Potrebuje Rusko lietadlové lode?
História vzniku a konštrukcie lietadlových lodí ZSSR a Ruska je hlboko dramatická a v mnohých ohľadoch tragická.
Napriek tomu, že si vedenie sovietskej flotily už vo vzdialených dvadsiatych rokoch minulého storočia uvedomilo obrovský potenciál tohto nového typu lodí vo vojne na mori a zároveň sa uskutočnili prvé pokusy o ich stavbu, prvé „ plnohodnotná „lietadlová loď-ťažký lietadlový krížnik admirál Kuznetsov“, vstúpila do flotily až na konci roku 1991. Pred Veľkou vlasteneckou vojnou a potom, až do polovice 60. rokov 20. storočia, stavbu takýchto lodí do značnej miery bránili ekonomické možnosti krajiny a potom - vôľa najvyššieho vojenského a politického vedenia krajiny.
V súčasnej dobe má ruské námorníctvo iba jednu lietadlovú loď - rovnakú lietadlovú loď „Admirál Kuznecov“, ktorá vykonáva viac „výcvikových“funkcií, aby skôr poskytla skúsenosti s obsluhou takýchto lodí, než aby bola plnohodnotnou bojovou jednotkou. Lietadlové lode sú ako predtým „modrým snom“moderných ruských admirálov. Nové ruské lietadlové lode však zatiaľ zostávajú iba snami a výstavbe bráni obrovské množstvo ekonomických a priemyselných faktorov. Jediná vec je, že teraz nie je potrebné dokazovať ich úlohu politickému vedeniu krajiny, na rozdiel od „sovietskych“čias.
Problém potreby výstavby nových lietadlových lodí pre ruskú flotilu je zároveň predmetom verejnej diskusie, predovšetkým v rozsiahlosti rôznych médií a internetu, a má obrovské „tábory“priaznivcov aj odporcov. Tento článok sa pokúša vyriešiť tento problém zo všetkých uhlov. Najprv je potrebné zvážiť argumenty odporcov výstavby nových lietadlových lodí pre ruskú flotilu. Po preskúmaní ich stanoviska je možné zdôrazniť nasledujúce argumenty:
- „Rasa“s flotilami USA a ďalších západných mocností nemá a priori zmysel, pretože Rusko je „kontinentálnou“veľmocou, zatiaľ čo Spojené štáty americké a niekoľko ďalších západných mocností (napríklad Veľká Británia) „ more “, pre ktoré je flotila takmer hlavným vojensko-politickým nástrojom. V dôsledku toho bude americká flotila a priori celkovo lepšia ako ruská a „honička“za ňou v snahe zrovnoprávniť svoje bojové schopnosti, ako tomu bolo počas sovietskej éry, v dôsledku veľkého počtu faktorov, najmä ekonomických, je spočiatku odsúdená na kolaps.
- Odporcovia ruských lietadlových lodí v nich vidia predovšetkým vojensko-politický nástroj „superveľmoci“, ktorý umožňuje „projekciu sily“v rôznych častiach zemegule, ako aj akýsi nástroj „koloniálnej politiky“s Cieľom je poskytnúť vojenský a „psychologický“vplyv na rôzne krajiny tretieho sveta a zároveň sa „pozrieť späť“predovšetkým na flotilu amerických lietadlových lodí. Tento uhol pohľadu je len čiastočne správny. Okrem vyššie uvedených „funkcií“lietadlových lodí je prehliadaná aj ich hlavná úloha v americkom námorníctve. A v americkom námorníctve sú lietadlové lode v prvom rade prostriedkom na získanie nadvlády na mori. Ak sa pozriete na skúsenosti s používaním amerických lietadlových lodí v miestnych konfliktoch za posledné desaťročia, je ľahké vidieť, že úloha lietadiel založených na nosičoch bola v mnohých ohľadoch „sekundárna“. Väčšinu úloh pridelených letectvu vo všetkých týchto konfliktoch riešilo predovšetkým „pozemné“letectvo. Dominanciu USA v mnohých regiónoch v skutočnosti neposkytujú lietadlové lode, ale obrovská sieť vojenských základní v mnohých roztrúsených na všetkých kontinentoch, na ktorých sú v prípade potreby nasadené potrebné letecké a pozemné skupiny. Pri riešení problémov dobývania prevahy na mori sú však americké lietadlové lode na špičkovej úrovni. Ich letky na báze nosičov, schopné vystreliť obrovské množstvo protilodných rakiet (ASM), môžu premôcť sily flotíl väčšiny potenciálnych protivníkov.
- Napokon najdôležitejším argumentom odporcov ruských lietadlových lodí je ekonomický faktor. Konštrukcia lietadlovej lode stojí kolosálne peniaze - najmenej 6 - 7 miliárd dolárov (vzhľadom na dlhú absenciu praxe stavania takýchto veľkých lodí sa suma môže ukázať ako oveľa vyššia). Vytvorenie lietadlovej lode navyše znamená aj vytvorenie „sprievodného“zoskupenia ostatných lodí, a to je skutočne grandiózna ekonomická úloha, ktorej realizovateľnosť odporcovia stavby lietadlových lodí spochybňujú.
Teraz sa v skutočnosti zamyslime, aké „plusy“poskytuje prítomnosť lietadlovej lode. Hneď treba poznamenať, že koncept používania lietadlových lodí v Rusku (a tiež v iných krajinách) má s „americkým“pramálo spoločného, takže zameranie sa na USA v tejto záležitosti nemá zmysel. Hlavnou úlohou lietadlových lodí v ruskej flotile je v prvom rade vytvorenie „vzdušného štítu“nad spojením lodí a zvýšenie jeho bojovej stability.
- Aj „ľahká“lietadlová loď má na palube 2-3 letky bojovníkov, ktoré poskytujú priame krytie pre formovanie lodí, nech je kdekoľvek. To poskytuje rádovo väčšiu bojovú stabilitu. Napriek tomu, že moderné systémy protivzdušnej obrany na lodi poskytujú vysoký palebný výkon, vykonávajú súčasné ostreľovanie niekoľkých cieľov a majú veľmi vysokú pravdepodobnosť zasiahnutia nepriateľa protilodnými raketami, stojí za zmienku, že nepriateľské lietadlá môžu voľne uvoľňovať svoje -riadené strely mimo efektívnej protivzdušnej obrany formácie lode. V tomto prípade budú lode musieť nezávisle odradiť veľký počet protilodných rakiet a počas masívneho útoku bude veľká salva nepriateľských protilodných rakiet schopná „preniknúť“do protivzdušnej obrany formácie lode. Avšak aj 1–2 letky bojovníkov na báze nosičov sú schopné, ak nie narušiť, potom výrazne dezorganizovať dokonca aj masívny útok nepriateľských lietadiel, čo výrazne zjednoduší „prácu“systémov námornej protivzdušnej obrany. Všimnite si toho, že hovoríme o masívnom útoku nepriateľských lietadiel, napríklad v bojovom strete s americkou skupinou úderných lodí (AUG). A v tejto úlohe, okrem lietadlovej lode, nemôže nič poskytnúť dostatočné letecké krytie zmesi. Pokrytie „pobrežnými“lietadlami je možné len v bezprostrednej blízkosti pobrežia a je a priori menej účinné ako z lietadiel na palube lietadla.
- Prítomnosť lietadlovej lode ako súčasti formácie rádovo rozširuje možnosti prieskumu a určenia cieľa spojovacích lodí. Štruktúra krídla na nosiči zahŕňa prinajmenšom helikoptéry radaru s dlhým dosahom (AWACS). A aj keď majú obmedzené možnosti v porovnaní s lietadlami AWACS, sú schopné detekovať vzdušné a povrchové ciele na vzdialenosť až 200 kilometrov (palubné lietadlá AWACS v našej krajine ešte neboli vytvorené a vývoj takéhoto lietadla očividne bude trvať veľa času). Stavba lietadlovej lode však nie je, mierne povedané, rýchlym procesom. Navyše v budúcnosti môžu úlohu lietadiel AWACS prevziať bezpilotné prostriedky AWACS (takéto projekty u nás existujú). To poskytuje možnosť včasnej detekcie leteckých hrozieb a vydania cieľa pre protilodné rakety pri dlhej streľbe. Tiež výrazne zvyšuje možnosti námorných systémov protivzdušnej obrany. Nové lodné systémy protivzdušnej obrany, ako sú európske PAAMS, americký Aegis s najnovšími protilietadlovými raketami SM-6 a ruský Polyment-Redut, majú protilietadlové rakety s aktívnymi hlavicami, ktoré im umožňujú zasiahnuť ciele v nízkych nadmorských výškach (vrátane protilodných rakiet) mimo rádiového horizontu … To však vyžaduje informácie o cieľoch mimo rádiového horizontu a poskytnúť ich môžu iba lietadlá alebo helikoptéry AWACS.
"Lietadlová loď môže tiež výrazne zvýšiť svoju štrajkovú konektivitu." Moderné lietadlá generácie 4+ môžu využívať takmer celú škálu navádzaných zbraní a dokonca aj ľahký stíhač, akým je MiG-29K, dokáže bez problémov vziať dve ľahké protilodné rakety.
- Lietadlová loď je napokon aj akýmsi obrovským veliteľským stanovišťom na spájanie lodí. Len na lodiach tejto triedy sú najpokročilejšie automatizované riadiace systémy pre formáciu lodí, schopné prakticky v reálnom čase prijímať, prenášať a spracovávať informácie z lodí formácie, ponoriek, letectva a veliteľstva námorníctva.
Prítomnosť lietadlovej lode ako súčasti flotily lodí teda nielen občas, ale rádovo zvyšuje jej bojovú stabilitu a bojové schopnosti. Napriek tomu, že moderná ruská flotila je v mnohých ohľadoch „pobrežná“, jej „zóna zodpovednosti“je veľmi veľká. Aké sú len vody Barentsovho alebo Ochotského mora. Flotily potenciálnych protivníkov sú zároveň veľmi pôsobivé. Bez lietadlových lodí je mimoriadne ťažké dokonca vyriešiť problémy obrany námorných hraníc a námornej hospodárskej zóny Ruska. Na zabezpečenie týchto úloh je žiaduce, aby ruská flotila mala jednu skupinu nosičov v severných a tichomorských flotilách, ktorá by zahŕňala lietadlovú loď, 1-2 raketové krížniky alebo torpédoborce, 3-5 fregát a 1-2 viacúčelové jadrové ponorky (jadrové ponorky).
Stavba lietadlových lodí sa u nás bohužiaľ neustále odkladá a je nepravdepodobné, že by vzhľadom na nie práve najlepšiu ekonomickú situáciu boli v dohľadnej dobe aj položené. Skutočne, stavba lietadlovej lode je strašne drahá. Napríklad výstavba novej ruskej lietadlovej lode projektu 23000 sa odhaduje na 300 miliárd rubľov. Okrem toho je potrebné vytvoriť nové torpédoborce a fregaty, ktoré by boli zaradené do skupiny lietadlových lodí, na vytvorenie potrebnej infraštruktúry pre základne a mnoho ďalších súvisiacich projektov. Výstavba a uvedenie do prevádzky takejto formácie lietadlovej lode však zvýši silu námorníctva o rad, zmení sa na mocný vojensko-politický nástroj, ktorý bude schopný zabrániť vzplanutiu možnej vojny už svojim vzhľadom. Napríklad v prípade konfliktu okolo nejakej spornej vodnej oblasti bohatej na prírodné zdroje môže vzhľad formácie lietadlovej lode v tejto oblasti s veľmi vysokou pravdepodobnosťou prinútiť nepriateľa vzdať sa akýchkoľvek pokusov vyriešiť konflikt silou. a urobte ho „ústretovejším“za rokovacím stolom.
A čo je nemenej dôležité, okrem zrejmých vojenských výhod je konštrukcia lietadlovej lode obrovskou investíciou do priemyslu krajiny. Konštrukcia takejto lode je v moci iba najrozvinutejších mocností; v skutočnosti ide o druh „národného projektu“, na ktorom pracujú tisíce podnikov v celej krajine. Áno, lietadlová loď je šialene drahá, ale náklady na ňu sa v budúcnosti mnohonásobne vrátia. Jeho výstavba bude znamenať „zdvihnutie“úrovne celého priemyslu ako celku a v prvom rade jeho odvetví špičkových technológií. Ide o desiatky, ak nie o státisíce nových pracovných miest. Súčasne napriek obrovským nákladom trvá proces výstavby obrovské množstvo času (v súčasnosti v našej krajine trvá výstavba lietadlovej lode 7-10 rokov), a preto je financovanie jeho výstavby veľmi veľa „časovo oddelené“v čase a nebude to pre krajinu s ročným rozpočtom nadmerná záťaž.
Lietadlová loď je nepostrádateľným prvkom flotily akejkoľvek viac -menej veľkej námornej sily. Okrem USA má vlastnú lietadlovú loď Francúzsko, Anglicko stavia dve lietadlové lode novej generácie, India a Čína získali nové lietadlové lode. Áno, Čína dokončila stavbu bývalej sovietskej lietadlovej lode „Varyag“a pre Indiu bola bývalá lietadlová loď „Admirál Gorškov“prestavaná na „plnohodnotnú“lietadlovú loď. Ale tieto mocnosti už začali stavať vlastné národné lietadlové lode. Čína zároveň zahájila ambiciózny program zahŕňajúci prítomnosť 6 lietadlových lodí do roku 2030. A ak si lietadlové lode môže dovoliť Francúzsko, Anglicko, India a Čína, nemôže si ich potom Rusko skutočne dovoliť?
A naozaj chcem dúfať, že čas prejde a v budúcnosti nová ruská lietadlová loď rozreže vlny Svetového oceánu svojim obrovským lukom, čím vyvolá strach a rešpekt voči všetkým potenciálnym protivníkom.
