Dňa 13. novembra 2020 v rámci národnej obrannej konferencie, ktorú organizovalo brazílske ministerstvo obrany, predstavilo vojenské letectvo tejto latinskoamerickej krajiny koncept budúceho ľahkého vojenského dopravného lietadla známeho ako STOUT. Nové lietadlo, ktorého hlavným znakom by mala byť hybridná elektráreň, osobne predstavil veliteľ brazílskeho letectva Antonio Carlos Moretti Bermudez. STOUT je skratka pre Short Take Off Utility Transport.
Predpokladá sa, že nové lietadlo nájde uplatnenie vo vojenskom aj civilnom letectve a bude schopné štartovať z malých letísk. V budúcnosti bude musieť nové lietadlo nahradiť celý rad ľahkých turbovrtuľových vojenských dopravných lietadiel C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) a C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) v brazílskom letectve, flotile čo sa teraz odhaduje na 83 jednotiek. Tieto lietadlá už možno pripísať zastaraným strojom, priemerný vek 63 lietadiel C-95 je viac ako 38 rokov, 19 lietadiel C-97-26,5 roka.
Je potrebné poznamenať, že projekt brazílskeho výrobcu lietadiel Embraer vyzerá celkom zaujímavo a celkom v duchu doby. Doteraz boli elektromotory široko používané iba v automobilovom priemysle. V súčasnej dobe je na planéte skutočný rozmach výroby elektrických vozidiel, ako aj vozidiel s hybridnou elektrárňou. Čo je Tesla sama so svojim zakladateľom Elonom Muskom, ktorý sa stal najdrahšou automobilkou na svete. Len pred pár dňami kapitalizácia spoločnosti presiahla 500 miliárd dolárov. Či bude Embraer schopný vyrobiť prvé vojenské transportné lietadlo na svete s hybridnou elektrárňou, ukáže čas. Sľubné lietadlo je zatiaľ len v štádiu koncepcie, aj keď pútalo pozornosť ďaleko za hranice Brazílie.
Čo je známe o novom brazílskom projekte STOUT
Embraer je zodpovedný za vývoj nového lietadla pre brazílske vojenské letectvo. V súčasnosti je jednou z najväčších a možno najslávnejších brazílskych firiem na svete. Embraer je skutočný letecký konglomerát spoločností s vedúcim postavením vo svete pri vytváraní osobných lietadiel regionálnej triedy. Táto špecializácia umožňuje koncernu vytvárať pomerne úspešné malé vojenské dopravné lietadlá, ako aj špeciálne lietadlá na rôzne účely.
Spoločnosť v súčasnej dobe bojuje s kanadským Bombardierom o právo byť po Airbusoch a Boeingoch považovaná za tretieho najväčšieho výrobcu lietadiel na svete. Okrem odvetvia osobných lietadiel aktívne rozvíja svoje vojenské projekty a propaguje výrobky na domácom aj zahraničnom trhu. Spoločnosť Embraer špeciálne navrhla dvojmotorové vojenské dopravné lietadlo stredného doletu Embraer C-390. Tento 23-tonový taktický transportér je v súčasnosti najväčším lietadlom v rade lietadiel Embraer.
V rovnakom čase sa začala história spoločnosti Embraer s ľahkým dvojmotorovým turbovrtuľovým osobným lietadlom EMB 110 Bandeirante. Jeho vojenská verzia dostala označenie C-95. Toto prvé lietadlo Embraer vyrazilo do neba v roku 1968 a sériovo sa vyrábalo do roku 1991. V súčasnej dobe sú rôzne prepravné verzie tohto vozidla stále v prevádzke u brazílskeho letectva.
Je zrejmé, že flotila ľahkých vojenských dopravných lietadiel brazílskeho letectva potrebuje obnovu. Keď si to výrobcovia lietadiel a brazílske vojenské letectvo v decembri 2019 uvedomili, podpísali spoločné memorandum o vytvorení nového sľubného ľahkého vojenského dopravného lietadla. Nové auto by malo nahradiť C-95 a C-97. Zároveň sa svojou veľkosťou a možnosťami blíži modernejšiemu a veľkému dopravnému lietadlu C-97.
Prvá prezentácia s vizuálmi o nových vojenských dopravných a komerčných lietadlách sa uskutočnila 13. novembra 2020. Embraer uznáva, že hybridný model, ktorý armáda predstavila v novembri, je výsledkom memoranda podpísaného v decembri 2019.
Zároveň je o projekte stále veľmi málo informácií, je zrejmé, že sú v úplnej počiatočnej fáze implementácie. Spoločnosť sa v súčasnej dobe zaoberá predbežným návrhom nového lietadla v rámci dohody podpísanej skôr s letectvom.
Technické vlastnosti hybridného lietadla STOUT
Nové ľahké vojenské a obchodné lietadlo STOUT sa vyvíja na použitie v slabo rozvinutej letiskovej infraštruktúre. Lietadlo bude schopné štartovať z krátkych a úzkych dráh, ako aj zo zle pripravených dráh. Počíta sa s prevádzkou z nespevnených letísk, čo umožní použitie lietadla v nedostupných kútoch Brazílie, predovšetkým v Amazónii. Amazonka je neprístupná oblasť s množstvom dažďových pralesov a močiarov. Pokiaľ bude projekt úspešne realizovaný, nové lietadlo Embraer nájde uplatnenie v ďalších krajinách Latinskej Ameriky. A bude môcť vstúpiť aj na medzinárodný trh.
Hlavnou črtou a vlastnosťou lietadla je prítomnosť hybridnej elektrárne. Nové lietadlo dostane štyri motory, z toho dva budú tradičné turbovrtuľové a dva elektrické. Každý z nich dostane päťlisté vrtule. Predstavený koncept zatiaľ zahŕňa umiestnenie elektromotorov na koncoch krídel lietadla STOUT. Elektromotory sú poháňané generátormi turbovrtuľových motorov.
Nové štvormotorové ľahké dopravné lietadlo s dvojakým použitím vyzerá ako klasický horný krídelkový T-chvost. Dôležitým rozdielom od lietadiel C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) a C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) bude prítomnosť plnohodnotnej zadnej rampy, ktorá uľahčí proces prepravy nákladu na rôzne účely., vrátane paliet. Tiež umožní lietadlu prepravovať ľahké kolesové vozidlá v nákladnom priestore. Využitie štvormotorovej hybridnej elektrárne by malo poskytnúť sľubné lietadlo s dobrým pomerom ťahu k hmotnosti, ako aj s vysokými charakteristikami vzletu a pristátia.
Rozmery nového ľahkého vojenského dopravného lietadla budú porovnateľné s modelom C -97 (dĺžka - 20 metrov, výška - 6, 35 metra, rozpätie krídel - 19, 78 metrov). Navonok predstavený model zároveň najviac zo všetkého pripomína proporčne zmenšenú verziu stredného vojenského dopravného lietadla C-390 Millenium s inou elektrárňou a mierne upravenou konštrukciou podvozku.
Predpokladá sa, že na vzlet lietadla STOUT s maximálnym zaťažením tri tony budú potrebné dráhy s dĺžkou 1 200 metrov. Pri nižšom zaťažení je možné lietadlo ovládať aj z nespevnených letísk s dráhami menšími ako 1 000 metrov. Informuje o tom letecká internetová publikácia Cavok Brasil. Podľa prezentácie, ktorú predstavila brazílska armáda, bude nové štvormotorové ľahké vojenské dopravné lietadlo schopné prepraviť až tri tony nákladu na vzdialenosť 2 420 km. Tiež na palube bude môcť pojať 24 výsadkárov alebo 30 výsadkárov v plnej bojovej munícii.
Už bolo oznámené, že lietadlo bolo pôvodne vyvinuté v prepravnej verzii na prepravu tovaru (vrátane palet) a výsadkárov. Na palubu môžu byť tiež nainštalované špeciálne lekárske moduly a lekárske vybavenie. Transportnú verziu lietadla s hybridnou elektrárňou budú môcť využívať vojenské aj civilné spoločnosti zaoberajúce sa nákladnou dopravou.
V budúcnosti môže byť na základe tohto modelu vytvorená verzia STOUT pre cestujúcich. Podľa veliteľa brazílskeho letectva:
„Nové lietadlo bude schopné pokryť niekoľko operačných potrieb armády: pristátie parašutistov, doručenie nákladu a personálu do džungle a prevoz chorých.“
Uvádza sa, že Embraer, vláda a predstavitelia brazílskeho letectva očakávajú, že využijú potreby krajiny na nové ľahké vojenské dopravné lietadlo na urýchlenie prác na vývoji hybridných elektrických lietadiel.
Podľa viacerých odborníkov sú tieto lietadlá sľubnou cestou na organizovanie prímestskej alebo regionálnej osobnej a nákladnej dopravy kvôli možnému zníženiu nákladov na palivo a údržbu.
Tieto lietadlá budú mať tiež menej negatívny vplyv na životné prostredie.
