6. júna 2010 sa uskutočnil prvý skúšobný let prvého prototypu stíhačky nosiča Lockheed Martin F-35C Lightning II. Let trval 57 minút. Podľa zástupcov spoločnosti vstúpi prvé lietadlo F-35C do amerického námorníctva v roku 2016.
10. júna 2010 dosiahol plukovník USMC Matt Kelly na prototype lietadla F-35B (chvostové číslo BF-2) vo výške 9150 m rýchlosť zodpovedajúcu číslu M = 1, 07. 30. let tohto lietadla.
BF-2 bol tretím prototypom F-35, ktorý prelomil zvukovú bariéru. Prvé dve lietadlá (AA-1 a AF-1) boli príkladmi pozemného bojovníka letectva s konvenčným štartom a pristátím.
Do 13. júna 2010 absolvovali všetky lietadlá F-35 namiesto plánovaných 103 letov 111 testovacích letov.
Spoločnosť Pratt-Whitney v máji 2010 dokončila program letových skúšok pre motor F135-PW-100 a začala výrobu prvej série sériových dvojprúdových motorov tohto typu.
Podľa Bennetta Croswella, viceprezidenta programov F119 a F135 spoločnosti Pratt-Whitney, bolo vyrobených 29 motorov F135-PW-100, vrátane 11 pre skúšky na skúšobnej stolici a 18 pre letové skúšky. Teraz už motory bežia asi 18 000 hodín.
Napriek tomu podľa amerického ministerstva obrany stíhací program mešká najmenej o dva roky.
Napriek silnej podpore programu F-35 americkými štátnymi štruktúrami existuje tendencia postupného ústupu od neho v mnohých krajinách, ktoré sa predtým jednoznačne zameriavali na opätovné vybavenie svojich vzdušných síl týmito stíhačkami. Holandský parlament teda v máji 2010 odhlasoval odmietnutie účasti na programe vývoja stíhačiek F-35 a tiež zrušenie objednávky na nákup 85 lietadiel tohto typu. Celkovo táto krajina investovala asi 800 miliónov dolárov do vývoja a testovania stíhačiek JSF. Zároveň podľa F. Van Hovella, zástupcu vlády, ktorá mala po voľbách prevziať svoje povinnosti Leto.
