V popisoch irackých ozbrojených síl a vo vojenských konfliktoch za účasti Iraku sa občas objaví zmienka o držiakoch samohybných zbraní „Al-Fao“a „Majnun“, ale je o tom veľmi málo informácií. technika. Tento článok prináša niekoľko informácií, ktoré sú dnes k dispozícii v ACS.
Vývoj novej technológie sa začal v roku 1987. Španielski a francúzski návrhári sa zúčastňujú prác na samohybných delostreleckých systémoch. V Španielsku (spoločnosť Tribiland) pracovali na podvozkoch samohybných diel, vo Francúzsku pracovali na delenej časti budúcich samohybných diel. Obe bojové vozidlá boli vytvorené na základe juhoafrického vozidla Rhino, na ktorom bolo postavené aj juhoafrické držiak samohybného dela G6.
V tom čase to bol tretí pokus na svete (okrem ZSSR) vytvoriť také delostrelecké systémy na rázvore kolies. Vzorec pre kolesá nového ACS 6X6. Pred Iračanmi boli kolesové SPG vytvorené v Československu (152 mm Dana s vlastným pohonom) a Južnej Afrike (155 mm G-6 s vlastným pohonom). Vytvorenie 210 mm samohybného dela v tej dobe bolo diktované zaistením nadradenosti nad „susedom“(Irán), ktorý bol vyzbrojený americkou samohybnou 175 mm húfnicou „M107“.
Prvé verejné vystúpenie nových SPG bolo na jar roku 1989. Dva prototypy boli transportované zo Španielska do Iraku dopravným lietadlom An-124 na druhú medzinárodnú výstavu vojenského materiálu, ktorá sa konala v irackom hlavnom meste Bagdad. Neexistujú žiadne presné údaje o prijatí týchto dvoch SPG v irackých pozemných silách; podľa niektorých správ boli prijaté iba tieto dve vzorky. Neexistujú žiadne údaje o sériovej výrobe. Húfnice s vlastným pohonom sa nezúčastnili na následných vojenských konfliktoch.
Pred pokračovaním príbehu poznamenávame, že vytvorenie nových samohybných zbraní pre iracké pozemné sily nebolo bez účasti talentovaného kanadského konštruktéra Geralda Bulla, ktorý sa zaoberal výrobou diaľkových zbraní. Pod jeho osobným vedením bol v Iraku zahájený projekt Babylon - vytvorenie 350 mm superkanónu s dĺžkou hlavne 160 metrov. Odhadovaný dosah streľby je až tisíc kilometrov pri bežných projektiloch a až dvetisíc pri prúdovej munícii. Takáto zbraň mohla držať v rukách celý región, a preto nie je prekvapujúce, že vražda kanadského inžiniera v roku 1990 sa pripisuje izraelským špeciálnym službám. Na základe názorov odborníkov, ktorí skúmali zvyšky superzbrane, mal Bull po skončení vojenského konfliktu v Perzskom zálive každú šancu dokončiť stavbu svojej zbrane, ale po jeho smrti boli všetky práce na dokončení zbrane zastavené., Irak zrejme nemal dostatok času a peňazí - v roku V roku 1991 sa začala vojna v Perzskom zálive.
Zariadenie a konštrukcia irackých samohybných húfnic
Obe húfnice majú rovnaký podvozok. Ovládací priestor je vytvorený v prednej časti tela, v ktorom je umiestnený mechanik vodiča. Sedadlo mechanika vodiča je vyrobené podľa typu ACS G6, výhľad sa vykonáva cez tri pancierové okná, mechanik vodiča pristáva cez poklop v hornej časti kabíny. Nasleduje MTO, v ktorom bol nainštalovaný naftový motor nemeckej spoločnosti „Mercedes-Benz“s výkonovými charakteristikami 560 k. Operačný systém je úplne izolovaný od strednodobého cieľa. V zadnej časti trupu bola nainštalovaná veža. Po stranách sú prístupové poklopy na pristátie posádky vozidla. V zadnej časti veže je špeciálny poklop na nakladanie munície do vozidla. V spodnej časti sú dva poklopy na núdzový východ z vežovej časti stroja. Podvozok je vybavený kolesami s pneumatikami 21,00 XR25 a automatickým systémom podpory tlaku. Na výrobu streľby z húfnice v dodatočných podperách podľa výpočtov projektantov nie je potrebná.
Hlavnými rozdielmi medzi vzorkami sú delostrelecká časť vozidiel. Húfnica s vlastným pohonom Majnoon má hlaveň 155 mm kalibru 52 s vyhadzovacím zariadením a priečne štrbinovou úsťovou brzdou a samohybná húfnica Al Fao má hlaveň 210 mm s kalibrom 53 s vyhadzovacím zariadením a dvojkomorový jednokomorový -úsťová brzda bočného okna … V oboch vozidlách je zameriavacie zariadenie na priamy oheň umiestnené na ľavej strane veže, vedľa zbrane.
Obe húfnice boli navrhnuté tak, aby vystreľovali projektily ERFB a ERFB-BB s plynovými generátormi, ktoré sú hlavnou muníciou pre vlečné húfnice G-5 a GH N-45. Aktívne rakety neboli použité.
Hlavné charakteristiky húfnice s vlastným pohonom „Majnoon“:
- hmotnosť - 43 ton;
- dĺžka - 12 metrov;
- šírka - 3,5 metra;
- výška - 3,6 metra;
- diaľničná rýchlosť / nevybavené cesty - 90/70 km / h;
- kaliber - 155 mm;
- dĺžka hlavne - 806 centimetrov alebo 52 kalibru;
- počet pušiek v hlavni - 48;
- ACS rollback - 1041 centimetrov;
- vertikálne / horizontálne vodiace uhly - (0-72) / ± 40 stupňov;
- rozsah streľby ERFB / ERFB -BB - 30,2 / 38,8 kilometra;
- počiatočná rýchlosť strely - 900 metrov;
- hmotnosť projektilu so zvýšeným dosahom - 45 kilogramov;
- rýchlosť streľby zo zbrane - až 4 vysoké / min.
Hlavné charakteristiky samohybnej húfnice „Al Fao“:
- hmotnosť - 48 ton;
- dĺžka - 15 metrov;
- šírka - 3,5 metra;
- výška - 3,6 metra;
- diaľničná rýchlosť / nevybavené cesty - 90/70 km / h;
- kaliber - 210 mm;
- dĺžka hlavne - 1113 centimetrov alebo 53 kalibru;
- počet pušiek v hlavni - 64;
- ACS rollback - 1041 centimetrov;
- zvislé / vodorovné vodiace uhly - (0-55) / ± 40 stupňov;
- rozsah streľby ERFB / ERFB -BB - 45 / 57,3 kilometra;
- úsťová rýchlosť - 990 metrov;
- hmotnosť projektilu so zvýšeným dosahom - 109,5 kilogramu;
- rýchlosť streľby zo zbrane - až 4 vysoké / min.
