Trendy v budovaní globálnych ponoriek 21. storočia v skutočnosti, podobne ako výroba akéhokoľvek iného druhu námorných zbraní, majú spravidla tendenciu minimalizovať veľkosť bojovej jednotky, pričom jej poskytujú maximálny potenciál úderu, vynikajúce utajenie a správne obranné schopnosti, pretože ako aj vysoké informačné pokrytie posádky. Tieto parametre majú takmer všetky moderné strategické raketové ponorky a viacúčelové jadrové ponorky, takzvané SSGN, ktoré sú v prevádzke s najrozvinutejšími krajinami sveta. V ruskej flotile sú to MAPL projektu 885 „Ash“, ktorého hladina hluku nepresahuje parametre drahého amerického „morského vlka“a SSBN projektu 955 „Borey“so super tichým pohonom vodným lúčom jednotka; v americkom námorníctve - nízkošumová MPSS „Sea Wolf“, plnená akustickými senzormi trupu 600 na zníženie hladiny hluku pri stredných rýchlostiach v podvodnom režime, ako aj podobné, ale lacnejšie viacúčelové jadrové ponorky triedy „Virginia“, vo francúzskom námorníctve - „Le Triompant“, ktorá vlastní jednu z technologicky najvyspelejších jadrových elektrární, kde parné generátory nie sú inštalované oddelene od jadra tlakovodného reaktora K -15, ale sú s ním integrované do jedného modul (plus je tu pohotovostná zaťahovacia vrtuľa poháňaná núdzovými naftovými generátormi). Konštrukcia elektrárne sa ukázala byť čo najkompaktnejšia so schopnosťou zachovať mobilitu ponorky aj v núdzových situáciách.
Čína sa v súčasnosti ešte nevyznačuje nezávislým vývojom nosiča medzikontinentálnych balistických rakiet z jadrovej ponorky. Takže na konci 80. rokov. Bol dokončený a prijatý SSBN projektu 092 „Xia“, ktorého telo opakovalo hlavné konštrukčné prvky zastaraných amerických SSBN triedy „George Washington“a konfigurácia elektrárne, pohonnej jednotky a raketového banketu so štartovacími silami bola podobný prvému projektu francúzskeho SSBN triedy „Redutable“… Nie je to úplne náhoda, pretože po hraničnom vojenskom konflikte na Damanskom ostrove nebeská ríša výrazne posunula vektor spolupráce smerom na Západ až o 20 rokov. Potom, na začiatku 90. rokov, sa projekt 094 „Jin“rýchlo rozvíjal. Táto strategická raketová ponorka bola vytvorená s významnou technologickou podporou našej Rubin Design Bureau. Prvá ponorka tejto triedy, známa tiež ako typ 09-IV, bola položená pod trupom číslo 409 v roku 1999 v spoločnosti CSIC Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co. Ltd. “a bola zahájená v roku 2004. Raketový banket SSBN pr. 094 „Jin“je pomerne vysoký a má veľmi výrazný hranatý („box“) tvar, podobný výkonu v domácich SSBN počnúc projektom 667A „Navaga“a končiacim projektom 667BDRM „Dolphin“. Napriek tomu je hladina hluku týchto ponoriek niekoľkokrát vyššia ako v amerických ponorkách triedy Los Angeles. Číňania sa dnes len učia navrhovať sľubné ponorky s extrémne nízkym hlukom. Najambicióznejším projektom je typ 095 MAPL s vrtuľou vodného lúča zabudovanou v trupe, do ktorej prúd vody prichádza z 2 úzkych prívodov vody v zadnej časti ponorky.
Dúfajme, že tento koncept bude prelomom v budove čínskych ponoriek, ale zatiaľ budeme uvažovať o veľmi zaujímavom britskom projekte jadrovej ponorky s medzikontinentálnymi balistickými raketami na palube ďalšej generácie, ktorá už dostala prezývku „britský bochník“v médiách.
Na webovej stránke britského ministerstva obrany bol 1. októbra 2016 zverejnený prvý obrázok sľubnej jadrovej ponorky 5. generácie, ktorá bude navrhnutá v súlade s programom Successor (v preklade z angličtiny - „nástupca“). Obraz novej ponorky je pripojený k oznámeniu britského ministra obrany Michaela Fallona o implementácii zmluvy v hodnote 1 300 miliónov libier na vývoj technického návrhu s podrobnými výkresmi pre budúcu generáciu pokročilých SSBN, ktoré bude vykonávať Spoločnosť BAE Systems, preslávená v západnej Európe. V najbližších rokoch bude prebiehať takzvaná fáza projektu „Fáza doručenia-1“, počas ktorej sa vytvorí a jasne vypracuje takticko-technické zadanie pre novú ponorku, plánujú sa všetky náklady na prevádzku 4 dosiek budú posúdené a budú nahradené sekvencie SSBN predchádzajúcej generácie „Vanguard“.
Obraz vedúceho MAPL triedy nástupca, ktorý je dobrou inštaláciou, už môže odhaliť dlhodobé plány ministerstva obrany a britského námorníctva týkajúce sa stratégie v globálnom operačnom stredisku. Súčasnú triedu jadrových ponoriek „Vanguard“možno považovať za hlavný nástroj vojensko-politického odstrašovania v európskych a severoatlantických divadlách operácií. Štyri výrobné ponorky (S.28 Vanguard, S.29 Victorious, S.30 Vigilant a S.31 Vengeance) nesú spolu 58 ICBM Trident-2D5. Aj keď je tam 64 mín (16 na každej ponorke). Stalo sa to z ekonomických dôvodov (iba jeden SSBN na hliadke). Ale vzhľadom na každoročne sa zhoršujúce sa vzťahy v rámci „Ruska-NATO“, ako aj nepredvídateľné dôsledky pre migrantov z Blízkeho východu pre EÚ (nikdy neviete, čo sa môže stať v kontinentálnej časti Starého Svet po tucte rokov), Veľká Británia môže úplne vybaviť svoju súčasť jadrovej ponorky 64 trojzubcami. Nové ponorky majú 12 sila pre SLBM, a preto pre plné využitie všetkých 64 rakiet bude potrebné nechať v prevádzke aspoň jednu ponorku triedy Vanguard.
Vzhľad triedy „nástupca“je dosť impozantný: veľká šírka trupu, kormidelňa s chýbajúcimi zariadeniami anténneho stožiara, súdiac podľa jeho vzhľadu, vyrobená podľa zákonov zníženého radarového podpisu, a tiež vôbec nie prominentná raketová hostina, vyniknúť. Posun nástupcu zrejme výrazne presiahne výtlak Vanguardov a bude asi 20 000 ton, čo môže naznačovať úpravu vnútorných objemov pre veľký arzenál torpéd a strategických riadených striel „Tomahawk“odpaľovaných zo štandardného 533 mm torpéda rúrky. Tento ponorkový projekt tvorí všeobecnú predstavu o vzhľade britskej flotily 21. storočia, kde sa bude klásť veľký dôraz na viacúčelové jadrové ponorky a riadené a balistické rakety s odstrašujúcimi schopnosťami a schopnosťou vykonávať masívne nejadrové útoky. s veľkým počtom TFR.
Nasledujúci motor bude spustený budúci týždeň v jednom zo závodov spoločnosti BAE Systems v Barrow-in-Fernöss, kde sa uskutoční prvý ceremoniál rezania ocele pre hlavný jadrový reaktor projektu. Zúčastní sa ho sám Michael Fallon. Hlavné etapy stavby ponoriek série sa uskutočnia na začiatku dvadsiatych rokov minulého storočia a o ich podrobnostiach sa dozvieme najskôr v roku 2025.
