Pri štúdiu zajatých nemeckých zbraní konštruktéri pod vedením F. Petrova vyvinuli nové rozloženie delostreleckých zbraní - dva posuvné monitory boli nahradené tromi monitormi, podvozok bol vyrobený na hornom stroji. Nosný rám je pevného prevedenia, ďalšie dva sú posuvné s uhlom rozpínania 120 stupňov v bojovej polohe. Aby sa zbraň dostala do bojovej polohy pomocou skrutkového zdviháka, horný stroj s húfnicou sa spustí na dolný stroj, zatiaľ čo kolesá pištole sa zdvihnú nad zem. Čas potrebný na uvedenie zbrane do palebnej polohy je 100-150 sekúnd. Hlavnou črtou, ktorú húfnica získala, je schopnosť vykonávať kruhovú paľbu bez akéhokoľvek ďalšieho pohybu pištole. Húfnica má malú výšku palebnej čiary, čo umožňuje použitie týchto zbraní v protitankovej obrane, pri potláčaní rôznych nepriateľských palebných miest a pri ničení dobre opevnených inštalácií nepriateľského poľa. Húfnicu vyvinul delostrelecký závod Sverdlovsk OKB-9 pomenovaný po M. Kalininovi a mal nahradiť v prevádzke húfnicu M-30.
Hlavný účel:
- zničenie nepriateľského personálu na otvorenom priestranstve a umiestnenom v poľnom opevnení;
- potlačenie paľby palebných bodov nepriateľského poľa;
- zničenie dobre opevnených poľných štruktúr nepriateľa, ako sú bunkre;
- zabezpečenie prechodu ich pechotných jednotiek na nepriateľské prekážky, akými sú mínové pole alebo ostnatý drôt;
- pôsobenie nepriateľského pozemného bojového vybavenia.
Zariadenie a zloženie húfnicového dela D-30
Húfnica sa skladá z nasledujúcich hlavných častí:
- kmeň;
- zariadenia na spätný ráz;
- kočiar;
- zameriavacie zariadenia.
Kmeň
Hlaveň sa skladá zo samotnej rúrky, 2-štrbinovej úsťovej brzdy, úchytiek, úchytiek, závory a záveru s dĺžkou hlavne 38 kalibrov. Nabíjanie munície do hlavne je ručný typ so samostatným rukávom.
Zariadenia na navíjanie
Zariadenie na spätný ráz húfnice sa skladá z brzdy a vrúbkovania.
Kočiar
Vozík je vyrobený z horných a dolných strojov, kolísky, vyvažovacieho mechanizmu, pohonov pre vertikálne-horizontálne vedenie, závesných mechanizmov, kolies a držiakov húfnice v zloženej polohe. Kruhové snímanie je obmedzené na výškové uhly až 18 stupňov, snímanie do 70 stupňov je obmedzené na sektor umiestnenia postelí. Odpruženie pák je torzné, keď kolesá narazia do jamy alebo na prekážku, páčky kolies sa otočia a skrútia torzné tyče. Vďaka použitiu elastickej ocele v torzných tyčiach sa začnú, podobne ako pružiny, odvíjať späť a vracajú páky do výrobnej polohy.
Pamiatky
Zameriavacie zariadenia - teleskopické a panoramatické mieridlá.
Kyvná časť húfnice:
- kmeň;
- zariadenia na spätný ráz;
- kolíska;
- zameriavacie zariadenia.
Rotujúca časť húfnice:
- hojdacia časť;
- zdvih kolesa;
- horný stroj;
- bojový štít;
- vyvažovací mechanizmus;
- zameriavacie pohony.
Opravená časť húfnice:
- dolný stroj;
- tri postele;
- hydraulický zdvihák.
Poloautomatický klinový závorník poskytoval pri takom kalibri vysokú rýchlosť streľby - 8 rds / min a rozloženie hlavne, kde sú navrchu umiestnená spätná brzda a vrúbkovanie, pomohlo znížiť palebnú čiaru zbrane na 900 mm. To všetko umožnilo znížiť výšku húfnice a zvýšiť výkon maskovania v bojových podmienkach.
Na streľbu do húfnice D-30 bola použitá vysoko explozívna fragmentačná munícia so zvýšeným výkonom 3OF56. Použitá munícia a iné druhy:
- kumulatívny protitankový;
- dym;
- špeciálna chemikália;
- fragmentácia;
- kumulatívny prienik do panciera (veľmi zriedkavé);
- osvetlenie;
- propaganda.
Okrem toho bola v budúcnosti vyvinutá špeciálna munícia so zvýšeným rozsahom ničenia, typ aktívny-reaktívny. Niektoré z nich boli vyrobené v zahraničí, kde boli húfnice dodávané zo Sovietskeho zväzu. Dosah aktívnej a reaktívnej munície bol viac ako 21 kilometrov.
Doprava húfnice
Vzhľadom na neobvyklý dizajn zbrane je preprava húfnice tiež trochu neobvyklá. Postele sú navzájom spojené a zavesené na hlavni pištole. Samotná húfnica sa prepravuje pomocou otočného zariadenia, ktoré je vyrobené na ústí hlavne. Mechanizmy použité v kolesovej húfnici umožňovali jeho prepravu pomerne vysokou rýchlosťou - až 80 km / h (vybavené cesty). Na prepravu po zasnežených cestách je húfnica vybavená lyžiarskym držiakom, hoci streľba z nej je nemožná. Malé celkové a hmotnostné charakteristiky umožňovali používať húfnicu vo výsadkových jednotkách alebo vykonávať letecký útok z lietadla na zabezpečenie jednotiek.
Táto húfnica sa rozšírila nielen v armáde Sovietskeho zväzu, ale aj v táboroch Varšavskej zmluvy a spojeneckých táboroch. Húfnica bola vytvorená v ZSSR a licenčne v niekoľkých ďalších štátoch. A hoci dnes bola jeho výroba ukončená, medzi vojakmi bola vždy cenená pre svoju jednoduchosť, spoľahlivosť, palebnú silu a mobilitu. V prevádzke s Ruskom, Maďarskom, Vietnamom, Libanonom, Čínou, Mongolskom, Rumunskom, Ukrajinou a Afganistanom. Možno je v prevádzke s Poľskom, Irakom, Českom a Slovenskom.
Bojové použitie
Jedným z najznámejších použití húfnice v boji je Afganistan (1979-89). Používala sa v iránsko-irackých vojenských konfliktoch a v čečenských spoločnostiach.
Úpravy húfnice:
- D -30 - prvá sovietska základná húfnica;
- D -30A - modernizovaná sovietska sériová húfnica;
- D -30Yu - Juhoslávska úprava sovietskej húfnice. Dosah požiaru - 17,5 kilometra;
- húfnica „Saddam“- iracká modifikácia sovietskej húfnice;
- Typ 86 - Čínska modifikácia sovietskej húfnice.
Mestské inštalácie s vlastným pohonom s D-30:
- ACS 2S1 „Karafiát“- sovietska verzia použitia mobilného podvozku s húfnicou D -30;
- ACS 2S2 „Violet“- sovietska samohybná húfnica na základe BMD-1;
- T34 / 122- sýrska verzia prestavby tanku T-34-85 a inštalácie 122 mm húfnice;
-T-34/122-Egyptská verzia samohybnej húfnice podľa T-34-85. Líši sa od sýrskej verzie inštaláciou pancierových plechov s možnosťou sklopenia späť na pánty. Hmotnosť vozidla sa ukázala byť o niečo väčšia, to však prakticky neovplyvnilo rýchlosť a terénne schopnosti podvozku z tanku T-34-85;
-samohybné delo SP-122-prototyp húfnice s vlastným pohonom. Navrhnuté pre egyptskú armádu americkými a britskými firmami Bowen-McLaughlin-York a Royal Ordnance. Podvozok ACS bol prevzatý z amerického ACS M-109. Nevyrába sa sériovo;
- Typ 85 - Čínska verzia húfnice s vlastným pohonom. Podvozkový pancierový transportér Typ 531, zbraň je analógom sovietskej húfnice D-30;
- T-34/122- Kubánska verzia húfnice s vlastným pohonom.
Hlavné charakteristiky:
- dĺžka - 5,4 metra;
- šírka - 1,95 metra;
- dĺžka hlavne - 4,8 metra;
- hmotnosť - 3,1 tony;
- dosah min / max - 4 / 15,4 kilometra;
- hmotnosť hlavnej munície - 21,7 kilogramu;
- rýchlosť streľby - 8 rds / min;
- letová rýchlosť streliva - 690 m / s;
- zvislé uhly min / max - -7/70 stupňov;
- horizontálne uhly - 360 stupňov;
- výpočet nástroja - 7 osôb.
