Program stavby nových lodí pre ruské námorníctvo čelil vážnym problémom. Jedným z výsledkov ukrajinskej krízy bolo ukončenie vojensko-technickej spolupráce s Ukrajinou, a to aj v oblasti lodných elektrární. Vzhľadom na nedostatok požadovaných jednotiek môže byť narušená výstavba niekoľkých nových lodí dvoch projektov naraz.
Agentúra RIA Novosti 20. mája informovala, že závod Severnaya Verf (Petrohrad) bol nútený obmedziť výstavbu nových korviet projektu 20385. Podľa marketingového riaditeľa Leonida Kuzmina boli dôvodom tohto rozhodnutia problémy s dodávkou čísla dôležitých komponentov. Projekt 20385 používa určité zariadenie, ktoré bolo plánované kúpiť od zahraničných spoločností. Vzhľadom na nedávne udalosti na medzinárodnej scéne sa dodávky potrebných produktov zastavili. V súčasnosti na Severnaya Verf prebieha výstavba dvoch korvet projektu 20385. Vzhľadom na potrebu dokončenia stavby prebieha hľadanie potrebného vybavenia domácej výroby.
L. Kuzmin poznamenal, že výmena dovážaných komponentov bude nerovnomerná. Okrem toho je potrebné vyriešiť niekoľko problémov. Výsledkom tejto situácie môže byť zníženie série. Vedenie Severnaya Verf verí, že hromy a Agile rozostavané korvety sa môžu ukázať ako poslední zástupcovia série. Budú dokončené s použitím dostupných zásob dovážaných komponentov a domácich výrobkov, pričom osud ostatných lodí objednávky bude odlišný.
Modelový projekt korvety 20385. Foto Bastion-karpenko.ru
Podľa správ sa pôvodne plánovalo postaviť osem korviet projektu 20385. Vzhľadom na existujúce problémy bude stavba takýchto lodí ukončená. Flotila však nezostane bez nových korviet. Tvrdí sa, že nové lode budú postavené podľa projektu 20380. Takéto lode majú niekoľko rozdielov od modelov „Thundering“a „Agile“a hlavný rozdiel spočíva v použití iba domácich komponentov.
21. mája RIA Novosti zverejnila rozhovor s generálnym riaditeľom lodenice Yantar Olegom Šumakovom. Z tohto materiálu boli známe niektoré detaily súčasnej situácie vo vojenskej stavbe lodí, ako aj stav projektu 11356. V súčasnosti závod Yantar v záujme čiernomorskej flotily stavia šesť fregát projektu 11356. Tento projekt tiež z politických dôvodov čelil nedostatku potrebných komponentov.
Podľa O. Shumakova je situácia s fregatami nasledovná. Lodenica Yantar dokončuje stavbu vedúcej lode série. Fregata „admirál Grigorovič“išla na skúšky. Ak práca neprejde do vážnych ťažkostí, potom bude loď v auguste odovzdaná flotile. Druhá loď, admirál Essen, v súčasnosti prechádza kotviacimi skúškami. Jeho odovzdanie zákazníkovi je naplánované na koniec roka. „Admirál Makarov“by mal byť odovzdaný námorníctvu v marci budúceho roka, ale jeho konštrukcia čelila niektorým problémom súvisiacim s dodávkou vybavenia.
Rozostavané fregaty pr. 11356 (zľava doprava): „Admirál Butakov“, „Admirál Makarov“a „Admirál Istomin“. Foto Forums.airbase.ru, užívateľ oleg12226
Situácia so štvrtou, piatou a šiestou loďou série je oveľa komplikovanejšia. Závod Yantar v súčasnosti nemá potrebnú sadu jednotiek, predovšetkým motorov. Z tohto dôvodu bude stavba troch fregát pravdepodobne trvať dlhšie. O. Shumakov zároveň poznamenal, že ukrajinský podnik Zorya-Mashproekt už postavil potrebné jednotky pre štvrtú loď projektu 11356, ale z politických dôvodov ich nemôže previesť na zákazníka.
Na vyriešenie situácie závod v Yantare pripravil balík dokumentov na uplatnenie reklamácie. Ukrajinská spoločnosť zasa upozornila ruských partnerov na nemožnosť pokračovať v plnení zmluvy z dôvodov vyššej moci. V dôsledku toho nebola vypovedaná zmluva na dodávku motorov, ale jej výkon bol zatiaľ pozastavený na dobu neurčitú.
V súvislosti so súčasnou situáciou v oblasti stavby lodí a priebehom substitúcie dovozu prebiehajú určité práce v domácich podnikoch. Podľa generálneho riaditeľa Yantaru môže NPO Saturn, ktorý má v tejto oblasti bohaté skúsenosti, vyvíjať nové motory s plynovou turbínou pre lode. Vytvorenie projektu a nastavenie výroby však bude nejaký čas trvať. O. Shumakov odhadoval meškanie dodávky lodí asi na dva roky.
Koncom mája problémy s konštrukciou nových lodí potvrdil podpredseda vlády Dmitrij Rogozin. Pripomenul nemožnosť získať lodné motory vyrábané v ukrajinských podnikoch. Podpredseda vlády zároveň poznamenal, že v súčasnosti sa realizuje program náhrady dovozu, ktorého účelom je zvládnuť výrobu všetkých potrebných komponentov v ruských podnikoch. V prípade komponentov ukrajinskej výroby teda hovoríme o 186 druhoch výrobkov, ktoré sa teraz budú musieť vyrábať nezávisle.
V súčasnosti sa ruské podniky v rámci súčasného programu náhrady dovozu pripravujú na zvládnutie výroby elektrární s plynovými turbínami pre lode. V súlade s aktuálnymi plánmi sa výroba takýchto výrobkov začne do konca roku 2017 a v 18. odvetví sa priemysel prepne na sériovú výrobu nových motorov v plnom rozsahu.
Rozostavaná fregata pr. 11356 "Admiral Essen". Foto Bastion-karpenko.ru.
3. júna D. Rogozin objasnil, že problémy s dodávkou dovážaných výrobkov sa týkajú iba niektorých lodí. Výstavba zvyšného vybavenia pre námorníctvo pokračuje podľa plánu. Podpredseda vlády mal v prvom rade na mysli fregaty projektu 11356. Zároveň, ako je teraz známe, politické nezhody zasiahli aj stavbu korviet projektu 20385.
Je potrebné poznamenať, že niektoré podrobnosti o vybavení lodí vo výstavbe motormi ruskej výroby sú už známe. Začiatkom mája hlavný dizajnér závodu Kolomna Valery Ryzhkov v rozhovore pre portál Flotprom odhalil niektoré podrobnosti o nadchádzajúcej náhrade dovozu. Podľa V. Ryzhkova spoločnosť prispôsobuje svoj vývoj použitiu na lodiach projektu 20385. Korvety „Gremyashchiy“a „Provorny“, ako aj lode projektu 20380 plánované na výstavbu, teda dostanú domáce motory. výroby Kolomna.
Neskôr sa ukázalo, že Severnaya Verf objednala do závodu v Kolomne osem hlavných elektrární typu 1DDA-12000. Tieto výrobky sú vyrobené podľa schémy CODAD (naftovo-dieselová jednotka) a sú vybavené dvoma motormi 16D49 s výkonom 6 000 koní. Okrem toho jednotka obsahuje pohony RRD-12000 pre spätný chod a množstvo ďalších zariadení. Nové lode projektov 20385 a 20380 dostanú dve takéto inštalácie.
Hlavné elektrárne výroby Kolomna budú musieť nahradiť jednotky objednané od nemeckej spoločnosti MTU. Vzhľadom na uvalenie sankcií proti Rusku sa takýto príkaz stal nemožným. Východiskom z tejto situácie bolo poradie domácich jednotiek.
Existujú informácie o používaní výrobkov Kolomna. Na korvety projektu 20385 „Thundering“a „Provorny“(sériové čísla 1005 a 1006) budú nainštalované dve inštalácie 1DDA-12000. Zostávajúce jednotky budú použité pri stavbe lodí projektu 20380 „Zealous“(č. 1007) a „Strogiy“(č. 1008). Všetky štyri korvety stavia závod Severnaya Verf. Podľa existujúcich plánov budú všetky potrebné jednotky dodané v rokoch 2016-17. V 3. štvrťroku budúceho roka Kolomensky Zavod uvedie do prevádzky zariadenia pre loď „Gremyashchiy“, v 4. štvrťroku - pre „horlivých“. V júni 2017 budú motory dodané na objednávku č. 1008 a „Agile“bude musieť na elektráreň počkať do 17. septembra.
Elektráreň 1DDA-12000. Obrázok Bmpd.livejournal.com
Výstavba lodí projektu 20385/20380 sa tak znateľne oneskorí, ale flotila ich aj tak dostane. Aké budú dôsledky takejto výmeny hlavných elektrární, zatiaľ nie je známe. Nedá sa vylúčiť, že použitie nových motorov ovplyvní rôzne charakteristiky korviet. Napriek tomu v tomto prípade ruské námorníctvo stále dostane nové lode, aj keď s menej vysokým výkonom. Alternatívou v tejto situácii je úplné zastavenie stavby a v dôsledku toho absencia nových lodí vo flotile.
Situácia s nedostatkom potrebných zahraničných motorov pre korvety projektov 20385 a 20380 sa čiastočne vyriešila, aj keď výroba vlastných elektrární bude nejaký čas trvať. Situácia s elektrárňami pre fregaty projektu 11356 vyzerá v súčasnosti oveľa komplikovanejšie. Domáce motory s plynovými turbínami pre tieto lode sa objavia najskôr v roku 2017, čo povedie k citeľnému posunu v načasovaní ich dodania do flotily. Treba poznamenať, že stavba štvrtej a piatej lode prebieha podľa harmonogramu. Nové fregaty teda budú musieť s najväčšou pravdepodobnosťou stáť niekoľko rokov nečinné v nedokončenom stave.
Štvrtá fregata projektu 11356, admirál Butakov, bola položená 12. júla 2013. Koncom minulého roka bola stavba budovy dokončená a bola vybavená rôznymi jednotkami a systémami. Pokiaľ to možno usúdiť z dostupných informácií, v súčasnosti je pokračovanie stavby sťažené iba absenciou elektrárne. Dodávka potrebných výrobkov ukrajinskej výroby je narušená, a preto zatiaľ nebol stanovený približný časový rámec pokračovania prác a spustenia lode.
Piata loď v sérii by mala byť admirál Istomin, položená 15. novembra 2013. Stavba budovy je už dokončená a prebieha jej saturácia. V apríli sa objavili informácie o prerušení práce v strojovni. Inštalácia rôznych jednotiek v strojovni sa môže začať až po vyriešení problému s hlavnou elektrárňou. Aby ste mohli pokračovať v práci, potrebujete vedieť, ktoré jednotky budú nainštalované v strojovni, objasniť ich rozmery atď. Stavba „admirála Istomina“sa teda v dohľadnej dobe môže zastaviť kvôli problémom so strojovňou.
Šiesta fregata projektu 11356 ešte nebola položená. Napriek tomu sú prípravy na výstavbu už v plnom prúde. Okrem toho sa meno lode - „Admirál Kornilov“stalo verejne známym. Pre problémy s dodávkou dovážaných komponentov sa zákazník zastúpený ministerstvom obrany rozhodol pozastaviť stavbu šiestej lode v sérii. Pripravené jednotky a štruktúry boli dočasne zastavené kvôli nemožnosti začať stavbu.
Z najnovších správ podnikov, ministerstva obrany a tlače vyplýva, že stavba nových lodí dvoch typov v závislosti od dodávok zahraničných komponentov bude pravdepodobne na nejaký čas pozastavená. Problém s motormi pre lode projektov 20385 a 20380 bol čiastočne vyriešený kvôli elektrárňam výroby Kolomna. Teraz je potrebné zaoberať sa problémami fregát projektu 11356. V kontexte tohto posledného menovaného sú v tejto chvíli uvedené iba možné dodacie lehoty požadovaných jednotiek domácej výroby.
Corvette „Guarding“- vedúca loď, projekt 20380
Súčasná situácia vo vojenskom stavbe lodí vyzerá mimoriadne zle. Ale vo svetle návrhov z minulosti to môže vyzerať ešte horšie. V roku 2009 bol spustený program na lokalizáciu výroby lodných elektrární. Úspešná implementácia takéhoto programu umožnila v polovici desatín upustiť od nákupu motorov a ďalších jednotiek zahraničnej výroby. Napriek tomu bola implementácia plánov spojená s mnohými problémami. Výsledkom je, že v súčasnosti sú lodenice stále závislé od zahraničných dodávateľov a výstavba niektorých typov lodí sa môže úplne donekonečna zastaviť.
Ak sa všetky aktualizované plány podarí implementovať včas, nové lode niekoľkých typov, ktoré budú slúžiť v severnom, čiernomorskom, baltskom a tichomorskom loďstve, budú môcť začať slúžiť iba v rokoch 2017-18. Napriek tomu aj v takej smutnej situácii môže človek nájsť pozitívne momenty. Po prvé, ruské námorníctvo, aj keď s oneskorením, dostane nové lode. Druhým plusom situácie je, že je to vynikajúci stimul pre priemysel. Na splnenie všetkých existujúcich objednávok budú musieť ruské podniky dobehnúť a ovládať výrobu potrebných elektrární. Optimizmus však stále existuje, ale výsledky súčasnej situácie budú známe až o niekoľko rokov.
