Vážení kolegovia, na začiatku svojho príhovoru sa chcem v prvom rade poďakovať organizačnému výboru za poskytnutie tribúny na vystúpenie vo vašej známej inštitúcii a za druhé, páčil sa mi prejav Maxima Valerievicha. Namiesto preambuly prejavu by som vás chcel upozorniť na dve prednesené tézy. Prvým je vytvorenie vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies do konca roku 2020 a druhým je školenie a prax. Výroba vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies do konca roku 2020 je pre nás už kritická. Prečo? Pretože teraz sme už vypracovali nový typ. V blízkej budúcnosti ho schváli minister obrany a nadobudne účinnosť rozkazom.
Na základe nového typu ministerstvo obrany čoskoro stanoví úlohu vyvinúť v konkurenčnom prostredí rad nových vozidiel založených na univerzálnych platformách a my chceme získať nové vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies, ktoré zaujme svoje právoplatné miesto v taktický a operačný sled. Či to bude skutočne vývoj Mustangu alebo motorového vozidla, všetko závisí od učiteľov a študentov, ktorí tu sedia.
Na druhú diplomovú prácu - školenie a prax. Som hrdý na to, že môžem vyhlásiť, že špecialisti Hlavného pancierového riaditeľstva - a my sa tým netajím, začali nedávno hovoriť s Vami o predstaviteľoch dizajnérskych kancelárií európskych a ázijských výrobcov. Rozprávame sa so zástupcami automobilového priemyslu vo Francúzsku, Nemecku a chceme s vami hovoriť so zástupcami automobilového priemyslu v Rusku.
Chcem svoju reč venovať novému typu. Kvalitatívna zmena v označení vojenských vozidiel na pozadí intenzívneho vývoja prostriedkov na detekciu a zničenie potenciálneho nepriateľa vedie k výraznému rozšíreniu a sprísneniu taktických a technických požiadaviek. V budúcnosti by sa požadovaná priemerná rýchlosť pohybu motorových vozidiel podľa našich výpočtov mala zvýšiť z 20-30 na 40-45 km / h na nespevnených cestách a prvýkrát navrhujeme požiadavky, keď je hmotnosť výbušniny, pri ktorej by mal byť zachovaný život a zdravie posádky, sa zvyšuje o 10-15 krát z 0,7 na 10-12 kg. Vývoj vysoko presných zbraní určuje potrebu vyvinúť a implementovať nové metódy a materiály, ktoré výrazne znížia viditeľnosť vojenských vozidiel.
V 90. rokoch však došlo k oneskoreniu domácej automobilovej technológie vrátane pohonu všetkých kolies od najlepších zahraničných kolegov, pokiaľ ide o spoľahlivosť, bezpečnosť a ergonómiu. Na vyriešenie problémov, ktoré nastali začiatkom roku 2010, minister obrany Ruskej federácie schválil koncepciu vývoja vojenských vozidiel na obdobie do roku 2020. Zvlášť by som sa chcel pozastaviť nad konceptom.
Rok a pol sa to zrodilo, rok a pol bolo koordinované, rok a pol prešlo tŕňmi a teraz na tom striktne pracujeme, v rámci ktorého mala automobilová veda a priemysel za úlohu asimilovať všetky najvyspelejšie úspechy zahraničného automobilového priemyslu v domácej automobilovej technológii s pohonom všetkých štyroch kolies pri zachovaní tradičných výhod domácej automobilovej technológie. Na základe vedeckého výskumu bol podložený typ vojenských vozidiel na obdobie do roku 2020. Toto je náš plán a budú z neho vychádzať všetky technické špecifikácie. Hlavným rozdielom medzi týmto typom a všetkými predchádzajúcimi je zahrnutie nového typu vojenského automobilového vybavenia - chránených vozidiel, do ktorého svojho zloženia najkritickejšie zaostávame za zahraničnými náprotivkami.
Na základe analýzy bojových strát personálu, technológie vojenských operácií posledného desaťročia, štúdie zahraničných skúseností s vytváraním a používaním obrnených vozidiel, ich bojových schopností, ako aj spôsobov detekcie a porážky nepriateľa a Rusko, ktoré sa opiera o existujúce vedecké a technické základy, vyvinulo koncepciu komplexnej ochrany obrneného kolesového vozidla. vojenských vozidiel na obdobie do roku 2020.
Druhý programový dokument pre dnešok s prihliadnutím na predpokladané schopnosti podnikov domáceho automobilového priemyslu pri implementácii sľubných požiadaviek ministra obrany na úroveň základných taktických a technických požiadaviek na vojenské vozidlá - existujúci systém všeobecných technických požiadavky (OTT) boli doplnené vo vzťahu k novému typu zabezpečenia vozidla.
Prvýkrát máme tretí dokument o politike, ktorý jasne hovorí, čo chceme. Na základe viacúčelového vozidla v smere zvýšenej bezpečnosti a za účelom schválenia OTT pre chránené vozidlá bola vyvinutá rodina chránených vozidiel - „Medveď“. Vývoj rodiny Bearov odhalil potrebu zásadne nových prístupov k tvorbe chránených vozidiel. V dôsledku toho, doslova pred dvoma rokmi, som odbočil od správy, v konkurenčnom prostredí sme vydali dve referenčné podmienky predtým, ako sme vypracovali OTT a dokončili koncepciu.
Dve technické úlohy pre vývoj „chránených vozidiel“, ktoré sú v ozbrojených silách veľmi potrebné a kriticky žiadané. V konkurenčnom prostredí vytvorili dve návrhové kancelárie, dva výrobné závody na základe iniciatívy, s využitím všetkej sily svojho potenciálu a najnovšieho vývoja v zahraničí, simulované bežecké modely, ktoré boli predstavené vedeniu ministerstva obrany Ruskej federácie., a získal súhlas najvyššieho vrchného veliteľa. Jedná sa o vôbec prvý prípad, kedy jedinečný proces a prax predstihla vývoj teórie a dokumentu. A dnes bolo rozhodnuté, že ministerstvo obrany vykúpi všetky náklady na vývoj strojov, pričom boli otvorené dva projekty - Typhoon ROC, o ktorom ste sa dočítali v tlači. Hovorí sa mu OCD Typhoon -U - toto je URAL a OCD Typhoon K je KAMAZ.
Po prvýkrát boli podpísané vládne zmluvy a boli vyčlenené peniaze na vývoj radu strojov na týchto univerzálnych platformách. V týchto projektoch sme požadovali, aby bol pre ozbrojené sily vytvorený Typhoon so vzorcom 4x4, s úrovňou ochrany rovnakou alebo vyššou ako pre vozidlá NATO, vozidlá s usporiadaním kolies 6x6 a vozidlá s usporiadaním kolies 8x8, ako aj dodatočne pracujúce von 10x10. Chcel by som vás upozorniť na tieto projekty. Tieto projekty sa zrodili, keď priemysel pochopil, čo je potrebné, aby neopustil trh, a ako sa hovorilo, ministerstvo obrany hlasuje peniazmi - peniaze sú, kupujeme najlepšie vybavenie. Prvýkrát v drsných podmienkach od návrhu až po výrobu strojov, vývoj projektu a priebeh výskumu a vývoja na budúci rok sme teraz bojovali s drvivou úlohou, ako zrýchliť, ako skomprimovať práca projektanta, aby som v blízkej budúcnosti dostal písmeno „0“, a ja som už v apríli, musím hlásiť ministrovi obrany, ako tieto vozidlá kúpiť, najmenej jeden prápor pod písmenom „0“pre naše ozbrojené sily.
Teraz počítajte a premýšľajte. Doslova 2, 5 - 3 roky uplynuli - nie je to prelom v našom automobilovom priemysle? Potom, čo návrhári Rheinmetall uvideli auto 6x6, boli potešení. Na aute 6x6 Typhoon-U som pred týždňom podpísal dokument, podľa ktorého bude vystavený na Euro SATR. Teraz jej venovali pozornosť nielen krajiny SNŠ, ale aj horiaca Afrika a Ázia. A to je o 3 roky všetko.
Vývoj kolesových chránených vozidiel prebieha na základe modernej základne agregovaných prvkov a vojensko-technický vzhľad je spojený s vývojom automobilových platforiem. A tu máme problémy s elektrárňou, s elektronickým riadením, hydromechanickou prevodovkou s automatickým ovládaním, nezávisle riadeným hydropneumatickým odpružením, palubným systémom správy informácií, kompozitným pancierom, ochranou proti mínam, kolesami odolnými voči boju, vysoko efektívnym sledovaním terénu, modernými prostriedkami životná podpora.
Z právneho hľadiska je zloženie flotily vojenských vozidiel určené vedecky podloženým typom, o ktorom hovoríme, čo je obmedzený zoznam sériových a perspektívnych vojenských vozidiel, ktoré musia používať všetky oddelenia objednávania pri výbere základného podvozku vozidla pre inštalácia moderného vybavenia. Hlavnou úlohou poskytovaného typu je zaistiť čo najúplnejšie uspokojenie potrieb ozbrojených síl v automobilovom zariadení s minimálnym počtom vzoriek. Ďalšou charakteristickou črtou nového typu, ktorý bude predstavený v roku 2012, je vytvorenie sľubných automobilových platforiem na inštaláciu nových zbraní a vojenského vybavenia, ktoré sa vytvára. Ide o programy ako Tajfun, Platformový program a Arktický program.
Pri odôvodňovaní rozsahu sľubného automobilového vybavenia na zaradenie do nasledujúceho typu komplexná analýza požiadaviek stanovených zákazníkom na zbrane a vojenské vybavenie, na vzorky vojenských vozidiel určených na inštaláciu, ťahanie, prepravu pokročilých systémov a zbraní, ako aj porovnávacie hodnotenie navrhovaných vzoriek pre tieto požiadavky.
Typ 2011-2020 teda zahŕňa iba tie vzorky vojenských vozidiel, ktoré spĺňajú potenciálne požiadavky vojakov a majú dostatočnú úroveň taktických a technických charakteristík. Vytváranie rodín vojenského automobilového vybavenia naším automobilovým priemyslom zaradeného do nového typu, ktorý spĺňa budúce požiadavky, povedie k zvýšeniu bojových schopností vojenského automobilového vybavenia. Chcem povedať, že dnes chránené auto s inštaláciou diaľkovo ovládaného modulu - toto auto sa mení na niečo porovnateľné s obrneným transportérom. Dúfam, že chápete, kam ideme, aké technológie potrebujeme, aké riešenia potrebujeme.
V súvislosti s potrebou dosiahnuť v blízkej budúcnosti paritu na technickej úrovni domácej a zahraničnej vojenskej automobilovej techniky, automobilového priemyslu a priemyselnej vedy bude potrebný veľký počet špecialistov, ktorí sú školení v múroch renomovanej MSTU “MAMI “. Hlavné pancierové riaditeľstvo dúfa, že získa vysoké znalosti a bude sa môcť podieľať na tvorbe sľubných vojenských vozidiel s využitím najmodernejších technických riešení a technológií.
Osobitne by som chcel upozorniť na kombinované elektrárne. Toto je prvý problém armády. Druhým problémom ozbrojených síl sú prevodovky, riadiace a závesné systémy, palubné informačné a riadiace systémy, systémy, ktoré poskytujú komplexnú ochranu vojenským vozidlám. Toto je len malý zoznam toho, s čím sme sa pri vytváraní nových strojov skutočne stretli. Toto je zoznam malých problémov, bez ktorých si myslím, že nemožno vytvoriť vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies, ktoré je potrebné pre ozbrojené sily. Špecialisti v oblasti nových materiálov budú musieť poskytnúť sľubné vybavenie s potrebnou úrovňou zabezpečenia. Na začiatku svojho príhovoru som zdôraznil, že sme po prvýkrát položili tézu, že život vojaka je predovšetkým.
Som si istý, že na našej strednej škole a v automobilovom priemysle budú tieto úlohy vyriešené, sú na nich. Program Typhoon preto zdôrazňuje, že dokážeme všetko, keď existujú jasné ciele a špecialisti. Ešte raz vám chcem poďakovať za pozornosť. Som rád, že môžem hovoriť z tohto pódia, dúfam, že sme vyjadrili svoju bolesť a sme otvorení spolupráci! Ďakujem za pozornosť!
