Reflexívne články o tom, aká dôležitá je pre Rusko silná flotila, sa vo všeobecnosti objavujú systematicky a pravidelne. Frekvenciu výskytu možno ovplyvňuje blízkosť čítania rozpočtu na budúci rok, ale je to len predpoklad.
Zväčša ide o obyčajné džingy o tom, že Rusko má dvoch spojencov: armádu a námorníctvo. Existujú však aj skutočne inteligentné články s vyváženým a odôvodneným prístupom. Ale aj pri takýchto materiáloch sa často chce človek hádať, najmä ak v nich začnú zdravému rozumu dominovať politické ašpirácie.
Tu je ďalší článok, ktorý ma zaujal, a na jednej strane súhlasím s mnohými vecami v ňom uvedenými, silne chcem spochybniť závery tohto článku.
Bez silnej flotily nebude silné Rusko.
Autorom je Vladimir Vasilievič Puchnin, kapitán 1. hodnosti (vo výslužbe), doktor vojenských vied, profesor, profesor katedry All-Union Scientific Center of the Navy „Naval Academy“. To ho okamžite vylučuje z počtu „expertov“a z textu vyplýva, že je osobou, ktorá hlboko rozumie procesom, ktoré v krajine prebiehajú. Je však veľmi, veľmi ťažké súhlasiť s niektorými správami, a preto stojí za to položiť si niekoľko otázok.
Puchnin vo svojom článku správne poznamenáva, že priepasť medzi Ruskom a poprednými krajinami stavby lodí, pokiaľ ide o hotovú tonáž, je viac ako 100 -násobná. A dnes je v krajine, bohužiaľ, výroba obrábacích strojov, strojárstvo, výroba elektronických zariadení a dokonca aj jednotlivé súčasti vo veľmi zlom stave.
Všetky naše lodenice dokážu spracovať 400 tisíc ton ocele ročne. Čína má tri lodenice, z ktorých každá je schopná spracovať viac ako 1 milión ton ocele. Kórejčania majú lodenicu (je zrejmé, že „ruka“), ktorá spracováva 2 milióny ton.
Celkový podiel stavby lodí na ruskom HDP je 0,8%. Rozsiahla stavba lodí neprežíva práve najlepšie časy, s výstavbou veľko tonážnych lodí máme veľké problémy.
A ak hovoríme o takzvanej náhrade dovozu, potom v lodiarstve je s ním úplný poriadok. Podiel zahraničných komponentov na stavbe civilných lodí sa pohybuje od 40% do 85%, pri stavbe vojenských lodí - od 50% do 60%
Hovoríme o nejakých úlohách vo Svetovom oceáne? Áno, nevyzerá to veľmi dobre.
Napriek tomu, že morská hranica Ruska nie je taká, aká je, je, povedzme, dokonca hojná. Dva oceány, trinásť morí, dĺžka je takmer rovnaká ako dĺžka rovníka …
Zdá sa, že Rusko je námorná veľmoc?
Podiel zásielok lodí plaviacich sa pod všetkými vlajkami pre Rusko predstavoval 6% z celkovej premávky v roku 2019. Je ťažké povedať, koľko z tejto sumy vyrobili ruské súdy, ale je zrejmé, že ešte menej.
Ale toto je samostatný rozhovor, hovoríme o vojenskej flotile.
A s vojenskou flotilou, aj keď je to o niečo lepšie ako s civilnou, teda prinajmenšom sa niečo stavia, ale napriek tomu je veľmi ďaleko od epitet „silných“a „veľkých“. Slová „staré“a „prestavané“sú veľmi vhodné, pretože mnoho lodí (najmä veľkých) sa plavilo pod vlajkou ZSSR.
Najlepším príkladom „modernosti“našej flotily je TAVKR „admirál Nakhimov“. Ktorý v roku 2022 bude musieť ísť do prevádzky a tým sa výrazne zlepšiť … Vo všeobecnosti je jedno, čo zlepší. Je dôležité, aby loď uvedená na trh v apríli 1986 vstúpila do služby v roku 1988 a slúžila do roku 1997, potom sa zdvihla na opravu. A dodnes tam stále zostáva.
23 rokov v oprave - to je najviac, čo ani jeden z nich nie je ukazovateľom. Je zrejmé, že v roku 2022, 25 rokov od začiatku opráv a modernizácií, to bude takmer hviezdny krížnik so všetkými z toho plynúcimi následkami.
Úplne súhlasím s Puchninom, že vybudovanie flotily je veľmi náročná úloha. Tu vstupuje do hry mnoho faktorov: možnosti rozpočtu krajiny, možnosti projektantov, možnosti lodiarskych podnikov.
A hlavnou vecou je, že konštrukcia tak obrovského organizmu, akým je vojenská flotila, by nemala ohnúť ekonomiku k zemi. Niet divu, že v minulom storočí hovorili: ak chcete zničiť ekonomiku malej krajiny, dajte jej krížnik.
V našom prípade hovoríme nielen o krížniku, ale aj o lietadlových lodiach, obojživelných útočných lodiach, krycích lodiach atď.
Výstavba flotily sa tak stáva prvkom národnej politiky. A tu začína to najzaujímavejšie: stret túžob a možností. Keď sú hlasné frázy o konkrétnej potrebe postavené pred motory, oceľ, pracovné ruky a ďalšie komponenty.
Dovolím si citát z Puchnina:
Národná námorná politika je neoddeliteľnou súčasťou politiky štátu a spoločnosti, ktorá je zameraná na definovanie, implementáciu a ochranu národných záujmov vo Svetovom oceáne a vytváranie priaznivých podmienok pre námorné činnosti Ruskej federácie v záujme jej trvalo udržateľného rozvoja. sociálno-ekonomický rozvoj.
Je úplne nepochopiteľné, o čo ide. Nie, je pochopiteľné, že „námorná činnosť“, napríklad pri preprave rovnakého LNG do USA z nášho severného terminálu, bude mať pozitívny vplyv na sociálno-ekonomický rozvoj. Nie je jasné, aké nepriaznivé podmienky pre námorné činnosti spochybňujú ruky Ruska. Okrem absencie lodí obchodnej a osobnej flotily nič neprichádza do úvahy. Ale čo s tým má spoločné námorníctvo?
Všetko sa zdá byť transparentné. Obchodná flotila zarába štátu. Rybolovetsky poskytuje jedlo. Vojak to všetko v prípade potreby stráži a chráni. Ak je to nevyhnutné.
Bez ohľadu na to, či takáto potreba nastane alebo nie, v zásade musí mať človek flotilu. Ale ešte lepšie je, keď je koncept používania tejto flotily jasne vysvetlený. Čo nebude stáť miliardy rubľov, ale oveľa väčšie sumy.
A tu sa začínajú názorové rozdiely. Podľa Puchnina:
V súlade s aktuálne platnými koncepčnými a regulačnými dokumentmi sú národnými záujmami Ruskej federácie vo Svetovom oceáne v moderných geopolitických podmienkach a dlhodobo tieto:
- zabezpečenie nedotknuteľnosti zvrchovanosti, nezávislosti, štátnej a územnej celistvosti Ruskej federácie siahajúcej do vnútorných morských vôd, teritoriálneho mora, ich dna a útrob, ako aj do vzdušného priestoru nad nimi.
Súhlasím. Za týmto účelom sa dnes stavajú MRK s modernými raketami, ponorkami, pobrežnými protilodnými raketovými systémami atď. Naozaj sa máme čo brániť. A dnes by bolo pekné mať na to čo najviac špecializovaných lodí. Od raketových člnov po korvety.
… - zabezpečenie zvrchovaných práv a jurisdikcie Ruskej federácie vo výlučnej ekonomickej zóne a na kontinentálnom šelfe Ruskej federácie.
V zásade to isté.
… - zaistenie slobody na voľnom mori vrátane slobody plavby, letov, rybolovu, morského vedeckého výskumu, kladenia podmorských káblov a potrubí, práva na štúdium a rozvoj nerastných zdrojov medzinárodnej oblasti morského dna.
Dobre. Slobodu šíreho mora zaisťujú príslušné predpisy. A politika. Príklady netreba hľadať ďaleko, prebiehajúce nevýrazné rojenie okolo Nord Stream 2 naznačuje, že celá baltická flotila nie je v stave vyvinúť najmenší vplyv na zákazy iných krajín na kladenie plynovodu.
A navyše, v príbehu SP-2 sa ukázalo ako oveľa dôležitejšie nemať štrajkové lode, ale elementárneho moderného potrubníka. Ktorý sa ukázal byť jediným pre celé Rusko a ktorý musel byť ťahaný cez polovicu sveta z Ďalekého východu.
… - zabezpečenie zaručeného prístupu Ruskej federácie ku globálnej dopravnej komunikácii vo Svetovom oceáne.
Dobre, ale tu by som chcel položiť otázku: kto vo všeobecnosti môže zabrániť Ruskej federácii (alebo možno lodiam plaviacim sa pod ruskou vlajkou?) Zaručene používať komunikáciu? Pointa je úplne nepochopiteľná. Tu je opäť všetko regulované právnymi dokumentmi a ak sa svetové spoločenstvo zrazu rozhodne, že ruské lode nemajú vo Svetovom oceáne čo robiť, potom mi odpustite, žiadna flotila nepomôže.
… - upevnenie postavenia veľkej námornej veľmoci Ruskej federácie, ktorej aktivity vo Svetovom oceáne sú zamerané na udržanie strategickej stability, posilnenie vplyvu a vzájomne výhodné partnerstvá v podmienkach vznikajúceho polycentrického sveta.
Čo dáva tento mýtický stav „veľkej morskej veľmoci“? No okrem ospravedlnenia, že to zakričíte z televíznej obrazovky alebo na stránkach príslušných médií? Nič. Tento stav k ničomu nepovedie a nič neposkytne. Navyše, v našej krajine môžete odmeniť čokoľvek, celá otázka je, ako zaujímavé je to pre ostatné svetové komunity.
Vzhľadom na to, že to nezvyšuje obrat nákladu a úlovok rýb o iotu, môže byť Rusku práve teraz udelený štatút „veľkej námornej veľmoci“. Nikto na svete nie je z toho horúci ani studený.
- vyzerá to smiešne. Na svete je len jedna flotila, ktorá robí takéto veci - americká. USA si môžu dovoliť zvýšiť svoj vplyv a všetko ostatné. Samozrejme, povedal by som, že tam, kde sa objaví americká flotila, sa stabilita úplne skončí, ale nech to vyzerá ako strategická destabilizácia.
Hlavné je, že si to Američania so svojim námorníctvom môžu dovoliť. Dohnať ich k parite? Fantastické.
A posledná vec. Vylepšovanie „partnerstiev“s vojnovými loďami je zaujímavé. S kým sa dajú partnerstvá zlepšiť týmto spôsobom? A ako dlho
Zvláštne vyhlásenia, zvláštny prístup k podnikaniu.
… - rozvoj arktickej zóny Ruskej federácie ako strategickej základne zdrojov a jej racionálne využívanie;
- rozvoj severnej námornej cesty ako globálne konkurencieschopnej národnej dopravnej komunikácie Ruskej federácie na svetovom trhu …
Dobre, súhlasím s tým, že Arktída by mala byť pod dohľadom. Ale v Arktíde nám nikto nemôže vytvárať hrozby, snáď okrem amerických ponoriek. To znamená, že prítomnosť niektorých tried lodí (o ktorých si povieme na konci) je tam úplne voliteľná.
… - bezpečná prevádzka pobrežných potrubných systémov uhľovodíkových surovín, ktoré sú strategicky dôležité v zahraničnej hospodárskej činnosti Ruskej federácie.
Tu je to jasné. Presnejšie povedané, je jasné, čo, ale nie je jasné, ako. Jediné, čo je možné vidieť, sú vojnové lode plaviace sa po potrubiach ležiacich v polkilometrovej hĺbke. Ako je možné zasahovať do podmorského potrubia? Vyhoďte hlbinné nálože alebo čo? A ako to, že je potom strážený a bránený?
Vyzerá to frivolne. Bojové lode, ktoré na úkor daňových poplatníkov ochránia súkromné plynovody Gazpromu pred mýtickými teroristami. Smiech cez slzy.
A to všetko, prepáčte, sa podáva pod omáčkou „uvedomovania si národných záujmov Ruska vo Svetovom oceáne“. A na to je potrebné minúť bilióny rubľov.
Vážne? Pokiaľ ide o sumy, áno. Čo sa týka úloh, nie.
Pohni sa.
Ďalej by sme mali pomocou toho zvážiť, čo by tieto úlohy mali byť implementované.
Puchnin tomu verí.
To znamená, že je potrebné stavať lode, ktoré nie sú zahrnuté, alebo presahovať špecifikovaný rámec.
Nevyhnutnou podmienkou implementácie a zaručenej ochrany národných záujmov Ruskej federácie vo Svetovom oceáne je prítomnosť takého námorného potenciálu, ktorý môže poskytnúť právo a príležitosti pre námornú prítomnosť a demonštráciu sily v strategicky dôležitých oblastiach vrátane diaľkových oblasti Svetového oceánu “.
No, vlastne čerešnička na torte. Možnosť námornej prítomnosti v regiónoch a predvádzanie sa, to znamená „ukážka vlajky“niekde inde.
Tento hlúpy nezmysel, „demonštrácia vlajky“niekde v „kľúčových bodoch sveta“, ako je Líbya alebo Venezuela, nie je nič iné ako obyčajné plytvanie rozpočtovými prostriedkami. Priemerné a bezcenné.
Dobre, ak sa múzejná expozícia sovietskej éry ťahá po celom svete na atómový pohon, aspoň nie je veľmi drahá. Ak však lietadlová loď korytom ropných kotlov kazí atmosféru v rôznych častiach sveta, je to smutné. A zaslúžene spôsobuje legitímny smiech a trollovanie na sociálnych sieťach.
A práve o to vlastne Puchnin napísal celý článok.
Nevyhnutná podmienka realizácie a zaručenej ochrany národných záujmov Ruskej federácie … potrebujeme povrchové lode vzdialených morských a oceánskych zón vrátane torpédoborcov, univerzálneho obojživelného útoku a lodí nesúcich lietadlá, schopné objaviť sa vpravo času a v pravej oblasti Svetového oceánu v súlade s meniacou sa geopolitickou a vojensko-strategickou krajinou …
To znamená, že v mene niektorých úplne vágnych myšlienok je potrebné vynaložiť obrovské sumy na vzhľad lietadlových lodí, torpédoborcov a UDC. A budú brániť nejasné záujmy na celom svete.
V skutočnosti tu môžeme skončiť. A nie preto, že nemáme peniaze na stavbu takýchto lodí, nemáme príležitosť.
Musíme začať tým, či dokážeme postaviť také lode v takom množstve, o akom hovorí Puchnin. Dokáže naše hospodárstvo, ktoré, mierne povedané, nesvieti ukazovateľmi a hlavne schopnosťami, zvládnuť stavbu lodí bez toho, aby bola dotknutá krajina?
Takže ekonomika a rozpočet. A lode.
Puchnin sa domnieva, že do roku 2035 môže mať naša flotila nasledujúce zloženie:
- strategické raketové ponorky - 8-10 jednotiek;
- viacúčelové jadrové ponorky - 16-18 jednotiek;
- viacúčelové naftové a nejadrové ponorky- 24- 27 jednotiek;
- lietadlové lode (krížniky s lietadlami) - 3 jednotky;
- lode zón ďalekého mora a oceánu (krížniky, torpédoborce, fregaty) - 26 - 28 jednotiek;
- univerzálne obojživelné lode (UDC) - 3-4 jednotky;
- veľké pristávacie lode - 11-14 jednotiek;
- lode blízkej morskej zóny (korvety, malé raketové a hliadkové lode, minolovky) - 77–83 jednotiek.
So zoznamom zmiznú všetky otázky. Pretože existuje fikcia - bohužiaľ nie najvedeckejšia.
A začína to v riadku „lietadlové lode / lietadlové lode“. Jeden akoby bol stále tam, kde Puchnin vezme ďalšie dva - otázku.
Krížniky, torpédoborce, fregaty, BOD - 20. Mlčíme však, že hlavná väčšina má 30 rokov a viac.
UDC. Po „mistráloch“pohyby pokračujú, ale ani v „mistrálnej“epoche nám tak jasne nevysvetlili, kde a hlavne koho by sme týmito loďami zasiahli a kde vysadiť vojská. Veľké pristávacie plavidlo prišlo vhod v „sýrskom exprese“, po ktorom plávajúci veteráni sovietskej éry väčšinou hrali v opravách.
Túto „stratégiu“odhaduje Puchnin na 11 miliárd dolárov. V roku A polovica z toho sa vynaloží na stavbu nových lodí. To znamená, že ak je celý údaj v rubľoch 830 miliárd rubľov, potom pre lode - 400 miliárd rubľov ročne. Celý program - viac ako 4 bilióny do roku 2035.
Veľmi pochybná postava.
Nie je to však najsmutnejšie. Je smutné čítať toto:
Špecifikované námorné zloženie námorníctva, v ktorom bude podiel moderných zbraní najmenej 75-80%, je schopné zabezpečiť trvalú námornú prítomnosť v troch alebo viacerých kľúčových oblastiach Svetového oceánu zoskupenia síl s celkovým zloženie: jedna lietadlová loď, najmenej jedna UDC, až šesť lodí vzdialenej morskej a oceánskej zóny, najmenej štyri viacúčelové jadrové a až päť nejadrových ponoriek. Okrem toho je vo vodách Čierneho, Baltského a Japonského mora (v blízkom morskom pásme) k dispozícii najmenej 10 korviet a malých raketových lodí s presnými zbraňami dlhého dosahu.
Keď to napíše človek, ktorý sa zdá byť príbuzný s námorníctvom, vie to zvnútra a z prvej ruky, je to, opakujem, smutné. Pretože prítomnosť „v kľúčových bodoch“troch letiek s lietadlovými loďami je už nevedecká fantázia.
A v tomto už môžete recenziu ukončiť. Pretože v dnešnej dobe sa neoplatí brať projekty vážne. Áno, existujú „jastrabi“, bohužiaľ, v akejkoľvek krajine. Ale nie všade sú prijatí do rozpočtu. Našťastie pre tie krajiny, kde nie sú povolené, je tam všetko v poriadku.
Samozrejme, od odborníkov na pohovky máme aj hrkálky na ruky. Budú, áno, bude ich štekliť vidina letiek pod ruskou vlajkou v „kľúčových bodoch“Svetového oceánu. Len málokto bude schopný jasne vysvetliť, čo tam tieto letky budú robiť. Ako budú „účinne bojovať proti vojenským hrozbám v oceánoch“.
Áno, áno, štandardný súbor hlasných fráz o jadrovom a nejadrovom odstrašovaní nepriateľa, poskytovaní niektorých „potenciálnych záujmov“a podobne.
Vo všeobecnosti by boli peniaze, ale na to, aké nezmysly ich minúť, naši „odborníci“vždy prídu na to.
Dobre, peniaze sa dajú nájsť. Ako vždy, uvaľujte dane a poplatky, ešte raz naliehavo „utiahnite opasok“, vydeste „miešanie nepriateľských hord“na našich hraniciach a podobne.
Obvinenie z vlastenectva by už malo nasledovať, ale …
A aj keď sa nájdu peniaze v takom objeme, kde budeme stavať? Odpusť nám, aj keď je mesto Nikolaev bojom pripojené k Rusku, všetko je tam už zničené a zničené. Ale nevedeli sme, ako inde postaviť krížniky s lietadlami. Bohužiaľ. A nie je potrebné vysielať, že teraz bude v Kerči postavená lietadlová loď s kapacitou 100 000 ton. Nebudú stavať. Nikto tu nieje. A nič nie je.
Zhruba to isté platí pre lode v ďalekej oceánskej zóne. Áno, do roku 2022 sľúbili stiahnuť admirála Nakhimova z večnej opravy, ale uvidíme. Keď budú opravy dokončené, porozprávame sa, kým bude priskoro.
A v skutočnosti, než snívať o letkách plávajúcich cez kľúčové body v oceáne, by bolo lepšie porozmýšľať, kde by ste zohnali motory pre fregaty s torpédoborcom. A potom „admirál Kharlamov“stojí od roku 2004 nepokojne, pretože ako vždy neexistujú žiadne motory a ani sa neočakáva.
Existuje však niekto, kto by si prečítal o torpédoborcoch bez neho.
Ruská vojenská flotila. Smutný pohľad do budúcnosti: ruské torpédoborce.
V dôsledku toho vyjadrujem hlbokú ľútosť nad tým, že sa v našej tlači stále objavujú také nevedecké, ale fantastické materiály. Myšlienka sa plazí tým, že sa objavujú z nejakého dôvodu, a to z toho dôvodu, že niekto má záujem vyčleniť obrovské sumy na „vývoj a stavbu“jadrových lietadlových lodí, jadrových torpédoborcov a ďalších nezmyslov.
Je zrejmé, že čím vyššie množstvo, tým viac môžete odpíliť a odhryznúť. To je jasné. Ale ako postaviť tri lietadlové lode v podmienkach moderného Ruska je pre mňa úplne nepochopiteľné. A je ťažké porozumieť ľuďom, ktorí celkom vážne hovoria o potrebe implementovať takéto plány.
Rusko prirodzene potrebuje námorníctvo. Ten, ktorý ochráni brehy a pobrežné oblasti pred akýmikoľvek zásahmi. Flotila, ktorá bude v skutočnosti hroziť zasiahnutím potenciálneho nepriateľa jadrovými hlavicami.
Ale hrať sa na drahé hračky, akými sú krížniky-lietadlové lode … Berme predsa rovnako problémy „vlajkových ukážok“vážne. A odhadnime, ako sú ekonomicky ziskové.
Ospravedlňujeme sa, ale stará loď ukazujúca vlajku tretím krajinám, ako je Venezuela, nie je úrovňou „veľkej námornej sily“. Je to smiech cez horké slzy.
