V prípade dvoch ťažkých jadrových rakiet Orlans, projektu 1144, sa zdalo, že došlo k dosť nečakanému bodu.
Niekoľko médií s odvolaním sa na zdroje z ministerstva obrany informovalo, že Kirova a admirála Lazareva likvidujú. Minú na to dosť veľké peniaze (logicky, veľká loď bude mať veľkú demontáž) a dva krížniky by sa mali stať históriou do konca roku 2021.
Do akej kategórie správ je možné pripísať: neočakávané alebo prirodzené?
Zamyslime sa.
Áno, orly sú legendou a určitým spôsobom dokonca symbolom nášho námorníctva. Najväčšie vojnové lode námorníctva, ktoré nenesú lietadlá. Toto sú jediné lode v ruskej flotile s jadrovou elektrárňou, to znamená s neobmedzeným cestovným dosahom, ktoré boli pôvodne „naostrené“na prácu v drsných klimatických podmienkach vrátane arktického regiónu.
Ako viete, pre námorníctvo ZSSR boli postavené štyri krížniky triedy Orlan:
„Kirov“(od roku 1992 do roku 2004 - „admirál Ushakov“) vstúpil do služby v roku 1980.
„Frunze“(od roku 1992 - „admirál Lazarev“), vstúpil do služby v roku 1984.
„Kalinin“(od roku 1992 - „admirál Nakhimov“) vstúpil do služby v roku 1988.
„Kuibyshev“(od roku 1992 - „Peter Veľký“), vstúpil do služby v roku 1998.
Ako vidíte zo zoznamu, stavba lodí trvala veľmi dlho. Ak medzi presunom flotily „Kirov“a „Petra Veľkého“o 18 rokov a dvoch krajín, potom bola celá séria postavená od roku 1973, to znamená 25 rokov.
Dnes je v službe skutočne iba Peter Veľký, najmladší z krížnikov. Ostatné … So zvyškom ťažkostí.
Je zrejmé, že predovšetkým finančné. Za tie roky sme boli svedkami diskusií o mnohých projektoch spojených s uvedením krížnikov do prevádzky po konzervácii. Skutočné peniaze sa objavili iba v štátnom zbrojnom programe na roky 2011 - 2020.
Ani rozdelenie finančných prostriedkov však nespôsobilo veľký pokrok. Samozrejme, vzniká otázka: „Prečo?“
Áno, najzúrivejšia časť nášho publika má určite odpoveď. Vyplienený. Súhlasím, nie bez toho, nekradnúť dnes, keď sú pridelené miliardy - to je nerešpektovanie seba. Spolu s kalkulačkou však použime ešte jednu desivú vec. Kalendár.
História „orlov“
Takže, Kirov. Pripojil sa k flotile v roku 1980. V roku 2002 bol stiahnutý z flotily. To znamená, že len po 22 rokoch služby. Aby som bol úprimný, nestačí. Takéto lode môžu trvať dlhšie.
Od roku 2002 bývalý krížnik jednoducho stál v Severodvinsku a čakal na rozhodnutie o svojom osude. 17 rokov.
Výsledkom je, že v skutočnosti máme 40-ročnú loď, ktorá strávila polovicu svojho života s nepotrebnou hromadou kovu. Je to smutné, ale pravdivé. Je veľmi ťažké si predstaviť, koľko peňazí a času bude potrebné na uvedenie lode do prevádzky. A má to zmysel?
Pohni sa.
„Admirál Lazarev“.
Do flotily vstúpil v roku 1984, keď slúžil iba 12 rokov. V roku 1996 kvôli nehode fungovala ochrana a reaktor bol odstavený. V roku 1997 bola loď prekvapivo odoslaná do rezervy 2. kategórie a v roku 1999 bola úplne zastavená.
Od roku 1999 to bolo v kale, bolo odzbrojené, bolo vyložené jadrové palivo. Vyzeralo to, že všetko, loď skutočne čaká na likvidáciu, ale v roku 2014 boli silami 30. lodenice tichomorskej flotily vykonané opravy dokov.
Rok 2003
Rok 2012
Rok 2015. Teraz je to lepšie, nie?
Je to všetko?
Vo všeobecnosti je s Lazarevom ešte jeden problém. Opravy na Ďalekom východe s reštartovaním reaktora nie sú možné. Takže, či sa vám to páči, alebo nie, musíte to pretiahnuť na Sevmash a Zvezdochka. Nepredpokladám ani súdiť, ako je to realistické.
Spolu za „Lazarev“: vek 35 rokov, v pracovnom stave 12 rokov, v žumpe s demontážou - 23 rokov.
Približné odhady: likvidácia admirála Lazareva bude krajinu stáť 350 miliónov rubľov a Kirov - 400 miliónov rubľov. Penny … Obnova bude očividne stáť viac, ak na to príde. A ako viete, rozbiť neznamená postaviť.
Problémy Ruska
Ale zamyslime sa.
A zamyslime sa nad týmto. Je táto resuscitácia vôbec potrebná? Ak by v skutočnosti dve obrovské lode stáli nečinne, bez špeciálneho dozoru a opráv 40 (štyridsať) rokov pre dvoch. To je v priemere 20 rokov.
A ak aspoň jeden visí vedľa závodu, kde sa dá oživiť, tak druhý … Zdá sa mi, že „Lazarev“nemá vôbec šancu.
Na začiatku sa mi zdá, že vo všeobecnosti stojí za to posúdiť, aké užitočné sú tieto lode. O tom niet sporu, obrovský a majestátny krížnik je nádherný. To je pôsobivé. To prebúdza ducha, ukazuje ruskú vlajku a označuje prítomnosť v rôznych oblastiach oceánu …
Neviem, čo môže lepšie demonštrovať ruskú vlajku, najnovší torpédoborec s veľkými schopnosťami alebo obrovskú loď druhej polovice minulého storočia? Čo môže povedzme niekto z rodiny Sarychových predviesť? Atlantis? Orli?
Áno, iba jedna vec.
Skutočnosť, že dnes Rusko v porovnaní so Sovietskym zväzom natoľko degradovalo, že len demonštruje schopnosť udržať nad vodou štyridsaťročné lode zdedené po ZSSR.
Ich úspechy sú viac ako skromné. Toto je dokončenie Petra Veľkého a admirála Chabanenka.
Vo všeobecnosti, ak chceme demonštrovať svoju moc takýmto mocným námorným mocnostiam, akými sú Venezuela alebo Kuba, potom áno. Pôjde to Ostatné je pochybné.
Čo sa týka bojového použitia, tu je tiež všetko smutné. Prítomnosť projektu TARK 11442 je len polovicou pomaranča. Áno, naši predstavitelia ministerstva obrany viackrát povedali, že „Peter Veľký“je schopný samostatne bojovať proti celému americkému AUG. Ale bojovať neznamená vyhrať.
Skutočnosť, že „Orlan“je aj dnes silnou bojovou jednotkou, je nespochybniteľná. Existuje však nuance. Stojí za to dobre si premyslieť, čo je lepšie v modernom námornom boji: 50 protilodných rakiet na jednej lodi alebo roztrúsených po piatich až 10 kusoch? Kto potom s väčšou pravdepodobnosťou všetky spustí a zasiahne?
Ťažká otázka, súhlasím.
Ale skutočnosť, že „Peter Veľký“nezavrhne všetko, čo sa do neho dá vypustiť zo strany klasického AUG amerického námorníctva (1 lietadlová loď, 1-2 krížniky triedy Ticonderoga, 4-6 EM z Typ Arleigh Burke), tu o tom vôbec nepochybujem.
A máme problémy s organizáciou UG ruského námorníctva. Pretože jednoducho nič nie je na vymyslenie. A to je tiež fakt.
Nie, môžete, teoreticky, v takom prípade zhromaždiť z troch flotíl dynamický tím dôchodcov, ktorého máme. 2 „Orlany“, 2 „Atlanta“, tucet BSK a rovnakí starovekí torpédoborce.
Za čo?
Vo všeobecnosti je to smiešne. Jednoducho ich nebudeme môcť zhromaždiť z troch flotíl. Nemať čas. Ale aj keď budeme zbierať, čo, títo goneri budú schopní silne otriasť americkou flotilou? 10 lietadlových lodí, 22 krížnikov triedy Ticonderoga, 67 torpédoborcov?
Ak nie, prečo to všetko?
V zóne ďalekého oceánu by námorníctvo ZSSR mohlo vyriešiť niektoré zo svojich úloh. Ruskému námorníctvu, aby niečo predviedol Papuáncom, stačí jeden „Peter Veľký“. Ale nech sú dve lode. Nech je to tak aj v Tichom oceáne.
Tieto lode sa môžu niekde navštíviť a predviesť sa pred formáciami amerických lietadlových lodí (aby mali Američania čo fotografovať na pozadí). Našťastie, Eagles, našťastie, nemusia so sebou voziť tankery s palivom.
Len si musíte pamätať, že celá táto ukážka nie je nič iné ako nafúknutie líca. Drahé nafúknutie líc, ak je to tak. Dve také lode budú veľmi nákladné na údržbu a ich bojová hodnota je dnes viac ako otázna. Zajtra ešte viac.
V každom prípade by ich mali nahradiť nové lode s novým vybavením a zbraňami. A na to sa oplatí minúť peniaze, a nie na zachovanie zdania obranyschopnosti prostredníctvom šamanizmu voči lodiam, ktoré 20 rokov čakali na rozrezanie na kov.
Nech počkajú. Sme, samozrejme, úplne vinní za to, že Orlanovci si neuvedomili svoj potenciál. Ale tiež natiahnuť na plecia ďalšie dva starodávne krížniky, aby sa niekde za rok predviedli …
Je lepšie minúť peniaze na výstavbu niekoľkých „vrtov“. Očividne bude existovať viac výhod.
