Domnievam sa, že rakúske SUV Pinzgauer a obrnené prieskumné a hliadkové vozidlo (BRDM) sú obzvlášť obľúbené na predajnom trhu konverzných špeciálnych a automobilových zariadení, ktoré boli uložené v ozbrojených silách.
Vďaka svojim výnimočným vlastnostiam si získali obrovskú popularitu medzi poľovníkmi a rybármi, medzi nadšencami extrémnej jazdy a jednoducho medzi tými, ktorí chcú vyliezť do najnepriechodnejšej džungle v honbe za poriadnou porciou adrenalínu.
Túto recenziu som sa rozhodol venovať civilným verziám BRDM-2.
Ukázalo sa, že na internet mnoho majiteľov BRDM zverejnilo viac či menej podrobné fotoreportáže a popisy zmien, ktoré boli vykonané s cieľom, aby ich „vojnové kone“našli civilné pohodlie a splnili svoje špecifické požiadavky. Koniec koncov, sú kupované pre konkrétne potreby, či už ide o extrémnu expedíciu, lov alebo rybolov, zábavné „jazdy“, prepravu VIP cestujúcich alebo obzvlášť cenný náklad.
Dozvedel som sa, že prepracovanie a doladenie BRDM sa vykonáva rôznymi spôsobmi: nadšencami na individuálnom základe a kampaňami - v „malých dávkach“. To sa môže stať v súkromnej garáži, v ktorej pár mužov s jasnými hlavami a rovnými rukami vytvorí „shushpanzer“, na ktorý sami pôjdu loviť alebo loviť ryby. Alebo to možno urobí špecializovaná spoločnosť a tuningové štúdio, ktoré splní príkaz bohatého muža, ktorý má všetko, ale chce niečo iné.
Cena konkrétneho auta závisí od počtu úprav, ich technického vybavenia, funkčnosti a od toho, kto sa na tom podieľal, tímu nadšencov alebo špecializovanej dielne.
Potom, čo som prešiel mnohými informáciami, som zostavil rozložené recenzie a fotografie najzaujímavejších, podľa mňa, ukážok a výsledok ponúkam vám, milí čitatelia. Ospravedlňujem sa, ak som niekoho zabudol spomenúť, alebo naopak, prehnal som to a odhalil niekoho inkognito. Všetky materiály (fotografie, videá a texty) použité v tejto recenzii sú prevzaté z otvorených zdrojov. Odkazy na zdroje, z ktorých boli tieto materiály požičané, sú uvedené na konci článku.
Vyhradzujem si právo robiť skratky alebo štylistické zmeny textu, ktoré neovplyvňujú obsah článku, bez súhlasu autora (autorov).
BRDM je moje druhé auto!
Vadim Amosov, Simferopol.
Nápad kúpiť BRDM sa objavil náhodou, v kúpeľnom dome. Raz v sobotu v kúpeľoch, v septembri 2009, sa môj priateľ spýtal:
- Vadik, chceš si kúpiť BRDM? Existuje možnosť.
- Čo je to? Opýtal som sa.
"Ťažko sa to vysvetľuje," odpovedal admirál. - Napíšte na internet, do vyhľadávača „BRDM-2“, uvidíte všetko …
Od tej chvíle sa bezsenné noci začínali myšlienkami na kúpu tohto „zázraku technológie“. Bolo mi z toho zle! A čo je najdôležitejšie, neviem, prečo ho potrebujem - nie som lovec ani hľadač pokladov! Proste to chcem a je to!
Papierovanie trvalo 2 mesiace. Za tento čas som stihol ísť k vojenskej jednotke, vybrať si auto. 24. decembra to nasadili na KamAZ a odviezli na Krym. Prirodzene, predtým odstránili vežu zbraňami, zariadením na nočné videnie, pancierovými doskami pokrývajúcimi predné okná a celým interiérom: vysielačkami, chemickým vybavením, triplexmi atď. (Potom som od týchto detí kúpil všetko, čo som potreboval to isté miesto, okrem veže.) zhodené z miesta žeriavom, vložené batérie, naštartované „pol barelu“a na vlastnú päsť vošli do garáže.
Predstavte si, že na rýchlomeri je 1250 km, a dokonca aj tí, ktorí sú pravdepodobne zranení. Stál som na ulici 34 rokov, v daždi a snehu, naštartoval som a vyrazil! Pýcha na vybavenie zo ZSSR!
Niekoľko dní sme jazdili, potom sme vošli do škatule a štyri mesiace sme ju rezali, „varili“, strhávali všetku farbu a maľovali. Nakoniec to dopadlo presne tak, ako som chcel.
Chcel som ho čiastočne použiť na komerčné účely, potom som zmenil názor. Jazdíme s priateľmi v horách a plávame na jazerách.
Registrovaný u Gostekhnadzor ako energetický modul pre poľnohospodárske účely. Kúpil som si vodičský preukaz na traktor. Kontrola, poistenie - všetko je tak, ako má byť!
Uverejňujem obrázky „reinkarnácie“…
Pri tejto príležitosti sa chcem poďakovať všetkým, ktorí sa zúčastnili na tomto projekte!
Maľovanie BRDM sa ukázalo byť jednou z najťažších a namáhavých prác.
Paša (na stránke - grivna22) dobre urobený, unavený iba niektorými „komplicmi“: pracuje výlučne v noci!
Video z BRDM v Alushte.
Plávanie BRDM v Partenite. Partenit je osada mestského typu na južnom pobreží Krymu. Je súčasťou mestskej časti Alushta.
Terénne vozidlo BRDM (S 5.5 VIP-class).
Michael. Neboli nájdené žiadne ďalšie údaje.
(Toto auto sa podobá fotografii zverejnenej na webovej stránke Ecoprof NP. - Približne.).
"Vyladenie trvalo viac ako tri roky, veľa peňazí a nekompenzovaný počet nervových buniek." Na imidži je však stále potrebné pracovať, “hovorí Michail.
Stručný opis:
Terénne vozidlo BRDM (S 5.5 VIP-class).
Jediná kópia, kompletne ručne zostavená.
Diaľničná rýchlosť do 120 km / h, na vode do 12 km / h.
Motor V-8 5,5 je upravený.
Pancierové telo, farba čierno-zelená perleť-„chameleón“.
Auto je vybavené satelitnou komunikačnou stanicou, klimatizáciou, televíznym a zvukovým vybavením, ozvučníkom, výkonným stropným reflektorom, nočným videním, bleskovými svetlami, navigáciou GPS, koženým interiérom a ďalšími „odpadkami“.
Power Point:
Motor na špeciálne účely ZMZ-41.
Karburátorovaný, benzínový, 8-valcový motor s usporiadaním valcov v tvare V pod uhlom 90 stupňov, vysoko turbulentnými spaľovacími komorami a skrutkovými vstupmi.
Žiadne M. výkon 140 HP pri otáčkach kľukového hriadeľa 3200 ot./min.
Max. krútiaci moment 353 Nm pri otáčkach kľukového hriadeľa 2 000-2 500 ot./min.
Minimálna špecifická spotreba paliva 333 (245) g / kWh (g / hp h.)
Vŕtanie x zdvih, 100x88 mm.
Hmotnosť: 271 kg.
Palivo: AI-76.
Kompresný pomer: 6, 7.
Všetko to začalo tým, že Michail jedného dňa videl BDR prechádzať autom. Videl som a bol som úplne potešený - to je to, čo skutočný muž potrebuje! Michail, ktorý sa od armády dozvedel všetko, čo o aute vedel, dostal nápad s kúpou toho istého a čoskoro zistil, že je to celkom možné - peňazí bude dosť. Dosť!
Jedinou podmienkou bola absencia veže so zbraňami. Ochrana panciera, neprekonateľná bežecká schopnosť, schopnosť plávať a samozrejme vojenská odolnosť. Niečo, ale vieme, ako sa robí vojenská technika.
Neskôr prišiel nápad prerobiť všetko, čo sa dalo, a nakoniec zatieniť Hummera. Nadšenie poháňala myšlienka, že toto auto je domáce.
Práca bola kolosálna. Auto bolo potrebné rozobrať nahé. Predstavte si, čo to znamená: obrovské auto, pôvodná montáž a dokonca s výplňou, ktorá nie je známa „civilnej“mechanike. Táto etapa ale nebola najťažšia. Pred nami boli zmeny jednotiek, zmena vzhľadu, nové vybavenie kabíny …
Karoséria auta bola vyzlečená a vymaľovaná. Kombinácia starej, viacvrstvovej technológie lakovania s medziľahlým leštením a najlepších moderných materiálov. Majiteľ nazýva súčasnú farbu auta „čierno-zelený pearl-chameleón“. Farba je skutočne zaujímavá: vyzerá a cíti sa ako práškový email.
Niektoré prvky trupu a kabíny sú zdobené vlnitým hliníkovým plechom. To nielen zdobí auto, ale robí ho aj pohodlnejším a bezpečnejším. Napríklad drážka na nose puzdra zabráni skĺznutiu v mokrých topánkach alebo naboso. Hliník nie je iba prinitovaný k telu, ale je spojený s epoxidovým dvojzložkovým lepidlom UHU Plus Endfest 300 pre neuveriteľnú pevnosť spoja.
A nity - takže pre krásu. Nuž a pripoistenie zároveň.
Štandardné svetlomety umiestnené na nose podľa majiteľa auta slabo svietili. Riešenie bolo jednoduché: namiesto štyroch zavesili šesť rovnakých svetlometov. Kryty boli pochrómované, sklo bolo chránené chrómovou mriežkou.
Okrem toho sme dodali všetky potrebné svetelné zariadenia - smerové svetlá, obrysové svetlá. Na pancier bol nainštalovaný obrovský svetlomet a zariadenie na nočné videnie.
Armádne vozidlo má problémy s viditeľnosťou. Aby bol vodičovi uľahčený život, boli z predných okien odstránené pancierové dosky, na bokoch kabíny boli pripevnené obrovské sférické zrkadlá a na rezervné koleso v zadnej časti - hore - bola namontovaná cúvacia kamera na výkyvnom ramene. tunel prúdového motora (konštruktéri zjavne nepočítali s ústupom, pretože bez neho sa jednoducho nedá pohybovať vzad). Pozorovací uhol vám umožní získať vynikajúci obraz na monitore v kokpite. Je nainštalovaný ozvučník.
BRDM je zváraný výhradne z pancierových platní a môže plávať, čo znamená, že by bolo pekné detailne vidieť spodný reliéf s podmorskými obyvateľmi.
Mimochodom, o rezervnej pneumatike. Celkovo je to len rekvizita, pretože kompresor centrálneho pumpovania kolies umožňuje každému valcu vydržať až sedem dier po guľkách, nehovoriac o klincoch.
A nie každý môže také koleso odstrániť a dať.
Poďme objasniť tento bod. Na prvý pohľad sa zdá, že auto je štvorkolesové, ale - pozrite sa bližšie! Medzi každým párom na boku sú ďalšie dve kolesá - menšie.
K dispozícii sú pneumatiky pre letecký priemysel nahustené na 5, 5-6, 0 atm. Obvykle sú v zloženej polohe - zasunuté pod „bruchom“. Môžu sa však uvoľniť zapnutím hydraulického pohonu a potom sa BRDM stane štvornápravovým. A ?! Čo sa týka bežeckých schopností, konkurovať môže iba tanku, čo môžeme povedať o všemožných Land Roveroch alebo dokonca Hummers. Štandardné vybavenie BRDM obsahuje 4-tonový navijak s 30-metrovým káblom.
Šesťmiestny kokpit je luxusne jachtársky-zdobený drahou, na dotyk príjemnou koženou „menovou“farbou, koberec rovnakého odtieňa, lakované panely z afrického dubu. Je tu všetko, o čom môžete snívať: satelitný komunikačný systém, hasiaci systém, video a audio zariadenie, echolot, zariadenie na nočné videnie, navigácia GPS, bar, chladnička, periskop atď..
O drobnostiach ako o klimatizácii nie je potrebné hovoriť.
Pozornosť interpretov k detailu je opäť pozoruhodná: napríklad zámok poklopu vedúceho do motorového priestoru, nie tak, ale značka Mul-T-Lock. Chromované, samozrejme.
Teraz opäť trochu o motorovom priestore. Karburátorový osemvalec s objemom 5,5 litra posilnený na 132 kW (180 k). Bežný ZMZ-41 vyvíja 140 koní. s. pri 3200 ot./min. Krútiaci moment je 353 Nm v rozsahu 2 000-2 500 ot./min. Zvýšenie o 40 síl na takýto motor samozrejme nie je bohvie čo, ale auto je schopné poctivo udržať rýchlosť 120 km / h na diaľnici a až 12 km / h na vode. Koľko ešte ?!
Za zváženie stojí aj brutálny apetít G8. Je pravda, že ani kapacitu palivových nádrží nemožno nazvať skromnou a verí sa, že dosah na jednej čerpacej stanici je 750 km. Tuning BRDM žerie benzín približne rovnakým spôsobom ako štandardný: hmotnosť dodatočného vybavenia kompenzuje nedostatok veže.
Tí, ktorí videli obyčajný BRDM, potvrdia, že hlas je desivý. „Luxusný“zvuk možno nazvať príjemným - motor pracuje plynulejšie a tlmiče ladia Ultima. Uistite sa - postavte sa na svoje miesta nad motor, vedľa hákov na ťahanie vodou.
Trvalo viac ako tri roky, veľa peňazí a nekompenzovaného počtu nervových buniek, aby sa spojili úspechy nášho vojensko-priemyselného komplexu a „ich“vyladenie. Nedá sa povedať, že by bol majiteľ z výsledku úplne nešťastný. „Na obraze sa stále oplatí pracovať,“hovorí Michail. „V BRDM je stále niečo šovinistické.“Akosi mi napadnú slová Michaila Zhvanetského z monológu „Moja zbroj“:
Chcem si kúpiť, podobne ako počas vojny, tank na náklady umelca, ale nejaký čas ho sám používam. Je pekné, že sa zrazu objavíte v kancelárii pre bývanie a požiadate o výmenu podlahy v kuchyni bez toho, aby ste museli opustiť auto. Je dobré vojsť do bazáru a cez trhlinu sa opýtať: "Skoko, skoko? Jedno kilo alebo celá taška?"
