Lode severnej flotily Červeného praporu, ktoré prechádzajú okolo ostrova Kildin, spustia svoje vlajky a dlho pískajú. 69 ° 33'6 "severnej šírky a 33 ° 40'20" východnej dĺžky - súradnice miesta, kde 10. augusta 1941 hrdinsky zahynula hliadková loď "Tuman".
Pred vojnou to bol rybársky trauler RT-10 „Lebedka“. Od roku 1931 lovia desať rokov na „navijáku“v Barentsovom mori a severnom Atlantiku. Hneď v prvý deň vojny bol RT-10 zmobilizovaný a prerobený na hliadkovú loď. Odstránilo sa z neho časť rybárskeho vybavenia a na predhradie a zadnú nadstavbu boli nainštalované dve delá s priemerom 45 mm. Na krídlach mosta boli dva protilietadlové guľomety Maxim. Na korme boli nainštalované stojany s hlbokými nábojmi a dymové bomby. Už 26. júna 1941 bola na „Hmlu“vztýčená námorná vlajka a 29. júna jej posádka prijala prvý krst ohňom. Loď plávala z Murmanska na hlavnú základňu severnej flotily Polyarny. Nemecký bombardér Ju-88 vyskočil spoza pobrežných kopcov. oheň z Hmly ho prinútil obrátiť sa.
Začiatkom júla 1941 na podporu pozemných síl vytvorilo velenie Severnej flotily oddelenie hliadkových lodí Groza č. 54 a Tuman, ako aj dve minolovky, tri hliadkové člny typu MO a niekoľko motorbotov..
Ráno 6. júla 1941 naše lode pod rúškom bojových lietadiel úspešne vysadili vojská v oblasti Zapadnaya Litsa a podporili ich delostreleckou paľbou. V urputnom boji parašutisti zhodili fašistov späť na západný breh rieky a spojili sa s armádnymi jednotkami postupujúcimi z frontu.
Počas tejto operácie jednala posádka „Hmly“nezištne. V čase pristátia stáli čln lode Alexander Sablin a námorník Philip Marchenko v ľadovej vode a položiac ťažkú uličku na plecia dali ostatným možnosť skočiť rovno na breh. Keď bol Marchenko vážne zranený, okamžite ho nahradil predák druhého článku Ivan Volok. Strelci „hmly“, zasypaní krupobitím úlomkov z vybuchujúcich bômb, zúrivo pálili na pobrežné ciele. Operácia bola úspešne dokončená.
5. augusta „Hmla“zahájila nezávislú hliadkovú službu na trati Kildin Island-Cape Tsyp-Navolok. V lodnom denníku sa začali objavovať záznamy buď o objave nepriateľskej ponorky a jej bombardovaní, potom o ostreľovaní nemeckých lietadiel lietajúcich nad loďou.
9. augusta obdržalo veliteľstvo OVR (ochrana vodnej oblasti) výpis z rozkazu ľudového komisára námorníctva ZSSR č. 01457 z 28. júla 1941 o pridelení veliteľa poručíka TFR „Tumana“poručíka LA Šestakova na ďalšia vojenská hodnosť - nadporučík. Vedel o tom veliteľ?
Piaty deň, 10. augusta, o 3. hodine ráno sa v malej výške nad loďou prehnalo nemecké prieskumné lietadlo. O 3 hodiny 1 minútu „Hmla“hlásila v rádiu: „Jeden nepriateľský bombardér s kurzom 90 stupňov, výškou 100 metrov.“
O 4:25 hodine signalizátor Hmly zbadal na obzore tri nepriateľské torpédoborce. Očividne to bolo toto lietadlo, ktoré ukazovalo nacistickým torpédoborcom na hliadkovej lodi. Pohybovali sa v tesnej formácii smerom k strážnikovi. Ďalšie udalosti prebiehali rýchlo. Veliteľ „Hmly“Lev Alexandrovič Šestakov vyhlásil bojovú pohotovosť a viedol loď plnou rýchlosťou smerom k našim pobrežným batériám na ostrov Kildin. Keď si nacistické torpédoborce všimli manéver hliadkovej lode, zvýšili rýchlosť a o niekoľko minút neskôr, keď sa priblížili k „Tumanu“na vzdialenosť 25 káblov (4, 63 km), naň zahájili paľbu so salvami šiestich zbraní, dvoch z každá loď. Sily očividne neboli rovnaké. Posádka malého pomaly sa pohybujúceho hliadkového člna, ktorá mala iba dve ľahké delá, sa však ani nehnula, vstúpila do jediného boja s tromi najnovšími torpédoborcami triedy Raeder, z ktorých každý mal vo výzbroji päť 127 mm kanónov a mohol sa vyvíjať. rýchlosť 36 uzlov (66, 7 km / h).
Prvá salva nemeckých lodí sa ukázala ako sťahovavá, ale úlomky jednej z mušlí, ktoré explodovali v blízkosti boku, prerušili antény. Loď zostala bez rádiovej komunikácie. Po hmle sa „hmla“pokúsila skryť za dymovú clonu, ale nepodarilo sa jej to: odniesol ju vietor. V trupe sa objavili prvé otvory. Ďalšia salva torpédoborcov spôsobila požiar na korme, vyradilo riadenie, zdemoloval komín a potom poškodil predhradie, most a kormidelňu. Niekoľko členov posádky lode zahynulo a mnohí boli zranení. Vzdušná vlna hodila veliteľa lode L. A. Shestakova cez palubu - neskôr ho nebolo možné nájsť. Na pravom krídle mosta zabil šrapnel v hlave lodného komisára, vysokého politického inštruktora P. N. Strelnika, ktorý sa vracal z radu bojových miest. Poručík L. A. Rybakov prevzal velenie lode. Počas bitky poručík M. M. Bukin, vedel, že na noc bola spustená námorná vlajka, prikázal ju zdvihnúť; kormidelník Červeného námorníctva KD Semenov, ktorý mal vážne poranenie ruky, a radista, starší námorník Červeného námorníctva VK Blinov, vztýčili vlajku pod nepriateľskou paľbou.
Nepriateľské torpédoborce viedli delostreleckú paľbu 13 minút a až 4 hodiny 55 minút vyrobili až desať šesťpalných salv. „Hmla“získala 11 priamych zásahov. Mušle prerazili trup lode skrz -naskrz, explodovali v kotolni, v nadstavbe, na predhradí, zdemoloval komín, rozbil nákladný výložník. Napriek ťažkým škodám a silnejúcemu požiaru, ktorý zachvátil všetky nadstavby, námorníci a dôstojníci stáli pevne. Strelci „hmly“pokračovali v streľbe z jediného prežívajúceho lukového dela. Všetci ostatní členovia posádky pod paľbou nepriateľov bojovali o prežitie lode, uhasili požiar a pokúsili sa zaplátať diery, ktorých bolo každú minútu stále viac. Uprostred bitky zostrelená nepriateľská škrupina spálila vlajku mávajúcu na gafel. Okamžite cez plamene na korme sa rútil zranený kormidelník K. Semyonov a zmocnil sa vlajky, zdvihol ju vysoko nad hlavu, ale opäť bol zranený, radista K. Blinov sa ponáhľal Semenovovi na pomoc. Vlajka opäť viala nad loďou. Všetky tajné mapy boli zničené, poručík M. M. Bukin zachránil tajné dokumenty služby navigátora a muž Červeného námorníctva A. I. Yanin uložil denníky strojov. Vojenský asistent I. T. Petrusha pokračoval v poskytovaní prvej pomoci: zastavil krvácanie, napravil zlomeniny a dohliadal na prácu vojenských dôstojníkov. S pomocou muža Červeného námorníctva A. P. Sharov, odstránil z potápajúcej sa lode posledného zraneného - predáka 2. článku I. F. Bardana. O 5 hodín 15 minút mala hliadková loď náklon 15 ° k pravému boku. O pätnásť minút neskôr poručík L. A. Rybakov nariadil vypustiť člny, v ktorých boli otvory vyplnené hrachovými bundami a čiapkami bez špičky. V prvom rade boli zranení premiestnení do lodí. Preživší personál neopustil loď, kým „Hmla“neľahla na pravý bok vody. Na príkaz poručíka L. A. Rybakovova posádka opustila umierajúcu loď. Sám Rybakov, ktorý opustil loď ako posledný, prikázal veslárom vyzdvihnúť družstvo a až potom, čo boli zhromaždení všetci tí, čo boli vo vode, vliezol do člna.
O 5 hodín 50 minút sa vlny Barentsovho mora zatvorili nad zranenou loďou s hrdo zdvihnutou vlajkou.
Skončili sa tak dramatické udalosti z 10. augusta 1941, ktoré sa odohrali v Barentsovom mori pri vchode do zálivu Kola. Tí, ktorí prežili, boli umiestnení na pobrežnú základňu OVR - v Kuvshinskaya Salma, a zranení - do nemocníc Polyarny, Murmansk. Z 52 členov posádky bolo 15 mŕtvych a 17 bolo zranených.
