A vôbec, je vôbec najvyšší čas rozhodnúť sa, či sme (Rusko) morom alebo kontinentálnou veľmocou?
Ak podľa dôvodu áno, podľa minulých čias sa zdá, že je to more a dokonca aj oceán. K dnešnému dňu je všetko nejednoznačné.
Aj keď v zásade to bolo vždy nejednoznačné. Rusko je vo vlastníctve flotíl vo všeobecnosti jedinečnou krajinou, pretože pravdepodobne žiadna iná krajina na svete už nemá so svojou flotilou také problémy. Presnejšie s flotilami.
Existujú krajiny, ktoré musia udržiavať viac ako jednu flotilu. Napríklad v Spojených štátoch je ich zrejme viac, ale všetky sú rozdelené do dvoch sektorov: Pacifik a Atlantik. Ale aby štyri, podľa mňa, nikto iný na svete nemal takú nočnú moru.
Napriek tomu je potrebné sa nejako dostať von. A nie kvôli úplnej hlúposti, ako je „ukazovanie vlajky“alebo „prítomnosť“. Vlajka nikoho nevystraší a prítomnosť niektorých našich povrchových lodí spôsobuje animáciu v zahraničných médiách výlučne v sekcii „Humor a satira“.
Je tu dôležitejšia vec ako všetky tieto prehliadky a ukážky všetkého a všetkých. Ide o ochranu predmetov na našich hraniciach a vlastne aj o hranice samotné.
Napríklad Severná morská cesta. Alebo polostrov Kamčatka. Alebo vodná plocha od Kamčatky po Sachalin. Teda také miesta na našom území, kam sa nie vždy dá dostať letecky. O ceste na zemi (kde je) spravidla mlčím.
Nie, samozrejme, môžete celé pobrežie zasypať strelcami a babakhalkami, ale všetko, čo je spojené s personálom a jeho životnou podporou, aj tak dopadne na lode. A potom ideme na mapu, pozrieme sa na naše severné a východné pobrežné čiary a dobre to chápeme, jeho …
Bez ohľadu na to, ako sa môže zdať, že námorníctvo je luxus, bohužiaľ, bez námorníctva niet cesty
Áno, je to drahé. Áno, už dlho. Áno, nemôžeme teraz robiť všetko. No a čo?
A nič. Stále sa musíte pozerať na more. Odtiaľ vychádzala, bude a bude naďalej hrozba hroziť. Kým nevymyslíte gravitáciu a nezačnú lietať bojové lode. Zatiaľ najlacnejšia a najefektívnejšia doprava na dlhé vzdialenosti je po mori.
Naša flotila už bohužiaľ nie je ani zďaleka taká, ako bývala. Dokončujeme lode, ktoré sme zdedili po ZSSR, sami ešte nie sme schopní niečo také postaviť. Nehovoríme ani o monštrách ako „Eagles“, tu je 1164 stále problematická oprava, nieto ešte, čo postaviť. Žiaľ, je to tak. Stavba veľkých povrchových lodí v oceánskej zóne nie je pre moderné Rusko.
A na výstavách môžete donekonečna brúsiť projekty-projekty ako napríklad super lietadlová loď, torpédoborec a podobne. Preto existujú výstavy a fóra, aby tam predvádzali koncepty. Nikto neberie projekty z výstav vážne. Slúžte všetkým v kove, plne ozbrojení a v mori.
Výsledkom je, že ruské námorníctvo, ani teoreticky a vo vlasteneckom šialenstve, nemožno porovnávať s americkým. Vyzerá to asi rovnako depresívne ako porovnanie našej tichomorskej flotily a čínskeho námorníctva PLA. Navyše skutočne nie sme schopní dobehnúť (prinajmenšom) Číňanov v Tichom oceáne. A tam je okrem Číňanov aj japonská flotila, ktorá tiež z roka na rok postupuje.
A možnosť, ktorá môže, ak nie vyrovnať šance, potom aspoň neutralizovať nadradenosť nášho potenciálu (a potenciálov je tu všetkých), je potrebná ako vzduch.
A potom, chtiac-nechtiac, ale pamätáte si, že v niektorých odvetviach stavby lodí nie je všetko stratené. Pokročilí Moremani už chápu, kam idem. Áno, milí, presne tam. Pozerám pod vodu.
Ešte sme nezabudli, ako sa stavajú ponorky. Je to fakt.
Staviame najlepšie jadrové ponorky na svete. To je tiež fakt.
Ponorky majú také vlastnosti ako nenápadnosť, autonómia a zvýšená bojová stabilita. Ten druhý - myslel som to tak, že na rozdiel od povrchových lodí sa ponorky pohybujú v trojrozmernom priestore, čo im dáva nepopierateľnú výhodu oproti akejkoľvek inej triede lodí.
Nebudem ani dlho hovoriť o výhodách, skôr krátkom exkurze do histórie, keď v prvej (a aj v druhej svetovej) vojne bola ostrovná ríša Veľkej Británie nemeckými ponorkami skutočne na pokraji hladomoru, ktorá bez rozdielu potopila všetky obchodné lode.
Je to dnes veľmi účinné, najmä ak si spomeniete, koľko každý dostane po mori, od USA po rovnakú Veľkú Britániu. O Japonsku spravidla mlčím, pre nich bude námorná blokáda rovnaká aj dnes.
Mimochodom, hneď by sa malo povedať, že more nie je dodávkou všetkého, ale iba rybou na chytanie. A dokonca aj potom, dokonca aj pri takej flotile, kto by sa odvážil zakázať? Pobrežie je nablízku, ale na brehu … Tu. Je v tom rozdiel, nie?
Áno, ponorky sú veľmi účinné v boji proti povrchovým lodiam a verím, že v tomto dokonca predčia letectvo. Nemôžu bojovať proti letectvu, ale s modernou pracovnou hĺbkou normálnej ponorky nie je lietadlo také hrozné. A tak atómové a všeobecne.
A potom je ešte potrebné nájsť ponorku. S lietadlom je to jednoduchšie.
Teraz si niektorí spomenú na Strugatských a ich „Obývaný ostrov“. Impérium Dread Island a jeho kŕdle bielych ponoriek.
Prečo nie?
Jadrové ponorky vzhľadom na svoju značnú veľkosť, vysokú rýchlosť, hĺbku ponorenia a autonómiu, ale aj väčší hluk, nedávajú zmysel používať v uzavretých moriach, akými sú Čierne a Baltské more. S ich pomocou ale nemá kto bojovať, o všetkom rozhodujú pobrežné raketové systémy a komária flotila malých lodí s rovnakým „kalibrom“.
A som si istý, že rozhodnú, ako by to malo byť.
Ale skutočné oceánske flotily, severné a tichomorské … Je tu o čom premýšľať. Aj teraz existujú jadrové ponorky iba v zložení týchto flotíl, potom iba zvýšenie množstva a kvality.
Koniec koncov, jadrové ponorky sú možno jediné veľké lode, ktoré sme nezabudli postaviť.
Ak nie sme schopní zostrojiť raketové krížniky a torpédoborce, je možno východisko v raketových ponorkových krížnikoch? Áno, strategické raketové podmorské krížniky (RPK SN) z operačného hľadiska nepatria ani tak k námorníctvu, ako k prostriedkom odstrašovania jadrových zbraní (SNF), napriek tomu ide o bojové lode. A salva takejto lode nie je v žiadnom prípade slabšia ako povrchová kolegyňa. O utajení ani nehovoríme.
Hlavnou RPK SN vo vnútroštátnej flotile sú člny projektu 667BDRM, z ktorých každý nesie 16 ponorkových balistických rakiet R-29RM (SLBM) rôznych modifikácií.
K-51 "Verkhoturye"
K-84 "Jekaterinburg"
K-18 „Karelia“
K-407 „Novomoskovsk“
K-114 „Tula“
Sú v radoch ako súčasť Severnej flotily. Jedna loď (K-117 „Bryansk“) je v prevádzke.
Predchodcami týchto lodí boli lode projektu 667BDR. Každá loď nesie rovnaký počet rakiet R -29R - 16 jednotiek.
Zo 14 lodí projektu sú však dnes na vode iba tri, a to tichomorský K-223 „Podolsk“, K-433 „St. Georga Víťazného “a K-44„ Ryazan “. A áno, prvé dva budú s najväčšou pravdepodobnosťou zlikvidované, o čom sme písali s veľkou ľútosťou.
Zo siedmich krížnikov projektu 941 zostal v prevádzke v severnej flotile iba TK-208 Dmitry Donskoy, ktorý sa používa na testovanie SLBM R-30 Bulava.
Ale práve pre Bulavu sa stavajú lode, ktoré sú pre podmorské krížniky považované za vrchol dokonalosti. Ide o Projekt 955, z ktorých každá ponorka unesie 16 rakiet R-30.
K-535 Yuri Dolgoruky, prvý krížnik projektu 955, je súčasťou Severnej flotily. K-550 „Alexander Nevsky“a K-551 „Vladimir Monomakh“sú určené na službu v Tichom oceáne.
Ďalší vývoj projektu - pokročilejšie lode s indexom 955A sú v súčasnej dobe na rôznom stupni pripravenosti a konštrukcie. „Knieža Vladimír“, „knieža Oleg“, „Generalissimo Suvorov“, „cisár Alexander III“a „knieža Pozharsky“.
Vo všeobecnosti, pokiaľ ide o počet PKK SN, Rusko zaostáva za Spojenými štátmi, potom toto oneskorenie nie je také kritické. Ale obchádzame Čínu, Veľkú Britániu a Francúzsko. Pravda, jednotlivo a nie všetky naraz. Ale vo všeobecnosti je pochybné, že sa všetky vyššie uvedené sily zrazu rozhodnú s nami bojovať. Napriek tomu existuje krehká parita, aj keď Briti a Francúzi disponujú takmer všetkými prostriedkami jadrového odstrašovania na mori, čo sa o nás nedá povedať.
Námorníctvo však nežije strategickými krížnikmi, však? Ako som už uviedol vyššie, RPK CH je bojová loď, ale použitie je skutočne obmedzené. „Celý svet v prachu“- to je len ich časť.
Existujú však iba jadrové ponorky, ktorých schopnosti sú skromnejšie, ale koniec koncov, nie každý deň musia byť krajiny a kontinenty zničené, však?
Veteráni projektu 671RTMK slúžia (alebo skôr žijú) v Severnej flotile.
V starých dobrých sovietskych časoch bolo týchto lodí postavených 26 jednotiek. Dnes zostali len traja veteráni: v prevádzke sú B-138 Obninsk, B-414 Daniil Moskovsky a B-448 Tambov v oprave. B-414 bude s najväčšou pravdepodobnosťou vyradený z prevádzky a vyradený z prevádzky, bohužiaľ, ale na druhej strane vôbec nežijú. S najväčšou pravdepodobnosťou bude B-138 s B-448 čakať rovnaký osud, člny sú zastarané vo všetkých ohľadoch.
Ďalej tu máme jadrovú ponorku projektu 971.
Dobré lode, svojho času dobehli americké jadrové ponorky triedy Los Angeles, pokiaľ ide o úroveň hluku, a vo všeobecnosti boli lode v mnohých aspektoch prelomové.
Zo 14 jadrových ponoriek projektu 971, ktoré boli súčasťou nášho námorníctva (pätnásta ponorka bola okamžite daná Indii), dnes zostáva 11.
Severná flotila:
K-317 „Panther“
K -335 „Cheetah“- v prevádzke
K-154 „Tiger“
K-157 „Vepr“
K-328 "Leopard"
K -461 „Vlk“- v oprave
Tichomorská flotila:
K -419 „Kuzbass“- v prevádzke
K-295 „Samara“
K-322 „Kashalot“(existujú informácie, že po oprave pôjde do Indie)
K-331 „Magadan“(existujú informácie, ktoré budú pravdepodobne odpísané)
K -391 „Bratsk“- v oprave
Ak tak vyzeráte, zdá sa, že je obrázok smutný, ale má jednu nuanciu. Hlavná výzbroj tohto typu jadrovej ponorky, raketový systém Granat, mierne povedané (veľmi mierne), je zastaraný. Teraz je možné lode vybaviť novšími komplexmi „Onyx“a „Caliber“, čo bude mať určite pozitívny vplyv na schopnosti lodí.
Jadrová ponorka projektu 945.
Tieto lode tam sú a nie sú zároveň. Titánové trupy lodí ich zmenšili, čo sa týka veľkosti, ale výrazne zvýšili náklady. Vyrobili sa celkom 4 člny, dva z projektu 945, B-239 Karp a B-276 Kostroma, oba sa opravujú, z ktorých budú s najväčšou pravdepodobnosťou recyklované, a dva člny z projektu 945A, B-336 Pskov a B-534 „Nižný Novgorod“, ktoré sú stále v radoch severnej flotily.
Jadrová ponorka projektu 949A.
„Antei“je úplne samostatná téma. Poslední členovia rodiny „zabijakov lietadlových lodí“zrazu nachádzajú druhý vietor.
Hovoríme opäť o modernizácii výmeny protilodných rakiet P-700 „Granit“za P-800 „Onyx“alebo za rovnaký „kaliber“. Globálna zmena štartovacích kontajnerov nebude potrebná, respektíve 24 rakiet je pekných. Nie všetci, ale napriek tomu.
K dnešnému dňu z 11 „Anteyevov“zostalo 8. Ale z bývalých dosť vysoko špecializovaných „zabijakov lietadlových lodí“sa stanú univerzálnejšie a všestrannejšie lode.
Severná flotila:
K-119 „Voronež“
K-410 "Smolensk"
K -266 „Eagle“- v prevádzke
Tichomorská flotila:
K-150 "Tomsk"
K -456 „Tver“- v prevádzke
K-132 „Irkutsk“
K-186 „Omsk“
K -442 „Čeľabinsk“- v oprave
Jedna jadrová ponorka (K-329 „Belgorod“) je prestavaná na špeciálnu ponorku.
Čerešnička na torte, projekt jadrovej ponorky 885.
Zatiaľ len K-560 Severodvinsk. Nízky hluk, najnovší, schopný vystreliť 32 člnov „kalibru“v jednej salve. Ale sú už vo výstavbe, navyše už v rámci vylepšeného projektu 08851, 6 ďalších jadrových ponoriek: K-561 „Kazaň“(už spustené), K-573 „Novosibirsk“, K-571 „Krasnojarsk“, K -564 "Archangelsk", Perm, Uljanovsk.
Aký je konečný súčet, v ktorom neberieme do úvahy ani dieselelektrické ponorky? O dieselových ponorkách by sa malo diskutovať oddelene, pretože predsa len ide o veľmi blízku bojovú zbraň, vhodnejšiu práve do vnútrozemských morí, akými sú Čierne a Baltské more.
Možno považovať počet jadrových ponoriek uvedených vyššie za dostatočný?
Ak operujete iba s číslami dvoch flotíl, zdá sa, že to nič nie je.
27 viacúčelových jadrových ponoriek, z ktorých 12 je v prevádzke, zvyšných 15 je v opravách, niektoré prechádzajú modernizáciou a niektoré sa do služby nevrátia. A počet jadrových ponoriek plánovaných na demontáž sa pohybuje od 4 do 6 podľa rôznych zdrojov.
Túto sumu samozrejme nemožno v žiadnom prípade považovať za dostatočnú. Za žiadnych okolností. Áno. Čo sa týka kvantity, sme na druhom mieste na svete po USA, prekonávajúc všetky ostatné, nezabúdajte však, že v prípade otvorenej konfrontácie medzi NATO sa k americkým ponorkám pripoja francúzske a britské jadrové ponorky.
Aj keď výstavba projektu 08851 „Ash“pôjde podľa plánu, bez „posunu doprava“, bude to len kompenzáciou vyradenia starých člnov sovietskej výroby z prevádzky.
Je zrejmé, že lode projektov 671RTMK, 945 a 971 sa skôr alebo neskôr zapíšu do histórie a bude ich potrebné vymeniť. Bude to „popol“alebo čln „husky“ďalšej generácie?
Dnes je ťažké radikálne zlepšiť situáciu renováciou ruskej flotily. Je to ťažké, už len preto, že flotila je veľmi drahá, a čo je najdôležitejšie, pomalý nápad pre každú krajinu. Dokonca aj pre USA. Čo môžeme povedať o viac ako skromných ruských schopnostiach.
Oplatí sa teda strácať čas, peniaze a mozog dizajnérov vytváraním prázdnych projektorov, akými sú lietadlová loď „Storm“alebo torpédoborec „Leader“, ak dnes jednoducho nie sme schopní zorganizovať výrobu základných pohonných systémov pre torpédoborce a fregaty? Ak naše lode jazdia na čínskych dieseloch?
Prečo potom to všetko, nie je jednoduchšie sústrediť ľudské aj finančné úsilie (a už nie je dostatok peňazí) na to, v čom sme stále silní?
A kto povedal, že silná flotila jadrových ponoriek sa nemôže stať spoľahlivým štítom pre krajinu s takým obrovským pobrežím?
