Existuje niekoľko strategických komplexov, ktoré naozaj nechcete testovať v praxi. Toto samozrejme neplatí pre veliteľské stanovište vzduchu, ako medzikontinentálne balistické rakety alebo podmorské balistické rakety. Ale aj tak…
Pripomeňme si, že „lietadlá Doomsday“by mali v prípade jadrovej vojny hrať rolu vojensko-politického vedenia. Z ich strany môžete veliť jednotlivým jednotkám aj celým vetvám ozbrojených síl.
Aký bol osud starých automobilov? Napriek formálnemu a de facto skončeniu studenej vojny sa nikto neponáhľa odpísať lietadlá „súdneho dňa“. Jedným z dôvodov sú zvyškové javy konfrontácie USA a ZSSR. A tiež narastajúca konfrontácia medzi USA a Čínou: ani nie tak ideologická, ako ekonomická.
Jedným z plodov tejto konfrontácie je pokračujúce budovanie kapacít amerického letectva. Pripomeňme, že Spojené štáty americké už zmodernizovali takmer všetky svoje stíhačky štvrtej generácie a dokonca čiastočne prešli na novú generáciu - piatu. Nové cisternové lietadlá a dokonca aj úplne nový „stratég“sú na ceste. Zostáva modernizácia starej flotily leteckých veliteľských miest Boeing E-4. Pripomeňme, že celkovo boli vyrobené štyri takéto lietadlá: jedno E-4B a tri E-4A, ktoré boli neskôr aktualizované na verziu „B“. Navonok sa novšia verzia vyznačovala veľkým krytom, ktorý zakrýval satelitné antény v hornej časti trupu nad hornou palubou.
Aké lietadlo budú mať USA?
E-4B „Nightwatch“prvýkrát vzlietol 13. júna 1973 a do služby bol uvedený v roku 1974. Hovoríme o špeciálnej verzii osobného Boeingu 747, ktorý má tri paluby. Posádka môže dosiahnuť 114 ľudí.
V roku 2006 bývalý minister obrany USA Donald Rumsfield oznámil, že všetky E-4B budú vyradené z prevádzky v roku 2009. Nebolo to však určené na to, aby sa to splnilo. Už v roku 2015 podal hlavný finančník amerického ministerstva obrany Mike McCord na Kongres žiadosť, podľa ktorej vzdušné veliteľské stanovištia aj prezidentské dopravné lietadlá VC-25 „Air Force One“(dve z nich vyrobili celkom) dostanú upravené komunikačné zariadenie a budú naďalej vykonávať svoju službu ….
Minulý rok americké ministerstvo obrany vyhlásilo súťaž na modernizáciu leteckých veliteľských miest Boeing E-4B. Dodávateľ bude musieť aktualizovať elektronické zariadenia, nainštalovať nový softvér a nové systémy protiraketovej obrany. "Táto práca zahŕňa: podporu / modernizáciu softvérových / hardvérových systémov pre národnú komunikáciu a komunikáciu s jadrovými silami (N2CS), letovú podporu, technickú podporu, podporu a modernizáciu systémov N2CS, návrh systémov a úpravy N2CS", - uvedené v americký dokument.
Nové hrozby (predovšetkým Rusko a Čína) však tlačia Ameriku k čoraz rozhodnejším opatreniam. Američania už v skutočnosti spustili nový program, ktorého cieľom je nájsť náhradu za Boeing E-4B. V novembri sa zistilo, že americké letectvo začalo hľadať nové letecké veliteľské, riadiace a komunikačné centrum, ktoré nahradí E-4B: vojenské oddelenie teraz požaduje informácie od amerických výrobcov. Vo februári sa uskutoční udalosť, na ktorej budú informovaní o podrobnostiach výberu uchádzačov v rámci nového programu.
Teraz je známe len to, že chcú vyrobiť náhradu za E-4B a za Boeing E-6 Mercury (riadiace a komunikačné lietadlo amerického námorníctva, vyvinuté na základe lietadla Boeing 707, vytvoreného späť v 50. rokoch) na jednom základe. Tým sa zjednotí mnoho systémov a subsystémov a zvýši sa účinnosť komplexov.
Je tiež známe, že letectvo požadovalo v roku 2020 16 miliónov dolárov na výskum a vývoj. Od roku 2021 chcú zvýšiť financovanie na 100 miliónov dolárov ročne. Pravdepodobne sa nikto teraz nezaviaže vypočítať celkové náklady na program. Každý vie, že na to bude potrebná veľká investícia. Pentagon však peniaze má. A čo pravdepodobní protivníci USA?
Aké lietadlo bude mať Rusko?
Okrem USA má lietadlo Doomsday iba Ruská federácia. Po celú dobu boli postavené štyri lietajúce veliteľské stanovištia Il-80 a dve lietadlá Il-76SK, ktoré sú si podobným vybavením a úlohami schopné vyriešiť. Il-80 vychádza z osobného lietadla Il-86 a Il-76SK, ako by ste mohli hádať, je z vojenského dopravného lietadla Il-76.
Na jar roku 2019 sa ukázalo, že Rusko modernizuje lietadlá Do-80 Il-80 a Il-82. Potom, pripomenieme, vyšlo najavo, že ruskí špecialisti dokončili vývojové práce na modernizácii lietadiel. Ako hlavný podnik bolo predtým zvolené výskumné a výrobné združenie Polet, ktoré má v tejto oblasti rozsiahle skúsenosti. Pripomeňme, že ide o jeden z najväčších podnikov na výrobu strojov v modernej Ruskej federácii. Špecializuje sa na leteckú a raketovú a vesmírnu technológiu.
Modernizácia sa dotkne iba vnútorných súčastí lietadla: z upraveného lietadla sa stane druhá generácia vzdušných veliteľských stanovísk. Tretia generácia bude vychádzať z novej platformy-malo by ísť o upravené lietadlo Il-96-400. V roku 2016 sa dozvedelo o dokončení návrhu technického návrhu. Ako sa potom uvádza v United Instrument-Making Corporation, vývojári očakávajú, aké rozhodnutie prijmú predstavitelia ministerstva obrany. V prípade kladného rozhodnutia výrobcovia lietadiel sľúbili auto, ktoré bude plne spĺňať všetky potrebné požiadavky.
Existuje však aj viac „originálnych“myšlienok. Na základe viacúčelovej helikoptéry Mi-38 možno napríklad vytvoriť letecké veliteľské stanovište. Podľa námestníka ministra obrany Alexeja Krivoruchka môže výskumný a výrobný podnik Polyot hrať v tomto smere vedúcu úlohu: zodpovedajúca práca môže začať už v roku 2019. Mimochodom, pripomeňme, že ruské ministerstvo obrany nedávno dostalo prvú helikoptéru Mi-38T a druhá by mala byť odovzdaná do konca roka. Všeobecne platí, že Rusko, aj keď so značným „škrípaním“, stále prináša nie najpokročilejšiu helikoptéru do prevádzkyschopného stavu. Vzhľadom na to, že neexistujú ďalšie nové autá tejto triedy, nie je to najhoršia možnosť.
Pokiaľ ide o veliteľské stanovište vzduchu, helikoptéra, samozrejme, nebude môcť nahradiť okrídlené vozidlo ani v dosahu, ani v iných schopnostiach. Ale hypoteticky bude schopný doplniť druhú generáciu VKP na báze Il-80 a Il-76SK a tretiu generáciu na základe Il-96.
