Vážení čitatelia! Toto je šiesta časť recenzie venovanej civilným verziám BRDM-2. Predchádzajúce časti sú tu: BRDM. Skauti v civilnom živote. Časť prvá;
BRDM. Skauti v civilnom živote. Druhá časť;
BRDM. Skauti v civilnom živote. Tretia časť;
BRDM. Skauti v civilnom živote. Štvrtá časť;
BRDM. Skauti v civilnom živote. Piata časť.
Dnes pokračujem v skúmaní verzií BRDM, modernizovaných v špecializovaných spoločnostiach.
Kampaň „Perspektíva“, Petrohrad
Funguje od roku 2008 na predajnom trhu konverzných špeciálnych a automobilových zariadení, ktoré boli uložené v ozbrojených silách a neboli používané. Počas skladovacieho obdobia stroje prešli bežnou údržbou, aby sa zaistil ich funkčný stav.
Všetky autá prechádzajú školením pred predajom, ktoré zahŕňa:
- výmena technických kvapalín, filtračných prvkov, batérií atď.;
- kontrola a oprava hlavných komponentov, zostáv, elektrického zariadenia;
- potrebné dodatočné vybavenie.
Na žiadosť zákazníka sa vykonáva inštalácia špeciálneho a dodatočného vybavenia, výmena benzínových pohonných jednotiek za naftové. Dodávka zariadenia sa vykonáva zo skladu alebo na objednávku.
Napodiv, ale náš prvý vyladený BRDM-2 si kúpilo dievča z Petrohradu, ktoré sa s mojou mamou prišlo len previezť. Áno, nekúpil som to, ale presťahoval som sa do toho zo svojich 600 Mercedesov. Vysvetľovala to tým, že na ceste bola neustále odrezaná a už ju niekoľkokrát zrazilo auto. Znie to ako vtip, dokonca sme si najskôr mysleli, že iba žartuje, ale je to pravda.
V našej kampani je BRDM-2 absolútnym lídrom v oblasti predaja civilného zariadenia na prestavbu. Pravdepodobne si teraz myslíte, že prvou výhodou je obludnosť auta, s ktorým sa nikto nechce pohrávať na ceste? Možno. Ale v skutočnosti tento príbeh odhaľuje ďalšie dva oveľa dôležitejšie body:
1) Jednoduché ovládanie
Aj dievča sa v minulosti dokáže vyrovnať s ovládaním tejto vojenskej techniky. Obvykle hovoria, že pomocou ovládačov je všetko jednoduché, rovnako ako na starom GAZ-66. Ak ste nemali šancu jazdiť na 66, tak to poďme jednoduchšie: jediná vec, na ktorú si musíte v porovnaní s bežným osobným autom zvyknúť, je dvojitá spojka. Dôvodom je prevodovka vyvinutá na začiatku 60. rokov, ktorá sa nesynchronizuje automaticky.
Keď však cítite auto, ľahko sa obídete jediným stlačením: to ukazuje naša prax.
2) Voľný pohyb po verejných komunikáciách
Na BRDM-2 sa môžete voľne pohybovať po verejných komunikáciách. Chváliť sa tým nemôže ani BTR-60, ani BTR-70, ani BTR-80, nehovoriac o terénnych vozidlách s pásovými vrtuľami.
Tu je niekoľko príkladov modernizácie BRDM realizovanej kampaňou Perspektiva:
Vozidlo na prepravu peňazí BRDM-2[/u]
Obrnené auto bolo zakúpené na prepravu zlatých rúd a preverovanie na území Krasnojarska po incidente s útokom na skupinu zberateľov.
Okná s panoramatickým výhľadom sú vyrobené z pancierového vrstveného bezpečnostného skla triedy ochrany B3 (zodpovedá 3. triede ochrany v súlade s GOST R 51136-2008 a triede 3P v súlade s GOST 30826-2001). Na pohodlnejšie a efektívnejšie nakladanie / vykladanie cenného nákladu boli bočné dvere zapožičané od obrneného transportéra.
Ďalšie kolesá boli odstránené. Zberný automobil svojou kompletnou sadou silne pripomína verziu BRDM, vyrábanú 22. obrneným opravárenským závodom v meste Balashikha. Zákazník zistil, že táto úprava je pre jeho úlohy optimálna. Hlavným a najdôležitejším rozdielom medzi „zberateľom“a sériovým BRDM je zlepšená viditeľnosť a vylepšená rezervácia.
Predtým sa drahé kovy prepravovali vo vozidlách Ural, ktorých rezervácia nebola riadne poskytnutá. Celkovo boli dodané dve autá.
[u] Motor Mercedes R4
Táto verzia bola objednaná a vyrobená v roku 2012. Hlavným rysom tuningu tohto BRDM-2 je inštalácia radového „štvorkového“naftového motora vyrábaného spoločnosťou Mercedes-Benz pri zachovaní pôvodnej prevodovky a vývodového hriadeľa (vývodový hriadeľ). Vďaka tomu si auto zachovalo svoje obojživelné vlastnosti.
Ďalšou "vlastnosťou" motora Mercedes R4 bola inštalácia SUEPT (odnímateľná univerzálna expedičná platforma transformátora), na ktorú sa môžu cestujúci ubytovať, keď sa auto pohybuje vodou.
Motor Mercedes R6
Nasledujúci rok si ten istý zákazník objednal ďalší BRDM-2. V tom čase bol úspech konsolidovaný inštaláciou silnejšieho 6-valcového dieselového motora Mercedes-Benz s výkonom 170 koní. Každý však vie, že v teréne nie je šťastie v konských silách, ale v krútiacom momente! Tento radový šesťvalec má 620 Nm, čo je takmer 2-krát viac ako štandardný nemodifikovaný benzínový motor, a preto je toto auto ideálne aj pre najnáročnejšie džípy.
Keďže zariadenie malo byť použité vo dvojiciach, nenainštalovali sme na toto auto SUEPT a voľný priestor na zádi zabral zväčšený kufor uzavretého typu.
FAQ
Otázka:
Akú kategóriu práv je potrebný tento zázrak? Automobil C alebo traktor ako pre kolesové terénne vozidlo?
Odpoveď:
Toto je možno najobľúbenejšia otázka. Vyžaduje sa vodičský preukaz traktora s otvorenou kategóriou „A3“(AIII). Na štúdium pre túto kategóriu traktorov musíte mať automobilovú kategóriu „C“. Predtým BRDM-2 vyžadoval vodičský preukaz traktora s kategóriou „C“na motor s výkonom 140 koní. s. alebo kategórie „D“v prípade nákupu BRDM s nami upraveným motorom s výkonom 170 koní. s.
Otázka:
Ako je to s registráciou na dopravnej polícii, ako bude zaregistrovaný BRDM?
Odpoveď:
Je zaregistrovaná u spoločnosti Gostekhnadzor, v „Pase samohybného vozidla a iných typov zariadení“napíšu: „TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)“.
Otázka:
Ako ďaleko to dievča zašlo, pretože spočiatku nie je jednoduché naučiť sa dvakrát stlačiť a uvoľniť plyn. A BRDM, cestujúca v obecnom toku a náhle zastavená, je dosť silný pohľad.
Odpoveď:
V ten deň dievča zvládlo dvojité stlačenie za 4 plus a celkom znesiteľne radilo aj na teréne. Mimochodom, keď máte dobrý pocit z BRDM, nemôžete ani dvakrát stlačiť spojku - ale to je, samozrejme, už zručnosť. V žiadnom prípade neodporúčame vyskúšať tento trik pre začiatočníkov. A vo všeobecnosti dvojité stlačenie nezasahovalo do jednej škatule. Ak je otázka dvojitého uvoľnenia a odskakovania kľúčovou otázkou pri výbere, môžete nainštalovať naftu od MAN alebo Mercedes-Benz s novou prevodovkou, ktorá je vybavená synchronizátormi.
Od roku 2008 bolo v múroch laboratória Perspektívna kampaň servisovaných viac ako 60 kusov zariadenia. V roku 2013 laboratórium vykonalo práce na oprave, obnove a vyladení terénnych vozidiel:
-6 BRDM-2 absolvovalo úplné predpredajné školenie. 5 z nich bolo modernizovaných a dodatočne namontovaných v súlade s úlohami zákazníka;
-4 BTR-80 s prípravou pred predajom a doplnkovým vybavením priestoru pre cestujúcich (sedadlá, ohrievače, osvetlenie);
- 2 stroje MTLB s predpredajnou prípravou;
-4 autá MTLBu s predpredajnou prípravou, s ďalším vybavením s kabínou, prístreškom, ohrievačom a predhrievačom;
- 2 GT -T s predpredajnou prípravou, 1 - s prístreškom, 1 - s nakladacou plošinou;
-2 GT-SM s predpredajnou prípravou na prevádzku v bažinatých oblastiach;
-1 GT-MU s predpredajnou prípravou.
Iná verzia BRDM-2: na rybolov a vonkajšie prechádzky. Nainštalovaný rovnaký SUEPT (odnímateľný univerzálny expedičný platformový transformátor).
Na korme je odnímateľný kufor platformy s možnosťou pripevnenia dvoch lavičiek a grilovania. Len si to predstavte: vojdete do vody, chytíte ryby a hneď uvaríte grilovačku alebo vyprážate rybu. Lyapota!
