Na webovej stránke Odnoklassniki je veľa dôstojníckych skupín, v ktorých sa neustále diskutuje o všetkých bolestivých otázkach. Tu je správa, z ktorej som veľmi smutný:
Viac podrobností tu:
Čo sa deje s ruskou flotilou? Kde sú tradície stanovené pred 250 rokmi za admirála F. F. Ushakova? V médiách bolo o stave námorníctva napísaných veľa materiálov. Spravidla ide o články o zložení lodí flotíl, o rovnováhe síl a majetku medzi flotilami. Zoberme si však aspoň stručne sprievodné okolnosti.
1 … Rámy. Pamätám si na dvadsaťpäť rokov starú filmovú diológiu „V zóne osobitnej pozornosti“a „Späť“. Vlastenecká zložka týchto filmov bola taká veľká, že sa regrúti hromadne zapísali do výsadkových síl a námorníctva. Pamätám si nápis, ktorý nasledujúci strážnik urobil v jednej z vojenských škôl na území stráženého objektu: „A ja chcem spať - a je mi ľúto vlasti!“Zdá sa to ako jednoduchý nápis, ale veľa to hovorí. A mysleli (!) O vlasti.
Nakhimoviti sú od detstva vychovávaní v najlepších tradíciách. Koľko Nakhimovitov sa stalo vynikajúcimi dôstojníkmi, koľko z nich sa stalo držiteľmi najvyšších rádov. Dokonca aj V. S. Pikul vo svojich námorných románoch preukázal potrebu prenosu námorných tradícií pomerne dlhým školením. Vychovať vysoko kvalitného námorníka za 2 roky je nemožné. A mladý poručík, ktorý študoval 5 rokov, dostáva iba všeobecné pojmy o službe. Starší námorník často vie viac ako zelený poručík. Námorný výcvikový systém, ktorý sa rokmi vyvíjal, od výcviku po akadémiu, dostal dieru pod vodoryskou a začal sa potápať.
Ďalší citát z webu Odnoklassniki. Otázku kladie manželka vojenského dôstojníka:
Objektívne je zrejmé, že sa toho v živote veľa zmenilo. Zmenili sa vzťahy medzi krajinami, zmenila sa technológia, objavili sa nové materiály, zmenili sa nové technológie, zmenili sa ľudia. Väčšina mladých ľudí už nemá bývalú duchovnú úctu pri pohľade na úhľadný Nakhimovite. To znamená, že tréningový systém by mal byť prispôsobený zmeneným podmienkam, ale nemal by byť slepou kópiou západných systémov.
Rétorická otázka: Má námorníctvo budúcnosť s existujúcim systémom školení špecialistov?
2. poručíci. Úžasné kúzlo začína, keď po dupnutí na prehliadku v radoch novo razených poručíkov, po odchode na promócii, zelený poručík dostane dokumenty a chystá sa odísť k jednotke. V mojej duši je príjemný pocit - očakávanie zázraku. Všetky zázraky sa však končia príchodom na miesto služby. Na myseľ príde Repinov obraz: „Nečakali sme to.“Personalisti ako vždy niečo zamotali a miesto v posádke ešte nebolo uvoľnené. Objednané na počkanie. Hostel nie je prvou sviežosťou. Večerné prechádzky na horúcich miestach. Takto začínajú testy prežitia. Nie všetci týmto testom prešli.
Rétorická otázka: Má námorníctvo budúcnosť s týmto vstupom mladých špecialistov do radov?
3 … Ďalší servis. Predpokladajme, že sa všetko podarilo, čas letí a nedávno je mladý poručík už strúhaným veliteľom poručíka. Mám rodinu. Ale zatiaľ tu nie je žiadny byt. Čakáme, pane. Narodilo sa prvé dieťa. Dieťa vyrástlo. Je čas ísť do škôlky, ale nie sú tam žiadne miesta. Manželka by chcela prácu, aby sa nestratili aspoň zručnosti v danej profesii. Kde je, táto práca? Mesto je malé. Peňažný príspevok nie je vždy načas. Ale je tu veľa nadšenia.
Kde slúžia? Najvybavenejšou flotilou je Severná. 15. august Letisko Murmansk. Lietadlo priletí v noci. Teplota +4. Padá sneh. Námorníci sú však plní optimizmu. Diaľnica Murmansk - Petrohrad. V oblasti Medvezhyegorsk oprava diaľnice a výjazd na obchvat. Pred kongresom je obrovský billboard s nápisom: „Súdruh! Dôveruj mi! Neexistuje žiadny priechod! “. Tu sú miesta pre obzvlášť tvrdohlavých ľudí. Polárne. Cez pysk zo Severomorska. Chladne. Ale oni žijú. Užívajú si aj tie najmenšie udalosti v živote. Milujú more! Toto je ich radosť a smútok. Toto je ich život! Mohol by som im trochu pomôcť!
Ale nie. Žiadny z „vyšších“nenavštívil Vidyaevo na desiate výročie „Kurska“. "Utopila sa," a to je všetko. Podrobnosti tu:
Od januára boli výpovede pre OShM adresované Rade federácie. Píšu o tom na internete. Kam by mali ísť títo dôstojníci? Napíšu apel na vedúcich predstaviteľov štátu a zverejnia ho na internete. A istý plukovník Voronkov, 36 rokov, okrem profesora, doktora vied, dôstojníka okresu Arbat, na tom istom mieste v Odnoklassniki dáva takýmto dôstojníkom charakteristiku - odpadový materiál. V súvislosti s touto situáciou opustilo flotilu veľa vysokokvalifikovaných dôstojníkov od 40 do 50 rokov. Možno konštatovať, že bola porušená kontinuita námorných tradícií.
Rétorická otázka: Má námorníctvo budúcnosť s takýmto postojom najvyšších orgánov k chrbtici flotily, k najoddanejšej službe k námorným dôstojníkom?
4 … Zmena úloh v divadlách vojenských operácií. Poprední analytici hlavného velenia námorníctva a generálneho štábu sa zaoberajú hĺbkovou analýzou úloh, s ktorými sa stretávajú rôzne divadlá operácií. Aj keď nie, urobili sme to. V súčasnosti sú títo rovnakí analytici prakticky preč. Pozrime sa stručne.
Čiernomorská flotila … Nemá zmysel diskutovať o skutočnosti, že nie je možné vyriešiť nové problémy so starými štruktúrami. Prišli sme s novými štruktúrami a preradili sme čiernomorskú flotilu vojenského okruhu Severný Kaukaz! Teraz sú zásielky z Rostova na Done kontrolované operačnými aktivitami Čiernomorskej flotily? Podľa všetkých analytikov Čiernomorská flotila prehráva s tureckou flotilou. Navyše je viacnásobný. Zloženie lode je staré a úplne heterogénne. Len obsluhovať. A neustále rokovania s ukrajinskou stranou o Sevastopole. Strata Sevastopolu sa rovná strate flotily dnes.
Bf … Niektoré zo základní boli stratené v dôsledku odtrhnutia pobaltských republík. Zároveň sa stratil zabehnutý systém riadenia. Žiaľ, BF je tiež výrazne nižšia ako skupina NATO v Baltskom mori.
V skutočnosti sú Čiernomorská i Baltská flotila v súčasnosti schopné vykonávať bojové funkcie iba nominálne. Ich hlavnou úlohou je čisto reprezentatívna - demonštrácia vlajky.
SF … Tu je časť námorníctva, ktorá je najviac pripravená na boj. Lode severnej flotily sú v prípade potreby schopné pomôcť čiernomorskej a baltskej flotile. Vyskytol sa však problém plánovanej opravy lodí. Námorníctvo nie je schopné poskytovať také opravy. A v súvislosti s touto okolnosťou je možné, že z flotily vypadne niekoľko lodí, čo nevyhnutne povedie k transformácii severnej flotily na flotilu.
Tichomorská flotila … Tu je úryvok z vyhlásení námorníkov v Odnoklassniki:. A tichomorská flotila je vlastne preč. Vytvorila sa akási nepochopiteľná štruktúra s nepochopiteľným účelom - zoskupenia Kamčatka a Primorskaja. A ak čiernomorská, severná a baltská flotila môžu nejakým spôsobom interagovať, potom tichomorská flotila jednoducho nebude mať komu pomôcť!
Dominantou oceánskej zóny je americké námorníctvo. Pretože Spojené štáty nemajú vnútrozemské moria, takmer 95% námorníctva je oddaných oceánskej zóne. A čo ruské námorníctvo? Z povrchových lodí brázdia rozľahlosť svetových oceánov iba „Peter Veľký“a „admirál Kuznecov“. A to dokonca bez riadneho zabezpečenia a sprevádzania! Prečo? Pretože je predaný!
Kde bolo „najvyššie“velenie, keď boli niektoré lode predané za klobúk krekrov. Úryvok z internetu:
A zoznam pokračuje!
Je dobre známe, ako Minsk a Novorossijsk predali TAKR! Tu sú ilustračné príbehy! Ani tajné zbrane neboli odstránené.
Rétorická otázka: Má námorníctvo budúcnosť, ak sa stav flotíl neprispôsobí moderným úlohám všetkých divadiel?
5 … Tu si môžete prečítať o aktuálnom stave lodných zásob:
Mali by ste venovať pozornosť jednému kontroverznému bodu. Ide o vývoj v smere zvyšovania významu NSNF (námorných strategických jadrových síl). Rok 2007 je orientačný, keď asi 70% finančných prostriedkov vyčlenených na stavbu všetkých nových lodí bolo odoslaných na položenie troch jadrových ponoriek radu 955 a 955A. Ponorkové krížniky radu 955 sú navyše považované za jednu z najdrahších lodí. Ale pozor! Hlavným problémom je, že vývoj NSNF nie je úplne podporovaný vývojom podporného systému. Sily potrebné na pokrytie krížnikov na mori zastarávajú zrýchleným tempom a nové na zásobách nie sú viditeľné.
Pri vývoji taktiky a stratégií na používanie NSNF je úplne ignorovaná potreba systematického zvažovania všetkých problémov vrátane podpory. Lekcie z krízy o Falklandy z roku 1982 presvedčivo preukázali schopnosti útočnej sily, ak sa používajú v kombinácii. Zdá sa však, že tieto lekcie neboli brané do úvahy. Ale až do 90. rokov boli pri všetkých čítaniach objednávok v jednotkách objednávky nevyhnutne prečítané s ohľadom na určité situácie a v časti pre objednávanie boli nevyhnutne stanovené školiace úlohy vyplývajúce zo získaných skúseností.
Existuje ešte jeden vážnejší problém - nízky koeficient prevádzkového napätia. Výsledkom je, že veľmi drahý krížnik sa stane zraniteľným cieľom nepriateľa, keď je zaparkovaný na základni. Námorníctvo v súčasnom stave nemôže poskytnúť dlhší pobyt na základni. Mimochodom, KOH nebol v sovietskej ére príliš vysoký.
Vývojári vojenskej doktríny, ktorí investujú obrovské prostriedky do rozvoja NSNF, v skutočnosti zvažujú iba jeden a najmenej pravdepodobný scenár vojenského konfliktu - všeobecnú jadrovú vojnu. Medzitým musí nejadrové sily všeobecného účelu vyriešiť obrovský počet mierových a vojnových úloh. Že v Adenskom zálive je len úlohou zaistiť medzinárodnú bezpečnosť. A ochrana teritoriálnych vôd, brehov Ruska, účasť na protiteroristických operáciách. Tu potrebujeme úplne iné sily a prostriedky.
Vedenie ministerstva obrany bohužiaľ vykonáva akcie, ktoré sú z hľadiska logiky úplne nevysvetliteľné. Koľko rokov sa diskutovalo o otázke presunu hlavného velenia námorníctva do Petrohradu. Skupina ctených admirálov bola nútená napísať otvorený list s otázkou o vhodnosti takéhoto prevodu. Náklady na preklad sa odhadovali na 40-50 miliárd rubľov. Náklady na loď serióznej série sú navyše asi 2 miliardy rubľov. V podmienkach nedostatku lode vzniká otázka: „Vypočítal vôbec niekto prekladateľský program?“Ďalšou novinkou bola možnosť premenovania vrchného velenia na ministerstvo! Môže byť oddelenie riadené efektívnym manažérom?
Rétorická otázka: Má námorníctvo budúcnosť, ak nebude vyvinutý všeobecný koncept použitia síl a prostriedkov námorníctva s následným zadávaním objednávok na stavbu lodí zodpovedajúcich tried?
6 … Stav lodného priemyslu. Po páde ZSSR bohužiaľ asi 40% lodného priemyslu zostalo v krajinách SNŠ. Družstevné väzby boli prerušené a mnohé bolo potrebné znova vytvoriť. To zanechalo veľmi vážne negatívne stopy v celom odvetví. Podľa očitých svedkov sa rady popredných dizajnérov v Rubin Design Bureau výrazne zmenšili. Mnoho oblastí je jednoducho prenajatých. Podfinancovanie neumožňuje rytmicky pracovať v lodeniciach tovární. V dôsledku toho sa spustené projekty držali na akciách mnoho rokov.
Obzvlášť veľké otázky vyvoláva nedostatok možnosti prenosu tradícií pracovných špecialít. Je tu kolosálny nedostatok mládeže. To platí najmä pre pracovníkov obrábacích strojov. Starší pracovníci pracujú na vysoko presných kovoobrábacích strojoch. A kto ich nahradí, je úplne nejasné.
Rétorická otázka: Má námorníctvo budúcnosť, ak je lodiarsky priemysel naďalej v súčasnom stave?
Výkon: Budúcnosť ruského námorníctva so všetkými ťažkosťami, ktoré nastali, môže byť. V histórii už boli príklady oživenia flotily. Potrebná je len túžba úradov a politická vôľa vyriešiť všetky rétorické otázky. A ľudia, ktorí milujú more, zúfalo oddaní námornej profesii v Rusku, boli, sú a budú!
