Začiatkom júna sa v Bronnitsi konala výstava najnovšieho vývoja v oblasti vojenského materiálu na základe Výskumného a testovacieho centra Ministerstva obrany Ruskej federácie. Najväčšiu pozornosť pútali obrnené vozidlá rodiny Typhoon, predstavené v množstve troch kópií - dva kapotované „Ural“a kabínové „KamAZ“. Nový vývoj nie je horší ako zahraničný MRAP (Mine Resistant Ambush Protected, to znamená vozidlá chránené pred podkopávaním a útokmi zo zálohy) a v niektorých aspektoch ich dokonca prekonáva. Auto tejto rodiny bolo so všetkým možným utajením demonštrované Dmitrijovi Medvedevovi už v októbri minulého roku v závode KamAZ. Minister obrany Ruskej federácie Anatolij Serdyukov uviedol, že autá tohto typu sa budú kupovať v najbližších rokoch.
Vytvorenie obrnených vozidiel z rodiny Typhoon sa stalo novou etapou vývoja ruských vojenských vozidiel. Naposledy bola nová automobilová platforma uvedená do prevádzky v roku 1961.
USA, Nemecko, Južná Afrika, Taliansko a Izrael dlhodobo používajú obrnené vozidlá s ochranou proti výbuchu mín - vozidlá typu MRAP na prepravu ľudských zdrojov (len Amerika vyrobila viac ako 25 tisíc takýchto vozidiel). Iba Rusko stále riskuje svojich ľudí, ktorí ich prenášajú pomocou bežných vozidiel, ktoré ich nezachránia pred guľkami, výbuchom mín a pozemných mín. Typhoon je prvým vývojom, ktorý bol vytvorený úplne od začiatku, a nie modifikáciou obrneného nákladného auta. Za takýmito strojmi je budúcnosť ruskej vojenskej automobilovej technológie. Na projekte sa podieľajú závody KazAZ a Ural, dátum dokončenia je 2014. Vývoj obrneného auta prebieha v niekoľkých smeroch - tri formule kolies (2x2, 4x4 a 6x6) a tri modifikácie (kapota, trup bez kapoty a rám kapoty). Takýto koncept „moduly-platformová-rodina“bol zvažovaný predtým (projekt „Garáž“), ale pred „Typhoons“bol implementovaný iba v rodine KamAZ „Mustang“.
Typhoon je obrnené vozidlo založené na podvozku KamAZ-4310. Predpokladá sa, že vozidlo bude použité na doručenie personálu vojenských jednotiek na miesto bojov a účasť na nich. Celková pohotovostná hmotnosť nepresahuje 9,5 tony, celková hmotnosť je 17,5 tony. Spotreba paliva na 100 km je 35 litrov. Auto dokáže bez tankovania prejsť asi 630 km. Maximálna rýchlosť, ktorú auto dokáže dosiahnuť, dosahuje 80 km / h. Pre zjazdovky „Typhoon“s uhlom do 23 ° a brody až do hĺbky 1, 75 m nie sú prekážkou (zatiaľ čo vodič sedí vo vode už po pás a auto sa pohybuje). Náklady na toto vozidlo zatiaľ neboli zverejnené.
Všetky autá rodiny „Typhoon“majú hydropneumatické, nezávislé zavesenie kolies, automatickú prevodovku, motory novej, revolučnej konštrukcie a palubné informačné systémy. Nainštalované špeciálne nepriestrelné pneumatiky s reguláciou tlaku, centrálna elektronická jednotka BUIS. Hlavným nálezom vývojárov boli kabíny s rámovými panelmi, ku ktorým sú skrutky pripevnené pancierové panely s jedným z dvoch stupňov ochrany. Po prvýkrát tieto vozidlá začali používať integrované keramické pancierovanie, ochranu proti mínam, ktorá obsahuje špeciálne sedadlá pre posádku a jednotky (ich konštrukcia spoľahlivo fixuje osobu a absorbuje energiu výbuchu) a špeciálne zasklenie. Predtým ako maximálna ochrana pred guľkami slúžilo nepriestrelné sklo s hrúbkou až 67 mm a hmotnosťou 1 meter štvorcový. m do 158 kg, tieto okuliare chránené pred pancierovou zápalnou guľkou ostreľovacej pušky SVD. „Tajfúny“nesú pancierové sklo s hrúbkou 130 mm a hmotnosťou 1 m². m 300 kg, také okuliare vydržia dokonca aj priamy zásah pancierovej zápalnej strely z tankového guľometu KPVT veľkého kalibru zo vzdialenosti 200 m.
„Typhoon“sa dá ľahko porovnať s vývojom obrnených vozidiel typu „Lynx“, ktoré vytvorili špecialisti z oddelenia obranných vozidiel talianskej spoločnosti Iveco.
Ruská armáda bude mať konečne spoľahlivé vozidlo, ktoré ich môže ochrániť pred guľkami a mínovými výbuchmi.
Taliansky "Lynx" v rozľahlosti Ruska
V decembri 2010 Rusko súhlasilo s nákupom niekoľkých talianskych džípov Lynx (model Iveco LMV M65) z Talianska. Minister obrany vtedy avizoval potrebu vytvorenia spoločného podniku na výrobu týchto strojov v Rusku. V auguste 2010 Rostekhnologii rokoval o vytvorení tohto podniku, pretože sa plánovalo použiť KamAZ ako platformu na výrobu džípov. Tento rok bolo oznámené, že montáž Ryssey sa začala v Naberezhnye Chelny. V blízkej budúcnosti sa plánuje výroba jeden a pol stovky automobilov. Aj keď nie je úplne jasné, kde sa budú vyrábať, v decembri generálny riaditeľ OJSC KamAZ Sergey Kogogin uviedol, že KamAZ zmontuje iba prvých desať vozidiel a miesto pre hlavnú montáž ešte nebolo stanovené.
Čo sú to „rysi“? Iveco LMV M65 je obrnený automobil s usporiadaním kolies 4x4, s plnou nádržou paliva dokáže prejsť až 500 km, má diaľničnú rýchlosť až 130 km / h, celková nosnosť vozidla je 6,5 t, z toho 2,7 tony je užitočné zaťaženie. Lynx môže ubytovať posádku až 4 osôb. Výrobné náklady na jedno obrnené auto budú viac ako 20 miliónov rubľov.
Odborníci už zistili niekoľko nedostatkov. Medzi nimi je neuspokojivá kvalita panciera a prítomnosť nechránených miest pancierovej kapsuly. Počas bitky môže auto vážne zlyhať. K zranenému vodičovi sa dá dostať iba zvonku, posádka nebude môcť strieľať z osobných zbraní, pretože okná nie je možné otvoriť a špeciálne medzery nie sú k dispozícii. Munícia pre zbrane nainštalované vo vozidle a pre služobné zbrane vojaka je umiestnená na streche a v nechránenom zadnom priestore, to znamená, že je takmer nemožné nabiť zbraň v bojových podmienkach. Sedadlá pre personál nie sú dobre umiestnené - v zadnom rade je stiesnené, je ťažké sedieť tam niekoľko hodín s plným vybavením. Buď môže jeden z vojakov v zadnom rade, alebo veliteľ posádky strieľať pomocou diaľkovo ovládaných zbraní.
„Lynx“alebo „Tiger“: kto bude …
Nie je úplne jasné, prečo sa ministerstvo obrany Ruskej federácie chopilo tohto konkrétneho modelu, keď už existujú obrnené vozidlá vyššej kvality a s vysokou úrovňou ochrany posádky vrátane ruskej výroby. Náklady na jeden "tiger" budú len 5 miliónov rubľov, čo je štyrikrát menej ako náklady na "Lynx". Jediná vec, ktorá donedávna neumožňovala uvedenie Tigrov do prevádzky, bol americký dieselový motor Cummins, pretože všetko vojenské vybavenie by malo pozostávať výlučne z domácich dielov. Aktuálne sa testuje obrnené auto s ruským naftovým motorom.
Zariadenie „Lynx“súčasne obsahuje komponenty nemeckej, nórskej a ďalšej zahraničnej výroby. Technológie boli získané iba z Talianska. To znamená, že je nemožné stanoviť výrobu ďalších komponentov v Rusku. Ako bojovať v automobiloch, ktorých náhradné diely je možné kúpiť iba v krajinách NATO? Ministerstvo RF sa neponáhľa dať na túto otázku jednoznačnú odpoveď.
