Informácie o čínskom obrannom priemysle sú tradične vzácne a takmer vždy sa objavujú iba z oficiálnych zdrojov. Aký je nedávny príbeh s čínskou stíhačkou piatej generácie J-20, keď sa letecká komunita na celom svete pokúsila „vytiahnuť“viac informácií z niekoľkých fuzzy fotografií lietadla.
Podobná situácia je aj s čínskym námorníctvom. V roku 2007, keď vstúpila do služby nová pristávacia loď projektu 071 Kunlun Shan, trup číslo 998, fanúšikovia flotíl na internete spustili horúcu diskusiu o charakteristikách, dizajne, zbraniach a ďalších parametroch novej lode. Dôvod kontroverzie bol nehorázne jednoduchý a známy čínskej PLA: v oficiálnej tlačovej správe o prijatí Kunlunshanu do prevádzky neboli uvedené žiadne podrobnosti a ako vždy bolo k vydaniu priložených málo fotografických materiálov. Tradičné veštenie z fotografie sa teda začalo pokusmi zistiť zloženie vybavenia, zbraní, konštrukčných prvkov atď.
Kúsok po kúsku bolo možné zistiť, že prvá loď projektu 071 bola položená v roku 2006 v lodenici Shanghai Hudong-Zhonghua. V decembri toho istého roku bol uvedený na trh „Kunlunshan“a na jeseň roku 2007 bol premiestnený na testovanie. Okrem vysokého tempa výstavby Číňania vykonali aj nemenej rýchle testy - nová pristávajúca loď vstúpila do južnej flotily v decembri 2007.
Tiež sa ukázalo, že lode projektu 071 sú najväčšími predstaviteľmi čínskej flotily postavenej nie v zahraničí, ale v samotnej nebeskej ríši.
Samozrejme, názov lode bol okamžite jasný: Kunlun je horský systém v Číne. Ako sa neskôr ukázalo, bolo rozhodnuté pomenovať lode projektu 071 menom hory.
V novembri 2010 bola vypustená druhá loď série Jinggangshan (číslo trupu 999). V júni tohto roku bol na testovanie odoslaný druhý „horal“. Podľa povestí vstúpi do služby do konca tohto roka alebo začiatkom budúceho roka.
Tretia pristávacia loď projektu 071 bola zahájená v lete tohto roku a teraz sa dokončuje pri nábreží. Takmer bezprostredne po zostupe začali internetom kolovať fotografie tohto „výsadkára“. O jeho názve však zatiaľ nie sú žiadne informácie - iba povesti a domnienky. Ale oficiálne oznámenie o spustení tretej lode projektu 071 spustilo nové kolo distribúcie starého - ešte 2007 - kresby s „Kunlunshan“v sekcii, ktorá ukazuje navrhované usporiadanie lode. Oficiálne údaje o rozložení samozrejme nie sú a neočakávajú sa.
Ale bolo oznámené, že súčasné plány čínskeho námorníctva zahŕňajú výstavbu šiestich pristávacích lodí projektu 071.
A napriek tomu, napriek nedostatku oficiálnych informácií, superinteligencia internetových fór a brainstorming odborníkov priniesli výsledky. Z fotografií lodí, ktoré sa objavili vo veľkom počte, boli určené približné charakteristiky „výsadkárov“projektu 071. Okrem toho na internet „unikli“vnútorné informácie o lodiach.
Súhrnné informácie zo všetkých zdrojov - dokumenty, hodnotenia a „identifikácia podľa fotografie“vyzerajú takto:
Zdvihový objem 18 000-20 500 ton, aj keď spočiatku existoval názor, že tento parameter sa pohybuje od 12 000 do 18 000 ton.
Dĺžka asi 210 metrov, šírka - 28. Ponor - 7 m.
Maximálna rýchlosť je asi 20-25 uzlov, cestovný dosah (v ekonomickom režime) je až 6 000 míľ.
Elektráreň je dvoj šachtová, so štyrmi naftovými motormi SEMT Pielstick 16 PC2.6 V400 s celkovým výkonom 47 200 koní. (35200 kW).
Pokiaľ ide o výzbroj, v súčasnosti sú známe tieto skutočnosti:
Jeden delostrelecký držiak AK-176 76 mm ruskej výroby. Umožňuje útočiť na ciele rôznych typov na vzdialenosť až 12-15 km (v závislosti od výšky cieľa).
Štyri 30 mm automatické protilietadlové delá AK-630 sú tiež ruskej výroby. Umožňuje zasiahnuť vzdušné ciele na vzdialenosť až 4 kilometre (šikmý dosah) a útočiť na ľahké a slabo chránené povrchové ciele na vzdialenosť až 5 km.
Až päť ťažkých guľometov.
Štyri raketomety typu 726-4 (na každom 18 barelov) na streľbu jednotiek elektronického boja - dipólové reflektory. Poskytuje tiež priamu paľbu s vysoko explozívnymi fragmentačnými granátmi.
Existujú informácie o potenciálnom budúcom vybavení lodí projektu 071 protilietadlovým raketovým systémom HQ-7, pre ktoré sú podľa viacerých zdrojov už „vyhradené“miesta na ich inštaláciu.
Posádka je 120 ľudí. Vojaci - až 800 - 900 vojakov.
Loď je schopná prepravovať 15-20 obrnených vozidiel.
Na zvýšenie pohyblivosti pristávacej sily a schopnosti prevádzky v plytkej vode je loď vybavená štyrmi DKVP (vzduchovo-vankúšovými pristávacími loďami) a dvoma „klasickými“loďami.
Loď má navyše leteckú výzbroj - dve helikoptéry Z -8 so zariadením na detekciu a útok na povrchové a podvodné ciele.
Rádioelektronické zariadenie podľa neoficiálnych údajov pozostáva z:
Radar na detekciu povrchových cieľov (pravdepodobne typ 360), radar protivzdušnej obrany (typ 364) a radar na riadenie paľby (pravdepodobne typ 344).
Na prepravu vojsk majú lode projektu 071 dok v nákladnom priestore, ktorý sa nachádza v zadnej a strednej časti trupu. Prístavná brána sa nachádza na zadnom konci lode. Dvojkrídlové brány s horizontálnym závesom: horná polovica počas pristátia stúpa a dolná klesá a tvorí rampu.
Mali by sme sa tiež pozastaviť nad DKVP. Novinkou sa stali aj pre profesionálov. Faktom je, že Čína predtým nemala také vybavenie, ktoré by dokázalo prepravovať objemné a ťažké bremená - maximálne 10 vojakov v plnej výstroji. Nové lode môžu prepravovať nielen personál, ale aj autá, obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty. Existuje populárny názor, že tieto lode boli vyrobené na základe Murena DKVP kúpenej Čínou od Ruska alebo vďaka americkému vývoju získanému čínskou rozviedkou. V prospech najnovšej verzie hovorí vonkajšia podobnosť čínskych lodí a amerických LCAC.
