Navrhnuté spoločnosťami GIAT Industries a LOHR Industries pre sily rýchleho nasadenia. Práce na vytvorení zbrane sa začali v roku 1990. Húfnicová pištoľ mala spočiatku hlaveň s dĺžkou 39 kalibrov, ale po testovaní ďalších prototypov bola použitá hlaveň s kalibrom 52. Testy vykonané v októbri 1998 francúzskymi pozemnými silami potvrdili, že zbraň spĺňa všetky požiadavky a taktické a technické parametre.
Húfnicové delo je samohybné delo otvoreného typu namontované na podvozku vozidla Mercedes-Benz LJ2450L (6 x 6) s motorom 176 kW a 8-stupňovou prevodovkou.
Húfničné delo dokáže nastaviť protitankové mínové polia pomocou schránok nábojov 0MI, ktoré pozostávajú zo šiestich protitankových mín vybavených magnetickou poistkou a samodeštrukčným systémom.
V kontajneroch umiestnených na oboch stranách zbrane sa prepravuje 18 nábojov a modulárne hnacie náplne (úplné nabitie pozostáva zo šiestich modulov s priemerom 158 mm a dĺžkou 156 mm).
Zatavená, zváraná oceľová tabuľa, klimatizovaná, zasklená nepriestrelným sklom (hrúbka 26 mm), je kabína vybavená šiestimi oddelenými sedadlami na celý výpočet pištole.
Húfničné delo je prispôsobené na boj v rôznych geografických a klimatických zónach. Je možné ho prepravovať letecky lietadlami triedy C-130 „Hercules“aj po mori.
