Komplex európskeho obranného priemyslu si zaslúži rešpekt. Už len preto, že v ére militantno-pacifistických (ospravedlňujem sa za takú slovnú hračku) politikov ho dokáže počuť každý. British BAE Systems je toho dobrým príkladom. Nie je však sama. Pripomeňme si slávny „kontakt storočia“(MRCA), v ktorom Indiáni zamýšľali prijať 126 novovybudovaných bojovníkov, na moderné pomery fantastických. Potom francúzsky Dassault Rafale a celoeurópsky Eurofighter Typhoon obišli nielen ruský MiG-35, ale aj americký F-16IN Super Viper a F / A-18E / F Super Hornet. Ako vieme, Rafal vyhral, ale opäť Typhoon, na rozdiel od ostatných uchádzačov, mal každú šancu získať prevahu. C'est La Vie, ako hovoria Francúzi.
Je však dôležité poznamenať, že do zoznamu súťažiacich nebola zaradená piata generácia. India nie je partnerom USA v programe F-35 a, samozrejme, nemôže v tomto prípade počítať s akýmikoľvek preferenciami. Teraz však piata generácia už, dá sa povedať, vstúpila do platnosti. A teraz by Nemci a samotní Francúzi v budúcnosti museli lietať na americkom „Lightning II“, ak nie na jedno „ale“. Politické cesty USA a Európskej únie sa postupne rozchádzajú. Rovnováha síl vo svete sa mení, priority sa menia. Aby sa ochránili a samozrejme podporili svoje rodné spoločnosti, Francúzsko a Nemecko v apríli minulého roka podpísali dohodu vrátane vytvorenia stíhačky novej generácie. Hlavnými husľami sa stane Dassault Aviation a samotný koncept sa nazýva Système de fight aérien futur alebo SCAF. Bojovník budúcnosti by mal vo francúzskom letectve nahradiť Dassault Mirage 2000 a Dassault Rafale, ako aj Panavia Tornado a Eurofighter Typhoon na Luftwaffe.
A čo Británia? Spojené kráľovstvo, ktoré je stále formálne súčasťou EÚ (očakáva sa, že krajina opustí Európsku úniu 29. marca 2019), bolo takmer jediné v Európe, ktoré predtým veľmi horlivo tlačilo na novú generáciu. V 90. rokoch spoločnosť BAE Systems pracovala na programe FOAS (Future Offensive Air System), ktorý bol uzavretý v roku 2005. Potom mali v úmysle vytvoriť sľubné bojové lietadlo, ktoré v kráľovskom letectve nahradí Tornado GR.4. V čase zatvárania bol v hardvéri zabudovaný iba model. Potom vymysleli celoeurópsky projekt (Británia, Francúzsko, Nemecko a ďalšie) na vytvorenie piatej alebo šiestej generácie alebo štrajkového bezpilotného lietadla. A teraz, keď je nová dohoda pripravená a vábi ako chutné jedlo, Britov jednoducho nepozvali k stolu. A rozhodli sa urobiť niečo vlastné. Aspoň v slovách.
Čo nám ukázali
Rozloženie britského bojovníka Tempest novej generácie (s určitými výhradami), predstaveného na Farnborough Airshow v júli tohto roku, dlho neopustilo agendu. Stručne vám to povieme. Briti nebudú sami: okrem British BAE Systems, Rolls Royce a MBDA UK sa Talian Leonardo zúčastňuje projektu Team Tempest. Vedúca úloha, samozrejme, patrí Británii: bez nej by sa projekt nikdy neobjavil. Francúzsko-nemecké plány na vytvorenie stíhačky novej generácie sú veľmi vážne (stále sú to však iba plány), takže je nepravdepodobné, že by ostatné krajiny chceli minúť peniaze na vytvorenie analógie.
Označenie „Tempest“pravdepodobne nebolo vybrané náhodou. Existuje spojenie so slávnym britským bojovníkom v záverečnej fáze druhého sveta Hawker Tempest - dalo by sa povedať, že je jedným zo symbolov britskej moci. Do roku 2025 plánujú na projekt vynaložiť 2, 7 miliardy dolárov. Lietadlo by sa malo objaviť vo verzii s posádkou aj bez posádky. Bojovník je vyrobený podľa schémy bez ocasu: má dva kýly odklonené do strán a dva motory. Maketa predvádza „módnu“neprerušovanú baterku, ktorá by mala pomôcť zlepšiť nenápadnosť sériového bojového vozidla. Lietadlo musí vo všeobecnosti spĺňať najvyššie tajné kritériá. Na jeho dizajne sú jasne viditeľné ďalšie dôležité vlastnosti skrytej technológie.
Neskôr sa ukázalo, že chcú stíhačku vybaviť virtuálnym kokpitom. Jeho prvky budú pridané do zorného poľa pilota pomocou displeja namontovaného na prilbe a zobrazené informácie budú vysoko prispôsobiteľné. Koncept virtuálneho kokpitu predstavený spoločnosťou BAE Systems znamená takmer úplné odmietnutie nástrojov v bežnej forme. Do kokpitu chcú nainštalovať iba jednu multifunkčnú dotykovú obrazovku, ale mala by sa zapnúť iba vtedy, ak zlyhá systém rozšírenej reality.
Lady chce prekvapiť svet
V tomto prípade sa správy o projekte vo všeobecnosti končia. Čo nie je prekvapujúce, ak vezmeme do úvahy, že je to v ranom štádiu implementácie a môže trvať niekoľko desaťročí, kým sa objaví sériová verzia. Existuje však vysoká pravdepodobnosť, že sa sériový bojovník nikdy neobjaví. Príčin je viacero.
Potenciálne obrovská cena
Moderné tajné stíhačky sú neskutočne drahé. Náklady na vývojový program F-35 sú často zámerne alebo omylom prehnané. Aj suma 55 miliárd dolárov uvedená v otvorených zdrojoch však môže „vytriezvieť“ktokoľvek. Mimochodom, vývoj lietadla F-22 stál viac ako 60 miliárd dolárov. Také sumy samozrejme tvrdo zasiahli dokonca aj americkú ekonomiku. Mimochodom, podľa Štokholmského inštitútu pre výskum mieru americké vojenské výdavky v roku 2017 dosiahli 610 miliárd dolárov, zatiaľ čo britské výdavky dosiahli v ohlásenom období 47 dolárov. Hmlistý Albion nechal pred sebou nielen Rusko, ale aj Francúzsko. A tiež niekoľko ďalších krajín. Realita je vo všeobecnosti taká, že stíhačku piatej generácie (nehovoriac o šiestej) môžu vyvinúť a uviesť do výroby iba ekonomicky najvyspelejšie krajiny sveta.
Technologické riziká
Samotné financie však nebudú stačiť: pre „Brita“môže byť hmatateľnejší iný problém. Dnes majú sériové utajenie iba Spojené štáty a Čína. Japonský ATD-X „uviazol“, osud ruského Su-57 je neistý, prinajmenšom pokiaľ ide o veľkovýrobu. Dôvodom je, že vytvorenie stíhačky novej generácie nie sú len obrovské peniaze, ale aj obrovské technologické ťažkosti spojené okrem iného so zavedením notoricky známej technológie stealth. Bývalá milenka morí má zároveň nielen skúsenosti s budovaním plnohodnotných tajných služieb, ale aj skúsenosti s nezávislou konštrukciou moderných stíhačiek ako takých. Najnovším čisto britským vývojom je Harrier. Pochádza zo 60. rokov. V prípade Typhoonu bola Británia jednoducho účastníkom programu, aj keď jedným z najvýznamnejších.
Nedostatok viditeľných cieľov a zámerov programu
Bojovníci studenej vojny museli bojovať o prvenstvo na oblohe. Moderní bojovníci bojujú predovšetkým za dokonalosť na trhu so zbraňami. Tempest nezapadá do žiadneho z týchto scenárov. V Británii neexistuje žiadna skutočná letecká hrozba a s najväčšou pravdepodobnosťou nebude schopná vytlačiť Američanov alebo konkurenčných Európanov z trhu so zbraňami. Ďalší dôležitý bod: ak je nádejný európsky SCAF navrhnutý tak, aby spĺňal potreby leteckých síl viacerých európskych krajín, potom bude Tempest pravdepodobne zaujímavý len pre kráľovské vojenské letectvo. Utrácať desiatky miliárd libier šterlingov na vývoj s cieľom nakoniec postaviť niekoľko desiatok strojov pre svoje vojenské letectvo je však úplne absurdné. Navyše si môžete vždy kúpiť novú dávku lietadiel F-35 od Američanov. Alebo nádejní bojovníci, ktorých chce Lockheed Martin postaviť na základni Raptor.
Prezentácia rozloženia Tempestu mohla mať niekoľko cieľov. Možno by sa týmto spôsobom chceli britské spoločnosti opäť vyhlásiť, aby sa napríklad zaradili do programu Système de Combat aérien Futur. Alebo povzbudiť britských politikov, aby prehodnotili svoj vzťah s Francúzskom a Nemeckom za účelom užšej spolupráce v mnohých obranných projektoch. Toto je však sotva skutočný vývoj britského bojového lietadla. S najväčšou pravdepodobnosťou sa v budúcnosti vôbec nedočkáme žiadnych nových „národných“bojovníkov z európskych krajín. Ani hypotetický kolaps EÚ na tomto prípade s najväčšou pravdepodobnosťou nič nezmení.
