Verí sa, že povrchové lode sú extrémne citlivé na ponorky. Nie je to celkom pravda. Navyše, hoci v modernej vojne na mori sú to predovšetkým ponorky, ktoré majú zničiť hlavne povrchové lode, v minulosti, keď sa morská konfrontácia obmedzila na boj medzi povrchovou flotilou a ponorkou, vyhrala hladinová flotila. A kľúčovým faktorom úspechu vo všetkých prípadoch boli hydroakustické prostriedky na detekciu ponoriek.
Začnite
V skorých ranných hodinách, 22. septembra 1914, tri britské obrnené krížniky triedy Cressy hliadkovali na mori v blízkosti prístavu Hoek Van Holland na pobreží Holandska. Lode sa pohybovali vo frontálnom útvare v priebehu 10 uzlov, v priamej línii, pričom udržiavali vzdialenosť 2 míle od jednej lode k druhej, bez protiponorkových cikcakov.
O 6,25 hod. Došlo k silnému výbuchu na ľavej strane krížnika „Abukir“. Loď stratila rýchlosť, parné stroje na palube (napríklad navijaky na spustenie záchranných člnov) boli deaktivované. Po chvíli sa na potápajúcej sa lodi ozval signál, ktorý zakazoval iným lodiam priblížiť sa k nej, ale veliteľ druhého krížnika „Hog“ho ignoroval a ponáhľal sa zachrániť svojich kamarátov. Námorníci Hogu na okamih v diaľke uvideli nemeckú ponorku, ktorá sa pre prudko zníženú hmotnosť vynorila po výstrele torpéda, ale okamžite zmizla vo vode.
O 6.55 h na ľavej strane „Hogu“došlo tiež k silnému výbuchu. Hneď po ňom došlo k ďalšiemu - časť náboja 234 mm delostreleckých granátov na palube vybuchla. Loď sa začala potápať a do 10 minút sa potopila na dno. V tom čase už Abukir klesol.
Tretí krížnik „Cressy“išiel zachrániť topiacich sa námorníkov z druhej strany. Z jeho boku bol pozorovaný periskop nemeckej ponorky a spustil naň paľbu. Briti dokonca usúdili, že to potopili. Ale o 7.20 hodine došlo tiež k silnému výbuchu pri Cressy. Loď po ňom však zostala na hladine a o 7.35 ho dokončilo posledné torpédo.
Všetky tri krížniky potopila nemecká ponorka U-9 pod velením nadporučíka Otta Weddigena. Stará ponorka postavená v roku 1910, ktorá mala na rok 1914 mimoriadne skromné vlastnosti a iba štyri torpéda, vyslala ku dnu za menej ako hodinu a pol tri zastarané, ale stále celkom bojaschopné lode a zostala nedotknutá.
Tak sa vo svete začala éra ponorkových vojen. Do toho dňa mnohí námorní velitelia považovali ponorky za akýsi cirkus na vode. Potom - už nie, a teraz toto „už“nebolo navždy. Nemecko čoskoro prejde na neobmedzené podmorské vojny a jeho ponorky sa budú aj naďalej používať proti povrchovým lodiam dohody, niekedy s ničivým účinkom, ako napríklad U-26, ktoré utopilo ruský krížnik Pallada v Baltskom mori, na ktorom celá posádka zahynula v roku 598 počas detonácie munície.ľudské.
Asi pár rokov pred koncom vojny sa inžinieri v krajinách Dohody začali približovať k prostriedkom na detekciu ponoriek. Koncom mája 1916 vynálezcovia Shilovsky a Langevin podali v Paríži spoločnú žiadosť o „zariadenie na diaľkové zisťovanie podvodných prekážok“. Paralelne sa podobná práca (pod podmieneným kódom ASDIC) v atmosfére hlbokého tajomstva vykonávala vo Veľkej Británii pod vedením Roberta Boylea a Alberta Wooda. Prvé sonary ASDIC typu 112 však vstúpili do služby u britského námorníctva po vojne.
Po úspešných testoch v roku 1919, v roku 1920, sa tento model sonaru dvíha do série. Niekoľko pokročilých nástrojov tohto druhu bolo hlavným prostriedkom na detekciu ponoriek počas druhej svetovej vojny. Práve oni „vytiahli na seba“boje konvojových lodí proti nemeckým ponorkám.
V roku 1940 Briti preniesli svoju technológiu na Američanov, ktorí sami mali seriózny program akustického výskumu a čoskoro sa na amerických vojnových lodiach objavilo zariadenie sonaru.
Práve takýmito sonarmi prešli spojenci druhú svetovú vojnu.
Prvá povojnová generácia sonarového vybavenia
Hlavným smerom vývoja hydroakustických staníc v prvých povojnových rokoch povrchových lodí bola integrácia s prostriedkami ničenia (systémy riadenia paľby hĺbkových nábojov rakiet a torpéd), pričom došlo k určitému zvýšeniu charakteristík z úrovne dosiahnutej počas druhého sveta. Vojny (napríklad GAS SQS-4 na torpédoborcoch Forest Sherman “).
Prudký nárast charakteristík GAS si vyžiadal veľké množstvo výskumných a vývojových prác (VaV), ktoré intenzívne pokračovali od 50. rokov, avšak v sériových vzorkách GAS už boli implementované na lodiach druhej generácie (ktorý vstúpil do služby od začiatku 60. rokov) …
Je potrebné poznamenať, že GAS tejto generácie boli vysokofrekvenčné a poskytovali schopnosť efektívne vyhľadávať ponorky (v medziach ich charakteristík), vr. v plytkej vode, alebo dokonca ležať na zemi.
V ZSSR v tom čase sľubný výskum a vývoj a aktívny rozvoj angloamerických a nemeckých skúseností a vedecké a technické základy z druhej svetovej vojny pokračovali vo vytváraní domáceho GAS prvej povojnovej generácie lodí a výsledok tejto práce bol celkom hodný.
V roku 1953 závod Taganrog, teraz známy ako „Priboy“, a vtedy iba „poštová schránka číslo 32“, vydal prvý domáci plnohodnotný PLYN „Tamir-11“. Pokiaľ ide o výkonové charakteristiky, zodpovedal najlepším príkladom západnej technológie na konci druhej svetovej vojny.
V roku 1957 bol do služby prijatý GAS „Hercules“, inštalovaný na lodiach rôznych projektov, ktorý bol svojimi vlastnosťami už porovnateľný s americkým GAS SQS-4.
Účinnosť používania GAS v ťažkých podmienkach morského prostredia nepochybne priamo závisela od školenia personálu a ako skúsenosti ukázali, v schopných rukách by lode s takýmto GAS mohli účinne pôsobiť proti aj najnovším jadrovým ponorkám.
Na ilustráciu schopností PLYNU prvej povojnovej generácie uvedieme príklad jedného prenasledovania americkej ponorky sovietskymi loďami.
Z čiapky článku. 2 hodnosti Yu. V. Kudryavtsev, veliteľ 114. brigády lodí OVR a kap. 3 pozície A. M. Sumenkov, veliteľ 117. divízie OOP 114. brigády lodí OVR:
21.-22. mája 1964 začala protiponorková úderná skupina (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF tichomorskej flotily ako súčasť MPK-435, MPK-440 (projekt 122-bis), MPK-61, MPK-12. MPK-11 (projekt 201-M) pod velením veliteľa 117. divízie OOP dlho prenasledovalo cudziu jadrovú ponorku. Počas tejto doby lode prešli 2186 míľ s priemernou rýchlosťou 9,75 uzla. a stratil kontakt 175 míľ od pobrežia.
Aby sa vyhýbal lodiam, čln zmenil rýchlosť 45 -krát z 2 na 15 uzlov, otočil sa 23 -krát o uhol viac ako 60 °, opísal štyri úplné obehy a tri obehy typu „osem“. vydal 11 pohyblivých a 6 stacionárnych simulátorov, 11 plynových clon, 13 -krát spôsobil rušenie pozorovania lodných sonarov s osvetlením záznamov. Počas prenasledovania bola činnosť prostriedkov UZPS zaznamenaná trikrát a raz prevádzka plynového člna v aktívnom režime. Zmeny v hĺbke ponorenia neboli dostatočne presne zaznamenané, pretože na lodiach, ktoré ich sledovali, boli GAS „Tamir-11“a MG-11 inštalované bez zvislého kanála, ale podľa nepriameho znaku-rozsah sebavedomého kontaktu - hĺbka kurzu sa tiež pohybovala v širokých medziach …
Celý článok so schémami prenasledovania, bojového manévrovania a budovania protilietadlového obranného poriadku tuOdporúčame všetkým záujemcom o túto tému.
Stojí za to venovať pozornosť tomuto článku: článok popisuje, ako sa americká ponorka opakovane pokúšala uniknúť z prenasledovania pomocou plynovej clony, ale vtedy a v tej chvíli zlyhala. Napriek tomu stojí za to sa na to zamerať - plynové clony boli účinným prostriedkom, ako sa vyhnúť plynovej generácii prvej generácie. Vysokofrekvenčný signál so všetkými svojimi výhodami neposkytoval jasný obraz pri práci „cez“oponu. To isté platí pre situáciu, keď čln prudkými manévrami intenzívne mieša vodu. V tomto prípade, aj keď to GAS zistí, nie je možné použiť zbraň podľa jeho údajov: opona, nech je akákoľvek, bráni určovaniu prvkov pohybu cieľa - rýchlosti a kurzu. A často sa loď jednoducho stratila. Príklad takéhoto úniku je dobre popísaný v spomienkach admirála A. N. Lutsky:
Susedná brigáda OVR dostala nové malé protiponorkové lode (MPK). Miestny veliteľ brigády nám údajne povedal, že teraz pred nimi člny nemôžu uniknúť. Hádali sa. A potom nejako zavolá veliteľa brigády, stanoví úlohu - obsadiť oblasť BP, pri plnom pohľade na IPC, potápať sa, v každom prípade sa odtrhnúť, nedovoliť ich nepretržité sledovanie viac ako 2 hodiny, s celkovým časom vyhľadávania 4 hodiny.
Prišli sme do oblasti. V oblasti sú už štyri IPC a čakajú. Pristúpili sme k „hlasovej“komunikácii, vyjednali podmienky. IPC ustúpil 5 káblov, obklopených zo všetkých strán. Tu, čerti, sme sa dohodli, že odídu o 10 kb! Áno, dobre … Pozrime sa, ako trávia domáce prípravky. V centrálnom stĺpci bola pripravená sada IP (hydroreaktívne imitačné kazety - autentifikácia) a niečo ďalšie na predstavenie …
- Bojový poplach! Miesta na státie na potápanie! Oba motory vpred priemer! Dole, koľko pod kýlom?
- Most, 130 metrov pod kýlom.
- IPC sa dal do pohybu, zapol sonary, sprevádzal, diablov …
- Všetko dole! Naliehavý ponor! … Poklop vrchnej veliteľskej veže je spustený dole! Boatswain, ponorte sa do hĺbky 90 metrov, odstrihnite 10 stupňový sediment!
V hĺbke 10 metrov:
- First Mate, VIPS (spúšťač rušiacich zariadení - autor) - Pli! Nasaďte IP s plnou rýchlosťou streľby! V hĺbke 25 metrov:
- Vyfúknite to rýchlo do bubliny! Priamo na palubu! Pravý motor vzadu uprostred! Boatswain, plný obeh s motormi „razdraj“v kurze …!
Miešajúc vodu z povrchu takmer na zem sme si ľahli na kurz pozdĺž podvodnej dutiny do vzdialeného rohu oblasti BP. Pod kýlom 10 m je zdvih jedného motora „najmenší“. Piskot sonarov zostal v bode ponoru vzadu, pretože vzdialenosť bola stále tichšia, tichšia a tichšia …
IPC sa točil v bode nášho ponoru, pravdepodobne takmer hodinu, potom sa zoradil v prvej línii a začal systematické česanie oblasti. My, uhniezdení na zemi, sme manévrovali po ďalekom okraji oblasti. O štyri hodiny neskôr sa k nám už nedostali.
Prišli sme na základňu. Hlásim sa u veliteľa brigády, ale on už vie.
- Čo si tam znova vyhodil?
- Balíček adries IP.
- …?
- No, a manéver, samozrejme.
V ďalšej generácii GAS bol vyriešený problém plynových clon.
Druhá povojnová generácia
Kľúčovým znakom druhej povojnovej generácie GAS bol vznik a aktívne používanie nového výkonného nízkofrekvenčného GAS s výrazne (rádovo) zvýšeným rozsahom detekcie (v USA to boli SQS-23 a SQS -26). Nízkofrekvenčné HAS boli necitlivé na plynové clony a mali oveľa väčší dosah detekcie.
Na hľadanie ponoriek pod skokom v USA bol vyvinutý ťahaný strednofrekvenčný (13KHz) GAS (BUGAS) SQS-35.
Vysoká technologická úroveň zároveň umožnila Spojeným štátom vytvoriť nízkofrekvenčný plyn vhodný na umiestnenie na lode so stredným výtlakom, zatiaľ čo sovietsky analóg protiponorkových krížnikov SQS-26-GAS MG-342 „Orion“projektu 1123 a 1143 mali obrovskú hmotnosť a rozmery (iba teleskopická zaťahovacia anténa mala rozmery 21 × 6, 5 × 9 metrov) a nedali sa nainštalovať na lode triedy SKR - BOD.
Z tohto dôvodu bol na lodiach s menším výtlakom (vrátane BSK projektov 1134A a B, ktoré mali „takmer cestovný“výtlak) menší stredofrekvenčný GAS Titan-2 (s dosahom výrazne menším ako americké analógy) a ťahaným GAS. MG bolo nainštalovaných -325 „Vega“(na úrovni SQS -35).
Neskôr, aby sa nahradil GAS „Titan-2“, bol v plnej konfigurácii vyvinutý hydroakustický komplex (GAK) MGK-335 „Platina“, ktorý mal teleskopickú a vlečenú anténu.
Nové sonarové stanice dramaticky rozšírili protiponorkové schopnosti povrchových lodí a na začiatku šesťdesiatych rokov minulého storočia museli sovietske ponorky svoju účinnosť naplno vyskúšať na sebe.
Ako príklad uveďme úryvok z príbehu viceadmirála AT Štyrova „Je nariadené pozorovať rádiové ticho“o pokuse dieselelektrickej ponorky námorníctva ZSSR dosiahnuť dosah použitia zbraní na Američana lietadlová loď. Popisované udalosti siahajú do polovice šesťdesiatych rokov a odohrali sa v Juhočínskom mori:
- Ako budete postupovať, ak zistíte činnosť nízkofrekvenčných sonarov? - ako lopúch sa zástupca flotily chytil na Neulybu.
- Pokyny vyvinuté letkou upravujú: vyhnúť sa rozdielom vo vzdialenosti najmenej 60 káblov. Hluk vrtúľ lode dokážem zistiť aj pomocou svojej SHPS (stanice na zisťovanie smeru zvuku) na vzdialenosť asi 60 káblov. Keď som teda objavil prácu nízkofrekvenčného PLYNU, musím predpokladať, že som sám už bol nepriateľom odhalený. Situácia vám povie, ako sa z tejto situácie dostať.
- A ako budete sledovať hlavné objekty, ktoré sú v poriadku eskortných lodí?
Neulyba nevedel, ako takú úlohu splniť, pretože mal zvukové zameriavače s dosahom menším ako „zóny osvetlenia“nízkofrekvenčných sonarov sprievodných lodí lietadlových lodí. Ticho pokrčil ramenami: „Tomu sa hovorí - jedz rybu a neseď na háku.“
Uhádol však: súdruh z veliteľstva flotily, pravdepodobný tvorca bojového poriadku, to sám nevie.
Ale to bola doba, keď bolo v móde „zadávať úlohy“bez toho, aby sme premýšľali o možnostiach ich implementácie. Podľa vzorca: „Čo tým myslíš, že nemôžem, keď strana objednala?!“
Na konci siedmej noci vyšiel Sinitsa, veliteľ skupiny poslucháčov OSNAZ, na most a oznámil:
- Dekódovanie, súdruh veliteľ. Skupina lietadlových lodí „Ticonderoga“dorazila do oblasti „Charlie“…
- Dobre! Poďme na zblíženie.
Kiež by Neulyba predvídal, čo ho tento veselý, ľahký „vynikajúci“bude stáť.
- Sektor vľavo desať - vľavo pracuje šesťdesiat tri sonarov. Signály sú zosilnené! Interval správ je minúta, periodicky sa prepínajú na interval 15 sekúnd. Zvuky nie sú počuteľné.
- Bojový poplach! Ponorte sa do hĺbky tridsiatich metrov. Záznam do denníka - začali sa zbližovať so silami AUG (úderná skupina lietadlových lodí) na prieskum.
- Sonarové signály sú rýchlo zosilnené! Cieľ číslo štyri, sonar vpravo je šesťdesiat!
"Oo-o-woah! Oo-oo-woah!"-v zbore sa teraz počúvali silné nízke správy.
Neulybov prefíkaný plán - skĺznuť popri bezpečnostných silách na určené miesto lietadlovej lode - sa ukázal ako smiešny: po pol hodine bol čln tesne zablokovaný loďami na všetkých stranách horizontu.
Manévrovanie prudkými zmenami kurzu, vrhnutím rýchlostí z nízkych na plné, sa čln potopil do hĺbky 150 metrov. Zostala skromná „rezerva“hĺbky - dvadsať metrov.
Bohužiaľ! Izotermické podmienky v celom rozsahu hĺbky nebránili prevádzke sonarov. Údery silných balíkov zasiahli telo ako kladivá. Zdá sa, že „plynové oblaky“vytvárané nábojmi oxidu uhličitého vypálenými z člna Yankeeovcov veľmi nerobia.
Čln sa ponáhľal a pokúšal sa ostrými hodmi dostať preč od najbližších lodí, ktorých teraz jasne rozlíšiteľné zvuky prechádzali v nepríjemnej blízkosti. Oceán zúril …
Neulyba a Whisper nevedeli (to sa pochopilo oveľa neskôr), že taktiky „úniku - oddelenia - prelomu“, ktoré majú k dispozícii, kultivované podľa povojnových pokynov a rýchlosti slimákov, boli pred najnovšou technológiou beznádejne zastarané a bezmocné. „zatratení imperialisti“…
Ďalší príklad uvádza vo svojej knihe admirál I. M. Kapitán:
… dorazili dve americké lode: torpédoborec triedy Forrest Sherman (ktorý mal plyn AN / SQS-4 GAS s detekčným dosahom 30 káblov) a fregata triedy Friend Knox (ako v texte I. M. “-vyd.)
… stanovte si úlohu: zabezpečiť ponorenie dvoch ponoriek; Na to boli určené sily - tri povrchové lode a plávajúca základňa.
Prvá ponorka, po ktorej nasledoval torpédoborec triedy Forrest Sherman proti našej plávajúcej základni a hliadková loď, sa dokázala odtrhnúť po 6 hodinách. Druhá čata, po ktorej nasledovala fregata „Friend Knox“, sa pokúsila odtrhnúť na 8 hodín a po vybití batérie vyplávala na povrch.
Hydrológia bola prvého typu, priaznivá pre subakýlové hydroakustické stanice. Napriek tomu sme dúfali, že dve lode proti jednej americkej lodi ju odtlačia späť, sťažia sledovanie a plánujú sa vytvoriť interferenciu s hydroakustickými stanicami resetovaním regenerácie.
z akcií hliadkovej lode sme si uvedomili, že udržiava kontakt s ponorkou na vzdialenosť viac ako 100 káblov … GAS AN / SQS-26 mal … detekčný dosah až 300 káblov.
… Napätá opozícia počas 8 hodín nepriniesla žiadne výsledky; ponorka, ktorá vyčerpala energiu akumulátora, opäť vyplávala na hladinu.
Proti novej hydroakustickej stanici sme už nemohli oponovať a museli sme ísť na veliteľské stanovište námorníctva s návrhom vyslať oddelenie lodí na plánovanú oficiálnu návštevu Maroka, na ktorej sa zúčastní aj ponorka.
Tieto príklady obsahujú formálne rozpory: v pokynoch ponorkovej brigády Tichomorskej flotily je rozsah detekcie nového nízkofrekvenčného PLYNU amerického námorníctva uvedený v poradí 60 taxíkov a pre kapitána (až 300 taxíkov). V skutočnosti všetko závisí od podmienok a predovšetkým od hydrológie.
Voda je pre vyhľadávače mimoriadne náročným prostredím a dokonca aj najúčinnejší vyhľadávací prostriedok v nej - akustické podmienky prostredia majú veľmi silný vplyv. Preto má zmysel sa tejto otázky aspoň v krátkosti dotknúť.
V ruskom námorníctve bolo zvykom rozlišovať 7 hlavných typov hydrológie (s mnohými ich podtypmi).
Typ 1. Pozitívny gradient rýchlosti zvuku. Spravidla existuje v chladnom období.
Typ 2. Pozitívny gradient rýchlosti zvuku sa v hĺbkach rádovo desiatok metrov mení na negatívny, ku ktorému dochádza pri prudkom ochladení povrchovej alebo blízkopovrchovej vrstvy. Súčasne je pod „skokovou vrstvou“(„zlom“gradientu) vytvorená „tieňová zóna“pre podplynový PLYN.
Typ 3. Pozitívny gradient sa zmení na negatívny a potom späť na pozitívny, čo je typické pre hlbokomorské oblasti svetového oceánu v zime alebo na jeseň.
Typ 4. Gradient sa dvakrát zmení z kladného na záporný. Takéto rozloženie je možné pozorovať v plytkých oceánskych oblastiach, plytkom mori, šelfovej zóne.
Typ 5. Zníženie rýchlosti zvuku s hĺbkou, ktorá je typická pre plytké oblasti v lete. Súčasne sa v malých hĺbkach a relatívne malých vzdialenostiach vytvára rozsiahla „tieňová zóna“.
Napíšte 6. Záporné znamienko gradientu sa zmení na kladné. Tento typ VRSV sa vyskytuje takmer vo všetkých hlbokomorských oblastiach svetového oceánu.
Napíšte 7. Negatívny gradient sa zmení na kladný a potom späť na negatívny. To je možné v plytkých morských oblastiach.
Obzvlášť náročné podmienky na šírenie zvuku a činnosť GAS sa vyskytujú v plytkých vodných oblastiach.
Skutočnosti detekčného rozsahu nízkofrekvenčných HAS silne záviseli od hydrológie a v priemere sa blížili skôr uvedeným 60 káblom (s možnosťou ich významného nárastu priaznivých hydrologických podmienok). Treba poznamenať, že tieto dolety boli dobre vyvážené s dosahom hlavného protiponorkového raketového systému amerického námorníctva, protiponorkového raketového systému Asrok.
Analogické nízkofrekvenčné sonary druhej povojnovej generácie lodí mali zároveň nedostatočnú odolnosť proti hluku (čo v niektorých prípadoch úspešne používali naše ponorky) a pri práci v malých hĺbkach mali značné obmedzenia.
Keď vezmeme do úvahy tento faktor, predchádzajúca generácia vysokofrekvenčného GAS zostala a bola široko zastúpená vo flotilách USA a NATO a sovietskeho námorníctva. Navyše, v istom zmysle už došlo k „obnove“vysokofrekvenčného protiponorkového GAS na novej technologickej úrovni - pre leteckých dopravcov - lodných helikoptér.
Prvým bolo americké námorníctvo a sovietske ponorky rýchlo zhodnotili závažnosť novej hrozby.
V ZSSR bol pre protiponorkový vrtuľník Ka-25 vyvinutý znížený GAS (OGAS) VGS-2 „Oka“, ktorý sa napriek svojej jednoduchosti, kompaktnosti a lacnosti ukázal ako veľmi účinný vyhľadávací nástroj.
Malá hmotnosť Oky umožnila nielen poskytnúť veľmi dobrý vyhľadávací nástroj pre našich pilotov helikoptér, ale aj masívne vybaviť námorné lode (najmä tie, ktoré pôsobia v oblastiach so zložitou hydrológiou) systémom OGAS. VGS-2 bol tiež široko používaný na hraničných lodiach.
Nepochybne chýbajúcim OGAS v lodnej verzii bola možnosť vyhľadávania iba na nohe. Pre vtedajšie zbrane ponoriek však bola loď na zastávke veľmi ťažkým cieľom. Protiponorkové lode boli navyše zvyčajne používané ako súčasť skupín na vyhľadávanie lodí a úderov (KPUG), mali systém skupinových útokov a výmeny údajov o zistených ponorkách.
Zaujímavá epizóda používania OGAS „Oka“so skutočnými výkonnostnými charakteristikami oveľa vyššími, ako sú stanovené (navyše v ťažkých podmienkach Baltského mora), je obsiahnutá v spomienkach na hodnosť Dugints V. V. „Lodná fanagória“:
… v záverečnej fáze cvičenia Baltika-72 sa vrchný veliteľ rozhodol skontrolovať ostražitosť všetkých protiponorkových síl námorných základní BF. Gorshkov vydal príkaz jednej z kronštadských ponoriek, aby vykonali skrytý prechod cez Fínsky záliv a potom pozdĺž našich teritoriálnych vôd až do Baltijsku a stanovili úlohu celej baltskej flotily nájsť „nepriateľskú“ponorku a podmienečne znič to. Na nájdenie lode v oblasti zodpovednosti Livmb 29. mája veliteľ základne vyrazil z Liepaje na more všetky bojaschopné protiponorkové sily: tri TFR a 5 MPK s dvoma pátracími a údernými skupinami žehlili oblasti, ktoré mu boli pridelené na niekoľko dní. Túto pátraciu akciu vo vyhradených oblastiach poskytovali dokonca dve ponorky 14 a v denných hodinách protiponorkové letectvo s lietadlami Be-12 poskytovalo pomoc aj s bójkami a magnetometrom. Vo všeobecnosti bola polovica mora zablokovaná silami námorných základní Tallinn, Liepaja a Baltiysk a každý veliteľ sníval o tom, že chytí agresora vo svojich rozložených sieťach. Koniec koncov to v skutočnosti znamenalo zachytiť skutočnú prestíž protiponorky v očiach samotného vrchného veliteľa námorníctva.
Napätie každým dňom narastalo nielen na lodiach, ale aj na veliteľskom stanovišti veliteľských stanovísk veliteľov základní a celej baltskej flotily. Všetci napäto očakávali výsledky tohto vleklého súboja ponoriek a protiponorkových mužov. Do poludnia 31. mája MPK-27 našiel kontakt, s potešením oznámil, že podľa všetkých indícií sa ukázalo, že ide o podvodný balvan alebo skalu.
… pri hľadaní použili inovatívnu techniku „dvojitej mierky“alebo jednoduchšie „prácu cez balík“, čím zväčšili dosah stanice. Tento trik vyvinul náš divízny akustik, pomocný majster A. Spočívalo to v tom, že zatiaľ čo prvý impulz generátora smeroval do vodného priestoru, ďalšie nasledujúce vysielanie bolo manuálne vypnuté a v dôsledku toho sa ukázalo, že tento prvý impulz prešiel a bol počúvaný v dvojnásobnej vzdialenosti stupnica vzdialenosti.
… na indikátore sa celkom neočakávane objavil vágny výbuch v maximálnej vzdialenosti, ktorý sa po niekoľkých prenosoch sformoval do skutočnej značky od cieľa.
- Ozveno ložisko 35, vzdialenosť 52 káblov. Predpokladám kontakt s ponorkou. Tón ozveny je vyšší ako tón reverbu!
… obvyklé ticho a monotónna nuda pri pátraní na lodi v okamihu vybuchla zhonom po rebríkoch a palube lode. …
… akustika udržiavala kontakt 30 minút, počas ktorých Slynko odovzdal údaje veliteľovi divízie a priviedol k cieľu dve IPC, ktoré dostali kontakt a zaútočili na ponorku.
Práca od zastávky umožnila čo najviac zohľadniť podmienky hydrológie, doslova „vybrať všetky možnosti“pri hľadaní ponoriek. Z tohto dôvodu mal najsilnejší OGAS „Shelon“IPC projektu 1124 najväčšie vyhľadávacie schopnosti zo všetkých plynov druhej generácie, napr. z histórie MPK-117 (tichomorská flotila): 1974 - počas vývoja úloh na detekciu ponoriek vytvoril rekord divízie. GAS MG-339 „Shelon“zistil a udržal ponorku v okruhu 25,5 míľ; 26.04.1974 - monitoroval zahraničné námestie. Kontaktný čas bol 1 hodina. 50 minút (podľa spravodajských informácií ponorky amerického námorníctva); 02.02.1975 - monitoroval zahraničné námestie. Kontaktný čas bol 2 hodiny. 10 min.
Koncom sedemdesiatych rokov bol v hydroakustike načrtnutý nový technologický skok.
Tretia povojnová generácia
Kľúčovým znakom tretej povojnovej generácie GAS bol vznik a aktívne používanie digitálneho spracovania v GAS a masívne zavedenie GAS v námorníctve cudzích krajín s hydroakustickou predĺženou vlečenou anténou - GPBA.
Digitálne spracovanie výrazne zvýšilo odolnosť GAS voči šumu a umožnilo efektívne prevádzkovať nízkofrekvenčné sonary v ťažkých podmienkach a v oblastiach s malou hĺbkou. Flexibilné predĺžené vlečné antény (GPBA) sa však stali hlavným znakom západných protiponorkových lodí.
Nízke frekvencie vo vode sa šíria na veľmi dlhé vzdialenosti, teoreticky umožňujú detekovať ponorky na veľmi dlhé vzdialenosti. V praxi bola hlavnou prekážkou vysoká hladina hluku v pozadí z oceánu na rovnakých frekvenciách; preto na implementáciu veľkých detekčných rozsahov bolo potrebné mať oddelené (frekvenčne) „špičkové“emisie akustickej energie spektrum šumu ponoriek (diskrétne komponenty, - DS) a vhodné prostriedky na spracovanie informácií protiponorky, ktoré vám umožnia „vytiahnuť“tieto DS „pod interferenciu“a pracovať s nimi na dosiahnutí požadovaných dlhých rozsahov detekcie.
Práca s nízkymi frekvenciami navyše vyžadovala veľkosti antén, ktoré presahovali rámec umiestnenia na trup lode. Takto sa objavil GAS s GPBA.
Prítomnosť veľkého počtu charakteristických „diskrétnych“(diskrétnych hlukových signálov, to znamená šumu jasne počuteľného pri určitých frekvenciách) v sovietskych ponorkách 1. a 2. generácie (nielen jadrových, ale aj naftových (!) Do určitej miery, zachovali svoju účinnosť v už aj tak dobre utlmených ponorkách 3. generácie pri riešení problému protiponorkovej obrany konvoja a oddielov vojnových lodí (najmä keď sa naše ponorky pohybovali vysokou rýchlosťou).
Aby sa zaistili maximálne rozsahy a optimálne podmienky na detekciu GPBA, pokúsili sa ho prehĺbiť do podvodného zvukového kanála (SSC).
Berúc do úvahy zvláštnosti šírenia zvuku v prítomnosti vypínacieho zariadenia, detekčná zóna GPBA pozostávala z niekoľkých „krúžkov“osvetľovacích a tieňových zón.
Požiadavka „dobehnúť a predbehnúť“USA GAS pre povrchové lode bola zakotvená v našom MGK -355 „Polynom“GAK (s podrývanou, vlečenou anténou a po prvýkrát na svete (!) - skutočne fungujúci dráha detekcie torpéda, zaisťujúca ich následné zničenie). Zaostalosť ZSSR v elektronike neumožnila v 70. rokoch minulého storočia vytvoriť plne digitálny komplex; Polynom bol analógový so sekundárnym digitálnym spracovaním. Napriek svojej veľkosti a hmotnosti však zabezpečil vytvorenie veľmi efektívnych protiponorkových lodí projektu 1155.
Živé spomienky na využitie komplexu „Polynom“zanechala hydroakustika z lode „Admirál Vinogradov“:
… aj nás našli a „utopili“. V tomto momente, ako budú karty padať. Niekedy je „Polynom“zbytočný, najmä ak ste boli príliš leniví včas spustiť BuGASku pod skokovú vrstvu. „Polynomka“však niekedy pod vodou chytí najrôznejšie druhy ľudí, dokonca aj viac ako 30 kilometrov.
„Polynóm“. Výkonná, ale starodávna analógová stanica.
Neviem, v akom stave sú teraz polynómy, ale pred nejakými 23-24 rokmi bolo celkom možné pasívne klasifikovať povrchové ciele nachádzajúce sa vo vzdialenosti 15-20 km, to znamená mimo vizuálnej kontroly.
Ak je dobré pracovať v aktívnom, vždy sa snažte v ňom pracovať. Zaujímavejšie je to v aktívnom. S rôznymi rozsahmi a výkonom. Povrchové ciele, v závislosti od hydrológie, sú tiež dobre zachytené v aktívnom režime.
Takže sme kedysi stáli v strede Hormuzského prielivu a má šírku 60 kilometrov. „Polynomushka“teda zapískala na neho celého. Temnejšou stránkou tiesňavy je, že je plytká, celkovo asi 30 metrov a nahromadilo sa veľa odrazov signálu. Títo. potichu pozdĺž pobrežia sa dalo pravdepodobne nepozorovane preplížiť. V Baltickom mori bol dieselový motor vzdialený 34 km od vlečenej stanice. Možno má BOD projektu 1155 šancu použiť trúbku v plnom rozsahu vo svojom riadiacom stredisku.
Podľa priameho účastníka udalostí, ktorý bol vtedy čiapkou „Vinogradova“Chernyavského V. A.
Amers, Briti, Francúzi a naši v tom čase viedli spoločné učenie v perzštine (začiatok je ako zo žartu)… prešiel k lovu podvodných predmetov.
Améry mali dvojicu imitátorov (čiapka im tvrdohlavo hovorila „interferencia“) s programovateľnou trasou pohybu.
„Prvý išiel.“Spočiatku, kým sa „prekážka“točila neďaleko, všetci boli v kontakte. V prípade „Polynom“sa vzdialenosť do 15 km spravidla považuje za podrobné hľadanie. Potom „prekážka“zmizla a zo skupiny vidcov začali odpadávať brouzdaliště so Sasmi. Amers ho nasledoval a celý západný dav mohol len počúvať naše správy o vzdialenosti, smere, priebehu a rýchlosti „rušenia“. Chernyavsky povedal, že pravdepodobní spojenci spočiatku veľmi neverili tomu, čo sa deje, a spýtal sa znova, ako napríklad „stabilný kontaktný pokus, alebo nie“.
Medzitým vzdialenosť k prekážke presiahla 20 km. Aby sa amers nenudil, spustil druhý simulátor. Olejomaľba sa opakovala. Najprv animácia, zatiaľ čo sa prekážka v blízkosti otáčala (celý ten čas náš prvý držal prvého imitátora) a potom ticho, prerušované správami od „Vinika“: „prvá„ prekážka “je tam, druhá je tam“.
Ukázalo sa, že je to poriadna blamáž, vzhľadom na to, že naši, na rozdiel od našich, mali v takej vzdialenosti na cieľ čosi strieľať (PLUR strieľa na 50 km). Podľa uzáveru sa údaje o manévrovaní simulátorov odobratých z „tiel“vytiahnutých z vody a „pauzovací papier“z „Vinika“úplne zhodovali.
Samostatne je potrebné sa zaoberať problémom vývoja GPBA v ZSSR. Príslušný výskum a vývoj bol zahájený koncom 60. rokov, takmer súčasne s USA.
Podstatne horšie technologické možnosti a prudký pokles hluku (a DS) podvodných cieľov, ktorý bol jasne naznačený už od konca 70. rokov minulého storočia, však neumožnili vytvorenie účinného GPBA pre NK až do začiatku 90. rokov.
Prvý prototyp SJSC „Centaur“s GPBA bol nasadený na palubu experimentálneho plavidla GS-31 severnej flotily.
Zo spomienok jeho veliteľa:
Aktívne som sa zúčastnil testovania nového komplexu GA … možnosti sú len pieseň - od stredu Barentsukhi môžete počuť všetko, čo sa robí v severovýchodnom Atlantiku. Dni …
Aby som nakreslil „portrét“najnovšej americkej ponorky typu „Sea Wolfe“- „Connecticut“, ktorá uskutočnila svoju prvú cestu k brehom Ruska, musel som ísť priamo do porušenia bojového poriadku a stretnúť sa s ňou na samotný okraj teroristu, kde ho špecialisti z „vedy“prepisovali široko -ďaleko …
A v polovici 80. rokov bol výskum a vývoj dokončený už na plne digitálnom SAC pre lode - číslo (od malých po najväčšie lode) „Zvezda“.
Štvrtá generácia. Post-studená vojna
Zníženie hladiny hluku ponoriek postavených v 80. rokoch viedlo k prudkému zníženiu dosahov a možnosti ich detekcie pasívnym GPBA, v dôsledku čoho vznikla logická myšlienka: „osvetliť“vodnú plochu a ciele pomocou nízkofrekvenčný žiarič (LFR) a to nielen kvôli zachovaniu účinnosti pasívnych prostriedkov hľadania ponoriek (GPBA lodí, RSAB Aviation), ale aj výraznému zvýšeniu ich schopností (najmä pri práci v ťažkých podmienkach).
Zodpovedajúce projekty výskumu a vývoja sa začali v západných krajinách koncom 80. rokov minulého storočia, pričom ich dôležitou vlastnosťou bola počiatočná sadzba za zabezpečenie prevádzky rôznych GAS (vrátane lodí a letectva RGAB) vo viacpolohovom režime, v formu „jednotných vyhľadávacích systémov“.
Domáci špecialisti si vytvorili názory na to, ako by také systémy mali vyzerať. Z práce Yu. A. Koryakina, S. A. Smirnov a G. V. Yakovleva „Technológia lodného sonaru“:
Zovšeobecnený pohľad na tento typ GAS môže byť formulovaný nasledovne.
1. Aktívny HAS s GPBA môže poskytnúť významné zvýšenie účinnosti PLO v plytkých vodných oblastiach s ťažkými hydrologickými a akustickými podmienkami.
2. PLYN by mal byť ľahko nasaditeľný na malé vojnové lode a civilné lode zapojené do misií ASW bez podstatných zmien v konštrukcii lode. Zároveň by plocha obsadená UHPV (skladovacie zariadenie, usporiadanie a vyhľadávanie GPBA - autor) na palube lode nemala presiahnuť niekoľko metrov štvorcových a celková hmotnosť UHPV spolu s anténou by nemala byť prekročiť niekoľko ton.
3. Prevádzka GAS by mala byť zabezpečená ako v autonómnom režime, tak ako súčasť multistatického systému.
4. Detekčný rozsah ponoriek a určenie ich súradníc by sa mali poskytovať v hlbokom mori vo vzdialenostiach 1. DZAO (vzdialená zóna akustického osvetlenia, do 65 km) a v plytkom mori v podmienkach nepretržitého akustického osvetlenia - hore do 20 km.
Na implementáciu týchto požiadaviek má prvoradý význam vytvorenie kompaktného modulu s nízkymi frekvenciami. Pri usporiadaní ťahaného tela je vždy cieľom znížiť odpor. Moderný výskum a vývoj nízkofrekvenčných vlečných žiaričov prebieha rôznymi smermi. Z nich možno rozlíšiť tri možnosti, ktoré sú praktické.
Prvá možnosť počíta s vytvorením vyžarovacieho modulu vo forme systému radiátorov, ktoré tvoria objemové anténne pole, ktoré je umiestnené v efektívnejšom vlečenom telese. Príkladom je usporiadanie žiaričov v systéme LFATS od L-3 Communications, USA. Pole antén LFATS pozostáva zo 16 žiaričov rozložených na 4 poschodiach, pričom vzdialenosť medzi žiaričmi je λ / 4 v horizontálnej rovine a λ / 2 vo vertikálnej rovine. Prítomnosť takéhoto volumetrického anténneho poľa umožňuje poskytnúť vyžarujúcu anténu, čo prispieva k zvýšeniu dosahu systému.
V druhej verzii sa používajú všesmerové výkonné žiariče (jeden, dva alebo viac), ako je implementované v domácom GAS „Vignette-EM“a niektorých zahraničných GAS.
V tretej verzii je vyžarujúca anténa vyrobená vo forme lineárnej sústavy radiátorov s pozdĺžnym ohýbaním, napríklad typu „Diabo1o“. Takáto vyžarujúca anténa je flexibilná šnúra pozostávajúca z malých valcových prvkov veľmi malého priemeru, ktoré sú navzájom prepojené káblom. Vďaka svojej flexibilite a malému priemeru je anténa pozostávajúca z EAL (elektroakustických meničov - typ.) Typu Diabolo navinutá na rovnaký bubon navijaka ako káblové remorkéry a GPBA. To umožňuje výrazne zjednodušiť konštrukciu UHPV, znížiť jeho hmotnosť a rozmery a upustiť od používania zložitého a objemného manipulátora.
[/stred]
V Ruskej federácii bola vyvinutá rodina moderných BUGAS „Minotaur“/ „Vignette“s výkonnostnými vlastnosťami blízkymi zahraničným náprotivkom.
Nové BUGAS sú inštalované na lodiach projektov 22380 a 22350.
Skutočná situácia je však takmer katastrofálna.
Najprv bola zmarená modernizácia nových plynových lodí bojovej sily a normálna (hromadná) dodávka nových. Títo. existuje len veľmi málo lodí s novým PLYNOM. To znamená, že vzhľadom na skutočné (ťažké) hydrologické podmienky a spravidla zónovú štruktúru akustického poľa (prítomnosť zón „osvetlenia“a „tieňa“) nemôže byť žiadna reč o účinných -ponorková obrana. Spoľahlivá OOP nie je k dispozícii ani pre oddiely vojnových lodí (a ešte viac pre jednotlivé lode).
S prihliadnutím na podmienky môže efektívne a spoľahlivé osvetlenie podmorskej situácie zaistiť iba optimálne rozložené zoskupenie odlišných protiponorkových síl v oblasti, ktoré funguje ako „jeden viacpolohový vyhľadávací komplex“. Extrémne malý počet nových lodí s „minotaurmi“jednoducho neumožňuje jeho vytvorenie.
Za druhé, naši „minotauri“nezabezpečujú vytvorenie plnohodnotného viacpolohového vyhľadávacieho nástroja, pretože existujú v „paralelnom svete“z našich vlastných protiponorkových lietadiel.
Protiponorkové helikoptéry sa stali veľmi dôležitou súčasťou nových vyhľadávacích nástrojov. Ich vybavenie novými nízkofrekvenčnými OGAS umožnilo poskytnúť efektívne „osvetlenie“lietadlovým lodiam RGAB aj GPBA.
A ak sú západné helikoptéry schopné poskytovať nový OGAS na zabezpečenie viacpolohovej spoločnej práce s BUGAS a letectvom (RGAB), potom aj najnovšie lode projektu 22350 majú modernizovaný vrtuľník Ka-27M, na ktorom je v podstate rovnaký vysokofrekvenčný OGAS Ros zostal (iba digitálny a na novej základni prvkov), ako na sovietskom vrtuľníku Ka-27 z 80. rokov, ktorý má absolútne neuspokojivé výkonnostné charakteristiky a nie je schopný pracovať buď spoločne s „Minotaurom“, alebo „osvetľovať“pole RGAB. Jednoducho preto, že pracujú v rôznych frekvenčných pásmach.
Máme u nás nízkofrekvenčný OGAS? Áno, existuje napríklad „Sterlet“(ktorý má hmotnosť blízku OGAS HELRAS).
Jeho frekvenčný rozsah v aktívnom režime sa však líši od „minotaura“(tj. Opäť nezabezpečuje spoločnú prácu), a čo je najdôležitejšie, námorné letectvo „to nevidí prázdne“.
Naše námorné letectvo je bohužiaľ stále „oddeleným vozňom“od „vlaku“námorníctva. V súlade s tým OGAS a RGAB z námorníctva tiež „žijú“v „paralelnej realite“z PLYNU lode námorníctva.
Aký je konečný súčet?
Napriek všetkým technologickým ťažkostiam máme veľmi slušnú technickú úroveň domácej hydroakustiky. Avšak s vnímaním a implementáciou nových (moderných) konceptov pre stavbu a používanie prostriedkov na vyhľadávanie ponoriek sme jednoducho na tmavom mieste - za generáciou zaostávame minimálne o generáciu.
Krajina v skutočnosti nemá protiponorkovú obranu a zodpovední predstavitelia si z toho vôbec nerobia starosti. Dokonca ani najnovšie nosiče Kalibrov (projekty 21631 a 22800) nedisponujú protiponorkovými zbraňami a ochranou proti torpédu.
Elementárny „moderný VGS-2“by už mohol výrazne zvýšiť ich bojovú stabilitu, čo by umožnilo odhaliť torpédový útok a podvodné prostriedky pohybu sabotérov (na vzdialenosti oveľa viac ako štandardné „Anapa“), a ak bude mať šťastie, a ponorky.
Máme veľký počet PSKR BOKHR, ktoré sa v prípade vojny neplánujú nijako využiť. Jednoduchá otázka - čo by tieto PSKR BOHR urobili v prípade vojny s Tureckom? Schovať sa v základniach?
A posledný príklad. Z kategórie „urobiť hanbu admirálom“.
Egyptské námorníctvo modernizovalo svoje hliadkové lode čínskeho projektu „Hainan“(ktorého „rodokmeň“pochádza z nášho projektu 122 z konca Veľkej vlasteneckej vojny) inštaláciou moderného BUGASU (médiá spomínali VDS-100 z r. Spoločnosť L3).
V skutočnosti je to podľa svojich charakteristík „Minotaur“, ale nainštalovaný na lodi s výtlakom 450 ton.
[stred]
Prečo ruské námorníctvo nič také nemá? Prečo nemáme v sérii moderný nízkofrekvenčný OGAS? Malý plyn na hromadné vybavenie lodí námorníctva (bez „úplného“GAC) a stráže PSKR počas mobilizácie? Koniec koncov, technologicky je to všetko celkom v možnostiach domáceho priemyslu.
A najdôležitejšia otázka: budú konečne prijaté opatrenia na nápravu tejto hanebnej a neprijateľnej situácie?
