Duch času
V poslednej dobe sú britské ozbrojené sily v stave trvalej reformy. To je obzvlášť zrejmé na príklade pozemných síl. V marci britské ministerstvo obrany zverejnilo jednotný prehľad obrany a bezpečnosti, Defense Command Paper, ktorý hovoril o novej vízii situácie. Personálne obsadenie pozemných síl sa zníži z 82 tisíc na 72 tisíc. Z 225 hlavných tankov Challenger 2 bude odpísaných 77 vozidiel a zvyšných 148 bude aktualizovaných na verziu Challenger 3. Je pozoruhodné, že Briti zrušili modernizáciu úprimne povedané nie veľmi úspešného BMP Warrior: v budúcnosti, bude úplne odpísaný a nahradí ho nemecko-holandské bojové vozidlo Boxer.
V tomto ohľade je pozoruhodná história jedného z najvýznamnejších britských obranných programov - bojového vozidla Ajax. Hovoríme o celej rodine nových bojových vozidiel, ale analógia s ruskými „Armata“, „Kurganets-25“a kolesovými „Boomerang“tu nie je vhodná. Briti majú svoju tradičnú víziu situácie a musím povedať, že je viac než konkrétna.
Ajax by nemal v jednotkách nahrádzať bojové vozidlá pechoty Warrior (o čom by sa na začiatku dalo uvažovať), ale to, čo sa nazýva prieskum bojových vozidiel (CVR). Rodina zahŕňa predovšetkým: bojové prieskumné vozidlo Scimitar FV107, obrnené vozidlo FV106 Samson a obrnený transportér FV103 Spartan. Rodina CVR pochádza zo 60. rokov a v súčasnosti je v mnohých ohľadoch veľmi zastaraná.
Čo ponúka nový program? Ajax nie je nič iné ako verzia bojového vozidla pechoty ASCOD, ktorá je v prevádzke s pozemnými silami Rakúska a Španielska.
Táto voľba bola dôsledkom hlbokej integrácie britského vojensko-priemyselného komplexu do globálnych komerčných štruktúr a čiastočnej straty „národnej“nezávislosti. "Nie je prekvapujúce, že projekt ASCOD-2 iného medzinárodného zbrojného gigantu General Dynamics bol vybraný ako platforma pre sľubnú rodinu Ajaxov pre britskú armádu." BMP Ulan pre Rakúsko a Pissaro pre Španielsko boli vytvorené na platforme ASCOD. Okrem týchto krajín nie je platforma nikde žiadaná. Britské ministerstvo obrany však zvolilo tento dizajn, ale upravený tak, aby vyhovoval jeho požiadavkám, “-citovali noviny noviny Gazeta.ru ako slová šéfredaktora časopisu„ Arsenal vlasti “Viktora Murakhovského.
Bežná bojová hmotnosť univerzálnej platformy Ajax je 34 ton. Britský program obsahuje šesť vzoriek obrnených vozidiel:
- bojové prieskumné vozidlo Ajax;
- obrnený transportér Ares;
- veliteľské a štábne vozidlo Athena;
- Inžinierske prieskumné vozidlo Argus;
- opravný stroj Apollo;
- Evakuačné vozidlo Atlas.
V roku 2014 si Briti objednali 589 bojových vozidiel Ajax od spoločnosti American General Dynamics. Výška dohody je 3,5 miliardy libier: treba povedať, že veľmi veľa pre krajinu ako je Veľká Británia. Základom celej tejto flotily je na moderné pomery relatívne „skromné“vojenské prieskumné vozidlo. Dodaných je viac ako 200 jednotiek.
Posádka auta zahŕňa tri osoby, okrem toho je možné umiestniť ešte jednu. Hlavnou výzbrojou veže je 40 mm kanón. Okrem toho má veža koaxiálny 7, 62 mm guľomet L94A1 od spoločnosti Heckler & Koch, odpaľovače dymu a diaľkovo ovládanú zbraňovú stanicu vyzbrojenú 7,62 mm guľometom. Stroj má pokročilé senzory.
Obrnený transportér Ares s hmotnosťou 33 ton nevyzerá menej nejednoznačne: zo svojej výzbroje nesie jeden 12,7 mm guľomet v diaľkovo ovládanej inštalácii. Vnútri sa zmestia štyria parašutisti: na porovnanie, do vnútra ruského „Kurganets-25“sa zmestí osem vojakov.
Odhalené problémy
Ako to už často býva pri každom ambicióznom programe, Ajax od jeho vzniku sužujú ťažkosti. Na vopred oznámené termíny dodania v roku 2017 sme museli zabudnúť: prví zástupcovia rodiny - obrnené transportéry Ares - vstúpili do vojsk až v roku 2019. Teraz bolo dodaných celkom štrnásť vozidiel tohto variantu.
Aj tieto vzorky však spôsobujú vážnu kritiku, kvôli ktorej ľudia začali hovoriť o perspektívach programu. Napriek rozsiahlym skúsenostiam s obsluhou ASCOD sa v prípade strojov založených na Ajaxe vyskytli kritické nedostatky, ako napríklad vysoká hladina hluku a vibrácií, ktoré nám neumožňujú hovoriť o možnosti efektívneho použitia v boji. Vojaci môžu v Ajaxe zostať až 90 minút. Vojaci používajú slúchadlá s potlačením hluku.
Briti museli dokonca nastaviť rýchlostné limity 32 kilometrov za hodinu: inými slovami, Ajax môže zrýchliť iba na polovicu maximálnej možnej rýchlosti. Je tiež zaujímavé, že, ako ukazujú skúsenosti, auto nie je schopné bezpečne jazdiť cez prekážky vyššie ako 20 centimetrov a silné vibrácie neumožňujú streľbu za pohybu. V tejto súvislosti je potrebné pripomenúť, že britský bojovník BMP nemá stabilizáciu 30 mm kanónu L21A1 Rarden …
Britskí experti tvrdia, že za problémami Ajaxu stojí do značnej miery dodatočná pancierová ochrana, ktorá dramaticky zvýšila hmotnosť bojových vozidiel. Na druhej strane takmer všetky nové modely obrnených vozidiel prechádzajú touto „fázou rastu“: ešte viac, ak vezmeme do úvahy súčasný trend zvyšovania ochrany obrnených transportérov a bojových vozidiel pechoty.
Aby sme boli spravodliví, existujú aj pozitívne hodnotenia programu. Je pravda, že pochádzajú od výrobcu. "Nedávne testy potvrdili, že mnohé z výkonnostných požiadaviek na rodinu obrnených bojových vozidiel Ajax boli splnené, vrátane plného rozsahu rýchlosti a prekonávania prekážok pri cúvaní," uvádza sa vo vyhlásení spoločnosti General Dynamics.
Program však zašiel príliš ďaleko na to, aby sme ho opustili. A popísané problémy, okrem koncepčných, nie sú ničím výnimočným. Pozoruhodným príkladom je príbeh o tom, ako Američania chceli (a naďalej chcú) nájsť náhradu za M2 Bradley BMP, a samotný príbeh vzniku M2 je viac ako orientačný, pretože celovečerný film „Pentagon Wars“rozpráva v trochu grotesknej forme.
Je dôležité povedať ešte o jednom aspekte. Pre Spojené kráľovstvo, ktoré si ctí sen „oživiť svoju bývalú veľkosť“, tento program (napriek všetkým vysokým nákladom) nie je kľúčový. Oveľa dôležitejší je stav flotily a kráľovského letectva: kvôli nim môžete čiastočne obetovať pozemné sily. Navyše, výber je malý. Odhaduje sa, že samotný vývojový program pre britskú stíhačku šiestej generácie Tempest bude stáť 60 miliárd dolárov. A to je len časť výdavkov na obranu v budúcich rokoch.
