V tejto súvislosti a úvahy o alternatívnych možnostiach
v technológiách, ako je história vo všeobecnosti, trénujú logiku, prospeje vedomiu pri budúcich rozhodnutiach.
Per se. (Sergej)
Tanky alternatívnej histórie. Nebuďte prekvapení: v roku 2015 sa obálky amerického časopisu Popular Mechanics stali predmetom doktorandskej dizertačnej práce Toma Burnsa predloženej Texaskému technologickému inštitútu. Bol nazvaný veľmi pozoruhodne: „Užitočná fikcia: Ako populárna mechanika zvyšuje technologickú gramotnosť prostredníctvom ilustrácií časopisu.“Burns úspešne obhájil dizertačnú prácu a dokázal, že áno, pri pohľade na svetlé ilustrácie, väčšinou v červených, na nich vyobrazených fantastických autách, si ľudia myslia, že … „to je možné“, alebo naopak, myslia si „prečo je to nemožné “, ale v oboch prípadoch rozvíjajú a trénujú svoju predstavivosť a predstavivosť.
V roku 1902 Angličan Roberton Simms na základe skúseností z vojny s Búrmi navrhol a zostrojil veľké štvorkolesové obrnené auto s výkonnou výzbrojou, ktoré pozostávalo z Maximovho 37 mm kanónu „pom-pom“a dvoch guľometov. Výkon motora 16 hp s. bolo zjavne nedostatočné, napriek tomu auto mohlo jazdiť po ceste. Plánovalo sa naň umiestniť výzbroj v dvoch otočných vežiach, ale výzbroj inštalovaná za štítmi sa považovala za dočasnú.
Je zaujímavé, že ak by konštruktér odhadol, že trupy svojho obrneného auta položí na pásový podvozok traktora Holt, potom by všetka sláva tvorcu prvého tanku na svete smerovala k nemu. Navyše jeho „tank“mohol byť dobre použitý v počiatočnom štádiu prvej svetovej vojny. Ale trup zhora by musel byť pokrytý „strechou“so sklonom v oboch smeroch (aby sa z neho odvalili nemecké granáty!) A štrbinami pre veže.
Mendelejevov tank
Niektorí čitatelia VO, ktorí sa vyjadrili k materiálu „Ruské tanky z alternatívnej reality“, si spomenuli na „Mendelejevov tank“(prirodzene, nie otec, ale syn), a chceli to považovať za možného kandidáta na perspektívne ruské tanky. Ale nie! V žiadnom prípade by takýto scenár jednoducho nefungoval.
Tank bol navrhnutý tak, aby bol veľmi ťažký, pištoľ na ňom bola príliš silná, motor bol príliš slabý, takže keby bol postavený, ani by sa nepohnul.
Navyše mal úplne nešťastný dizajn luku. Jeho tvar bol taký, že nedokázal prekonať zvislé prekážky. Stručne povedané, bola to čistá fantázia.
Aj keď, áno, na titulke časopisu Popular Mechanics, keby sa tam dostal, vyzeralo by to veľmi pôsobivo, ba dokonca by som povedal … vzrušujúco, zvlášť ak by to umelec nakreslil správne. A či už pôjde alebo nie, na tom nezáleží. Nechajte to riešiť odborníkmi. Pre bežných ľudí je to desiata vec.
Ale bolo by možné bez problémov posilniť výzbroj britského (a amerického tanku) MkVIII.
Napríklad nasledujúcim spôsobom: inštaláciou anglického 83-mm poľného dela do luku polkruhového sponsona a guľometných veží z obrnených automobilov British Austin na bočné sponsony. Po prerezaní „okien“v bočných stenách húsenkového obchvatu bolo možné veľmi vážne zvýšiť palebný sektor zospodu. A prítomnosť 8 palubných guľometov, z ktorých 4 mohli tiež strieľať tam a späť, by výrazne zvýšila jeho palebnú silu.
Podľa toho by sa dala posilniť aj výzbroj francúzskeho tanku SA.1 „Schneider“. Stačilo by to trocha rozšíriť a po bokoch umiestniť 75 mm pechotné pištole do sponsonov. Taký tank „If“(z anglického „if“- „if“) by v každom prípade zostal zlý. Ale prinajmenšom by som častejšie strieľal na nepriateľa.
Porokhovshchikovovo terénne vozidlo
A samozrejme, ako si v tomto ohľade nespomenúť na staré dobré „terénne vozidlo“Porokhovshchikov.
Mimochodom, osud vynálezcu bol tragický. A netrpel inertným cárstvom, ktoré bránilo rozvoju domáceho strojárstva, ale stavom robotníkov a roľníkov, pre ktoré už na konci svojej kariéry Porokhovshchikov vytvoril projekty pre Biely morský kanál, ktorý sedel v koncentračnom tábore. Potom bol prepustený, aby bol v októbri 1940 opäť zatknutý. Po začiatku Veľkej vlasteneckej vojny, 28. júla 1941, ho zastrelili ako nepriateľa ľudí.
Boli zastrelení, ale potom kanonizovaní počas rokov boja o priority vo všetkých sférach života, keď sa Rusko ukázalo ako vlasť parných a benzínových motorov, valcovne a žiarovky, balónu a celokovu vzducholoď, helikoptéra a lietadlo, telegraf a električka, bicykel a húsenkový traktor, oznamujúce v roku 1949 tvorcu prvej „pracovnej nádrže“na svete.
Ale tu je všetko veľmi jednoduché. Aby sa „Vezdekhod“stal v praxi, a nie na papieri, sovietskymi vydaniami, veľa toho nepotrebovalo. Menovite: dve dráhy a priestor vo vnútri pre dve osoby - vodiča a strelca vo veži. Ako môže také „terénne vozidlo“vyzerať a s minimálnymi odchýlkami od základného modelu je jasne vidieť na obrázku tu.
Tu stojí za zmienku, že ani úsilie uznávaných inžinierskych tímov niekedy nemôže vytvoriť niečo dokonalejšie, čo môže vymyslieť iba jeden človek.
To bol prípad napríklad tanku Waltera Christieho. Napokon sa ho pokúsil predať americkej vláde a nakoniec ho predal, ale nikdy nebol prijatý do služby. Ale … americká armáda pochopila, že má veľký potenciál. A preto, aby Christie neplatila, špecialisti z ministerstva pre vyzbrojovanie sa pokúsili vytvoriť svoj vlastný model takého tanku. V dôsledku toho vytvorili tanky T4, T4E1, T4E2 a potom „jazdecký tank T7“na základe štandardného tanku M2, ale s kolesovým pásovým podvozkom s liatou „gumou“a na automobilovej „pneumatike“. A nič z nich nakoniec neprišlo. Lepšie ako to, čo kedysi robil samotný Christie, sa im nikdy nepodarilo vytvoriť!
Ale ten, kto sa mohol skutočne otočiť s alternatívnymi obrnenými vozidlami, boli nemeckí konštruktéri počas druhej svetovej vojny. Áno, vytvorili mnoho modelov prijatých do služby, s ktorými úspešne (alebo nie príliš úspešne) bojovali, ale okrem nich existoval aj fenomenálne veľký počet strojových projektov, z ktorých mnohé existovali iba v plánoch, niektoré vo forme drevených modelov a niektoré - kovové.
Napríklad tank FAMO Pz. III. Bol na neho nainštalovaný podvozok s rozloženými kolesami dizajnéra Heinricha Ernsta Kniepkampa. Skúsili to, ale v tejto podobe to nepustili. Nainštalovali sme takýto podvozok na Tiger a Panther.
V Nemecku sa uskutočnilo množstvo experimentov s výzbrojou tankov a samohybných diel.
Najmä drevená maketa tanku Pz. IV bola vytvorená s veľmi neobvyklou sadou zbraní: 30 mm automatickým kanónom a dvoma (na bokoch veže) 75 mm bezzákluzovými delami s otáčavým nabíjaním bubna. Teoreticky mohol strieľať na pancierové ciele dvoma nábojmi naraz, pomocou 30 mm kanónu na vynulovanie a strieľať rýchlo a strieľať škrupinu za strelou. Ale … s týmto „špeciálnym tankom“sa niečo pokazilo.
Zdá sa, že nemeckí návrhári, ktorí majú vynikajúci tank Panther, sa mali upokojiť a vynaložiť všetko úsilie na to, aby bola jeho výroba ešte rozšírenejšia. Ale nie! Riaditeľstvo pre zbrane doslova zaplavilo projektmi najrozmanitejších bojových vozidiel na jeho podvozku. Navyše pravdepodobne pochopili alebo v každom prípade mali pochopiť, že Nemecko na ich výrobu jednoducho nebude mať dostatok času, surovín ani práce.
Napriek tomu pokračovali vo vytváraní a stavbe drevených modelov a niektoré experimentálne stroje sa dokonca podarilo vyrobiť z kovu. Ak to všetko armáda nariadila inžinierom, je to úplne za hranicou pravdepodobnosti, pretože mali vedieť, čo presne na vojnu potrebujú.
Kresby A. Sheps.
