Protivzdušnú obranu TAVKR pr.11435 „Admirál Kuznetsov“zabezpečuje 8 bojových modulov protilietadlových raketových a delostreleckých systémov 3M87 „Kortik“, 4x6 VPU otočný typ 4S95 s ôsmimi bubnovými modulmi KZRK „Kinzhal“, ako aj 6 anti -letecké delostrelecké komplexy
Nedávno v USA, aby sa zvážil obranný a útočný potenciál Ruska na extrémnych hraniciach východnej Európy a pobaltských štátov, koncept takzvanej stratégie na obmedzenie a odmietnutie prístupu a manévrovania „A2 / AD“(„ Anti-Access / Aria Denial “). V chápaní amerických dôstojníkov ide o nasadenie vyspelých vojenských jednotiek vybavených najmodernejšími druhmi vybavenia, ktoré neumožňujú nepriateľovi (v našom prípade ozbrojeným silám USA) zvoliť manéver, ktorý im umožní preraziť obrany na najslabšom úseku pravdepodobnej styčnej čiary. Táto stratégia zaisťuje úplnú absenciu takýchto „medzier“. Najúčinnejšie uplatňovanie stratégie A2 / AD našou armádou zaznamenávajú Američania vo Fínskom zálive, oblasti Kaliningradu a tiež v Krymskej republike. Dokonca aj vynikajúca publikácia „Národný záujem“, ktorá sa odvoláva na bývalého vrchného veliteľa spoločných ozbrojených síl NATO v Európe Philipa Breedloveho, poukazuje na nedostatočnosť síl rýchlej reakcie a spoločných ozbrojených síl NATO na prekonanie týchto spôsobov odmietania prístupu a manévru. V koncepcii bloku NATO sa na tieto účely používajú hlavne Spojené vojenské letectvo, ktorého schopnosti nepostačujú a ani nebudú stačiť na potlačenie základne „A2 / AD“, zastúpenej v našich leteckých a vesmírnych silách. pozemné sily komplexmi S-300/400, S-300V4 a „Pantsir-C1“. Malo by sa povedať, že zručné využitie tejto stratégie ruskými ozbrojenými silami vážne oslabuje morálku vo Washingtone, ale je ešte viac oslabené, keď sa A2 / AD presúva z ruských základní v Baltskom a Čiernom mori do vzdialených zón záujmov a vplyvu Ruská federácia. Sýria a východná časť Stredozemného mora sú presne uvedené v zozname týchto zón.
Nejaký čas po tom, čo sa velenie amerického námorníctva rozhodlo vyslať na pobrežie Sýrie ďalší 2. AUG vedený jadrovou lietadlovou loďou CVN-69 USS „Dwight D. Esenhower“, ruské námorníctvo reagovalo použitím ťažkej lietadlovej lode. raketový krížnik „admirál Kuznecov“vo vojenskej operácii v Sýrskej arabskej republike. Toto je prvá operácia jedinej ruskej vlajkovej lietadlovej lode, čo najbližšie k podmienkam nepriateľských akcií, 25 rokov po slávnostnom vztýčení Andreevského vlajky na palube. Účasť TAVKR pr. 1143.5 v sýrskom operačnom stredisku sa dozvedela 2. júla z vojensko-diplomatického oddelenia hlavného mesta. Loď bude v bojovej službe pri pobreží Sýrie 4 mesiace (od októbra 2016 do januára 2017).
Úlohy 279. samostatného lodného stíhacieho leteckého pluku (OKIAP) pomenovaného po dvojnásobnom hrdinovi Sovietskeho zväzu Borisovi Safonovovi so sídlom na palube admirála Kuznecova budú zahŕňať bombardovanie vojensko-technickej, výcvikovej a výrobnej infraštruktúry IS v centrálnom a východných provincií SAR., a preto sa pôvodne uvádzalo, že vlajková loď sa zastaví v bezprostrednej blízkosti pobrežia, aby bojový polomer lietadiel založených na nosičoch sebavedomo dosiahol potrebné hranice pre používanie zbraní. Schopnosti, ktoré by mala dostať posádka lietadlovej lode a letový personál 279. OKIAP, samozrejme nemožno nazvať plnohodnotným „krstom ohňom“, pretože nebude potrebné bojovať proti „náletom hviezd“do protilodné rakety na lietadlovej lodi, rovnako ako nebude potrebné, aby lietadlá na báze nosičov viedli vzdušný boj s nepriateľom. ktorý nemá letectvo, ale atmosféra a elektronická situácia budú vážne pripomínať vojenský konflikt medzi Ruskom a NATO.
Americké lietadlá na báze nosičov, ako aj taktické lietadlá Kráľovského letectva Veľkej Británie, ktoré operujú z leteckej základne Akrotiri na ostrove Cyprus, s 90% pravdepodobnosťou „preveria“rádiotechnické možnosti námorného loďstva admirála Kuznetsova radarové systémy, a ak je to možné, charakteristiky palubných radarov 15 stíhačiek Su-33 a 4 MiG-29K / KUB na palube lietadla, ako aj helikoptéry Ka-31 „Helix-B“AWACS, ktorá je jediný nástroj na detekciu radarov na dlhé vzdialenosti na lietadlovej lodi. Aby Američania a Briti úplne „osvetlili“všetky radary lodí a lietadiel nachádzajúce sa na Kuznecove, môžu použiť úplne akúkoľvek leteckú taktiku: od priblíženia sa v extrémne nízkej nadmorskej výške až po putovanie v ďalekej zóne polomeru zničenia Raketový systém protivzdušnej obrany Kinzhal, pokiaľ nie je vzduch súrne, zvýši Su-33.
Bude ich zaujímať úroveň odolnosti našich radarov voči hluku, ktorú je možné určiť pomocou palubného elektronického vybavenia takých elektronických bojových a prieskumných lietadiel, akými sú E / F-18G Growler a Riv-Joint RC-135V / W. Na koncoch krídel, bokoch nosa trupu, motorových gondolách a chvostovej časti lietadla sú nainštalované najmenej 2 kontajnery a 4 vstavané moduly AN / ALQ-218 (V2) na zisťovanie polohy a identifikáciu rádiových žiaričov. Growler “. Nachádzajú sa perfektné ciele z akéhokoľvek uhla. Potom informácie smerujú do palubného počítača, kde sú spracované, ak je to možné, porovnajú sa s údajmi prijatými od iných jednotiek prostredníctvom taktického komunikačného systému Link-16 alebo ICANS, po ktorom operátor RER / RTR systémov sa určuje s výberom potrebnej ČERVENEJ stanice v závislosti od typu potlačeného signálu. Ak ide o radarový komplex nepriateľa, vyberú sa antény LR-700, ale ak ide o rozhlasovú stanicu alebo terminál na výmenu taktických informácií (komunikačný), potom nízkofrekvenčné širokopásmové vysielače ALQ-99 umiestnené v nadzemných kontajneroch alebo stanicu elektronického boja AN / ALQ (V) sa používa 1 CCS, inštalovaný vo výklenku lietadla.
AN / ALR-67 (V) 3 SPO bude zároveň môcť súčasne informovať pilota napríklad o tom, ako sa menia prevádzkové režimy radarovej stanice nepriateľa, keď je vystavená rádioelektronickému rušeniu, ktoré odpovie na otázku: v akom rozsahu, keď je vystavený rušeniu? nie je možné? Vo vzdušnom boji znalosť takýchto „čísel“vo vzťahu k nepriateľskému radaru dáva sebavedomý úspech. Rivet Joint má tiež zariadenie na analýzu režimov činnosti nepriateľských radarov. Komplex RER AM / AMQ-15 kombinuje dva najdôležitejšie subsystémy na detekciu, klasifikáciu a identifikáciu rádiových signálov. Prvý, AEELS, určuje pomocou žiarenia presné súradnice vzdušných a pozemných cieľov, druhý MUCELS pomocou signálu presne identifikuje prevádzkový režim radaru a funguje aj na metódach potlačenia šifrovaných rádiových komunikačných kanálov. Prostredníctvom kanála na výmenu údajov Link-16 je možné udržiavať komunikáciu medzi nitovacím kĺbom, E-3C / G, E-2D a Growlers. Naše Tu-214R a Su-34 s „Khibiny“prirodzene monitorujú aj všetky zásady fungovania radarov a komunikácií NATO, ale aby sa zabránilo odhaleniu vlastných rádioelektronických schopností, odporúča sa všetkým Kuznetsovovým operátorom lietadlá častejšie používajú opticko-elektronické zameriavacie systémy OLS-27K a OLS-UEM, ktoré sa spočiatku zameriavajú na určenie cieľa Ka-31 a všeobecného lodného radaru MR-750 „Fregat-MA“, ako aj na radaru „Mars“-Passat “.
„ADMIRAL KUZNETSOV“AKO NAJLEPŠÍ ODKAZ STRATÉGIE „A2 / AD“: „KOST V hrdle“AMERICKEJ FLEETY
Otvorené dvere podpalubného odpaľovača 1x12 SM-233A protilodného raketového systému P-700 Granit na palube admirála Kuznetsova TAVKR. Každý štartovací modul má sklon 60 stupňov a samotné spustenie sa vykonáva, keď je modul naplnený vodou, aby sa znížil vysokoteplotný účinok produktov spaľovania posilňovača tuhého paliva na modul a vnútorné súčasti lietadla- nesúci raketový krížnik
Vráťme sa k hlavnému prepojeniu medzi naším vojensko-strategickým vplyvom a pokusmi americkej protiopatrenia voči nemu vo forme stratégie na obmedzenie prístupu a manévrovania „A2 / AD“. Je ľahké pochopiť závažnosť prítomnosti ruského lietadlového krížnika pre americké námorníctvo, ktoré si chce zachovať úplnú dominanciu v námorných prístupoch k SAR. USA naďalej odmietajú spoločnú vojenskú operáciu s ruskými leteckými silami proti ISIS a, úprimne povedané, teroristi sú „vyžehlení“iba tam, kde im to nespôsobí vážne škody, pretože im môžu byť kedykoľvek užitočné „hra“proti proruskej sýrskej armáde …
Admirál Kuznecov, ktorý vstúpil do východného Stredozemia s 279. OKIAP, spôsobí americkému AUG značné problémy v prístupe a manévroch pre americké lietadlové lode na takmer polovici Stredozemného mora. Ak sa podrobne pozriete na naše letecké krídlo, okamžite pochopíte rozdelenie úloh medzi bojovníkov rôznych tried. MiG-29K a pokročilejší MiG-29KUB (generácia „4 + / 4 ++“) budú teda slúžiť hlavne na potlačenie ohniskov ISIS na sýrskom území. Na tento účel sa použije široká škála raketových a bombových zbraní (od navádzaných leteckých bômb s poloaktívnym laserovým navádzaním po rakety Kh-29L / T). Zavesené palivové nádrže MiGov umožnia admirálovi Kuznecovovi nachádzať sa nielen v blízkosti teritoriálnych vôd Sýrie, ale aj bližšie k Cypru, či dokonca južne od neho.
Táto taktická funkcia rozširuje možnosti druhej, čisto protilietadlovej jednotky 279-Su-33. Tieto stíhacie stíhače na báze nosiča sú vybavené štandardným palubným radarom N001, ktorý má iba prevádzkový režim vzduch-vzduch. Dosah týchto lietadiel však dosahuje 1500 km vo vysokých nadmorských výškach bez PTB. Let 2 alebo 4 Su-33 bude schopný pravidelne vykonávať hliadky a letecké sledovanie povrchových lodí a lietadiel NATO až k pobrežiu Talianska. More „Sushki“navyše nesie vylepšený arzenál rakiet vzduch-vzduch R-27EM, optimalizovaných na zachytávanie zložitých a malých vzdušných cieľov na pozadí povrchu voda / zem. Piloti Su-33 budú mať za úlohu monitorovať námorné hranice nášho AUG v Stredozemnom mori.
Sebaobrana admirála Kuznecova, postavená na strojoch Kortikas, Daggers a AK-630s, je ekvivalentná lietadlovým lodiam poháňaným jadrovou energiou 5-7 triedy Nimitz, vďaka čomu nepriateľ pred útokom na túto jedinečnú NK usilovne premýšľa. Arzenál rakiet 9M330-2 a 9M311K je 448 rakiet a celkový palebný kanál spolu s AK-630 dosahuje 54 súčasne odpálených VTS.
Pre celé vzdušné krídlo bude táto misia prvou „semi-bojovou“skúškou, v rámci ktorej sa naši námorníci a piloti budú musieť naučiť konať rýchlo, premyslene a komplexne v podmienkach, keď ich možno oddeliť od pravdepodobného početne nadradeného nepriateľa od niekoľko desiatok kilometrov až niekoľko stoviek metrov. Samozrejme, budú si musieť pamätať na dvanásť podpalubných „ohnivých“„granitov“, ktoré bez preháňania môžu v nepriateľských námorných formáciách vytvoriť skutočný vrak lode.
Informácie:
