Ruka geniálneho architekta prekĺzla po kresbe a trup spadol na dve časti, akoby spod dna fregaty vyrástla ďalšia loď. Aký druh lode však trčí spodku, na veľkú zvedavosť čitateľov sa dozvieme o niečo neskôr.
Fregata triedy PPA nemá najbežnejší dizajn, ale vnímanie jej inovácií je trochu vyhladené kvôli relatívne nízkym nákladom (na pozadí iných inovatívnych projektov v oblasti modernej stavby lodí a lodnej dopravy).
Cez sklenený most je vidieť viac ako z horného podlažia: virtuálne obrazy sú prekryté stredomorskou krajinou. Technológia rozšírenej reality (AR) preskočila z obrazoviek smartfónov na inteligentné sklo mosta vojnovej lode. Pri pohľade na plavidlo, ktoré prechádza kolíznym kurzom, sa na skle zobrazia ich parametre a MMSI ID. Poskytnú sa vysvetlenia pozorovaných navaidov, hydrologické podmienky, alarmy prekážok a hodnoty hĺbky. Už žiadny rozruch a rozhádzané príspevky. Počet strážnych pracovníkov sa znížil na polovicu.
Kormidelníci a strážcovia si zaslúžia najkompletnejší obraz o svojom okolí. Tu by mala byť zmienka o „zvýšenom situačnom povedomí“, ale zdržíme sa múdrych fráz, ktoré často nahrádzajú zdravý rozum. Námorný kokpit Leonardo-Finmeccanica je skutočne krokom k novej ére námorníctva.
Okrem iných nečakaných rozhodnutí - pri vytváraní fregaty PPA sa oveľa menej pozornosti venovalo technológii stealth, ktorá definovala vzhľad európskych flotíl za posledných dvadsať rokov. Ako predtým, nadstavba siaha „zo strany na stranu“a jej povrchy sú vyrobené s prihliadnutím na rádiový odraz a požiadavky na zníženie viditeľnosti. Ale už žiadne opevnenia v prove a v strede trupu, ktoré starým lodiam dodávajú kyprý „škatuľový“vzhľad a pocit, že sú väčšie, ako v skutočnosti sú. Rovnako ako odmietnutie pokusov zostaviť hangár, plynové kanály, hradby a nadstavbu do jednej ťažkopádnej „pyramídy“.
Niektoré zo zbraní sú inštalované priamo na palube, v nosných kontajneroch. Tvorcovia PPA urobili niekoľko pokusov o vylepšenie exteriéru, pričom sa vzdali myšlienky skryť palubné vybavenie pod ozdobnou hornou palubou. Vystavené sú všetky kotvové pohony, davity, navijaky, zdvíhacie a ďalšie zariadenia ako na lodiach v polovici dvadsiateho storočia.
Fincantieri spochybnili výhody masívneho zníženia viditeľnosti. Alebo len zachránení, obmedzujúci sa na nevyhnutné minimum? Fregaty triedy PPA nie sú vôbec ako hliadkové lode v čase mieru: sú ešte „zubatejšie“ako ich predchodcovia FREMM. A pokiaľ ide o zloženie ich úderných zbraní, sľubujú, že sa stanú jednou z najsilnejších medzi modernými fregatami a torpédoborcami.
Treťou vlastnosťou je elektráreň s viacnásobnou redundanciou pohonu. Schéma nie je najjednoduchším označením CODAGOL (kombinovaná nafta a plyn alebo (nafta) -eLectric).
Podľa výpočtov jeden pracujúci naftový motor poskytne fregate schopnosť manévrovať rýchlosťou 10-18 uzlov. Keď je pripojený druhý naftový motor, cestovná rýchlosť presiahne 20 uzlov. Ďalšou možnosťou je vypnúť oba diesely a naštartovať plynovú turbínu (28-29 uzlov). Štvrtou možnosťou je súčasné pripojenie DD aj GTE, ktoré poskytuje plný zdvih 32 uzlov (návrhová hodnota). Piata možnosť - v prípade poškodenia naftových motorov a turbíny (alebo hlavnej prevodovky) je fregata schopná pokračovať v jazde na jednom alebo dvoch vrtuľových elektromotoroch poháňaných hlavným alebo núdzovým naftovým generátorom. Tento režim je tiež považovaný za hlavný pri hliadkovaní pri nízkych rýchlostiach (až 7 uzlov).
So zvýšením rýchlosti sa veslárske elektromotory budú môcť spoločne alebo oddelene prepnúť do režimu generátora, čím sa zvýšia energetické možnosti fregaty.
Talianska flotila si nie je vedomá problémov s naftovými motormi Kolomna; všetko vybavenie je však nemeckej výroby (MTU / MAN), s výnimkou licencovaného motora s plynovou turbínou LM2500, zostaveného úsilím talianskej Avie.
Je zaujímavé, že po mnohých desaťročiach sa námorníci opäť vrátili k potrebe vysokej rýchlosti pre lode s raketovými zbraňami. Namiesto obvyklých 24-28 uzlov vyvinie nová fregata 32 uzlov pri plnej rýchlosti. A tu - voila! - prichádza rad na žiarovku ostrého, rezného tvaru, ktorá bola spomenutá na začiatku článku.
Historicky sa Taliani spoliehali na rýchlosť, ktorá im v skutočnosti nič nedala, iba narušila rovnováhu ostatných vlastností. Na druhej strane sila a kompaktnosť moderných pohonných jednotiek umožňuje dosiahnuť 30+ uzlov. bez znateľného úsilia a konštrukčných kompromisov.
„Rezná“žiarovka a neobvyklý trup naznačujú, že Fincantieri sa vážne zaujímajú o myšlienku rezania vĺn za pohybu (namiesto toho, aby vlnu prekročili na úkor vlastného vztlaku na väčšine lodí). Toto riešenie prispieva k palivovej účinnosti a zníženiu amplitúdy sklonu, čo nie je také dôležité pre pohodlie námorníkov, ako pre zlepšenie presnosti riadenia radarového diagramu a čiastočné zrušenie obmedzení používania zbraní v búrke. Hlavná nevýhoda, silné zaplavenie paluby, na modernej lodi nezáleží.
Ďalej nás nečaká žiadne prekvapenie. Všetky ostatné prvky fregaty PPA budú mať tradičnejší vzhľad, ktorý zodpovedá iným projektom za posledné roky.
Veža-optimalizovaná nadstavba eliminujúca potrebu mechanicky poháňaných anténnych zariadení. Hlavný dvojpásmový radar s ôsmimi aktívnymi fázovanými anténami (PAR) musí poskytovať všetky úlohy pre detekciu, sledovanie cieľov a ovládanie raketových a delostreleckých zbraní.
Vytvorenie na základe jediného telesa troch modifikácií-od najjednoduchšej „hliadkovej“PPA-LIGHT až po prvú úroveň PPA-FULL. S úmyslom nahradiť päť predchádzajúcich typov vojnových lodí talianskeho námorníctva jedným zjednoteným projektom naraz.
Vedená stávka na zbraň. Od programovateľnej protilietadlovej munície cez 76 mm guľomet a navádzané 127 mm strely Vulcano až po niekoľko typov odpalov rakiet dlhého doletu. Deklarovalo použitie celoeurópskej námornej rakety Scalp-Naval a patentovanej rakety TESEO-EVO na ničenie námorných a pozemných cieľov.
* * *
Úplné označenie projektu je Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Podľa slovníka „viacúčelová hliadka hlbinného mora“. Verím, že pre zahraničné lode v generálnom štábe používajú jednoduchšie a zrozumiteľnejšie označenia, ktoré zodpovedajú normám ruského jazyka a poskytujú predstavu o ich účele (podobne ako klasifikácia NATO pre naše zbrane).
PPA nie je plastový model pod sklom z výstavy „Armáda a námorníctvo 2019“. Olovená fregata série Paolo Thaon di Revel je naplánovaná na štart v máji tohto roku. V minulom roku boli položené ďalšie dve budovy. Plánované zloženie série je 7 jednotiek. Je prekvapujúce, že správy o vytvorení takýchto silných bojových jednotiek nie sú nijako pokryté špecializovanými médiami. Máme však príliš veľa správ o vlastnom programe prezbrojenia flotily s hydrografickými loďami a remorkérmi.
V tomto prípade tu máme bojovú loď ďalekého morského pásma s dĺžkou 143 metrov a celkovým výtlakom 5830 až 6270 ton, v závislosti od úpravy.
Odhadovaná veľkosť posádky pri modifikácii „Light“je 90 osôb, pri „úplnej“úprave - 120 osôb.
Hlavným developerom projektu je gigant stavby lodí Fincantieri (Terst). Všetky elektronické systémy sú vyvinuté talianskou spoločnosťou Leonardo, jednou z najväčších obranných spoločností na svete.
Výzbroj:
-16 vertikálnych odpalovacích zariadení pre protilietadlové rakety rodiny Aster a riadené strely dlhého doletu SCALP-Naval;
-8 šikmých odpaľovacích zariadení pre protilodné rakety Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) so schopnosťou útočiť na pozemné ciele;
- dva držiaky zbraní kalibru 76 a 127 mm s navádzanými projektilmi zahrnutými v záťaži streliva. Dosah streliva vulkánskej munície je podľa výrobcu: až 60 km („rozpočtový“, nekontrolovaný), až 80 km (s aktívnym navádzaním IR) a až 100 km (so zameraním INS + GPS);
-na sebaobranu v blízkej zóne sú k dispozícii dve 25 mm diaľkovo ovládané zariadenia;
- protiponorkové zbrane: navádzacie torpéda kalibru 533 a 324 mm (iba pre „plnú“verziu) a 324 mm (2x3) pre všetky ostatné úpravy fregaty;
- fregata je vybavená letovou palubou (25 x 16 metrov) a hangárom pre dve protiponorkové / viacúčelové helikoptéry; v priečnej zádi je rampa pre 11-metrový vysokorýchlostný čln;
- v strede trupu je 20-tonový žeriav a miesto na umiestnenie cieľového nákladu. V uvedených diagramoch: dva polotuhé člny alebo 15-metrové pristávacie člny alebo 8 štandardných kontajnerov. Do voľného priestoru pod letovou palubou je tiež možné nainštalovať až 5 kontajnerov. Všetko je v súlade so všeobecným trendom pre moderné povrchové lode.
Kľúčovým prvkom systému riadenia zbraní je radarový systém Kronos od spoločnosti Leonardo, pozostávajúci zo zjednodušenej verzie štyroch pláten AFAR pracujúcich v rozsahu centimetrov. Fregaty „plnej“verzie budú vybavené dvojpásmovou verziou pozostávajúcou z 8 AFAR (štyri antény v pásme C a štyri antény StarFire pracujúce v pásme X). Prvé používajú rozsah s vlnovými dĺžkami 3, 5-7, 5 cm, čo prispieva k väčšiemu dosahu detekcie cieľa, druhé používa rozsah s kratšími vlnovými dĺžkami (2, 5-3, 75 cm), ktorý poskytuje lepšie rozlíšenie, keď sledovanie malých cieľov v blízkom pásme.
Okrem Kronosu slúži na skrytý dohľad aj radar na všeobecnú detekciu Leonardo SPS-732, ktorý zabraňuje včasnému odhaleniu fregaty. Jeho princíp je založený na emisii impulzov rôznej intenzity v širokom frekvenčnom rozsahu, ktoré sú pre RTR nepriateľa na nerozoznanie od rádiového rušenia; Procesor SPS-732 postupne akumuluje údaje a podľa teórie pravdepodobnosti určuje polohu cieľa.
Rovnako ako väčšina ich rovesníkov sú fregaty triedy PPA vybavené všestranným infračerveným systémom detekcie blízkeho poľa.
Ochranu pred podvodnými hrozbami poskytujú štyri systémy vyvinuté spoločnosťou Leonardo naraz: vlečená aktívna anténa ATAS s detekčným dosahom ponorky až 40 km; vlečená anténa Čierneho hada na detekciu torpéda; poplachový systém proti sabotáži - na ochranu fregaty stojacej v prístave pred bojovými plavcami; a systém detekcie tepelných stôp. Všetko vyzerá skvele, až na jednu vec - popis neobsahuje podkilny sonar.
Zvyšok projektu je na pochvalu. Snáď najlepšia fregata medzi všetkými podobnými projektmi na začiatku XXI. Storočia.
Politicky najsprávnejšia kapitola
Koncept fregaty PPA, rovnako ako všetci jeho predchodcovia, má jednu zvláštnu a ťažko vysvetliteľnú chybu. Nejde o konštruktívny prepočet, je to presne samotný koncept, požiadavky zákazníka.
Najmodernejšie detekčné prostriedky sú kombinované s riedkou protilietadlovou muníciou, v tomto prípade - 16 rakiet rodiny Aster. V záťaži streliva sú dva typy rakiet: Aster-15, kvôli absencii prvého stupňa, ktoré majú lepšiu účinnosť pri zachytávaní v blízkom pásme, a dvojstupňové Aster-30 s letovým dosahom 100+ km, určené na boj s nosičmi.
Celkom 16 štartovacích buniek, z ktorých niektoré majú byť „dané“na nasadenie úderných raketových systémov SCALP-Naval. V dobe, keď sú letecké útočné zbrane hlavnou a v skutočnosti jedinou realistickou hrozbou pre povrchové lode!
Pred nami je superfigúra za 600+ miliónov eur, ktorá má všetko okrem vybavenia protivzdušnej obrany. Je schopný detekovať vzdušné ciele v akomkoľvek množstve, ale po niekoľkých salvách zostane pred vzdušnou hrozbou úplne neozbrojený.
Nemá ani uzavretý okruh protivzdušnej obrany krátkeho dosahu-ultramoderný 76 mm guľomet s vlastným radarom a programovateľnými projektilmi poskytuje ochranu iba v zadných rohoch.
Ako sa zdá autorovi, situácia má nasledujúce vysvetlenie. Velenie flotíl a európski vývojári námorných zbraní sú presvedčení, že žiadny z potenciálnych protivníkov nie je schopný vykonať masívny letecký útok na spojenie lodí na šírom mori (mobilný cieľ, ktorého súradnice je potrebné neustále aktualizovať). Zdvihnite úderné a podporné skupiny do vzduchu, dohonte cieľ, dôsledne dodržujte intervaly a smery, vypočítajte miesto štartu a vykonajte odpalovanie protilodného raketového systému nad horizont, pričom nie náhodou „trčíte“. „za horizont a nedostať sa pod protileteckú paľbu. Napriek tomu, že fregata má len tucet rakiet, takúto chybu neodpustí.
Prakticky nikto na svete nemá technické prostriedky, skúsenosti ani školenie na vykonávanie takejto leteckej operácie.
Zloženie výzbroje európskych fregát je preto navrhnuté tak, aby odolávalo „presnému určeniu“, náhodným útokom v zložení dvojice lietadiel a ďalším podobným provokáciám zo vzduchu.
Ďalšie vysvetlenie môže spočívať v nízkej účinnosti protilietadlovej paľby. Oveľa väčšiu šancu proti navádzacím raketám poskytujú rušivé systémy a systémy elektronického boja. Mimochodom, fregaty triedy PPA sú vybavené moderným systémom elektronického boja ZEUS, schopným rušiť v širokom frekvenčnom rozsahu. Tucet rakiet na palube umožňuje vylúčiť možnosť bombardovania fregaty konvenčnými bombami.
A ešte jedna vec, kvôli ktorej je autorovi ľúto moderného námorníctva. Toľko úsilia, najlepšie moderné technológie a pri východe je „kontajnerová loď“pre 8 kontajnerov s humanitárnou pomocou. Akoby to nebola vojenská flotila, ale flotila ministerstva pre mimoriadne situácie.
Áno, pravdepodobnosť konfliktov s nízkou intenzitou je dosť vysoká. Áno, je pekné mať platformu bohatú na funkcie. Ale ak ste sa už rozhodli postaviť loď za miliardu, pripravenú ísť do smrteľného boja, potom možno stojí za to priznať si, že taký špecifický a drahý prostriedok nie je určený na humanitárne dodávky. Jednoducho to nie je určené, môže to priniesť iba smrť. A jeho dizajn musí byť pre túto úlohu 100% optimalizovaný. Caesarovi - čo je Caesarovo.
Namiesto plytvania vnútornými objemami a priestorom paluby na prispôsobenie sa „cieľovému zaťaženiu“možno stojí za zváženie, ako na úkor týchto rezerv zvýšiť možnosti vojnovej lode, na ktorej sa chystajú zabíjať, pričom sa snažíme neumrieť z odvetných akcií nepriateľa.
Epilóg
Situácia v oblasti námorných zbraní pripomína citát od Lewisa Carrolla: „Potrebuješ bežať tak rýchlo, aby si zostal na mieste, ale aby si sa niekam dostal, musíš bežať dvakrát rýchlejšie.“
Program uvedenia do prevádzky svojich predchodcov, viacúčelových fregát FREMM, sa stále blíži k záveru (v období 2013-2018 sa 7 z 10 plánovaných lodí podarilo pripojiť k talianskemu námorníctvu). Fincantieri však už pracuje ďalšie desaťročia. Nielen obmedzením sa na „technický návrh“, ale aj položením troch lodí, ktoré od roku 2019 možno považovať za predstaviteľov najmodernejších existujúcich projektov tohto druhu.
