Ešte pred koncom 2. svetovej vojny USA vyvinuli tajný plán atómového bombardovania 20 najväčších miest ZSSR. Na zozname sú Moskva, Leningrad, Gorky, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazaň, Baku, Taškent, Čeľabinsk, Nižný Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuzneck, Groznyj, Irkutsk, Jaroslavľ.
V nasledujúcich rokoch sa plány jadrového útoku na ZSSR pravidelne upravovali, menili sa názvy: „Memorandum č. 7“, „Smernica č. 20/4“(1948), plány „Bravo“, „Romeo“, „ Delta "(1950)," Solárium "(1953), Dropshot (1957), smernica č. 59 (1980) a smernica č. 32 (1982). Zvýšil sa počet cieľov - z 20, 118, 299, 3261 a 8400 na 40 tisíc. Boli vymenované a odložené dátumy vojenského útoku na ZSSR: 1. apríl 1949, 1. január 1950, 1. január 1957 atď. Koncept obmedzenej jadrovej vojny sa vyvíja. Tretia svetová vojna je vyhlásená za „požehnanie pre ľudstvo“.
SPÁNOK SA MUSÍ Prebudiť
Sevastopol spal. Mesto hrdinov, mesto robotníkov, hlavná základňa Čiernomorskej flotily. Opustené ulice, domy s tmavými oknami a lode v tmavých zátokách akoby spali. Bola hlboká noc, nad mestom bola bezodná južná obloha s veľkými jasnými hviezdami a nádherne pokojnou oblohou. Ale iba armáda si uvedomila, že tento pokojný svet môže cez noc explodovať a zrútiť sa, stať sa každú chvíľu peklom. Svet, ktorý vstúpil do dejín ako studená vojna, keď ZSSR a USA, dve jadrové superveľmoci, v neobmedzenej rase zvýšili počet jadrových hlavíc, pričom využili všetok svoj vedecký a technologický potenciál, aby boli tieto zbrane ešte viac deštruktívne.
Celý svet sledoval tieto preteky v zbrojení so zatajeným dychom. A túto delikátnu rovnováhu bolo možné udržať iba z pozície sily, ktorá stojí proti „americkej jadrovej pästi“s našou vlastnou „jadrovou päsťou“. Alebo, ako sa vtedy hovorilo, vytvoriť štít jadrovej rakety.
Mimo mesta sa po opustenej nočnej ceste pohyboval stĺp vojenských nákladných automobilov. Všetka preprava, nakladanie a vykladanie jadrových zbraní sa uskutočňovala iba v noci. Bol pozorovaný zvýšený režim utajenia a utajenia pred americkými špionážnymi satelitmi. O hodinu skôr stál tento konvoj v opustenej, odľahlej stepi za mestom, vedľa železničných tratí, na ktorých sa osamotene „nudil“zdanlivo obyčajný chladiaci automobil. Len prítomnosť ozbrojeného strážcu bola neobvyklá. Okolie bolo ohradené guľometmi, medzi ktorými prechádzali ľudia v civile. Ťažké vozidlá zasa vybehli k tmavému otvoru koča, otvorili zadnú stenu karosérie a do nich po špeciálnych rampách naložili veľké polkruhové kontajnery a niekoľko škatúľ. Po naložení posledného auta sa kolóna presunula smerom na Balaklavu. V diaľke stojaci naftový rušeň pristúpil k autu a odtiahol ho do tmy. O minútu neskôr bola okolo iba prázdna tmavá step. Mesačný svit zavŕňal stopou tiahnucou sa do diaľky, cikády zapraskali a ostro voňali po paline. Všetky práce súvisiace s jadrovými zbraňami boli vykonávané podľa plánu a pod vedením 6. oddelenia čiernomorskej flotily (vojenská jednotka 10520), vytvoreného 16. júla 1959 na základe rozkazu občianskeho zákonníka námorníctva ZSSR č. 0017 zo dňa 23. januára 1959.
Vedúcim oddelenia bol kapitán 1. hodnosti Michail Nikolajevič Sadovnikov, vojak v prvej línii, veliteľ guľometnej roty, ktorej súčasťou bol legendárny bunker č. 11. Viedol oddelenie do roku 1967. Zástupcom vedúceho 6. oddelenia bol kapitán 2. hodnosti Konstantin Konstantinovič Bespalchev, neskôr vedúci 6. oddelenia Severnej flotily (SF), vedúci VIS čiernomorskej flotily, kontraadmirál. Príslušníci oddelenia boli B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov a L. A. Kalašnikov. V nasledujúcich rokoch boli náčelníkmi 6. oddelenia flotily kapitáni 1. radu O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) a N. I. Morozov (1989-1996).
TAJNÉ MIESTO
Vojenské nákladné autá, ktoré ľahko prešli kontrolným bodom, už vchádzali do Balaklavy. Konvoj po ceste nepodliehal zastaveniu a kontrole. Vedúci kolóny (v hodnosti majora alebo vyššej) mal podpísané špeciálne osvedčenie prvými osobami sovietskych a vojenských orgánov Krymu a vojenského obvodu Odesa. V opačnom prípade boli strážcovia povinní používať zbrane. Preprava špeciálnej munície bola splnením bojovej misie aj v čase mieru.
V Balaklave, na križovatke ulíc Novikov a Mramornaya, ticho zastavil vojenský mikrobus (UAZ-452). Dvere jemne zabuchli a auto zmizlo v tme a v zákrute zablikalo červené svetlo. Samopalník v plnej bojovej munícii s vlajkami a pruhovanou palicou zostal na ceste. Skontroloval som baterku zavesenú na hrudi, blikajúcu bielym, červeným a zeleným svetlom, a stuhol som, počúvajúc ticho noci. Bol to vojenský dispečer dopravy a UAZ bolo špeciálne traťové prieskumné vozidlo (SMRP), ktoré sa pohybuje dopredu a udržiava stály kontakt s vedúcim konvoja. SMRP je vybavený špeciálnym vybavením na prieskum a hodnotenie radiačnej, chemickej a bakteriologickej situácie na trase konvoja.
Ozval sa nízky a nízky rev motora, spod SMU blikali úzke svetelné pruhy a tmavá silueta BRDM sa jemne prevalila na križovatku. Vozidlo s krytom hlavy stĺpca. Mierne spomalenie, kývanie anténami, obrnené auto sa plynulo prevrátilo v smere naznačenom ovládačom. A potom už rástol polyfónny silný hukot motorov. Išlo o špeciálne terénne vozidlá „Ural“s utesnenými izolovanými telami. Vnútri bolo všetko potrebné nielen na nakladanie a vykladanie jadrových hlavíc, ale aj na plný rozsah práce s jadrovými hlavicami v poľnej polohe, v lese alebo na poli. V kokpite každého auta je vedľa vodiča staršie auto spomedzi špecialistov a strážny strelec zo sprievodnej stráže. Išlo o konvoj zo špeciálnej režimovej jednotky s manévrovateľnou základňou.
Balaklava … Bolo to zvláštne tajné miesto aj vo vtedy „uzavretom“Sevastopole. Vstup bol cez kontrolný bod, iba s preukazmi alebo pečiatkou v pase. Záliv Balaklava nebol v tom čase na mapách a sprievodcoch. V Balaklave boli umiestnené výskumné laboratóriá takmer všetkých oddelení námorníctva. Išlo o testovacie miesto pre najnovšie raketové zbrane, prvé sovietske križujúce a balistické rakety.
V máji 1953 sa začali skúšky bezpilotných lietadiel vyvinutých spoločnosťou OKB -1 (hlavný konštruktér - S. L. Beria, syn L. P. Beria). Existovali aj strediská výcviku podvodných špeciálnych síl a bojových zvierat - delfínov. Spolu s vojenskou lodenicou „Metallist“a námornou pohraničnou strážou sa v Balaklave nachádzala aj podmorská základňa (14. ponorková divízia Čiernomorskej flotily) a základňa jadrových zbraní. Na západnom pobreží zálivu Balaklava sa nachádzalo prísne tajné zariadenie č. 825 GTS (štruktúra hydraulického inžinierstva). Prvý podzemný závod v ZSSR na ukrytie a opravu naftových ponoriek, podzemná základňa pre ponorky.
Vytvorenie celej série podzemných štruktúr v Sevastopole a Balaklave bolo spôsobené novou hroznou hrozbou - hrozbou jadrového útoku. Preto vzhľadom na dôležitosť mesta Sevastopoľ ako hlavnej základne čiernomorskej flotily Rada ministrov ZSSR v roku 1952 prijala rezolúciu č. 2716-1013, podľa ktorej muselo niekoľko ministerstiev a oddelení vybudovať všetky tieto zariadenia v rokoch 1953-1960 s cieľom skryť podzemný personál posádky a obyvateľstva, ako aj presťahovať sa do podzemných štruktúr tovární, podnikov, dodávok potravín, vody, palív a mazív, pekární, nemocníc atď. na základe ich dlhodobého fungovania v chránených podzemných komplexoch. Výstavba podzemného závodu v Balaklave trvala od roku 1954 do roku 1961. Na jeho stavbu a vybavenie bolo vynaložených asi 130 miliónov rubľov.
Objekt č. 825 GTS bol jedinečný obranný komplex opevnenia prvej kategórie protijadrovej ochrany, vytesaný do masívneho skalného masívu Psilerahi, na úpätí hory Tavros, v hrúbke mramorových skál osobitnej pevnosti. Len z hlavnej štôlne bolo odstránených 40 tisíc kamiónov KamAZ. Práce sa vykonávali nepretržite, vo dne i v noci, na tri smeny, v atmosfére prísneho utajenia. Západné pobrežie zálivu bolo vyhlásené za „no-go zónu“. Skala bola v noci prevezená na skládky v lome na riadenie baní a člnmi na otvorené more.
Celková plocha podzemnej stavby bola asi 15 tisíc metrov štvorcových. m) Výška vnútornej dutiny dosahovala výšku trojposchodovej budovy. Komplex mal suchý dok a oblúkový kanál dlhý 602 m, hlboký 8 m a široký 6 až 22 m, do ktorého sa zmestilo sedem ponoriek 613. projektu. Lode mohli prejsť kanálom vo vnútri skaly k východu zo zálivu Balaklava. Keď sa čln sám dostal na začiatok kanála, presunul sa pomocou systému káblov a navijakov do suchého doku alebo ďalej pozdĺž kanála na miesto údržby, opráv, nakladania torpéd alebo na doplnenie zásob. Suchý dok, vytesaný do skaly (dĺžka 80 m, hĺbka 7,5 m, šírka 10 m), zabezpečoval všetky druhy prístavných prác, ktoré trvali tri až štyri týždne. Vstup do kanála a výstup z neho blokovali batoporty s hmotnosťou 150, respektíve 120 ton. Vonku bol vstup do štôlne uzavretý maskovacou sieťou, aby zodpovedal farbe skaly. Vchod (východ) z podzemného komplexu bolo takmer nemožné nájsť ani z bezprostrednej blízkosti.
Vnútorné priestory závodu, dielňa, náhradné veliteľské stanovište divízie ponoriek, komunikačné centrum boli zvnútra uzavreté špeciálnymi ochrannými nárazuvzdornými bránami s hmotnosťou 20 ton a tesniacimi dverami kasematového typu. Pri vchode boli hygienické body. V štole boli aj dielne na prípravu torpéd, sklad paliva a mazív, sklady potravín a streliva, bola dodávaná voda, bola tu nemocnica s 50 lôžkami, lekáreň, pekáreň a jedáleň. Ponorky mohli dopĺňať zásoby paliva, vody, potravín, stlačeného vzduchu pod zemou, nakladať batérie a nakladať torpéda konvenčnými a jadrovými hlavicami. V podzemnom komplexe sa mohlo skrývať až 3 tisíc ľudí a až 1 tisíc ľudí mohlo zostať dlho.
V čase mieru slúžil podzemný štolový komplex alebo špeciálna dielňa metallistickej lodenice (vojenská jednotka 72044) viac ako 200 ľuďom. Z toho 100 ľudí bolo v priemysle a vo výrobe, 38 v dokoch a 42 ľudí obsluhovalo inžinierske siete. Objekt strážila jednotka VOKhR - 47 osôb - na troch miestach: pri vchode a výstupe z kanála a vo vnútri, v prístave.
Štola „Arsenalnaya“(objekt č. 820) bola prísne tajným štátnym zariadením osobitného významu, základňou jadrových zbraní pre čiernomorskú flotilu. Podzemný jadrový arzenál sa nachádzal vo vnútri skalného masívu a mal nad sebou pevnú horninu s výškou viac ako 130 m. Objekt mal protiatómovú ochranu prvej kategórie a vydržal priamy zásah atómovej bomby s hmotnosťou 100 kt. V prípade jadrového útoku na záliv Balaklava by bolo možné nakladanie jadrových zbraní na ponorky vykonávať v podzemnom komplexe závodu, čo poskytovalo možnosť odvetného jadrového útoku. K jadrovej základni v Balaklave slúžili dve špeciálne vojenské jednotky Čiernomorskej flotily: vojenská jednotka 90989 a vojenská jednotka 20553, podriadená priamo 6. oddeleniu flotily.
V roku 1959 bola vytvorená vojenská jednotka špeciálneho režimu 90989. Prvým veliteľom je kapitán 1st Rank N. I. Nedovesov (1959-1961). V nasledujúcich rokoch tejto jednotke velili kapitáni 1. triedy V. M. Lukyanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovič (1986-1993). Miestom trvalého nasadenia je západné pobrežie zálivu Balaklava.
Hlavným účelom je skladovanie a údržba jadrových zbraní (jadrových hlavíc), poskytovanie jadrových zbraní lodiam a pobrežným raketovým jednotkám čiernomorskej flotily, ako aj ochrana zariadenia č. 820 (dôstojnícka stráž), implementácia riadenia prístupu do administratívnych, technických a miestnych oblastí, údržby inžinierskych sietí a systémov podpory života v podzemnom komplexe.
ČASŤ POHOTOVOSTNÉHO PRIPRAVENIA
Automobilová vojenská jednotka špeciálneho režimu 20553 bola založená v roku 1961. Prvým veliteľom je kapitán 1. hodnosti V. I. Serov (1961-1965). V nasledujúcich rokoch tejto jednotke velil plukovník A. G. Karapetyan (1965-1980), kapitán 1. pozície Yu. I. Pekhov (1980-1985), plukovníci A. S. Kunin (1985-1992) a A. A. Popov (1992-1996). Hlavným účelom jednotky s trvalým nasadením na východnom okraji mesta Balaklava je obsluha jadrových hlavíc, poskytovanie jadrových zbraní pobrežným raketovým jednotkám a lodiam čiernomorskej flotily na miestach trvalého a manévrovateľného základne z pobrežia aj na mori, so zapojením špeciálnych plávajúcich remesiel. A tiež rozptýlenie jadrových hlavíc na Krymskom polostrove, keď je flotila prevedená na zvýšený a plný stupeň bojovej pohotovosti. Okrem konvenčných vozidiel disponovala jednotka výkonnou flotilou špeciálnych vozidiel, ktoré umožňovali vytvárať štyri alebo päť konvojov súčasne.
Bola to súčasť neustálej pohotovosti. Štandardný pohotovostný zber dôstojníkov a práporčíkov v noci alebo po hodinách bol extrémne minimálny. Na poplach boli všetky pohyby vykonávané iba behom, bez ohľadu na hodnosti a hodnosti. Je potrebné poznamenať, že počas formovania jednotiek 6. oddelenia flotily, súčasne s výstavbou blízkych vojenských zariadení, bolo postavené bývanie pre dôstojníkov a práporčíkov a v byte bol nainštalovaný telefón. Každý dôstojník alebo sprievodný dôstojník mal oprávnenie riadiť auto. Montážne čaty hlavnej jednotky mali byť členmi CPSU.
Na poplach bolo všetko vykonané rýchlo, bez problémov, akcie boli podľa stopiek vypracované na automatizáciu. Každý námorník, dôstojník alebo námorný dôstojník mal jasnú predstavu o tom, čo by mal v tejto chvíli urobiť. Všetko sa dialo v noci, za úplného zatemnenia. Vedúci prvého konvoja oznámil veliteľovi jednotky pripravenosť, objasnil bojovú misiu, vydal rozkaz na pochod a vyznačil trasu, rýchlosť, vzdialenosť pri pohybe, signály a volacie značky pre komunikáciu, svoje miesto v kolóne a miesto jeho zástupcu, vlastnosti trasy, poradie prejazdu križovatiek a poveternostné podmienky. Po 60 minútach prvý konvoj opustil územie jednotky a na jeho mieste bol okamžite postavený druhý.
… Po signále riadiaceho premávky sa uralský konvoj otočil k západnému pobrežiu zálivu Balaklava a čoskoro sa zastavil pri sivom vysokom plote. Dvere áut zabuchli, objavili sa tmavé postavy strážcov a vojakov kordónu. Ľudí v civile už nebolo vidieť. Vodca kolóny vystúpil k nenápadnej bráne zodpovedajúcej farbe steny. Cinklo železné okno, blikalo svetlo. Na konci plotu sa dvere veľkých vysokých brán s miernym vŕzganím otvorili do miestneho nádvoria technického územia, zo všetkých strán zatvoreného (zhora - maskovacou sieťou zodpovedajúcou farbe skaly). Prvý „Ural“, potichu duniaci silným motorom, sa pomaly vkradol do tmavého obdĺžnika brány. Seniorské auto už sedelo za volantom. Vodič a strážca zostali pred bránou. Do miestnej oblasti boli vpustení iba špecialisti z hlavnej jednotky. Odvedenci, rovnako ako dôstojníci a práporčíci podporných jednotiek, nemali prístup do miestnej zóny. Brána sa pomaly zatvárala. Nad zálivom viselo ticho. Počuli ste škrípanie vody na hromadách nábrežnej steny. Riedke lampáše na druhej strane zálivu, odrážajúce sa v zubatých svetelných pruhoch, sa hadom tiahli po tmavej vode. Voňal ako hnijúce morské riasy, čerstvé ryby a motorová nafta.
A za bránami „Ural“už otvoril svoju zadnú stenu. Bola vykonaná vykládka špeciálneho nákladu. Bolo počuť tiché povely, jasné správy a tichý hukot pohonu výťahu. Ani jedno nadbytočné slovo, iba tím vedúceho práce. Okrem jediného príkazu - príkazu „Stop“, ktorý musel vydať prvý človek, ktorý si všimol nebezpečenstvo alebo porušenie bezpečnosti.
Zrazu v blízkosti sa v priezračnej skale objavila úzka zvislá čierna medzera, ktorá sa pomaly rozširovala a zmenila sa na veľký čierny obdĺžnik. Tým sa otvoril vchod do podzemného komplexu. Samotný vchod je unikátnou inžinierskou stavbou, zapečatenou bránou vo forme pologule s konvexnou stranou von, schopnou odolávať nárazovej vlne jadrového výbuchu s hmotnosťou 100 kt. Hmotnosť - viac ako 20 ton. Hrúbka - 0,6 m. Vonkajšia strana je hrubá pancier, vnútorná strana je oceľový plech. Medzi nimi je špeciálne betónové plnivo, ktoré zachytáva prenikajúce žiarenie. Za bránami je malá predsieň, ďalej - obyčajné pancierové dvere kazetového typu. Do predsiene, osvetlenej modrým svetlom, bol po koľajniciach ručne navinutý vozík so špeciálnym nákladom a brány sa pomaly zatvárali. Na vrchu podlahy vozíka bol plech z hliníka a pracovná vnútorná časť ráfika kolesa bola potiahnutá vrstvou mosadze, aby sa vylúčila možnosť iskrenia.
Vnútorné dvere nebolo možné otvoriť, kým vonkajšie dvere neboli úplne zatvorené. Bol k dispozícii uzamykací systém. Len čo sa brána zatvorila, zablikalo jasné svetlo, vnútorné dvere sa otvorili a vozík s nákladom sa valil do štôlne. Za zákrutou (zaoblenie bolo vyrobené na tlmenie nárazovej vlny) sa nachádzala malá hala s točňou, ktorú bolo možné rozvinúť na prevrátenie vozíka do ďalších štôlní, do montážnej haly alebo do skladu jadrovej hlavice.
Prístup do obchodu bol prísne obmedzený, a to aj pre špecialistov hlavného oddelenia. Povolení boli iba vedúci skupín, velitelia brigád, hlavní inžinieri a velitelia vojenských jednotiek 90989 a 20553. Na základe písomného súhlasu za prítomnosti vyššieho dôstojníka zodpovedného za skladovacie zariadenie. Dvere mali dva zámky a dve tesnenia. Súčasne ich mohli otvoriť iba dvaja dôstojníci, uvedení v písomnom vstupe na konkrétny dátum a čas.
MONTÁŽNA HALA
Miestnosť na montáž a bežnú údržbu s UPS mala rozlohu 300 metrov štvorcových. m a bol najväčší v podzemnom komplexe. V hale bolo šesť pracovných staníc, kde mohlo súčasne pracovať šesť montážnych skupín. Úplná absencia prachu, sterilná čistota. Mierny hluk z ventilačného systému. Mikroklíma, optimálna pre výrobky, bola zachovaná. Osvetlenie bolo v prísnom súlade. Na podlahe, na stenách boli značky. Regály na náradie, stojany s predradníkom, stojany, konzoly, káblové zväzky, hadice - všetko v postrojoch, označené, podpísané. Všade sú visačky s menami zodpovedných a načasovaním pravidelných kontrol a kontrol.
V škatuliach, ktoré boli dodané konvojom „Ural“, boli zostavy a súčiastky pre špeciálne výrobky. Vyrábali sa v rôznych podnikoch vojensko-priemyselného komplexu v rôznych mestách Sovietskeho zväzu bez toho, aby vedeli o ich účele. Špecialisti z montážnych skupín ich zostavili, zostavili do tela bojovej hlavice, zapojili drôty k automatizačnej jednotke a guľovej náloži. Bola skontrolovaná prevádzkyschopnosť výrobku ako celku, bol spustený takzvaný kontrolný cyklus, ktorý simuloval prechod hlavice po trajektórii ako súčasť rakety alebo torpéda. Monitorovali sa parametre spustenia rôznych senzorov.
Pred každou prácou s určitým typom jadrovej hlavice boli vykonané teoretické, praktické cvičenia a testovacie cvičenia. Bezprostredne pred začiatkom práce bol vykonaný pokyn o bezpečnostných opatreniach, podpísaný v špeciálnom denníku. Výpočet bol v radoch na pracovisku v montérkach. V ľavom náprsnom vrecku bol individuálny dozimeter, „ceruzka“(KID-4). Na ľavom rukáve je obväz s číslom pracovníka vo výpočte, umiestnený nad ohybom lakťa, vo vzdialenosti stanovenej pokynmi, s presnosťou na centimeter.
Okrem tried a školení každých šesť mesiacov špecialisti z montážnych skupín zložili skúšku zo svojej špecializácie za prítomnosti zástupcu 12. hlavného riaditeľstva ministerstva obrany. Pracovať mohli iba špecialisti, ktorí získali známky nie nižšie ako „dobré“. Porazení môžu skúšku opakovať najskôr po mesiaci intenzívnej prípravy.
Každá operácia bola vykonaná striktne presne podľa technickej dokumentácie so zaznamenaním, iba na príkaz a pod dohľadom vedúceho výpočtu. Súčasne bolo prečítané poradie operácie a bolo zavolané číslo účinkujúceho. Keď interpret počul jeho číslo, odpovedal: „Ja!“Vyšiel z poriadku, zopakoval prijatý príkaz, vzal potrebný nástroj a nahlas vyslovil svoje činy a vykonal operáciu. Priebeh operácie bol kontrolovaný vedúcim výpočtu a činnosti výkonného umelca a kvalitu kontroly vedúcim výpočtu riadil špeciálne vymenovaný vedúci. Kontrolu správnosti a poriadku operácie vykonával zodpovedný vedúci práce. Dodržiavanie bezpečnostných opatrení monitoroval vedúci bezpečnostný technik.
Po dokončení operácie umelec vrátil prístroj na svoje miesto, podpísal sa do protokolu protokolu, informoval o implementácii a začal pracovať. Po skontrolovaní správnosti operácie vedúci výpočtu vložil svoj podpis. Po uistení sa, že operácia bola dokončená a monitorovaná, supervízor podpísal protokol.
Je potrebné poznamenať, že nástroj na prácu s výrobkami, od štandardných kľúčov, skrutkovačov až po špeciálne baterky a svietidlá, bol najvyššej kvality vyrobený podľa osobitného predpisu ministerstva obrany v armádnych podnikoch. priemyselný komplex. Sady nástrojov na pracoviskách boli na špeciálnych doskách alebo v kufroch s objímkami (bunkami) pre každý kľúč alebo zariadenie. Spodok každej bunky bol navyše natretý jasne červenou farbou, ktorá nebola na nástroji na svojom mieste, a okamžite padla do oka, keď tam nebola. To uľahčilo kontrolu prítomnosti nástroja na pracovisku pri utesňovaní dutín výrobku a vylúčilo sa náhodné vniknutie nástroja do krytu. Príprava výrobku bola ukončená skúškou tesnosti. Vnútri tela bol vytvorený mierny pretlak a výrobok bol úplne ponorený „po hlave“do veľkého kúpeľa naplneného alkoholom. Alkohol bol etyl, potravinárskej kvality, najvyššej kvality. Tesnosť výrobku sa posudzovala podľa neprítomnosti vzduchových bublín.
Predtým však bola vykonaná asi najdôležitejšia operácia na vybavenie náboja hlavice elektrickými rozbuškami. Pred vykonaním tejto operácie všetci opustili montážnu halu. Na pracovisku zostali iba priami vykonávatelia, vedúci výpočtu, dohliadajúci a zodpovedný vedúci práce. Všetky konzoly a stojany boli bez napätia. Boli tam dvaja účinkujúci, outfitter a jeho asistent. Skontrolovalo sa uzemnenie pracoviska, tela výrobku a guľovej nálože. Outfitter si obliekol špeciálne papuče z pravej kože s podrážkou prešitou medeným drôtom, stál na plechu spojenom so zemnou slučkou a odstraňoval statické náboje z rúk a dotýkal sa uzemňovacej slučky. Pomaly, opatrne dvoma prstami pravej ruky vyberal z kazety elektrickú rozbušku, starostlivo ju preskúmal a priniesol do tela výrobku (ľavá ruka bola vždy na ochrannej sieti tesne pod pravou stranou), jemne a presne ho zasunul do zásuvky na tele náboja. Potom vzal ďalší atď. Asistent bol vedľa druhej strany výrobku a pozorne sledoval každý pohyb zariadenia, osvetlil ho baterkou a bol pripravený ho každú chvíľu poistiť. Operácia prebehla v úplnom tichu, niekde v najvzdialenejšej štôlni bolo počuť kvapkať vodu.
Existuje smutné populárne príslovie, že „baník sa mýli iba raz“. Tragické, ale hovoríme o bežných výbušninách. Je ťažké si predstaviť dôsledky omylu minerálneho vedca. Neďaleko, v ďalšej štôlni, je jadrový arzenál flotily, skladisko jadrových a termonukleárnych hlavíc pre torpéda a rakety, z ktorých každá je stotisíckrát silnejšia ako tá, ktorá padla na Hirošimu.
V rámci vojenskej jednotky 90989 a vojenskej jednotky 20553 boli z hlavnej jednotky vytvorené pohotovostné a podvratné tímy. Prvý z nich bol pripravený prijať prioritné opatrenia na odstránenie nehôd s jadrovými hlavicami a druhý mal zničiť jadrový arzenál odpálením jadrových hlavíc „v prípade zjavnej hrozby, že sa nepriateľ zmocní objektu“. Je dobré, že svoje znalosti a schopnosti nemuseli uplatniť v praxi. Istý stupeň rizika samozrejme vždy existoval, ale bola tam najprísnejšia technologická disciplína a najvyšší stupeň zodpovednosti. A ak je heslom všetkých pohotovostných služieb „Predchádzať núdzovým situáciám!“
ZÁKLADNÉ MÚZEUM
Uplynuli roky. Sovietsky zväz sa zrútil, jadrová základňa v Balaklave sa stala históriou. Ukrajina sa stala zónou bez jadrových zbraní (Lisabonský protokol). Jadrové zbrane boli vyvezené do Ruska. Vojenské jednotky 90989 a 20553 boli rozpustené. Ich velitelia kapitán 1. hodnosti Nikolaj Leontievič Grigorovič a plukovník Alexej Arefievič Popov splnili svoju poslednú bojovú misiu so cťou. Všetko, čo malo byť vyvezené do Ruska. Podzemný komplex, budovy a stavby na území vojenských jednotiek boli odovzdané miestnym orgánom, v sídle a kasárňach vojenského útvaru 20553 sa nachádzalo krajské policajné oddelenie regiónu Balaklava.
Podzemný komplex závodu na opravu lodí postihol smutný osud. Posledným veliteľom tejto unikátnej štruktúry bol kapitán 3. miesta A. V. Tunitsky. Po odchode armády bola bezpečnosť odstránená a mestské úrady nedokázali zaistiť bezpečnosť zariadení. Vytiahli sa sústružnícke, vŕtacie, frézovacie, hobľovacie stroje a ďalšie vybavenie, elektrické panely, káblové trasy, kovové konštrukcie sa barbarsky vyrezali a odniesli drancovatelia. A až po opakovaných výzvach pobúrenej verejnosti, vedcov, historikov, miestnych historikov, spisovateľov a novinárov 1. júna 2003 rozkazom č. 57 zo 14. mája 2003 vedúci Ústredného múzea (CM) ozbrojených síl Ukrajiny, na základe bývalého podzemného komplexu, bolo vytvorené Múzeum studenej vojny VMMC „Balaklava“ako pobočka Ústredného výboru ozbrojených síl Ukrajiny. Od 1. apríla 2014 sa podzemný komplex stal súčasťou Vojensko-historického múzea opevnení Ruskej federácie.
