Tajomstvo obsluhy vojenských automobilov a motorových vozidiel

Tajomstvo obsluhy vojenských automobilov a motorových vozidiel
Tajomstvo obsluhy vojenských automobilov a motorových vozidiel

Video: Tajomstvo obsluhy vojenských automobilov a motorových vozidiel

Video: Tajomstvo obsluhy vojenských automobilov a motorových vozidiel
Video: Loko Loko - Minulosť, súčastnosť a budúcnosť [Unofficial] 2024, December
Anonim
Tajomstvo obsluhy vojenských automobilov a motorových vozidiel
Tajomstvo obsluhy vojenských automobilov a motorových vozidiel

Každý majiteľ auta sa snaží starať sa o svoje auto, aby mu predĺžil životnosť. Aby ste to urobili, musíte počúvať rady výrobcov automobilových krytov, motorových olejov, paliva a antikoróznych zmesí. Jedna vec je starať sa o civilné auto a druhá vec je udržiavať vojenské vozidlá v dobrom stave. V tomto materiáli je potrebné dotknúť sa tých tajomstiev, ktoré sa používajú vo flotilách vojenských vozidiel rôznych krajín sveta, aby vojenské vybavenie slúžilo dlhšie.

Mechanistom vodičov v ruskej armáde je známe veľké množstvo takýchto tajomstiev. Pozrime sa však na zahraničné tajomstvá v oblasti prevádzky vojenských vozidiel.

Prvé tajomstvo: Ako britskí vojaci dosahujú na svojich obrnených vozidlách Ocelot najväčšiu priechodnosť terénom. Aby bolo pancierové auto tejto značky ľahšie ovládateľné počas operácií v púštnej oblasti, kolesá auta sa polejú ľadovou vodou tridsať až štyridsať minút pred začiatkom pohybu. Potom sa praskliny na behúni pneumatík zmenšia, čo znamená, že ak sa do nich dostane piesok, v ideálnom prípade ich zachová a nedovolí zbytočne meniť dynamiku pohybu auta. Inými slovami, zdá sa, že ľadová voda a piesok upchávajú tie mikrotrhlinky, ktoré sa objavili na pneumatike, kvôli lepšej priľnavosti k povrchu.

Druhé tajomstvo: Ako počas druhej svetovej vojny nemeckí motocyklisti dosiahli od svojich „železných koní“väčšiu bežeckú schopnosť a manévrovateľnosť. Najmä motocykle sidecar BMW R75 boli „dodatočne“namontované veľmi špecifickým spôsobom. Veľký plochý kameň bol často uložený do postranného vozíka motocykla, ktorý slúžil ako druh predradníka. Ak vodič motocykla jazdil po nerovnom teréne bez spolujazdca v „kolíske“, potom mohutný kameň pomohol vyhnúť sa prevráteniu, keď sa ťažisko náhle posunulo na ľavý okraj motocykla.

S motocyklami počas druhej svetovej vojny je spojené ďalšie tajomstvo. V tých minútach, keď bolo oznámené zastavenie, boli často používané ako improvizované miesta na spanie. Na premenu motocykla s postranným vozíkom na „dvojitú“posteľ stačilo zložiť priestor rezervného kolesa. Skutočne mobilný dom v plnom zmysle slova.

Odporúča: