Vážení čitatelia! Toto je tretia časť prehľadu venovaného civilným verziám BRDM-2. Prvé diely sú tu:
Druhý život BRDM. Skauti v civilnom živote. Časť prvá; Druhý život BRDM. Skauti v civilnom živote. Druhá časť.
Ako som sľúbil, v tomto článku uverejním popis druhého auta Olega Makarova.
Druhé auto: S. O. V. A. je super lovecké obojživelné terénne vozidlo. Toto špecializované SUV je určené pre poľovníkov. 3-metrová zaťahovacia vyhliadková veža s otočným sedadlom vám umožňuje rozjímať o rozľahlosti z výšky 5,5 metra od zeme. V prípade potreby sa veža zmení na davitový nosník s navijakom s nosnosťou 3 tony na spúšťanie a zdvíhanie z / do kufra lode alebo štvorkolky.
Sedím vysoko - pozerám ďaleko!
Udržujte krok za krokom!
Bočné sklopné dvere sú vyrobené z pancierových plechov, každé má dve okná 30x30 cm (nepriestrelné sklo 20 mm) a sú do nich zapustené pravidelné medzery. Vďaka štyrom hydraulickým tlmičom nárazov a pohodlnej otočnej rukoväti sa dvierka s hmotnosťou 200 kg dajú otvoriť ľahkým pohybom ruky a zaistiť v hornej polohe. To umožňuje lovcovi so zbraňou rýchlo a pohodlne nastupovať a vystupovať z auta, čo je obzvlášť dôležité pri zimnom love.
Sedadlo vodiča je od priestoru pre cestujúcich oddelené posuvnými dverami. Podlahové skryté zásuvky sú opláštené vlnitým hliníkom. Centrálne miesto zaberajú dve kožené pohovky, voľne sa meniace na miesto na spanie. V prípade potreby je možné pohovky ľahko demontovať a zmeniť stred kabíny na nákladnú plošinu. Pomocou valčekov nainštalovaných na základni pohoviek je možné ich voľne tlačiť do strán a dosiahnuť prenos. A tiež, ak uvoľníte stred kabíny, sú lovci vhodne umiestnení v „stojacej“polohe na streľbu cez dva horné poklopy.
Na bokoch pozdĺž pohoviek sú zvarené vodorovné zábradlia, ku ktorým sú pripevnené kontajnery: pri love slúžia na skladovanie munície, optiky atď. Počas parkovania alebo dlhej cesty je k madlám pripevnené štandardné video a audio centrum Panasonic. Naproti každej pohovke je nainštalovaný výsuvný stôl. Kapacita kabíny je rovnaká ako v U. M. K. A.
Sova vyzýva Hammera (armáda) na testovací zápas. Ak Hammer vyhrá, obrnené auto je dar!
SOVA. - vysvetlenia Olega Makarova. S prihliadnutím na zachovanie pôvodných aerodynamických foriem ide o manévrovateľný a rýchly džíp, ktorý sa nebojí žiadnych terénnych podmienok. Bez veľkého úsilia dodá na miesto, kde smeruje pohľad. Vymení čln a rezačku.
Na zvýšenie vnútorného priestoru bola strecha zdvihnutá o 50 cm, do ktorej boli nainštalované pancierové kryty odstránené z BTR-60, ktoré v otvorenej polohe slúžia ako operadlo pri streľbe alebo pozorovaní v stoji.
Bočné sklopné dvere (s hmotnosťou asi 200 kg) sú vyrobené z pancierových plechov, každé má 2 okná s rozmermi 30 x 30 cm Dvere sú vybavené nepriestrelnými sklami s hrúbkou 20 mm. a pravidelné medzery z BRDM-2. Na vnútornej strane držadla sú špeciálne zámky na upevnenie. Vďaka štyrom hydraulickým tlmičom a pohodlnej otočnej rukoväti sa 200 kg dvere otvoria ľahkým pohybom ruky a automaticky sa uzamknú v najvyššej polohe. Také priestranné dvere umožňujú lovcovi so zbraňou rýchlo a pohodlne nastupovať / vystupovať z auta, čo je obzvlášť dôležité pri zimnom love.
Okrem sklopných dverí a prídavných prielezov na streche kabíny sú v priestore pre vodiča uložené aj poklopy vodiča. Na bokoch vozidla sú navyše obrnené pristávacie otvory od BTR-60 so zabudovaným nepriestrelným sklom s hrúbkou 20 mm. Kokpit so sedadlom vodiča je od priestoru pre cestujúcich oddelený posuvnými dverami potiahnutými kožou a zatmavenými oknami.
Centrálne miesto zaberajú 2 kožené sedacie súpravy, voľne sa meniace na miesto na spanie (2 m x 2, 30 m). V prípade potreby je možné pohovky ľahko demontovať a zmeniť stred kabíny na nákladnú plošinu. Pomocou valčekov nainštalovaných v spodnej časti pohoviek ich môžeme voľne posúvať do strán a získať neobmedzený prístup k prevodovke. Vďaka uvoľneniu priestoru v strede kabíny poskytujeme lovcom vhodné miesto v „stojacej“polohe: na pozorovanie alebo streľbu cez 2 horné poklopy.
Nainštalované podlahové skryté skrinky (boxy) sú opláštené vlnitým hliníkom, ktorých celkový objem je 3 kubické metre. m) Rôzne veľkosti skriniek (škatúľ) umožňujú skladovať veci bez ohľadu na ich vnútorný priestor, pokiaľ ide o veľkosť a účel ich použitia. Salón má 3 ďalšie zásuvky, ktoré sú zvnútra lemované izoprénom a kobercom. Toto je trezor pre 4 karabíny, schránku na skladovanie munície a schránku na kuchynské náčinie umiestnenú pod kuchyňou.
Pohodlné multifunkčné horizontálne zábradlia sú zvárané po stranách pozdĺž pohoviek, ku ktorým sú pripevnené sklopné kontajnery: počas lovu slúžia na skladovanie munície, optiky atď. Počas parkovania alebo dlhej cesty je k madlám pripevnené štandardné video a audio centrum Panasonic. Oproti každej pohovke je rozťahovací pohodlný stôl. Salón je navrhnutý pre pohodlný pohyb 4 lovcov s prihliadnutím na zimné oblečenie a s osobnými zbraňami. Plné zaťaženie je určené pre 6-8 osôb, bez vodiča a navigátora.
Vozidlo je vybavené zariadením na nočné videnie pre tank druhej generácie pre vodiča, infračerveným svetlometom „LUNA“, iluminátorom so vstavaným 6-násobným periskopom (ovládanie z priestoru pre cestujúcich), svetlometmi nádrže stretávacích a diaľkových svetiel (so zatemňovacím zariadením) na nose a na zádi. Na modeli S. O. V. A. nainštalovaný dodatočný „luster“zo 4 halogénových bodových svetiel. Zadná kamera v protivandalskom zapečatenom puzdre s pancierovým sklom.
TAJNÁ MOŽNOSŤ.
„Lovecký prípitok by mal byť krátky, ako strela, ako strela.
V opačnom prípade nebude čas na odpočinok. “
Generál Ivolgin. Film „Zvláštnosti národnej poľovačky“
Na dopravníku S. O. V. A. po stranách sú napodobeniny tankových dymových granátometov „TUCHA“v množstve štyroch kusov na uskladnenie … 4 fliaš piva! Do kovovej trubice zvnútra vystlanej alufomom sa pohodlne zmestí fľaša piva, alebo možno dokonca niečo silnejšie!
Keď ideme s vánkom, odpália sa kontajnery a granáty a pivo sa ochladí. Aspoň to nie je také horúce. A dorazil na miesto, vyklonil sa z poklopu - a potom po ruke fľaša piva! Ako povedal známy Kuzmich: „Nie som nepriateľom svojho zdravia! Viem, ako si oddýchnuť v kultúre! “
Autor umeleckého popisu: Ivan EVDOKIMOV.
Technické detaily a fotografie: Oleg MAKAROV.
