Na rozdiel od ruskej reality nie je americká jadrová triáda založená na pozemných komplexoch založených na silách a mobilných zariadeniach, ale na podmorských balistických raketách (SLBM). Americké vojenské letectvo však naďalej prevádzkuje medzikontinentálnu balistickú raketu LGM-30G Minuteman III (ICBM). Teraz je to jediný typ medzikontinentálnej balistickej strely v prevádzke u amerického letectva. V roku 2008 mali Američania 450 rakiet Minuteman III s 550 jadrovými hlavicami.
Ide o veľmi vážny arzenál, ktorý sám o sebe poskytuje Amerike možnosť zaručeného odvetného úderu v prípade globálnej vojny a následného úplného zničenia nepriateľa, a to aj bez zohľadnenia námornej zložky jadrovej triády v r. forma ponoriek.
Pozemná základňa amerických jadrových síl je často kritizovaná. Nedávno médiá informovali, že vo Wyomingu americký vojenský personál strážil leteckú základňu Warren, kde sú pod vplyvom drog medzikontinentálne balistické rakety Minuteman III s jadrovými hlavicami. Užívali LSD, extázu a kokaín. Niektoré publikácie dokonca avizovali celý „drogový syndikát“zásobujúci americkú armádu. Zároveň počas konania sami priznali, že nemôžu byť plní svojich priamych úloh, pretože boli pod vplyvom drog. Je tiež pozoruhodné, že škandál vypukol na pozadí výzvy prezidenta Donalda Trumpa „posilniť jadrový štít krajiny“, ktoré bolo spôsobené napätím so Severnou Kóreou.
Čokoľvek sa stane, samozrejme, ale z nejakého dôvodu je taký incident ťažko predstaviteľný v prípade posádky jednej z jadrových ponoriek triedy Ohio. Alebo so servisníkmi, ktorí strážia tieto lode.
Vo všeobecnosti nie je prekvapujúce, že jedným z hlavných problémov, ktoré sa v médiách pravidelne „objavujú“, je otázka bezpečnosti Minutemanov. Odborníci okrem iného upozorňujú na fakt, že bezpečnostné tímy používajú helikoptéry UH-1N Huey. Toto je hlboká modifikácia Bell UH-1N Twin Huey, ktorá sa aktívne používala počas vojny vo Vietname. V tých časoch bolo auto na tieto účely optimálne, ale teraz je morálne zastarané v mnohých dôležitých ukazovateľoch, ako je rýchlosť. Nikto nie je odtrhnutý od použitia sľubných superrýchlych helikoptér S-97 na ochranu mín. Navyše ich stále neexistuje žiadna sériová výroba, rovnako ako pre také helikoptéry zatiaľ neexistujú žiadne úlohy. Americkému letectvu ale upgrade na súčasnú úroveň nevadí.
Nový čas - nové riešenia
Niektoré detaily súťaže sú známe už v roku 2016. Potom boli oznámené požiadavky na nové auto:
Stojí za zmienku, že bolo klasifikovaných niekoľko požiadaviek, aj keď je nepravdepodobné, že by hovorili o niečom mimoriadnom. Vo všeobecnosti, ako už bolo zrejmé, americké vojenské letectvo mieni získať moderné helikoptéry, pomocou ktorých by bolo možné zvýšiť bezpečnosť balistických rakiet. Tri možnosti tvrdia, že vyhrať súťaž. Spoločnosť Sikorsky ponúka najnovšie helikoptéry HH-60U Blackhawk, zatiaľ čo európsky obranný gigant Leonardo sa spojil s firmou Boeing a ponúka helikoptéru MH139, založenú na viacúčelovej helikoptére AW139."Toto lietadlo bolo navrhnuté vo Philadelphii a spĺňa požiadavky amerického letectva a ušetrí takmer miliardu dolárov pri obstarávaní a 30 rokoch prevádzky nad inými vrtuľníkmi v tendri," uviedol viceprezident a generálny riaditeľ spoločnosti David Koopersmith's Boeing Vertical Lift.. Tretí dodávateľ, Sierra Nevada, ponúka armádny Black Hawks UH-60A na dôchodku, ktorý má v úmysle aktualizovať na súčasný stav techniky. Aktualizované helikoptéry dostanú nové motory General Electric Aviation T-701D, sklenené kokpity a súvisiace nové vybavenie.
Spoločnosť Bell Helicopter na žiadosť nereagovala z dôvodu dostupnosti zdrojov a zjavného nesúladu dostupných riešení s požiadavkami amerického letectva. Tiltrotor Bell V-22 Osprey by možno bol vhodný na takú dôležitú misiu, ako je ochrana balistickej rakety, ale je zložitý, „rozmarný“a len šialene drahý, a to aj na americké pomery. Pripomeňme, že cenu jedného takého lietadla je možné porovnať s nákladmi na stíhačku piatej generácie F-35.
Nové helikoptéry by mali byť uvedené do prevádzky v roku 2020. Nie je známe, ktorú možnosť si letectvo nakoniec vyberie. Keďže však poznajú Američanov, je nepravdepodobné, že by šetrili na ich bezpečnosti. Nie je prekvapujúce, že odborníci považujú HH-60U za hlavného kandidáta na víťazstvo. Táto helikoptéra, zhruba povedané, je verziou rotorového lietadla UH-60M, ktorá bola navrhnutá špeciálne tak, aby spĺňala požiadavky amerického letectva. Podrobné informácie o funkciách modelu HH-60U nájdete v prípade potreby na webových stránkach spoločnosti Lockheed Martin, aj keď nepochybne má reklamný charakter a vyzdvihuje zásluhy duchovného dieťaťa LM. Pokiaľ ide o UH-60M, toto lietadlo uskutočnilo svoj prvý let v roku 2008. Získala digitálny dvojkanálový EDSU Hamilton Sundstrand a nový kokpit. Helikoptéra bola vybavená pokročilými motormi General Electric T700-701 s digitálnym riadiacim systémom.
Pripomeňme, že do roku 1985 americká armáda kúpila viac ako 300 helikoptér UH-60 a do polovice 90. rokov minulého storočia. postavil viac ako 2 600 týchto strojov. Cena helikoptéry závisí od úpravy. Podľa dostupných údajov by jeden UH-60 od roku 2012 mohol stáť zhruba 20 miliónov dolárov. AW139 z roku 2013 stojí 12 miliónov dolárov, ale vtedy to bola civilná verzia helikoptéry. Každý vie, že MH139 s novým vybavením môže stáť najmenej tretinu. Aj keď, ako sme už uviedli, cena v tomto prípade pravdepodobne nebude rozhodujúcim faktorom.
Oveľa dôležitejší je ten druhý. Víťazstvo jednej z navrhovaných modifikácií Blackhawk je tiež pravdepodobnejšie, pretože americké ozbrojené sily Black Hawk Down nielen aktívne, ale veľmi aktívne vykorisťujú. A túžba po zjednotení „za každú cenu“už bola zaznamenaná u Yankees, čo je však nerozumné im to vyčítať. Mať jeden model tanku (aj keď s rôznymi modifikáciami), jednu základnú vojenskú transportnú helikoptéru a jednu hlavnú stíhačku piatej generácie je oveľa lepšie ako pestrá flotila rôznych vozidiel s desiatkami úprav, ktoré je potrebné naštartovať. Dokonca aj v čase mieru, nehovoriac o vojne. História to dokázala viac ako raz.
