Projekt bojových lodí typu „Sevastopol“sa veľmi často nazýva „projekt vystrašených“- hovoria, že ruskí námorníci sa tak báli japonských vysoko výbušných granátov v Tsushime, že požadovali pre svoje budúce bojové lode kompletnú rezerváciu strany - a nestarať sa o hrúbku panciera, len aby sa chránili pred monštruóznymi pozemnými mínami … V skutočnosti bolo všetko trochu inak.
Faktom je, že počas rusko-japonskej vojny boli dvanásťpalcové delá ruských a japonských bojových lodí dosť slabé-mohli preniknúť do najnovšieho panciera Krupp 229 mm maximálne od 25 do 30 kbt. To samozrejme nestačilo, pretože bojové vzdialenosti sa výrazne zvýšili na 40 alebo dokonca 70 kbt - a preto povojnové delostrelectvo, aby držalo krok s rozkošami námornej taktiky, muselo urobiť veľký kvalitatívny skok. Naši kanonieri na základe výsledkov bojov urobili dva dôležité závery.
Najprv bolo zrejmé, že hlavná zbraň našich bojových lodí poslednej vojny - staré 305 mm kanóny modelu 1895, ktoré boli napríklad použité na našich bojových lodiach triedy Borodino - už boli zastarané a rozhodne neboli vhodné pre budúce bitky. Na hlavné bojové vzdialenosti, ktoré by sa teraz mali považovať za 45-70 kbt, už škrupiny takéhoto dela nepriateľského brnenia neprerážali. A za druhé, škrupiny, s ktorými sme vstúpili do rusko-japonskej vojny, sa ukázali ako úplne chybné: skromné množstvo výbušnín a nedôležité poistky neumožnili rozhodujúce poškodenie nepriateľa. Praktické závery z toho boli urobené pomerne rýchlo: nové ruské pancierové a vysoko výbušné granáty, aj keď mali rovnakú hmotnosť ako Tsushima (331, 7 kg), obsahovali mnohonásobne viac výbušnín a boli vybavené adekvátnymi poistkami. Rusi takmer súčasne s ich vytvorením začali s vývojom nového dela 305 mm / 52. Ak starý ruský delostrelecký systém 305 mm / 40 dokázal rozptýliť projektil 331, 7 kg iba do 792 m / s, potom ho nový delostrelecký systém musel zrýchliť na rýchlosť 950 m / s. Prienik panciera novej pištole bol samozrejme oveľa vyšší, ale vzhľadom na skutočnosť, že ľahký projektil rýchlo strácal rýchlosť, na dlhé vzdialenosti jeho sila rýchlo klesla.
Pri navrhovaní ruského dreadnoughtu bola pôvodne predložená požiadavka, aby jeho pancierový pás mal hrúbku 305 mm. Ale loď sa rýchlo rozrástla - supervýkonné zbrane, vysoká rýchlosť … niečo bolo treba obetovať. A bolo rozhodnuté zmenšiť pancier-faktom je, že podľa vtedajších výpočtov (vyrobených, zdá sa, na základe údajov z nášho nového 305 mm kanónu, vypaľujúceho nový projektil 331,7 kg), 225 mm pancier spoľahlivo chránené proti plášťom 305 mm, začínajúc zo vzdialenosti 60 kbt a viac. A domáci admiráli dokonale chápali, že v budúcnosti budú musieť bojovať na vzdialenosti ešte väčšie ako 60 kbt. Preto boli pancier 225 mm (a dokonca aj s prihliadnutím na 50 mm pancierové priedely a úkosy) celkom spokojní práve ako ochrana pred pancierovými 305 mm granátmi. Mnohí si dokonca mysleli, že 203 mm bude stačiť.
Bohužiaľ, naši námorníci sa mýlili. Skutočne nebrali do úvahy šialenú moc, ktorú námorné delostrelectvo čoskoro nadobudne. Ale strach s tým nemá nič spoločné-určite došlo k nesprávnemu prepočtu, ale pri navrhovaní ochrany ich vôbec neriadili vysoko explozívne náboje, ale pancierové nepriateľské strely.
Ale pre staré bojové lode chceli urobiť výšku hlavného pásu oveľa viac ako 1,8-2 m, a to z dobrého dôvodu. Rusi boli PRVÝM NA SVETE, aby pochopili, že rezervačná oblasť nehrá menšiu úlohu ako jej hrúbka a že existujúce pancierové pásy bojových lodí a snaha skryť sa pod vodou s minimálnym preťažením alebo dokonca len za čerstvého počasia sú nedostatočné. Je zaujímavé, že neskôr to urobili aj Američania (výška ich pancierových pásov presahovala 5 m), ale Briti meškali na štarte, následne na svojich bojových lodiach druhej svetovej vojny (päť „kráľ Juraj V.“) priniesli výšku pancierový pás až 7 metrov! A myslím si, že nikto nenazýval britské a americké bojové lode „projektmi vystrašených“.
Tu očakávam námietky. Keď už hovoríme o „projekte vystrašených“, nemyslia tým výšku hlavného pancierového pásu, ale túžbu ochrániť pancierom celú stranu. Úplnosť! Pozrite sa na schému rezervácií toho istého „Oriona“(ktorého schému som uviedol v prvej časti článku). Zarezervoval si takmer celú stranu, s výnimkou malých oblastí na prove a zádi.
Rezervácia domáceho „Sevastopolu“však vyzerá oveľa racionálnejšie. Naše dreadnoughty mali 2 hrúbky panciera-225 mm na ochranu pred pancierovými 305 mm granátmi a 125 mm na končatiny a horný pancierový pás na ochranu pred vysoko výbušnými granátmi. Predpokladalo sa, že vo vzdialenosti 60 kbt a viac ako 225 mm budú zachránení z priebojného projektilu a 125 mm pancier bude odrážať úder pozemnej míny. Ak projektil prenikajúci pancierom zasiahne 125, potom to neurobí zlom (veľká diera), ale prerazí ho a exploduje dovnútra, pričom v brnení zostane úhľadný otvor, ktorý zníži záplavy a zjednoduší boj o prežitie. Nuž, ale čím bolo zaujímavo vedené, že horný pás bol hrubý 203 mm? Proti pozemnej bani - príliš veľa, proti prenikaniu panciera - nestačí. Naše boli obmedzené na 125 mm, ale takmer celá doska bola rezervovaná.
A koniec koncov, čo je zaujímavé, naši sa až tak nemýlili-ako vidíme, na vzdialenosti 70-80 kbt si vynikajúce nemecké panciere prepichujúce pancier zakaždým vzali brnenie 229 mm. Ale naším „problémom“je, že keď sme povedali „A“, museli sme povedať „B“. Uvedomujúc si, že rozsah námorných bitiek sa veľmi rozrástol, naši strelci chceli mať pancierové náboje schopné preniknúť do nepriateľského brnenia na tieto zväčšené vzdialenosti. Koncept „ľahkého projektilu - vysokej úsťovej rýchlosti“na to už nevyhovoval, a tak naši vývojári vytvorili „wunderwaffe“s hmotnosťou 470,9 kg, s ktorou nová pištoľ 305 mm / 52 predstihla pred ostatnými v priebojnosti panciera. V tom čase bola prvá séria našich bojových lodí na sklade už dlho … Potom prešli testami a my sme boli zdesení, keď sme si uvedomili, že sevastopolské brnenie vôbec nechránilo pred našim pancierom- piercingové náboje modelu 1911. Že aj brnenie ostatných vtedajších bojových lodí bolo voči týmto výtvorom pochmúrneho domáceho génia mimoriadne zraniteľné a dovážané zbrane nemajú až takú všetku deštrukčnú silu, na to akosi nemysleli.
Ale späť k „projektu vystrašených“. Takáto kritika znela viac ako raz, nie dvakrát - hovoria, prečo sa namáhať usilovať o nepretržité pancierovanie zbrane, aj keď strednej hrúbky, ak používali ochranu podľa zásady „všetko alebo nič“, keď je pancier stiahnuté z končatín do hrubého, nepriepustného pre hlavný pancierový pás nepriateľských nábojov, vtedy, keď … Nie, boli tak vystrašení japonskými vysoko výbušnými „kuframi“so shimozou, že hrôza Tsushima zrazila všetku ohľaduplnosť. Ale mohli ste prísť na to - aký nenormálny človek by v súboji dreadnoughtov hodil na nepriateľa nášľapné míny? Ukázať!
V skutočnosti bolo na svete také „nenormálne“. A toto (bubon) … nikto iný ako Veľká Británia, milenka morí!
Briti, ktorí mali svojich pozorovateľov v Tsushime, dospeli k veľmi zaujímavým záverom. Pochopili, že vzdialenosti, na ktorých sa bojujú námorné bitky, rastú, pochopili tiež, že pancierové náboje ich 305 mm kanónov nebudú schopné na dlhé vzdialenosti zasiahnuť nepriateľské lode veľmi dobre-nie je dostatok sily. A v čase, keď sa Rusi, poučení trpkými skúsenosťami, ponáhľali vytvoriť 305 mm granáty schopné zasiahnuť nepriateľa na väčšie vzdialenosti, Briti … usúdili, že hlavnú úlohu v bitkách budúcnosti nebude hrať priebojné, ale vysoko výbušnými a polopanciernými nábojmi!
Myšlienka bola taká: Britské bojové lode rozpútali na veľké vzdialenosti nepriateľa krupobitie vysoko výbušných a polopancierových nábojov a spôsobili ťažké škody nepriateľským lodiam, aj keď neprepichli svoje hlavné brnenie. A potom, keď je nepriateľ dostatočne porazený, prídu bližšie a zakončia nepriateľa pancierovými nábojmi bez veľkého nebezpečenstva pre seba.
Vynára sa teda otázka: ak určovateľ trendov „pani morí“, uznávaný líder v oblasti námorníctva, ak samotná Veľká Británia nepovažuje za hanebné používať taktiku „Tsushima“japonskej flotily, prečo by potom mala ochranu pred takouto taktikou považovať za „dôsledok patologického zdesenia? Ruskí námorníci“?
Musím povedať, že naši aj Nemci považovali za možné používať vysoko výbušné granáty, kým nedosiahli vzdialenosť, s ktorou nepriateľský pancierový pás preráža pancierové náboje-strieľať do vysoko explozívnych granátov je jednoduchšie., a nespôsobia nepriateľovi žiadne škody, zatiaľ čo panciere prenikajúce pancierom budú škrupiny, kým sa pancier neprepichne, nepriateľská loď bude iba poškriabaná. Bez toho, aby zvládli brnenie, budú márne explodovať, a ak zasiahne neozbrojenú stranu, rozbuška nebude mať čas vypnúť a strela odletí bez výbuchu. Ale oni sa chystali bojovať s výbušninami iba počas zbližovania, pre našich a pre nemeckých námorníkov zostal hlavným projektilom projektil panciera, ale pre Britov … projektily piercingu pred vojnou predstavovali sotva tretina ich náboja! Napríklad britské bojové krížniky v čase mieru mali 24 priebojných pancierov, 28 polopancierových, 28 vysoko výbušných a 6 šrapnelových nábojov. Počas vojny sa kapacita streliva zvýšila na 33 priebojných, 38 polopancierových a 39 vysoko výbušných.
Briti vytvorili veľmi silný polopancierný projektil. Nemalo toľko výbušnín, ako bolo vo vysoko explozívnych projektiloch, ale bolo silnejších ako vysoko explozívnych a dokázalo preniknúť dostatočne hrubým pancierom-v tomto sa podobalo na pancierové. Ale projektil prenikajúci pancierom má oneskorenie poistky - je potrebné, aby najskôr prerazil pancierovú dosku a až potom, keď prekonal ochranu, letel ďalších desať metrov a explodoval hlboko vo vnútri lode. A rozbuška britského piercingu do panciera nemala také oneskorenie-projektil explodoval buď pri rozpade panciera, alebo bezprostredne za pancierom …
V Jutsku prenikli polopancierujúce 343 mm panciere na pancier 200 mm a 230 mm. Ale ako?
16h 57m Druhý projektil 343 mm od kráľovnej Márie zo vzdialenosti 13200 - 13600 m (kabína 71 - 74 m) zasiahol bočný pancier hrúbky 230 mm oproti barbetu ľavej bočnej veže a explodoval v diere, ktorú urobil. Trosky panciera a úlomky panciera prerazili stenu barbetu, ktorá mala v tomto mieste hrúbku 30 mm, prenikli do prekládkovej miestnosti veže a v pracovnom priestore zapálili dva hlavné polonáboje a dva ďalšie nabíjacie uzávery “(poškodenie bitevného krížnika Seydlitz. “).
V okamihu prelomenia panciera explodovali britské granáty. Ak teda padli na relatívne slabo obrnené miesta (100-127 mm), potom ich prasknutie viedlo k vytvoreniu veľkých dier v trupe, ale vnútro lode tým príliš netrpelo, aj keď, samozrejme, taký projektil, ak by zasiahol vodorysku, by mohol spôsobiť rozsiahle záplavy. Pokiaľ ale strela zasiahla dostatočne hrubé pancierovanie, otvory neboli príliš veľké a dovnútra, aj keď vysokou rýchlosťou, prenikli iba úlomky projektilu. Inými slovami, rozmiestnené brnenie ruskej bitevnej lode mohlo celkom primerane vydržať anglické polopancierové 343 mm granáty, aj keď pri zásahu 203 mm panciera veží a 150 mm panciera barbety dokázali veci … rovnako ako to však dokázali Rusi. 470, 9 kg strely zasiahli pancierovanie veží britských „Orionov“225 -280 mm.
Myšlienka polopancierovej strely sa vo všeobecnosti neospravedlňovala a Briti to rýchlo vyriešili-po bitke o Jutland sa munícia pancierových nábojov na zbraň zvýšila z 33 na 77. Ale zanedbanie pancierových nábojov vyšlo britskú flotilu draho-vysokokvalitné náboje tohto druhu dostali až po vojne …A pre celý prvý svet bola maximálna hrúbka panciera prerazeného britským pancierom prerážajúcim brnenie 260 mm a bol prerazený pätnásťpalcovým pancierom z bojovej lode Rivenge.
Stále si myslíte, že 275 mm celkového panciera ruského dreadnoughtu, pokrývajúceho motorové a kotolne a barbety, bola taká zlá obrana?
Niet pochýb o tom, že keby mal Orion v orionských pivniciach plnohodnotné panciere-priebojné schránky (aspoň podobné tým nemeckým), získal by očividnú výhodu oproti bitevnej lodi triedy Sevastopoľ, keby sa stretli v boji. V skutočnosti však britská bojová loď nemala vysokokvalitné pancierové náboje, a preto by bol prekvapivo súboj „Gangut“proti akémukoľvek „Monarchovi“alebo „Tandererovi“takmer rovnaký.
Bojová loď je komplexná zliatina brnenia, dela, projektilu a tak ďalej a tak ďalej. Preto je pre správne porovnanie potrebné vziať do úvahy množstvo dostupných faktorov bez toho, aby sme analýzu obmedzovali na maximálnu hrúbku pancierového pásu a kaliber hlavných batériových zbraní. Nikto nespochybňuje skutočnosť, že rezervácia bitevných lodí triedy Sevastopoľ zanechala veľa požiadaviek. Slabosť jeho brnenia však z neho nerobí najhoršiu bojovú loď na svete, čo sa nám často pokúšajú predstaviť.
Malá poznámka - väčšina zdrojov kričí o nedostatočnej ochrane ruských bojových lodí. A koľkých autorov nájdete plakať povedzme nad slabosťou pancierovej ochrany amerických „bojových lodí“? Nevidel som ani jeden.
Zoberme si napríklad americký „Wyoming“.
„Teoreticky sa verí, že pancier lode by mal poskytovať ochranu pred delami vlastného hlavného kalibru - v tomto prípade je projekt vyvážený podľa kritéria„ útok -obrana “. Vývojári sa domnievali, že pancier 280 mm a 229 mm projektu 601 je dostatočnou ochranou pred paľbou 305 mm kanónov na očakávané bojové vzdialenosti, a preto v čase vývoja bol Wyoming skutočne úplne harmonickým a vyváženým projektom. a navyše jedna z najsilnejších na svete “(„ Bojové lode Spojených štátov amerických “, Mandel a Skoptsov).
Pod vplyvom streľby na „experimentálnu loď č. 4“pancierový pás 225 mm + pancierová priečka 50 mm / skosenie ruských dreadnoughtov, čo dáva dohromady 275 mm panciera a viac (skosenie je umiestnené pod uhlom) boli verejne vyhlásené za bezvýznamnú ochranu. Brnenie amerického „Wyomingu“, stanovené neskôr „Sevastopolom“, sa však považuje za celkom vyvážené. Ochrana „Wyomingu“súčasne pozostávala z pancierových plátov, ktoré mali na jednom okraji hrúbku 280 mm a na druhom - 229 mm, to znamená, že pancierový plech bol skosený. Tieto pancierové pláty boli poukladané na seba, takže v strede pancierového pásu jeho hrúbka skutočne dosahovala 280 mm, ale smerom k okrajom (dolným a horným) klesala na 229 mm. Na rozdiel od bitevných lodí triedy Sevastopol bol obrnený pás jedinou obranou - bojová loď Yankee nemala za týmto pancierom žiadne obrnené prepážky ani úkosy.
Celkom: 275 mm z celkového panciera ruskej lode predstavuje takmer úplný nedostatok ochrany. Je 229-280 mm amerického brnenia harmonickým a vyváženým dizajnom?
Formálne mal „Wyoming“rovnaké delostrelectvo ako ruská dreadnought - tucet 305 mm zbraní. Zároveň sa zdali byť lepšie chránené - čelná doska amerických veží dosahovala 305 mm, bočné steny však boli, podobne ako naše veže - 203 mm, ale barbet bol proti našim 150 mm hrubý 254 mm. Zdá sa, že je to nadradenosť americkej lode. Ale to je, ak si nevšimnete nuansy. A sú nasledovné - dizajn amerických veží bol veľmi neúspešný, pre dve revolverové delá existoval iba jeden zdvih a nábojový zdvih. V každej veži nemeckého „Ostfrieslandu“boli napríklad štyri takéto výťahy - pre náboje a pre náboje pre každé delo zvlášť, na ruských lodiach boli náboje a náboje do každej zbrane dodávané ich vlastným výťahom. Podľa toho bola dodávka munície z pivníc americkej dreadnoughtu veľmi pomalá a kvôli zaisteniu prijateľnej rýchlosti paľby boli Američania nútení … umiestniť časť munície priamo do veže. V každom z nich, v zadnom výklenku, bolo uložených 26 škrupín. Pancier veže bol dobrý, ale v žiadnom prípade nezraniteľný, takže môžeme povedať, že Američania sa len pýtali na osud britských bojových krížnikov v Jutlande. A opäť čelíme zdanlivo paradoxu - brnenie Američanov sa zdá byť hrubšie, ale neúspešné konštrukčné riešenia robia ich lode ešte zraniteľnejšími ako tie naše.
Keď vezmeme referenčnú knihu, keď vidíme dvanásť 305 mm kanónov z Wyomingu a 280 mm hrúbky pancierového pásu oproti dvanástim 305 mm sudom Sevastopolu a 225 mm pancierového pásu, bezpodmienečne dávame dlaň americká loď. Ale stačí sa pozrieť pozorne a je zrejmé, že americká bojová loď v skutočnosti nemá proti ruskej lodi príliš veľa šancí.
Nebude pre mňa ťažké podať podrobnú analýzu možných kolízií bojovej lode typu „Sevastopol“s francúzskymi a talianskymi dreadnoughtami (je dokonca hriechom pamätať si na japonské „Kavati“, no, a úplne mlčím o akejkoľvek exotike, ako sú španielske dreadnoughts), ale verte mi na slovo - s ktoroukoľvek z nich by „Sevastopol“mohol bojovať na rovnakej úrovni, inak by dokonca mal určitú výhodu. Ale stále existuje výnimka. Nemecké dreadnoughty zo série König a Kaiser sú jedinými loďami, ktoré kombináciou pancierovej a škrupinovej sily možno prekonali ruské bojové lode.
Bojové lode typu „Koenig“- to sú dvanásťpalcové lode, s ktorými by „Sevastopol“prežil veľmi ťažké chvíle. Vo vzdialenosti 70 kbt 350 mm mohol v zásade dobre preniknúť pancierový pás ruského modelu priebojného bremena „súmraku nemeckých géniov“z roku 1911. Ale s veľkými ťažkosťami, pri uhloch úderu asi 90 stupňov. Pri menších uhloch bolo možné preniknúť hlavným pancierovým pásom, ale strela neprešla dovnútra lode, ale praskla v doske a zasypala vnútorné oddelenia úlomkami. Trojpalcové úkosy nemeckej bojovej lode a 80 mm barbety (za hlavným pancierovým pásom mali úplne rovnakú hrúbku) však zostali prakticky nezničiteľné. Na úrovni horného pancierového pásu to bolo pre ruské škrupiny jednoduchšie-po prelomení strany 170 mm mali určitú šancu preraziť 140 mm barbety nemeckých bojových lodí. Ale keď vezmeme do úvahy návrhy nepriateľských veží, ani v tomto prípade prakticky neexistuje šanca vyhodiť pivnice do vzduchu.
Nemecké 70-kbt pancierové náboje mali zároveň schopnosť preniknúť cez 225 mm pancierový pás ruských lodí-aj keď nie do každej škrupiny, aj po dvoch do troch. Ale tento úplne tretí projektil bol dosť kvalitným pancierom-po prerazení hlavného pancierového pásu nemohol dobre explodovať a nezrútiť sa, ale so všetkou silou, ktorá v ňom zostala, vtrhol do 50 mm pancierovej priečky alebo skosenia.
Experimenty, ktoré vykonali naši námorníci v roku 1920, ukázali, že na spoľahlivé blokovanie fragmentov delostrelectva veľkého kalibru nie je potrebný pancier 50 mm, ale 75 mm. V takom prípade, ak strela nevybuchne na pancier, ale do vzdialenosti 1 až 1,5 metra od nej, odolá všetkým úlomkom nielen 12-palcového, ale dokonca aj 14-palcového projektilu. Ak však strela zasiahne také pancierovanie, exploduje, vytvorí sa medzera a fragmenty strely a brnenia preniknú dovnútra. Štúdia poškodenia britských bojových krížnikov naznačuje, že pri 70 kbt majú nemecké delá 305 mm ešte určitú šancu preraziť 225 mm pancierový pás a trhnúť 50 mm predelom, alebo ho dokonca úplne prejsť, ale šance je, že naše škrupiny budú schopné spôsobiť nemeckým bojovým lodiam v tejto vzdialenosti rozhodujúce škody, je takmer iluzórne.
Pri 55 - 65 kbt by sa bitevné lode triedy „Sevastopol“ocitli v úplne nerentabilnej pozícii - tam boli ich brnenia celkom dobre preniknuté nemeckými mušľami, ale nemecké našimi - takmer nie. Je pravda, že ak by sa naše bojové lode mohli priblížiť k 50 káblom, potom …
Musím povedať, že ruskí admiráli a dizajnéri boli vážne znepokojení rezervačnými systémami budúcich bojových lodí. Za týmto účelom už počas prvej svetovej vojny boli vytvárané špeciálne oddelenia, pancierované rôznymi spôsobmi a hrúbka dosiek napodobňujúcich hlavný pancierový pás dosahovala 370 mm. Nebolo možné testovať rôzne nápady ochrany- došlo k revolúcii, ale prekvapivo sa od prípadu neupustilo a v roku 1920, už za sovietskej nadvlády, boli vyššie uvedené oddelenia testované s domácimi 12 a 14 palcovými škrupinami. Tu je opis činnosti ruského 305 mm panciera prerážajúceho projektilu zo vzdialenosti približne 45-50 kbt.
"Záber č. 19 (streľba 2. júla 1920), na priehradku č. 2 a štítok č. 3 (370 mm, úplne vpravo), 12" nezaťažený pancierový projektil "vzor 1911", znížený na nominálnu hmotnosť 471 kg, závod POC, dávka 1914 č. 528, dávka strelného prachu značky SCHD-0, 5, 7, šarža výroby 1916, pre 8 palcové / 45 pištole s hmotnosťou 40 kg a nárazovou rýchlosťou 620 m / s (podľa rôznych zdrojov zodpovedá vzdialenosti 45 - 50 KBT. - pozn. autora). Testované: testovanie schopnosti panciera preberať 12 vzoriek „nezaťaženého panciera“1911 a odolnosť bočného panciera 370 mm a 50 mm skosenia spodnej paluby za ním. Bod nárazu od pravého okraja 43 cm, od dolného okraja 137 cm. Cez bočné pancierovanie s plášťom, skosenie 50 mm spodnej paluby, držte priedel (6 mm), 25 mm základný list priehradky a vchádzate do zemnej výplne neboli nájdené žiadne úlomky škrupiny („Poslední obri ruského cisárskeho námorníctva“, Vinogradov).
Inými slovami, ruský projektil prerazil nielen 420 mm pancierovanie (v skutočnosti ešte viac, pretože 50 mm skosenie bolo umiestnené pod uhlom), ale aj 31 mm železa a vôbec sa nezrútilo. Z takého úderu nezachráni ani najhrubšie brnenie nemeckých dreadnoughtov.
Záver z toho je nasledujúci. Na vzdialenosť asi 80 kbt a viac mohli naše bojové lode bojovať s nemeckými bez toho, aby dostali (ale zároveň nespôsobili) kritické poškodenie, aj keď vo všeobecnosti tucet sudov plivajúcich 470, 9 kg škrupín nižšou rýchlosťou (a vyšší uhol sklonu v takých vzdialenostiach ako u plochých nemeckých zbraní) bude mať výhodu oproti 8-10 sudom bojových lodí „König“a „Kaiser“. Na vzdialenosť 60-75 kbt budú mať výhodu Nemci, ale od 50 kbt a menej je všetko v rukách Pána, pretože už existuje nemecké aj ruské brnenie, ktoré bude skrz-naskrz perforovať. Je pravda, že tu možno tvrdiť, že 50 kbt ako bojová vzdialenosť pre dreadnoughty je úplne ľahkovážna vzdialenosť, ale chcem pripomenúť, že v Jutsku sa stalo, že bolo vo vojne so 45 kbt.
A tiež chcem poznamenať dôležitú nuanciu. Na vzdialenosť 60-70 kbt sa veliteľ nemeckého „Kaisera“bude snažiť bojovať z desiatich dvanásťpalcových kanónov, nie z ôsmich. Aby to urobil, bude musieť svoju bojovú loď postaviť takmer na palubu a na paralelné kurzy k ruskému dreadnoughtu (inak jedna zo stredných veží nebude schopná bojovať). Ale tým, že vystaví svoj pancierový pás na 90 stupňov zbraniam ruskej bojovej lode, automaticky uvedie delá Sevastopolu do najlepších podmienok a jeho pancier bude stále zraniteľný … 12 s ťažšou škrupinou …
Niekto by mohol povedať, že hrám spolu s ruskými dreadnoughtmi. Chcel by som vám pripomenúť boje nemeckého „Goebena“proti bojovým lodiam ruskej čiernomorskej flotily. Teoreticky mohol „Goeben“na vzdialenosti asi 60 kbt strieľať na ruské lode ako na strelnici a nemali by šancu mu spôsobiť rozhodujúce škody. V skutočnosti máme skutočnosť, že dva pokusy nemeckej lode bojovať s ruskými bojovými loďami sa skončili rýchlym letom „Goebena“.
Preto sa stále prikláňam k tomu, aby som považoval bojové lode typu „Sevastopol“za približne rovnaké ako „Kaiser“, ale za nižšie ako „Kenig“. Treba však poznamenať, že dokonca aj cisári boli položení po Sevastopole a bojové lode Kaiser sú tretím nemeckým typom dreadnoughtu (prvá je Nassau, druhá Helgoland) a Nemci získali určitú základňu a skúsenosti., a „Sevastopol“je prvým medzi Rusmi. No a „Nassau“a „Helgolandy“, aby sa stretli v boji s pobaltskými dreadnoughtmi, boli kategoricky kontraindikované …
A tu môže čitateľ opäť namietať: „Aký je rozdiel v tom, keď bola loď položená? Dôležité je, že keď vstúpil do služby, je potrebné porovnávať nie s tými bojovými loďami, ktoré boli stanovené súčasne, ale s tými, ktoré súčasne dopĺňali rady iných námorných veľmocí … “
Bojové lode typu „Sevastopol“sa samozrejme stavali dlhých 5, 5 rokov. A tu máme ďalší mýtus, ktorých je okolo našich lineárnych prvorodených toľko:
Ruský priemysel a zaprisahaný cárizmus rozhodne neboli konkurencieschopné vyspelému európskemu priemyslu, takmer najhoršie dreadnoughty na svete sa stavali viac ako päť rokov …
Zdá sa, že sme prišli na to, aké boli „najhoršie“bojové lode triedy „Sevastopol“. Pokiaľ ide o úroveň domáceho výrobcu, dovoľte mi povedať nasledujúce.
Ruský priemysel zameraný na stavbu letiek bojových lodí, ktoré boli takmer o polovicu menšie ako nové bojové lode, niesol namiesto delových veží staré delostrelecké a dvojplášťové veže, namiesto turbín parné stroje a tak ďalej, a tak ďalej dňa upadol na zem po rusko-japonskej vojne. Neexistovali takmer žiadne nové objednávky, tempo námornej výstavby prudko kleslo, a preto továrne museli hromadne prepúšťať robotníkov, ale aj bez toho rýchlo skĺzli do pred bankrotového stavu. Napriek tomu, keď zrazu bolo nevyhnutné začať stavať bezprecedentné lode, domáci priemysel si svoju úlohu splnil mimoriadne dôstojne. Dielne na výrobu strojov a mechanizmov, vežové dielne a ďalšie - to všetko bolo potrebné prestavať, aby vznikli nové, dovtedy nevídané mechanizmy.
Faktom však je, že na to, aby ste postavili niečo také veľké ako bojová loď, potrebujete tri veci - peniaze, peniaze a ďalšie peniaze. A práve s peniazmi našich staviteľov lodí problém vyšiel. Na rozdiel od Nemecka, kde „morský zákon“zaviazal štátny rozpočet na financovanie určitého počtu bojových lodí ročne, je financovanie stavby bojových lodí triedy „Sevastopol“mimoriadne smutným pohľadom. Bojové lode s fanfárami boli položené v júni 1909 - ale v skutočnosti sa ich výstavba začala až v septembri až októbri toho istého roku! A stavbu financovali tak, že aj rok a pol po oficiálnom ustanovení (1. januára 1911) bolo na stavbu bojových lodí alokovaných 12% z ich celkových nákladov!
Čo to znamená? Bojová loď je komplexná inžinierska štruktúra. Takmer súčasne so začiatkom stavby trupu na sklze je potrebné začať s výrobou turbín, kotlov a delostrelectva - inak, keď bude trup pripravený „prijať“všetky vyššie uvedené skutočnosti, jednoducho nebude pištole, turbíny alebo kotly! A naši domáci finančníci rozpočtu takmer dva roky zlyhali. V skutočnosti je možné hovoriť o akomkoľvek dôslednom financovaní výstavby prvých ruských dreadnoughtov až po prijatí zákona o prideľovaní finančných prostriedkov na dokončenie bojových lodí, t.j. 19. mája 1911 sa budovanie bitevných lodí triedy Sevastopoľ skutočne predlžovalo. Ale vinu za to nemá vôbec domáci priemysel, ale ministerstvo financií, ktoré sa ukázalo, že nie je schopné nájsť finančné prostriedky na takúto výstavbu včas.
Tiež by som chcel varovať tých, ktorí uprednostňujú porovnanie času stavby lodí podľa dátumu záložky / uvedenia do prevádzky. Faktom je, že dátum oficiálnej záložky spravidla nijako nekoreluje so skutočným dátumom začiatku stavby lode. Krásna legenda o britskom „Dreadnought“postavenom „za rok a jeden deň“je dlho odhalená - hoci medzi oficiálnym položením a uvedením do prevádzky uplynul rok a deň, práce na jeho stavbe sa začali dávno pred oficiálnym položením.. To isté platí pre nemecké lode - v dielach Muzhenikov môžete nájsť dôkaz, že „prípravné práce“sa začali niekoľko mesiacov pred oficiálnym položením. A keď naši priemyselníci dostali peniaze včas, rovnaká „cisárovná Mária“bola postavená za menej ako 3 roky.
"Lineárna dispozícia delostrelectva hlavného kalibru ruských bojových lodí je hlúposť a anachronizmus."
Vlastne ani jedno, ani druhé. Z nejakého dôvodu sa mnohí domnievajú, že lineárne zvýšená schéma vám umožňuje ušetriť na dĺžke citadely - hovorí sa, že rozloženie je hustejšie. Nie je to však tak. Ak sa pozrieme na takmer akúkoľvek časť bojových lodí tých čias, uvidíme, že boli zostavené mimoriadne tesne - barbety a pivnice hlavných veží batérií, strojovne a kotolne boli tesne vedľa seba.
Sledovanie nemeckého Bayernu.
Ako vidíme, dĺžka citadely je tvorená dĺžkou dvoch veží (na obrázku sú to šípky A), dĺžkou (presnejšie priemerom) dvoch barbitov veží (šípky B), strojovňa (C), kotolne (D) a … priestor (E).
A teraz sa pozeráme na časť Sevastopolu.
A sme prekvapení, keď sme zistili, že dĺžka citadely LK „Sevastopol“je rovnaká ako dve dĺžky veží (A), dve dĺžky brabetu (B), dĺžka strojovne (C) a dva kotly. miestnosti (D), ale neobsadený priestor (E) oveľa menší ako v Bayerne. Po zostavení zbraní do lineárne zvýšenej schémy sme teda nič nevyhrali.
Ale veľa sme stratili. Ide o to, že s lineárnou schémou sú všetky 4 veže umiestnené na úrovni hornej paluby. Ale v lineárne zvýšenej schéme musia byť dve veže zdvihnuté nad palubu približne o výšku veže. Inými slovami, výška barbiet dvoch veží sa výrazne zvyšuje. Ako kritické to je? Je ľahké to vypočítať. Priemer barbetu je 9-11 metrov, pre prehľadnosť si zoberme 10. Výška, do ktorej je potrebné zdvihnúť vežu, nie je menšia ako 3 metre, respektíve ešte vyššia - nemám presné údaje o výške veží, ale všetky fotografie naznačujú, že veža je asi dva ľudia výšok.
Predpokladám teda, že sa veľmi nemýlime, keď prijmeme zvýšenie výšky barbetu o 3,5 metra. Čo zhruba zodpovedá výške priemerného hlavného pancierového pásu medzi Nemcami. Hrúbka barbetu tiež spravidla zodpovedala hrúbke hlavného pancierového pásu. Obvod je teda 2 * Pi * Er, t.j. 2 * 3, 14 * 5 = 31, 42 metrov! A toto je len jeden barbet a máme dva z nich. Inými slovami, ak upustíme od lineárne zvýšenej schémy v prospech lineárnej schémy, môžeme hlavný pancierový pás predĺžiť asi o 30 metrov alebo bez toho, aby sme zväčšili dĺžku hlavného pancierového pásu, zvýšiť jeho hrúbku - berúc do úvahy, že dĺžka hlavného pancierového pásu spravidla nepresahovala 120 metrov. potom, ak by sme upustili od lineárne zvýšenej schémy, bolo by možné zvýšiť hrúbku hlavného pancierového pásu o viac ako závažných 20-25% …
Lineárne vyvýšená schéma samozrejme poskytuje oheň z dvoch veží na prove a zádi, ale aké dôležité je to pre bojové lode? Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že sa zvyčajne pokúšali nevystreliť priamo na ihrisko, riziko poškodenia prove lode s úsťovými plynmi bolo príliš veľké. Vzhľadom na nevýznamnú šírku nadstavieb mohli ruské dreadnoughty bojovať s plnými salvami už v 30-stupňovom uhle kurzu, takže hoci je výhoda lineárne zvýšenej schémy zrejmá, nie je taká veľká.
V skutočnosti hlavným dôvodom pre opustenie lineárnej schémy bola potreba pokročilých doplnkov na bojovej lodi. Príčin je viacero. Po prvé, je veľmi nepohodlné ovládať loď z úzkej kormidelne. Je žiaduce mať normálny most po celej šírke lode - ale prítomnosť takého mosta (nadstavby) výrazne znižuje strelecké uhly delostrelectva umiestnené v lineárnom vzore. Za druhé, s príchodom letectva bolo nevyhnutné umiestniť na nadstavby početné batérie protivzdušnej obrany a už sme sa nemohli obmedzovať, ako za starých dobrých čias, na malé pancierové skrine na prove a zádi. A po tretie, dôležitou nevýhodou lineárnej schémy bolo zníženie priestoru paluby. Kufre vyšších veží hlavnej batérie, visiace nad dolnými, očividne ušetria 10 alebo dokonca všetkých 15 metrov paluby. Inými slovami, umiestnením 4 veží lineárne vyvýšeným spôsobom môžete vybojovať 20-25 metrov dodatočného priestoru paluby. A to je veľa.
Vo všeobecnosti je pochopiteľné, prečo po prvej svetovej vojne lineárne usporiadanie delostrelectva rýchlo upadlo do zabudnutia, ale pred vojnou a počas nej bolo takéto usporiadanie plne v súlade s úlohami bojových lodí. Jediné, čo stojí za to ľutovať, je, že naši admiráli požadovali umiestnenie všetkých 4 hlavných batériových veží na rovnakú úroveň - prítomnosť predpovede na Sevastopole by bola viac ako vhodná. Dokážete porozumieť admirálom: obávali sa, že rôzne výšky veží budú mať za následok nadmerné šírenie mušlí v salve, ale tu boli jasne zaistení. Ak by „Sevastopoľ“mal predpoveď, ich plavba po mori by bola podstatne vyššia.
Mimochodom, o spôsobilosti na plavbu …
