Uvedenie ďalšej „Virginie“a „Arleigh Burke“do prevádzky sa stretáva s vyhlásením, že Rusko nepotrebuje počtom lodí konkurovať prvotným námorným mocnostiam.
Kontinentálna moc nepotrebuje flotilu
Kontinentálna krajina nepotrebuje flotilu a nie je potrebné ani veľa lodí. Diplomová práca je dobrá, správna, ale spočiatku obsahuje chybu. „Continental Power“nečakane pre každého má štyri flotily vo všetkých častiach sveta!
A tu začína zábava.
Nie podľa počtu, ale podľa zručnosti. Ak bude flotila našich „partnerov“pravidelne posilňovaná loďami 1. triedy, bolo by férové vidieť výstavbu aspoň jedného torpédoborce pre ruské námorníctvo, a to každých niekoľko rokov. Ako oprávnené je toto očakávanie? Podľa mňa viac ako! V opačnom prípade, keď je skóre 60: 0, o nejakej skutočnej rivalite nemôže byť ani reč.
Správy o zvýšení prítomnosti námorníctva v oceánoch sa výrazne líšia od reality. Počet lodí sa nezhoduje s údajmi.
Flotila sú predovšetkým lode, nie reči. Odhadnite mieru prezbrojenia ostatných krajín za posledných 5 rokov. A to sú ďaleko od najvýznamnejších účastníkov!
Talianska flotila bola doplnená o 5 fregát (6 700 ton) so systémami protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany s dlhým dosahom. Dôležitý technický aspekt, ktorý určuje zložitosť štruktúr a ich význam. Po splnení plánu FREMM Taliani okamžite položili ďalšiu generáciu fregát (torpédoborcov) - triedu PPA. Pri takom tempe a dodržiavaní harmonogramov v polovici roku 2020 počet moderných talianskych lodí 1. úrovne odvážne prekročí hranicu 15 jednotiek.
Vo vzdialenej slnečnej Indii na obdobie rokov 2015-2019. Boli uvedené do prevádzky 2 torpédoborce typu 15A a boli položené 4 ďalšie väčšie a pokročilejšie Vishakapatnam typu 15B (8000 ton). Teraz už boli všetky uvedené na trh.
Británia, ktorá v rokoch 2015-2019 už dávno stratila ambície veľkej námornej veľmoci. uviedla do prevádzky lietadlovú loď Queen Elizabeth a dvojicu vysokorýchlostných integrovaných zásobovacích lodí typu Tide (39 000 ton). V tomto období - na prelome rokov 2010 - nedošlo k žiadnej aktívnej stavbe torpédoborcov. Royal Navy už dostalo šesť Daringov. Ďalšou generáciou vojnových lodí 1. stupňa by mali byť fregaty triedy City (8 000 ton), ktorých náskok bol stanovený v roku 2017.
Čestné 10. miesto?
Domáca flotila je niekde na úrovni flotíl regionálnych mocností a kompaktných európskych námorných lodí. Všetko, čo máme za posledné desaťročie v zoznamoch novo prichádzajúcich lodí 1. triedy (alebo v ktorých sú zahrnuté, v prípade absencie ďalších) - 5 fregát „admirálskej série“.
Námorníctvo si vytrvalo drží svoje pozície len na úkor ponorkových síl, ale o nejakom „oživení“a „rastúcej ruskej hrozbe“je ešte priskoro. Počas predchádzajúceho „päťročného“plánu nevstúpila do bojovej štruktúry ani jedna jadrová ponorka.
Britská flotila v tom istom období bola doplnená dvoma ponorkami jadrovej pohonnej jednotky triedy Estute.
V roku 2016 indické námorníctvo s veľkými ťažkosťami prijalo Arihant, svoju prvorodenú jadrovú ponorku. Spolu s „Arihant“námorníctvo prevádzkuje ruskú viacúčelovú ponorku K-152 „Nerpa“, prenajatú na 10 rokov. Uvažuje sa o otázke financovania obnovy s následným presunom ďalšej ponorky k indickému námorníctvu (pravdepodobne K-322 Kashalot, ktorá je už dlhé roky v lodenici Amur a čaká na rozhodnutie o jej osude). Oneskorenie v technológiách je kompenzované silnou túžbou mať modernú flotilu. Indiáni využívajú každú príležitosť a ku cti im slúži, že dosahujú stanovené výsledky.
Taliansko nikdy nemalo lode poháňané jadrovou energiou. Ale je jedinou spomedzi uvedených strán, ktorá vlastní technológie na stavbu nejadrových ponoriek s motorom nezávislým na vzduchu. Moderné nejadrové ponorky typu „Todaro“, stavané v lodenici „Fincantieri“, sú pomerne pokročilými bojovými vozidlami, ktoré v obmedzenom rozsahu v Stredozemnom mori nie sú nižšie ako ponorky poháňané jadrovou energiou.
V tejto súvislosti nie je potrebné spomínať, koľko ponoriek sa podarilo zadať popredným námorným mocnostiam. Aby sa zabránilo spadaniu pod článok o „urážke zmyslov“.
Mali sme čas, ale potom sme meškali …
Vo svete existuje tendencia skracovať čas na stavbu lodí - v predstihu, čo je uľahčené zvýšením produktivity práce, spolu s túžbou dodávateľov rýchlo splniť svoje povinnosti a dosiahnuť zisk.
„Lodenica v súčasnosti buduje UDC trochu v predstihu a nevylučuje jej presun do tureckého námorníctva v roku 2020 namiesto plánovaného roku 2021.“
(Správy o postupe stavby viacúčelového pristávacieho lietadla L 400, Anadolu, Turecko.)
Naše USC má však svoje vlastné tradície, z ktorých sa v budúcnosti nechystá ustúpiť. Posúvanie ľubovoľnej časovej osi - iba dopredu!
Legenda tohto príbehu je nasledovná. „Admirál Kasatonov“bol položený v roku 2009, zahájený v roku 2014 a odvtedy z roka na rok „posilňuje“bojovú silu námorníctva. Leží v čase a posúva sa doprava. Corvette „Thundering“sa stavia od roku 2012. Ako keby bolo načase - sedem rokov pre hliadkovú loď v blízkosti zóny. V roku 2016 bola položená ďalšia korveta - „Merkúr“, ktorá bola do tohto zoznamu očividne omylom zaradená. Plánované uvedenie do prevádzky je v roku 2021.
Viacúčelová ponorka 4. generácie K-561 „Kazaň“, druhá v sérii po vedúcom „Severodvinsku“. Osem rokov od položenia do spustenia (2017). Ešte tri roky na dokončenie a testovanie. Prevod do flotily bol odložený z roku 2019 na 2020.
Doba výstavby nie je len dlhá. Sú iracionálni. Za tieto výsledky môže byť zodpovedné celé najvyššie vedenie USC. A budú existovať skutočné podmienky, ktoré sa rovnajú podmienkam, pre ktoré boli lode postavené.
Neprijímajú sa žiadne výhovorky
Verím, že sa nájdu takí, ktorí povedia: skúšky sú dôležité. Nedokončené a nevyskúšané lode nemôžete prenášať do flotily.
Ale, páni … je to tak. Ak budeme desať rokov stavať lode a ponorky a potom ďalšie roky vykonávať testy, vojenské vybavenie pred nástupom do služby nevyhnutne zastará. Môžeme s istotou povedať, že TAKÉTO časy výstavby / dokončenia / testovania sú začarovanou praxou a nemá to žiadny pozitívny význam.
Náhlych príkladov je však viac. MRK „Karakurt“, výtlak 800 ton, plánujú stavať tri až štyri roky s neustálym nárastom! Napriek tomu, že na nich NIČ nie je. Ani drahé a komplexné systémy protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany, ktoré by umožnili „poraziť letiacu guľku ďalšou guľkou“, ani megawattové radary, ani komplexná a citlivá hydroakustika. Čo očakávať od 800 ton?
Úžasné paradoxy sprevádzajúce realizáciu vojenských projektov stavby lodí (a obranného priemyslu ako celku) majú svoje vysvetlenie vo forme trestného článku. A to nie je „zrada“. Toto je bežnejší článok 160, Zneužívanie alebo plytvanie.
Jednoduché vysvetlenie zložitých záležitostí
Už dlho je zrejmé, že v štruktúre obranného priemyslu neexistujú žiadne objednávky a pokyny, existujú iba objednávky. Manažéri všetkých úrovní vykonávajú objednávky od svojich nadriadených s jediným zámerom zvýšiť podiel vlastných ziskov na implementácii každého projektu. Ak celý objem pridelených finančných prostriedkov pôjde na zisk, potom na tom nezáleží - od projektu sa jednoducho upustí. A pristúpia k zváženiu ďalšieho „komerčného návrhu“.
„Efektívni manažéri“nemajú inú motiváciu. Takto vidia svoju úlohu. Zodpovednosť? Neopúšťajú svojich.
Neuveriteľný čas stavby. Nedostatok sériových jednotiek. Pokiaľ ide o flotilu, existujú rozdiely v druhoch lodí a zbraní na pozadí nezodpovedných prísľubov o najneuveriteľnejších a najfantastickejších zbraniach. Kto bude zodpovedný za slová o vytvorení 200-uzlových torpéd s umelou inteligenciou, o vývoji ponoriek piatej generácie (keď v praxi sotva ovládali pár MAPL 4. generácie), 9-letovej riadenej strele a ďalší pseudovedecký nezmysel?..
Keď sa blíži termín, nasledujú obvyklé výhovorky. Nedostatok lodeníc, nedostatok technológie, nedostatok personálu a nakoniec nedostatok financií. Vyzerá to frivolne.
Lodenica nie je ojedinelým prírodným úkazom
Tá istá lodenica nie je ojedinelým prírodným úkazom ako Krymský polostrov. Lodenice sa stavajú spravidla v pomerne krátkom čase.
Rusko je schopné postaviť kozmodróm uprostred sibírskej divočiny a štadióna Zenit-Arena s pohyblivým poľom s hmotnosťou 7 000 ton. Ale z nejakého dôvodu sa ukazuje, že je bezmocný pred výstavbou 300-metrového sklzu alebo krytej lodenice s mostovým žeriavom. Na území už existujúcich zariadení na stavbu lodí so všetkou komunikáciou. Našťastie domáce podniky tohto druhu nemajú s územím problémy - všetky boli vytvorené podľa vojnových výpočtov s rozptýlenou infraštruktúrou na ploche, ktorá je 10 -krát väčšia ako v prípade zahraničných vojenských lodeníc.
Namiesto toho 30 rokov hovorili o zvyšných lodeniciach v Nikolaeve, „jedinom mieste, kde by sa dali postaviť lietadlové lode“.
Alebo o nedostatku personálu. Samozrejme, že nie sú. Prečo veľa personálu s uvedenými objemami nákupov vojenského materiálu? Že Su-57, že Armata, že superfrigata Gorshkov. Niekoľko špecialistov sa úspešne vyrovná s dodaným objemom práce.
Všetky tieto problémy neexistujú. Existuje iba neochota vyrábať „bezkonkurenčné“zariadenia v akomkoľvek znateľnom objeme. Pretože to zníži mieru návratnosti.
Existujú perspektívy, prognóza je pozitívna
Akékoľvek plány a odborné výpočty na nich založené - koľko lodí s existujúcou mierou obnovy bude vo flotile do roku 20, nedávajú zmysel. Mimochodom, tie výpočty vyzerajú veľmi zle. Horšie sú už len výpočty Roskosmosu o základni na Mesiaci.
Odborníci sa domnievajú, že ak je korveta alebo fregata za existujúcich podmienok postavená v priemere na 7 až 10 rokov, bude torpédoborec „Vodca“postavený ešte dlhšie. Príliš dlhé na to, aby sa zabezpečila včasná výmena vyradených lodí 1. triedy. A časový rámec stavby lietadlovej lode sa môže dokonca ťahať až do konca storočia.
Páni, to nie je nič. Súčasné tempo výstavby fregátových korviet je imitáciou činnosti. Veľmocenská flotila nie je tak postavená. Tempo výstavby je umelo spomalené / prerušené / zastavené zo známych (už spomínaných) systémových dôvodov.
Uplynulo dosť času na to, aby ste si uvedomili, že všetky sľuby a plány posledných desaťročí neboli len porušené. Boli doslova obrátené naruby!
Oznámenie o vzhľade 8 jaseňov pred rokom 2020 znelo naraz príliš nereálne. Len málokto si však vtedy dokázal predstaviť, že podľa výsledkov veľkého a strašného poriadku obrany štátu bude do uvedeného dátumu v súčasnom zložení námorníctva existovať iba JEDEN viacúčelový čln 4. generácie. Všetky rovnaké K-560 Severodvinsk.
Toto je napodobenina aktivity
Zákony logiky sú neúprosné - ak nebudete stavať lode, nebudú existovať. Flotila sa nakoniec zmenší na veľkosť pobrežnej flotily schopnej vykonávať funkcie ochrany hraníc a životného prostredia. A potom úplne zmizne. To isté sa stane, ak budete simulovať prezbrojenie a každých niekoľko rokov presuniete jednu loď k námorníctvu. Pre krajinu so štyrmi flotilami a globálnymi ambíciami!
Ale to je, ak budú namiesto skutkov naďalej hovoriť pekné slová.
Ak sa kľúčové postavy štátu a vojensko-priemyselného komplexu skutočne rozhodnú, že krajina potrebuje vojenskú flotilu, bude sa táto flotila stavať úplne iným tempom. A určite sa bude stavať! Máme všetky potrebné schopnosti, prostriedky a technológie a budeme sa len v budúcnosti rozvíjať. A ak potrebujete zahraničnú pomoc a komponenty, nebudeme sa hanbiť. Tí, ktorí dosahujú svoje ciele, nie sú súdení. Sú rešpektovaní.
Na túto pozitívnu poznámku mi dovoľte odísť tým, že čitateľom poskytnem príležitosť vyjadriť svoje názory.
