Pred niekoľkými dňami bolo známe, že Samara TsSKB „Progress“navrhla nový motor pre sľubné superťažké nosné rakety, využívajúci ako palivo skvapalnený zemný plyn. Podľa najnovších správ domácej tlače, Khimki NPO Energomash pomenovaná po V. I. Akademik V. P. Glushko. Na zlepšenie výkonu sa navrhuje vybaviť sľubné motory spaľovacou komorou fungujúcou podľa nových zásad.
Publikácia „Vzglyad“, citujúca zástupcov NPO Energomash, píše, že spoločnosť už vyvinula spaľovaciu komoru originálneho dizajnu. Motor, ktorý je ním vybavený, bude schopný výrazne zlepšiť svoj výkon - odhadovaný nárast výkonu dosahuje 10% v porovnaní s aktuálne používanými motormi. Nová konštrukcia spaľovacej komory umožňuje využiť v praxi zatiaľ neosvojený princíp činnosti motora, a to tzv. detonačné spaľovanie paliva. Myšlienky, ktoré sú základom nového projektu, sformuloval akademik Ya. B. Zeldovich pred niekoľkými desaťročiami, ale zatiaľ nedosiahli praktické uplatnenie v raketovom a vesmírnom priemysle.
„Vzglyad“cituje slová P. Lyovočkina, generálneho projektanta NPO Energomash, podľa ktorých základom nového projektu bol vývoj na konci tridsiatych rokov minulého storočia. Špecialista poznamenal, že súčasná úroveň dosiahla hranicu schopností raketových motorov na kvapalné palivo postavených podľa tradičných schém. Špecialisti NPO Energomash, ktorí pracovali na rôznych spôsoboch ďalšieho zlepšovania výkonu motorov, začali študovať chemické procesy sprevádzajúce prevádzku elektrárne. V priebehu týchto štúdií sa návrhári obrátili na práce Ya. B. Zeldovicha, v ktorom boli navrhnuté zaujímavé metódy na zvýšenie vlastností motora, predovšetkým detonačného spaľovania.
Podstata detonačného spaľovania je nasledovná: počas spaľovania sa palivová látka šíri šokovou vlnou, ktorá začína spaľovať nové časti látky. Energia uvoľnená pri spaľovaní zase podporuje nárazovú vlnu. Mnoho vedcov študovalo detonačné spaľovanie. Koncom tridsiatych rokov Ya. B. Zeldovich (ZSSR), J. von Neumann (USA) a W. Doering (Nemecko) takmer súčasne vyvinuli rovnaký model javu, neskôr pomenovaný podľa ich názvov ZND. Práve na tieto práce sa navrhuje spoľahnúť sa v novom projekte.
Podľa P. Lyovochkina bude nádejný raketový motor využívať tzv. spinová detonácia. To znamená, že v jednej z sekcií spaľovacej komory počas jej prevádzky bude šoková vlna rotujúca v kruhu rýchlosťou až 8 000 otáčok za sekundu. Konštrukcia spaľovacej komory prispôsobenej na takú prácu sa bude len málo líšiť od existujúcich systémov. Pri jeho konštrukcii je však potrebné vziať do úvahy zvýšené zaťaženie vyplývajúce z detonácie paliva.
Použitie detonačného spaľovania paliva nielenže zlepší výkon motora, ale tiež mierne zníži rozmery spaľovacej komory. Zvýšenie výkonu motora o približne 10% bude mať niekoľko pozitívnych dôsledkov naraz. Napríklad bude možné znížiť dodávku paliva alebo zvýšiť užitočné zaťaženie nosnej rakety. V dôsledku toho je možné výrazne zvýšiť flexibilitu rakety.
Načasovanie vzhľadu prvých nosných rakiet s motormi využívajúcimi fenomén detonačného spaľovania paliva je stále neznáme. Podľa najnovších správ je už spaľovacia komora pre perspektívnu elektráreň vytvorená. Podľa všetkého sa v dohľadnej dobe začne s výstavbou prototypových motorov, ktoré sa neskôr použijú pri testoch. Prevádzka nových motorov sa pravdepodobne začne v ďalekej budúcnosti - najskôr v prvej polovici dvadsiatych rokov, ale o presných dátumoch je ešte priskoro.
Vyhliadky na nový motor tiež nie sú celkom jasné. Navrhované technológie umožňujú výrazne zlepšiť vlastnosti motorov, o použití nových motorov na nosných raketách sa však nehovorí. Aký druh rakiet bude vybavený sľubnými motormi vyvinutými spoločnosťou NPO Energomash, zatiaľ nebolo stanovené.
Po objavení sa sériových raketových motorov založených na novej technológii NPO Energomash im. Akademik V. P. Glushko opäť potvrdí svoj status jedného z popredných svetových podnikov v tomto odvetví. Jedným z najznámejších vývojov podniku sú motory RD-170 a RD-180 vyvinuté na jeho základe. RD-180 sa v posledných mesiacoch stal predmetom kontroverzií a dokonca aj súdnych pojednávaní.
