Ozbrojené sily nacistického Nemecka disponovali širokou škálou delostreleckých systémov na rôzne účely, vyrábaných v Nemecku, ako aj v okupovaných krajinách. A Červená armáda nepochybne mnohé z nich zajala a použila. Ale dnes budeme hovoriť o zajatých zbraniach a húfniciach, ktorých použitie v Červenej armáde bolo zdokumentované.
Najväčším záujmom z hľadiska použitia proti bývalým majiteľom boli nemecké 105 mm delá a 150 mm ťažké poľné húfnice. Dôvodom bola skutočnosť, že Červená armáda nebola dostatočne nasýtená plukovými a divíznymi delami 76-122 mm. Súčasne tradične chýbali delostrelecké systémy dlhšieho doletu väčších kalibrov, schopné efektívne ničiť obranné štruktúry dobre pripravené z technického hľadiska, uskutočňujúce boj s batériovými batériami a ničiace ciele hlboko v obrane nepriateľa.
105 mm ťažké poľné delo 10 cm sK.18
Od Kaiserovej armády dostal Reichswehr tri tucty 10 cm ťažkých kanónov K.17 (10 cm kanone 17, 10 cm delo 17). Skutočný kaliber zbrane bol 105 mm.
Táto pištoľ mala klasický dizajn pre obdobie prvej svetovej vojny: s jednostranným nitovaným vozíkom, drevenými kolesami, bez odpruženia a nízkymi uhlami posuvu. Na zníženie spätného rázu bol použitý hydraulický pružinový systém. Hmotnosť zbrane v palebnej polohe bola 3 300 kg.
Aj keď dopredu zasiahol iba malý počet kanónov K.17 (približne 180 jednotiek), dokázali predviesť svoju hodnotu v boji proti batériám. V maximálnom výškovom uhle + 45 ° preletel 16,5 km vysoko explozívny fragmentačný granát s hmotnosťou 18,5 kg.
Po uzavretí Versaillskej zmluvy bolo Nemecko povinné previesť väčšinu 105 mm kanónov s dlhým dostrelom do iných krajín alebo ich rozobrať. Nemcom sa však podarilo ponechať niektoré zo 105 mm kanónov. A počas druhej svetovej vojny slúžili v pobrežných batériách.
Po porážke v prvej svetovej vojne bolo Nemcom zakázané vyvíjať akékoľvek nové zbraňové systémy. Ale po chvíli sa začala tajná práca na vytváraní diaľkových delostreleckých diel.
Vzhľadom na skúsenosti s bojovým použitím kanónov K.17 vydalo v roku 1926 velenie Reichswehru Kruppovi a Rheinmetallovi technické poverenie na vývoj nového 105 mm kanónu. Práce na 105 mm kanóne prebiehali súbežne s konštrukciou ťažkej 150 mm poľnej húfnice.
Vytvorenie jednotného „duplexu“sa ukázalo ako skľučujúca úloha. Napriek tomu, že prototypy boli v roku 1930 vyrobené z kovu, prvé vzorky zbraní boli predložené na testovanie v roku 1933. Podľa štandardov 20.-30. rokov minulého storočia trvalo dlho, kým sa nový 105 mm kanón navrhoval. Ale dlhé obdobie tajného vývoja, testovania a zdokonaľovania nebolo zbytočné. A umožnil okamžite preniesť k jednotkám dobrú zbraň, prakticky bez „detských chorôb“.
Dvaja najväčší nemeckí výrobcovia delostreleckých zbraní bojovali o veľmi lukratívnu zákazku. Nemecké vojenské vedenie však urobilo kompromis a rozhodlo sa pre zbraňový vozeň Krupp a hlaveň Rheinmetall.
Nový vozík, na rozdiel od predtým existujúcich systémov, bol vyrobený s posuvnými lôžkami, poskytoval tri body podpory a z hľadiska charakteristík sa približoval k podvozku s krížovou základňou.
Vďaka použitiu posuvných lôžok sa hmotnosť nového 105 mm kanónu zvýšila takmer 1,7 -krát v porovnaní s K.17 (z 3300 na 5642 kg). To však umožnilo zvýšiť vodiaci sektor v horizontálnej rovine zo 6 ° na 60 °. Maximálny vertikálny vodiaci uhol bol + 48 °. V extrémnych prípadoch bolo dovolené strieľať so spustenými posteľami. V tomto prípade bol však uhol horizontálneho a vertikálneho vedenia obmedzený.
Hlaveň ťažkej poľnej húfnice 150 mm s. F. H.18 mohla byť namontovaná na rovnaký vozík. Na rovnakom lafetovom vozíku boli teda implementované dva rôzne delostrelecké systémy.
Sériová výroba zbrane s označením 10 cm s. K. 18 (10 cm Schwere Kanone 18 - 10 cm ťažké delo) sa začala v roku 1936. Niekoľko prameňov obsahuje aj názov 10, 5 cm s. K. 18.
Sudy boli vyrobené v spoločnostiach Krupp a Rheinmetall-Borsig AG. Pištole vyrobené rôznymi firmami sa líšili v detailoch, ale boli zameniteľné. Výrobu vozňov vykonávala iba spoločnosť Krupp.
Cena jednej zbrane bola 37 500 ríšskych mariek.
Ťažké delo 105 mm s. K.18 bolo vystrelené samostatnými nábojmi. Do mosadzného alebo oceľového puzdra s dĺžkou 445 mm boli v závislosti od rozsahu streľby umiestnené tri počty práškových náloží: malé (hmotnosť 2,075-2, 475 kg, v závislosti od druhu prášku), stredné (2, 850-3, 475 kg) a veľké (4, 925-5, 852 kg). Pri streľbe vysoko explozívnym fragmentačným granátom s hmotnosťou 15, 14 kg poskytla malá náplň počiatočnú rýchlosť 550 m / s a maximálny dostrel 12 725 m. Stredná - 690 m / s resp. 15 750 m. Veľká - 835 m / s a 19 075 m.
Rýchlosť streľby - až 6 rds / min.
Munícia sa skladala z troch typov škrupín:
- 10,5 cm Gr. 19 - vysoko explozívna fragmentačná strela s hmotnosťou 15,14 kg;
- 10,5 cm Gr. 38 Nb - dymová škrupina s hmotnosťou 14, 71 kg;
- 10, 5 cm Pz. Gr. Rot je pancierová škrupina s hmotnosťou 15,6 kg.
Pre lepšiu viditeľnosť medzery na veľkú vzdialenosť a uľahčenie procesu nastavovania delostreleckej paľby pozorovateľmi bol okrem náplne z liateho TNT s hmotnosťou 1,75 kg vybavený vysoko výbušný fragmentačný granátomet aj s kontrolórom červeného fosforu, ktorý jasne viditeľný biely dym.
Prostredníctvom veľkého náboja bol vystrelený pancierový projektil. Jeho počiatočná rýchlosť bola 822 m / s. Na vzdialenosť 1 000 m mohol tento projektil preniknúť panelom 135 mm pozdĺž normálu, čo zaistilo sebavedomú porážku všetkých stredných a ťažkých sovietskych tankov.
Vzhľadom na skutočnosť, že hmotnosť delostreleckého systému bola veľmi významná a v polovici 30. rokov minulého storočia v Nemecku neexistovali žiadne traktory s potrebnými vlastnosťami, bol použitý samostatný vozeň hlavne a lafetou.
Zbraň bola rozobraná na dve časti a prevezená na pištoli a lafete. Na trakciu koní slúžili tímy šiestich koní. Rýchlosť ťahania týmto spôsobom dosahovala 8 km / h. Demontované 105 mm delo bolo možné ťahať aj mechanickou trakciou rýchlosťou až 40 km / h na asfaltovej diaľnici.
Presun zbrane z cestovnej polohy do bojovej polohy so samostatným vozíkom trval 6-8 minút. A vyžadovalo to úsilie deviatich ľudí. Na jazdu ťahanú koňmi sa používali celokovové kolesá, na mechanickú trakciu-kovové kolesá s gumeným liatym lemom.
Koncom 30. rokov 20. storočia bol polopásový traktor Sd. Kfz.7 použitý na ťahanie 105 kanónov 18 kanónov a 150 mm s. F. H. 18 húfnic. A zbraň sa nedala rozobrať, ale úplne ťahať.
Na ťahanie zbrane traktorom sa hlaveň presunula do zloženej polohy (vytiahla sa späť). Čas na premiestnenie zbrane z cestovnej polohy do bojovej polohy s nedeliteľným vozíkom sa skrátil na 3-4 minúty.
Veľká hmotnosť nútená opustiť kryt štítu výpočtu. To bolo vysvetlené skutočnosťou, že zbraň je určená na streľbu z hĺbky jej polôh. A priama paľba by bola potrebná len vo výnimočných prípadoch.
V roku 1941 bola na základe skúseností z bojového použitia vytvorená modernizovaná verzia 105 mm kanónu. Aby sa zvýšil dostrel na 21 km, hlaveň sa predĺžila o 8 kalibrov a hmotnosť veľkej prachovej náplne sa znížila na 7,5 kg.
Na modernizovaný kanón bol použitý technologicky vyspelejší vozík. Táto zbraň dostala označenie s. K.18 / 40. Následne (po vykonaní niekoľkých zmien zameraných na posilnenie štruktúry) - s. K.18 / 42. Súčasne sa hmotnosť modernizovaného kanónu zvýšila na 6430 kg.
Na začiatku druhej svetovej vojny mal Wehrmacht 702 105 mm kanónov dlhého doletu. A nemecké velenie považovalo tento počet za celkom dostačujúci.
V roku 1940 priemysel dodal iba 35 týchto zbraní. A v rokoch 1941 a 1942 108 a 135 zbraní.
Značné straty, ktoré vznikli na východnom fronte, si vyžiadali prudký nárast výroby. A v roku 1943 bolo vojakom odoslaných 454 zbraní. A v roku 1944 bolo vyrobených 701 zbraní. Do februára 1945 boli nemecké továrne schopné vyrobiť 74 kusov.
Ozbrojené sily nacistického Nemecka tak dostali 2209 s. K. 18 zbraní všetkých úprav.
Delá 10 cm s. K. 18 boli použité ako súčasť delostrelectva RGK v troj batériových delových práporoch.
Existovali aj zmiešané divízie: dve batérie 150 mm ťažkých poľných húfnic a jedna batéria 105 mm kanónov. Niektoré z motorizovaných a tankových divízií mali podobné zmiešané divízie. V prípade potreby bolo možné k pechotným divíziám pripevniť delá 105 mm. Je známe, že na pobrežnú obranu bolo použitých niekoľko batérií vyzbrojených 18 kanónmi s. K.
Kanón s. K. 18 bol pomerne efektívnym prostriedkom zapojenia slabo chránených cieľov hlboko v obrane nepriateľa a často sa používal na boj proti batériám. Sila 105 mm projektilu zároveň často nestačila na zničenie dlhodobých obranných štruktúr.
V počiatočnom období vojny na východe boli pištole s. K. 18 (spolu s 88 mm protilietadlovými zbraňami) jedným z mála nemeckých delostreleckých systémov schopných bojovať proti novým sovietskym stredným a ťažkým tankom.
Napriek tomu, že bolo iracionálne uvádzať také drahé a ťažké delá na priamu paľbu, toto používanie 105 mm kanónov prebiehalo počas celej vojny.
Červená armáda sa však tiež niekedy snažila kompenzovať nedostatok výkonných protitankových zbraní na úkor 107 mm kanónov M-60 a 122 mm kanónov A-19.
Za najbližší sovietsky analóg nemeckého 105 mm kanónu možno považovať 107 mm kanón M-60.
Pokiaľ ide o rozsah streľby, kanón s. K. 18 bol o niečo lepší ako sovietsky 107 mm kanón (19 075 m oproti 18 300 m). 107 mm vysoko explozívny fragmentačný granát OF-420 súčasne vážil 17, 2 kg a nemecký 10, 5 cm Gr. 19 - 15,4 kg. Sovietsky kanón bol oveľa ľahší: hmotnosť M-60 v bojovej pozícii bola 4000 kg (4300 kg v zloženej polohe s predným koncom) a hmotnosť sK 18 bola 5642 kg v bojovej polohe a 6463 kg v zloženej polohe.
Použitie nemeckých 105 mm kanónov 18 kanónov v Červenej armáde a ozbrojených silách iných štátov
Červená armáda po prvýkrát zachytila Červenú armádou počas protiofenzívy v zime 1941-1942 znateľný počet 10 cm s. K.
Značná časť zajatých 105 mm kanónov sa však dostala mimo prevádzky. Dôvodom bola skutočnosť, že nemeckí delostrelci v prvom roku vojny so ZSSR neboli pripravení prevádzkovať svoje zbrane v podmienkach ruskej zimy. Pri teplotách nižších ako –20 ° C je kvapalina použitá v zariadení na spätný ráz veľmi hustá. A systém pri streľbe nefungoval.
Niektoré zo zajatých 105 mm kanónov boli opravené. A prvá štvorplášťová batéria 105 mm zbraní nemeckej výroby sa objavila v Červenej armáde vo februári 1942.
V roku 1942 však boli zajaté s. K. 18 zbraní v obmedzenej miere použité v Červenej armáde.
Dôvodom bola predovšetkým skutočnosť, že v podmienkach obranných nepriateľských akcií zostalo bojisko najčastejšie za nepriateľom. A nebolo ani kde doplniť spotrebovanú muníciu. Okrem toho bol katastrofický nedostatok prostriedkov mechanizovanej trakcie. Za týchto podmienok boli preživšie 105 mm delá evakuované dozadu.
Nabudúce bolo Červenej armáde po kapitulácii 6. nemeckej armády, obkľúčenej pri Stalingrade, k dispozícii približne dve desiatky 10 cm s. K. 18 kanónov vhodných na ďalšie použitie a značný počet výstrelov do nich.
Neskôr (v druhej polovici vojny) naše jednotky pravidelne zachytávali 105 mm kanón s. K. 18. Trofejami sa najčastejšie stali zbrane hádzané do pozícií kvôli nemožnosti evakuácie alebo kvôli poruche traktorov. Niekedy sa preživšie delá našli medzi zlomenou technikou nemeckých vojenských stĺpcov zničených naším útočným lietadlom na pochode.
Napriek tomu, že počas nepriateľských akcií sa sovietskym jednotkám podarilo zachytiť relatívne málo prevádzkyschopných s. K. 18 zbraní - asi 50 jednotiek, od druhej polovice roku 1943 boli aktívne používané proti svojim bývalým majiteľom.
S cieľom uľahčiť vývoj zajatých zbraní sovietskymi výpočtami boli palebné tabuľky preložené do ruštiny a bol vydaný návod na obsluhu.
Zachytené 105 mm kanóny boli prevezené do formácií RVGK a aktívne bojovali spolu s vlastným diaľkovým delostrelectvom.
Po kapitulácii Nemecka bol podľa všetkého medzi trofejami Červenej armády solídny počet 105 mm kanónov, ktoré boli uložené až do druhej polovice päťdesiatych rokov minulého storočia.
V roku 1946 bola vydaná príručka „Munícia pre bývalú nemeckú armádu“, v ktorej boli podrobne popísané náboje do 105 mm kanónu s. K.18.
Okrem Nemecka a ZSSR boli v nasadených silách iných štátov použité 105 mm kanóny.
V roku 1939 dostalo Bulharsko spolu s inými zbraňami dávku 105 mm s. K. 18 poľných zbraní. Tieto zbrane slúžili bulharskej armáde až do začiatku 60. rokov minulého storočia.
Po skončení druhej svetovej vojny bolo vo Francúzsku, Československu a Albánsku k dispozícii niekoľko desiatok 105 mm kanónov.
Ťažká 150 mm húfnica 15 cm s. F. H. 18
Versaillská zmluva zakazovala Reichswehru vyzbrojiť zbraňami kalibru 150 mm a viac.
Jedinou výnimkou bola pevnosť Königsberg, kde prežilo 12 150 mm sF. H.13 lg poľných húfnic. Táto modifikácia sa líšila od štandardných 150 mm s. F. H. 13 (schwere Feldhaubitze - ťažká poľná húfnica) s dĺžkou hlavne zväčšenou zo 14 na 17 kalibrov.
Hmotnosť zbrane v palebnej polohe je 2 250 kg. Rozsah streľby vysoko explozívneho fragmentačného granátu s hmotnosťou 43, 5 kg bol 8400 m. Rýchlosť streľby bola 3 rds / min.
Nemcom sa však podarilo „700 lepších časov“skryť asi 700 150 mm mm húfnic. V roku 1940 bol nemecký arzenál doplnený húfnicami s. F. H. 13 lg (predĺžená hlaveň) zajatými v Belgicku a Holandsku.
Napriek tomu, že v čase útoku na ZSSR bolo v nemeckých ozbrojených silách 13 húfnic s. F. H. 13, jednotky prvej línie boli vyzbrojené predovšetkým novými ťažkými poľnými húfnicami 150 mm s. F. H.
Ako bolo uvedené vyššie, táto zbraň bola vytvorená súbežne s kanónom s. K. 18. A vozík s posuvnými lôžkami v tvare škatule bol zjednotený s nosičom 105 mm kanónu.
S dĺžkou hlavne 29,5 kalibru bola maximálna úsťová rýchlosť 520 m / s a maximálny dostrel 13 300 m. Rýchlosť streľby bola 4 rds / min. Vertikálny uhol vedenia bol od –3 ° do + 45 °. Vodorovné vedenie - 60 °.
V bojovej polohe vážila húfnica s. F. H. 18 5 530 kg. V zloženej polohe - 6100 kg. Rovnako ako pre kanón 105 mm s. K. 18, aj konskú húfnicu 150 mm s. F. H. 18 bolo možné prepravovať iba v samostatnom vozni. Pri príprave na prepravu bola hlaveň vybratá z vozňa pomocou ručného navijaka a umiestnená na dvojnápravovom sudovom vozni spojenom s predným koncom.
Voz so sudom, ako aj koč s predným koncom prepravovali tímy šiestich koní. Priemerná rýchlosť dopravy po spevnenej ceste nepresiahla 8 km / h. Na mäkkých pôdach a nerovnom teréne rýchlosť pohybu dramaticky klesla. A výpočty museli často tlačiť na vozíky. Bola to tiež veľmi ťažká úloha otočiť voz so sudom na úzkej ceste.
Dobre vycvičená posádka 12 ľudí preniesla zbraň z uloženej polohy a späť za 7 minút.
Pri použití mechanickej trakcie bolo pištole ťahané pásovým traktorom Sd. Kfz.7.
Proces uvedenia do uloženej polohy bol výrazne zjednodušený: bolo potrebné iba odstrániť otvárače z postelí, spojiť postele, zdvihnúť ich na prednom konci a vytiahnuť hlaveň späť do uloženej polohy. To všetko trvalo 3-4 minúty.
Ako je to v prípade mnohých iných delostreleckých systémov Wehrmacht, varianty s. F. H. 18 pre konské a mechanizované trakcie sa odlišovali kolesami vozňa. V prvom prípade boli použité celokovové kolesá s priemerom 1300 mm s oceľovými ráfikmi, v druhom - kolesá s priemerom 1230 mm s pogumovanými pneumatikami.
Za hlavný náboj munície bol považovaný vysoko explozívny fragmentačný projektil 15 cm Gr.19 s hmotnosťou 43,62 kg, obsahujúci 4,4 kg TNT. Bol dodávaný s perkusnými a mechanickými diaľkovými poistkami. Pri použití diaľkovej poistky a detonácie v optimálnej výške 10 m odleteli smrtiace úlomky dopredu o 26 m a do strán pred 60-65 m. M. Projektil, keď je zasiahnutý pozdĺž normálu, mohol preniknúť do betónovej steny s hrúbkou 0,45 m, tehlovej steny - až do 3 m.
Betónová škrupina s tupou hlavou 15 cm Gr. 19 Vážil 43,5 kg a obsahoval 3,18 kg TNT.
Dymová škrupina 15 cm Gr. 19 Nb s hmotnosťou 38,97 kg obsahovalo výbušnú náplň s hmotnosťou 0,5 kg a 4,5 kg dymotvornej kompozície. Pri prasknutí sa vytvoril dymový oblak s priemerom až 50 m, ktorý zostal so slabým vetrom až 40 s.
Počas druhej svetovej vojny bolo do 150 mm ťažkej poľnej húfnicovej munície zavedených niekoľko nových škrupín:
- Kumulatívna strela 15 cm Gr. 39 H1 / A s hmotnosťou 25 kg obsahoval 4 kg náplň zo zliatiny TNT s RDX. Prienik panciera bol 180-200 mm v uhle stretu 45 ° od normálu, čo umožňovalo zasiahnuť tanky akéhokoľvek typu.
- Pancierová APCR škrupina 15 cm PzGr. 39 TS s hmotnosťou 15 kg dokázalo preniknúť pancierom 125 mm na vzdialenosť 1 000 m pozdĺž normálu.
- Vylepšený 150 mm vysoko explozívny fragmentačný granát s priemerom 15 cm. 36 FES so železo-keramickým vodiacim pásom. Jeho dĺžka sa zväčšila zo 615 na 680 mm. Hmotnosť výbušnej nálože sa znížila na 5,1 kg.
Nakladanie húfnice je oddelené. Na streľbu bolo použitých osem nábojov. Použitie 7. a 8. náboja bolo povolené len vo zvláštnych situáciách. A počet výstrelov na tieto náboje bol obmedzený na maximálne 10 za sebou - bolo to spôsobené zrýchleným opotrebovaním hlavne a nabíjacej komory.
150 mm ťažká poľná húfnica svojmu účelu dobre vyhovovala. Ale (s prihliadnutím na nedostatok mechanických trakčných prostriedkov), krátko po začiatku sériovej výroby, armádne velenie požadovalo zníženie hmotnosti zbrane.
V roku 1939 sa začala výroba ľahkej húfnice s. F. H. 36. Pri konštrukcii lafety boli použité ľahké hliníkové zliatiny. A hmotnosť v zloženej polohe sa znížila o 2, 8 t, v palebnej polohe - o 2, 23 t. Na zníženie spätného rázu bola použitá úsťová brzda. Hlaveň s. F. H.36 je o 99 cm kratšia ako hlaveň s. F. H.18 a dostrel je znížený o 825 m.
Úspora hmotnosti dosiahnutá zavedením lafetového vozíka z ľahkých zliatin a skrátenej hlavne umožnila ťahať húfnicu s jedným šesťkoňovým tímom. Avšak kvôli nedostatku hliníka a technologickým ťažkostiam pri výrobe odliatkov z ľahkých zliatin sa výroba s. F. H. 36 v roku 1941 zastavila. A uvoľnený počet húfnic tejto úpravy bol veľmi malý.
V roku 1938 sa začal vývoj ďalšej verzie 150 mm húfnice určenej výlučne na mechanickú trakciu.
Zavedenie nových projektilov so železo-keramickým vodiacim pásom a zvýšenie dĺžky hlavne o 3 kalibre umožnilo zvýšiť dostrel na 15 675 m. Tiež sa zvýšil výškový uhol na + 70 °, čo dalo pištoľ vlastnosti malty.
Práca bola vykonaná vo vysokej miere. A prototyp húfnice s. F. H. 40 bol pripravený na konci roku 1938. Rozhodnutie o spustení zbrane do sériovej výroby však zablokoval Adolf Hitler, ktorý v prvom rade požadoval zvýšenie výroby zbraní, ktoré sa už vyrábajú.
Predtým, ako bolo prijaté konečné rozhodnutie obmedziť práce na húfnici s. F. H. 40, Kruppovi sa pre nich podarilo uvoľniť niekoľko desiatok sudov. Aby bolo možné použiť tieto 150 mm sudy, boli v roku 1942 umiestnené na vozíky húfnic s. F. H. 18. A táto modifikácia dostala označenie s. F. H. 42. Maximálny dostrel tejto pištole bol 15 100 m. Celkovo bolo vyrobených 46 húfnic s. F. H.
V roku 1942 sa začala sériová výroba „kompromisnej“verzie - húfnice s. F. H. 18M s úsťovou brzdou. Vďaka inovácii bolo možné znížiť zaťaženie pôsobiace na húfnicový vozík pri výstrele. Súčasne bol problém streľby na 7. a 8. náboj čiastočne vyriešený zavedením vymeniteľných vložiek do konštrukcie nabíjacej komory - teraz po opotrebení ich bolo možné ľahko vymeniť. Kým predtým bola potrebná výmena celého suda.
Húfnica s. F. H.18M sa stala prvým nemeckým sériovým delostreleckým systémom, ktorý obsahoval aktívne raketové projektily. Takýto projektil, označený ako 15 cm R Gr., Vážil 45,25 kg a mal palebný dosah 19 000 m. Vďaka tomu húfnica získala schopnosť zasiahnuť ciele na vzdialenosť, ktorá bola predtým k dispozícii pre kanóny 105 mm s. K. 18. Streľba z aktívnych rakiet však bola účinná iba vtedy, keď došlo k obťažujúcemu ohňu. Rozptyl takýchto škrupín v maximálnom rozsahu sa ukázal byť príliš veľký.
Ťažké 150 mm húfnice podľa tabuľky s počtom zamestnancov spolu s 10,5 cm le. F. H. 18 boli v jednej zo štyroch divízií delostreleckého pluku pešej divízie. Rovnaká húfnica bola použitá v jednotlivých ťažkých delostreleckých práporoch RGK. Počas 2. svetovej vojny boli húfnice 150 mm s. F. H. 18 široko používané na ničenie pracovnej sily, boj proti batériám, ničenie opevnení, ako aj na boj s tankami v ich pôvodných pozíciách a ostreľovaním predmetov za nepriateľskými líniami.
Krst ohňom s. F. H. 18 sa uskutočnil v Španielsku, kam boli v rámci légie Condor odoslané dve batérie takýchto zbraní. Následne boli húfnice odovzdané frankistom. A potom, čo nemeckí inštruktori vycvičili španielske posádky, bol s. F. H. 18 veľmi efektívne používaný v bitkách.
Ťažké poľné 150 mm húfnice používali jednotky Wehrmachtu a SS vo všetkých fázach vojny a vo všetkých operačných divadlách.
Zbraň bola považovaná za celkom spoľahlivú a jej náboje mali veľkú ničivú silu. Prítomnosť kumulatívnych a podkalibrových pancierov piercingových v náboji munície teoreticky umožnila použiť s. F. H. 18 na boj s tankami. Ale v takom šate sa ťažká húfnica používala iba vo výnimočných prípadoch - veľká hmotnosť a rozmery zbrane, ako aj nedostatok krytu štítu ho robili na bojisku veľmi zraniteľným.
Po priamom zásahu ťažkej vysoko explozívnej fragmentačnej strely, ktorá obsahovala až 5 kg TNT alebo ammotolu, však takmer žiadny tank z druhej svetovej vojny nemohol zostať v prevádzke.
Pri porovnaní s. F. H. 18 so sovietskou kanónovou húfnicou ML-20 152 mm je možné poznamenať, že sovietske delo bolo v palebnom dosahu takmer o 4 km vyššie ako nemecká 150 mm húfnica. Zavedenie projektilu s aktívnou raketou do streliva problém len čiastočne zmiernilo, pretože nové strelivo nemalo dostatočnú presnosť.
ML -20 v bojovej polohe zároveň vážil 7270 kg a v zloženej polohe - 8070 kg.
Sovietsky delostrelecký systém bol teda takmer o 2 tony ťažší.
Na prepravu ťažkých pásových delostreleckých traktorov ML-20 boli použité „Voroshilovets“a „Comintern“, ktorých bolo vždy nedostatok.
Výroba húfnic s. F. H. 18 v rokoch 1934 až 1945 sa uskutočňovala v podnikoch spoločností Rheinmetall-Borsig AG a Krupp. Po nemeckom útoku na Sovietsky zväz sa do výroby takýchto zbraní zapojila česká spoločnosť Škoda. Náklady na húfnicu v závislosti od verzie boli 38 500-60 000 ríšskych mariek. Vyrobených bolo 6756 húfnic všetkých modifikácií.
Použitie 150 mm ťažkých húfnic v Červenej armáde a ozbrojených silách iných štátov
Koncom 30. rokov 20. storočia, takmer súčasne so zásielkou s. F. H. 18 do Španielska, čínska vláda získala 24 húfnic.
Vojaci Kuomintangu veľmi ocenili a chránili tieto zbrane, používali ich na boj s batériovými batériami a paľbu na dôležité ciele v hlbinách japonskej obrany. V súčasnej dobe je v Pekinskom vojenskom múzeu čínskej revolúcie vystavená jedna 150 mm ťažká húfnica Nemecka.
Fínsko získalo v roku 1940 48 húfnic 18 s. F. H. Zbrane označené 150 H / 40 boli aktívne používané proti sovietskym jednotkám až do stiahnutia Fínska z vojny. Väčšina z nich prežila. A v päťdesiatych rokoch minulého storočia prešli 150 mm húfnice modernizáciou.
V roku 1988 bol spustený program modernizácie starých 150 mm nemeckých húfnic. Najdôležitejšou zmenou bola výmena pôvodných sudov za fínsku hlaveň 152 mm za úsťovú brzdu.
Zmeny sa vykonali aj vo vozni; Na ochranu posádky pred šrapnelmi bol nainštalovaný pancierový štít. Zbrane dostali nové kolesá s pneumatikami, čo umožnilo zvýšiť ich rýchlosť ťahania na 60 km / h.
Modernizáciou prešlo 42 húfnic, označených 152 H 88-40. Slúžili do roku 2007.
Červená armáda odchytené húfnice s. F. H. 18 používala veľmi aktívne.
Rovnako ako pri kanóne 105 mm s. K. 18, naše jednotky počas protiútoku pri Moskve zachytili značný počet 150 mm ťažkých húfnic. A prvé batérie vyzbrojené húfnicami s. F. H. 18 sa objavili v Červenej armáde v roku 1942.
Tieto zbrane sa však začali používať vo viditeľnom množstve od jari 1943. Potom, čo sa našim špecialistom podarilo vysporiadať sa s trofejami zajatými po skončení bitky o Stalingrad.
V roku 1943 GAU zverejnila strelecké tabuľky preložené do ruštiny, podrobný zoznam streliva s ich vlastnosťami a návodom na použitie.
V Červenej armáde dostalo zbraň označenie „150-mm nemecká ťažká poľná húfnica mod. osemnásť “.
Zajaté ťažké húfnice a munícia boli našimi jednotkami pravidelne odchytávané počas útočných operácií a boli používané až do konca nepriateľských akcií.
Niekoľko delostreleckých plukov zborového delostrelectva a brigád RVGK bolo vyzbrojených ťažkými húfnicami s. F. H. 18. Tieto zbrane sa tiež zúčastnili nepriateľských akcií proti Japonsku.
V povojnovom období boli húfnice s. F. H. 18 v Červenej armáde prenesené na skladovacie základne, kde zostali až do konca 50. rokov minulého storočia.
Okrem ZSSR boli tieto zbrane k dispozícii v ozbrojených silách Albánska, Bulharska, Portugalska a Juhoslávie. Francúzsko ich predalo do Latinskej Ameriky a na Stredný východ.
Československo dostalo asi 200 húfnic rôznych úprav. A následne vydali aktualizované verzie. V druhej polovici päťdesiatych rokov minulého storočia, po audite nemeckého vojenského odkazu, velenie československej armády iniciovalo vytvorenie modifikácie poľnej húfnice 15 cm s. F. H. 18 pre sovietske 152 mm granáty z húfnicového dela ML-20.
Práce na prestavbe húfnice dokončili špecialisti Škoda v roku 1948.
Pri prestavbe sa hlaveň zbrane vyvrtala na kaliber 152, 4 mm. A aby sa znížilo zaťaženie konštrukčných prvkov, hlaveň bola skrátená a vybavená úsťovou brzdou.
Aby sa znížil spätný ráz, húfnica nebola vystrelená na plné nabitie. Vylepšené delá označené vz. 18/47, vstúpil do služby u delostreleckých plukov motorizovaných puškových a tankových divízií Československej ľudovej armády.
V roku 1967 boli zbrane podrobené generálnej oprave.
Výmena húfnic vz. 18/47 v jednotkách Československej ľudovej armády s novými samohybnými 152 mm húfnicami vz. 77 Dana začala koncom 70. rokov minulého storočia. Zbrane odstránené z výzbroje bojových jednotiek boli prenesené do skladu.
Tento proces sa však oneskoril. 362. delostrelecký pluk československej armády bol vyzbrojený vz. 18/47 do roku 1994.
Koncom 50. - začiatkom 60. rokov 20. storočia niekoľko desiatok 152 mm vz. 18/47 získala Sýria. V tejto krajine boli použité v spojení so sovietskymi 152 mm kanónmi ML-20 a húfnicami D-1.
Existujú informácie, že česko-nemecké „hybridné“zbrane v roku 2015 použila ozbrojená sýrska opozícia.
