vrtuľníkov bolo 4-5 krát viac. Formálne ich je teraz viac, ako bude. Ak sa pozriete na „Military Balance-2010“, súčasné ruské vojenské letectvo sa odhaduje na asi 4 000 lietadiel. Takmer dvojnásobné zníženie! Ale asi to tak nie je. Ten istý Su-24 (všetkých úprav, vrátane „bežných“a MR) „militaristov“napočítal asi 550 kusov. V skutočnosti (podľa A. N. Jelina v rozhovore) - 124 ks. (okrem Su-24MR a námorného letectva). O niekoľko dní neskôr ich bolo 123 (katastrofa). Zlá údržba, „časti kanibalizmu“, zmenšovanie a „optimalizácia“v 90. a na začiatku minulého storočia urobili svoje. Je celkom možné, že v radoch - asi polovica (alebo možno menej) údajov vojenského zostatku - to isté 2500 lietadiel. A nie všetci môžu byť v pripravenom stave.
Aktualizácia letectva zvýši počet lietadiel pripravených na boj za jednotku času. Hlavnou vecou je vytvoriť infraštruktúru pre ich základne / sklady (hangáre atď.), Včasnú údržbu a opravy. A prezbrojenie letectva v roku 2020 sa neskončí. Je potrebné zaviesť PAK FA (náhrada za modernizovaný Su-27 a prípadne MiG-31-ale kam ísť …). V diaľkovom letectve bude PAK DA uvedený do prevádzky. Je to ešte ťažšia úloha - také lietadlá sa stavajú ešte ťažšie ako stíhačky a rozloženie „lietajúceho krídla“môže predstavovať výzvu … Tiež by sa mal vyvinúť prieskumný a úderný bezpilotný prostriedok, vojenské letectvo a špecializované vybavenie (AWACS) lietadlá, tankery atď.) by mali byť úplne aktualizované. Bude to trvať ďalších 7-10 rokov.
Potom (od roku 2030 do 2035) by sa všetko malo vydať na „plánovanú“trať s postupnou modernizáciou a výmenou bojovej sily. Hlavná vec je, že krajina už nie je „búrlivá“… už prešli …
