18. decembra 2015 sa nadzvukové stíhačky MiG-21, ktoré slúžia bulharskému letectvu, naposledy zdvihli do neba. Posledné tri bojaschopné vozidlá tohto typu boli v pohotovosti, aby chránili vzdušný priestor krajiny na 3. leteckej základni bulharského letectva (neďaleko Graf-Ignatiev). Major Plamen Dzhurov (tabuľa číslo 114) a kap. Alexander Staikov (číslo tabule 243). Na dvojčati MiG-21UM (doska č. 28) čapica vystúpila do neba. Peter Dimitrov a vrchný veliteľ bulharského letectva generálmajor Rumen Radev. Pred zhromaždenými veteránmi, novinármi a občanmi let 21. vypracoval komplex taktických leteckých manévrov - odpočúvanie a typické útoky vzdušných cieľov. Major Dzhurov vykonával akrobaciu. Na konci ukážky tri lietadlá leteli v tesnej formácii nad zhromaždenými ľuďmi. Pristávajúce MiGy boli pozdravené čestným pozdravom skrížených prúdov vodných zbraní dvoch hasičských vozidiel.
Technický zdroj strojov končí 31. decembra 2015. Od prvého dňa nového roku 2016 sú MiGy-21 premiestnené do operačnej zálohy bulharského letectva. Lietadlo bude pripravené na let. Bulharsko má pre nich stále pilotov a vyškolený technický personál. Vzhľadom na vyčerpaný technický zdroj sa však pravidelné lety na týchto strojoch už neočakávajú.
50 rokov MiGu-21 v službách Bulharska
12. novembra 1963 kap. Ivan Bedrozov sa stal prvým bulharským pilotom, ktorý strážil oblohu krajiny na lietadle MiG-21F-13. Prvé lietadlá tohto typu (výrobok 74) v Bulharsku dostal 19. stíhací letecký pluk (IAP) so sídlom v Graf-Ignatiev. Lietadlá boli zostavené v moskovskom závode č. 30 („Znamya Truda“) z 10. a 12. výrobnej šarže. Neskôr boli niektorí z nich preradení k 26. prieskumnému leteckému pluku (brp) v meste Tolbukhin (dnes Dobrich). Na nich boli namontované prieskumné kamery „AFA-39“a stroje dostali označenie MiG-21F-13R. V januári 1965 dostalo 12 lietadiel MiG-21PF (ed. 76) 2. letku 18. iap (Gabrovnitsa). V roku 1988 osem z týchto strojov, už s indexom MiG-21PFR, nahradilo vyčerpaný MiG-21F-13R 26. soľankou v meste Tolbukhin. V roku 1965 dostal 15. IAP (Ravnets) 12 MiG-21PFM (ed. 94A) a v rokoch 1977-1978. - 36 ďalších takýchto lietadiel. V rokoch 1969-1970. 19. IAP (Graf-Ignatievo) dostal 15 MiG-21M. Po testovaní a zvládnutí nových automobilov bulharskými pilotmi boli niektoré z nich presunuté na 21. iap (Uzundzhovo). V roku 1969 dostala 26. brigáda (Tolbukhin) 6 MiG-21R (ed. 94R)-prieskumnú verziu MiG-21PFM. Od augusta 1974 do októbra 1975 dostal 18. IAP (Dobroslavtsi, 2. esc. - Gabrovnitsa) 20 lietadiel MiG -21MF. V roku 1978 boli presunutí do 19. IAP (Graf-Ignatievo) a v rokoch 1983-1984. - 21. iap (Uzundzhovo). Tieto lietadlá až do rozpadu ZSSR v roku 1991 strážili oblohu Bulharskej ľudovej republiky a juhoeurópske hranice Organizácie Varšavskej zmluvy (ATS).
Bulharské vojenské letectvo dostalo prvý Mongol (označenie NATO pre dvojča MiG-21U) v roku 1966. Jeden kus (ed. 66-400) bol rozdelený na tri. Striedavo sa používalo na 15., 18. a 19. IAP. V rokoch 1969-1970. krajina dostala 5 párov MiG-21US (ed. 68A), vyrobeného v továrni č. 31 v Tbilisi. V rokoch 1974-1982. Bulharské vojenské letectvo dostalo 27 nových dvojčiat MiG -21UM (ed. 69) a v roku 1990 - ďalších 6 ojazdených automobilov z „extra“lietadlovej flotily vzdušných síl ZSSR, ktorá sa ukázala byť cez noc.
15. decembra 1983 odletelo 12 nových MiGov-21bis do Graf-Ignatieva. V roku 1984 dostalo 19. IAP 18 ďalších lietadiel tohto typu a v roku 1985 - posledných päť, ktoré slúžili do roku 2015. Celkovo v druhej polovici 20. storočia prostredníctvom základní bulharského letectva v Graf -Ignatiev, Dobrich (Tolbukhin), Balchik, Ravnets, Uzundzhove, Dobroslavtsi, Gabrovnitsa a Kamenets, prešlo 226 kusov rôznych modifikácií lietadiel MiG-21. V Bulharsku si lietadlo získalo povesť „prísneho“a náročného stroja, ktorý netoleruje slobodu a chyby pilota. Za 52 rokov prevádzky týchto lietadiel sa v krajine stalo s ním 38 nehôd.
12. novembra 2013 sa na leteckej základni NATO v Bulharsku, ktorá niesla meno ruského grófa Nikolaja Pavloviča Ignatieva, pravoslávneho panslavistu, diplomata, ministra a člena Štátnej rady Ruskej ríše, konala slávnostná ceremónia. ktoré sa konalo pri príležitosti 50. výročia MiGu-21 v Bulharsku. Pre súčasného bulharského ministra obrany Nikolaja Nencheva by bolo jednoduchšie dať polovicu krvi, ako zopakovať taký skutočne štátny sviatok. Na radosť svojich zámorských majiteľov Nenchev nariadil neuskutočňovať žiadne slávnostné obrady a nedovoliť občanom, novinárom a dokonca ani veteránom posledný let MiGu-21 na základni v Graf-Ignatiev. Podľa plánu bývalého seržanta stavebného práporu a súčasného ministra obrany Bulharska sa tento let mal uskutočniť ako každá iná každodenná úloha.
Je však možné, aby jeden minister, dokonca aj ten najposlušnejší, najskorumpovanejší a bezstavovcov, mohol oponovať celému slovanskému a ortodoxnému bulharskému ľudu? Boj bulharského ľudu proti nepriateľskej západoeurópskej proatlantickej klike pokračuje s rôznym úspechom. Na rozdiel od vopred určeného „vyjednávania“o oprave a modernizácii bulharského MiGu-29 v Poľsku, tentokrát víťazstvo zostalo u nás. Naša vec je správna a nakoniec určite vyhráme!
Otvorený list bulharských novinárov ministrovi obrany Nikolajovi Nenchevovi (v bulharčine):
MINISTER, VLOŽTE JOURNALIZMUS ÁNO VYSTREĽUJE POSLEDNÝ LET NA LETECKOM LEGENDU MIG-21
Posledný let na MiG-21 na bulharskom nebi bol vykonaný na okraji leteckej základne Dekemvri v Graf Ignatievo Shche.
Dalboko sa smeje, prečo historicky obhajujete letectvo, pre armádu, pre bulharskú leteckú komunitu a pre zabíjanie balgárií, Prescentrt na ministerstve obrany neumožnil prijatie novinárov.
Vážený pán minister Nenchev, istá nepolitizovaná istoriyata. Áno, budete lietať rusky, zbožne a zdiskreditujete skutočnosť, že je to v rozpore s vašim politickým presvedčením, ale otázka o faktoch z histórie národnej balgarskata národnej sigurnosti, ktorá nie je dosť dobrá na vymazanie ochranu generácií.
Poznáme novinárov aj fotoreportérov a poznáme 2 a 200. Netrestajte a nevyliečte kato kuchet k plotu na prápore NATO alebo na leteckej základni, a áno, píšeme do kamery.
A takto príbeh pokračuje, ale chuť je ešte trpkejšia - pre vás aj pre nás!
Všetky balíky MiG-21 slúžia v letectve balgarskata 53 rokov!
Pripravený letieť!
Vzlietnuť
Toto sú ruské lietadlá
Ohňostroj z vodných diel
Nápisy na rozlúčku na trupe
Lietadlo XX storočia
