V apríli minulého roku estónska spoločnosť Milrem Robotics prvýkrát hovorila o vývoji viacúčelového robotického komplexu Type-X. V budúcnosti ukázali prototyp vo výstavbe a teraz sa hlási o začiatku továrenských námorných skúšok základnej platformy. V blízkej budúcnosti by sa mali očakávať nové etapy testovania, vč. s použitím bojovej techniky.
Začiatok testu
Developerská spoločnosť oznámila začiatok testovania skúseného RTK 7. januára. Oficiálna tlačová správa poskytla všeobecné informácie o úlohách a pokroku projektu, hlavných technických vlastnostiach komplexu atď. Bolo tiež zverejnené krátke video, ktoré ukazuje najdôležitejšie body prvých testov.
Video zachytáva prototyp platformy v pieskovej farbe, ktorý nemá žiadne bojové vybavenie. Výrobok bol testovaný na zasneženej ploche a na ceste. Ukazuje pohyb rôznymi rýchlosťami a zákrutami, vr. na mieste. Prekonávanie prekážok nebolo predvádzané. Kontroly tohto druhu pravdepodobne ešte neboli vykonané a zostanú otázkou budúcnosti.
Vývojová spoločnosť vo svojej tlačovej správe uvádza, že RTK Type-X vo svojej konečnej podobe bude vykazovať vysokú mobilitu v teréne. Také charakteristiky budú zaistené jednak konštrukčnými vlastnosťami, jednak dokonalými prostriedkami a riadiacimi algoritmami. Okrem toho sa plánuje získanie ekonomických výhod.
Prototyp
Je kuriózne, že od prvého oznámenia projektu po ukážku rozostavaného prototypu uplynuli iba dva mesiace. Už v júni minulého roku spoločnosť Milrem Robotics zverejnila fotografie prototypu v štádiu montáže v pomerne vysokom stupni pripravenosti. Auto bolo zobrazené s bočnými obrazovkami a bez nich, ako aj s bojovým modulom.
V tom čase mala stanica chránených zbraní Cockerill Gen. II (CPWS II) s 25 mm automatickým delom. Zloženie ostatného zariadenia RTK a jeho súlad s projektom neboli špecifikované. Mimo trupu boli viditeľné kamery a ďalšie zariadenia, zatiaľ čo téma vnútorného zariadenia zostala bez osvetlenia.
Pred aktuálnymi testami prešiel prototyp platformy niekoľkými zmenami. Odstránili z neho DBM so zbraňami a trup zmenil farbu zo zelenej na pieskovú. Na testovacie miesto - po minimálnych zmenách - bol zrejme privezený ten istý prototyp, ktorý bol predvádzaný minulý rok.
V blízkej budúcnosti vykoná Milrem Robotics námorné skúšky v súčasnej konfigurácii a potom sa očakávajú inšpekcie s inštaláciou určitých DBMS. Ako skoro budú testy dokončené nie je uvedené. Developerská spoločnosť dúfa v úspech týchto akcií a záujem potenciálnych zákazníkov.
Technické vlastnosti
Robotická platforma Type-X je automatizovaná pásová plošina s možnosťou inštalácie rôznych zariadení. V prvom rade je považovaný za základňu sľubných bojových vozidiel s delovými a raketovými zbraňami.
Platforma dostala obrnené telo s ochranou proti guľkám a proti fragmentácii. Bola použitá hybridná naftovo-elektrická elektráreň. Naftový motor, generátor a trakčné motory sú umiestnené v zadnej časti trupu, v priestore so zvýšenou výškou. Nosová časť puzdra je umiestnená pod batériami. Napájanie všetkých jednotiek je realizované prostredníctvom jednej zbernice. Voľné priestory v strede sa používajú na umiestnenie cieľového vybavenia, ako je veža DBMS.
Na dosiahnutie vysokej mobility sa používa podvozok so siedmimi cestnými kolesami s individuálnym zavesením. Bola vyvinutá gumová dráha s vyvinutými vankúšmi; ozubené koleso hnacieho kolesa je upnuté. Odhadovaná maximálna rýchlosť je 80 km / h.
Po obvode budovy sú nainštalované denné a nočné kamery, ktoré poskytujú všestranný výhľad na okolie. Na sledovanie cesty sa spolu s kamerami používajú lidary inštalované v prednej časti vozidla. Údaje zo všetkých týchto prostriedkov smerujú do výpočtového systému, ktorý je zodpovedný za vytvorenie mapy oblasti a generovanie pohybových príkazov.
Elektronické komponenty platformy sú navrhnuté podľa blokového princípu. Poskytuje sa možnosť rýchlej výmeny jednotlivých blokov, čo urýchľuje opravu zariadenia a tiež zjednodušuje proces jeho modernizácie vrátane zavedenia nových komponentov. Softvér pre elektroniku je vyrobený s využitím prvkov umelej inteligencie, ktoré efektívne spracovávajú prichádzajúce údaje.
V závislosti od danej úlohy sa Type-X môže pohybovať úplne nezávisle po úplne predpísanej trase alebo po určených bodoch. K dispozícii je tiež poloautomatický režim diaľkového ovládania, v ktorom platforma nezávisle určuje, ako vykonávať príkazy operátora. Doladením a vylepšením ovládania sa plánuje zaistenie plnohodnotnej práce v celom rozsahu rýchlostí.
Výrobok typu X je cca. 6 m a výška 2, 2 m. Pohotovostná hmotnosť plošiny je 12 ton, nosnosť 3 tony. To všetko umožňuje, aby bola plošina vybavená rôznymi DBMS, vr. s delostreleckými zbraňami. Zároveň, ako je neustále poznamenávané, hotové bojové vozidlo je niekoľkonásobne ľahšie ako moderné obrnené vozidlá s posádkou.
Očakávania a výzvy
Developerská spoločnosť považuje platformu Type-X za základ pre stavbu obrnených vozidiel s rôznymi bojovými modulmi a podľa toho s rôznymi bojovými schopnosťami. Podľa výpočtov je možné použiť DBM so zbraňou kalibru 25 až 50 mm. Je možné použiť niekoľko typov raketových systémov.
Verí sa, že RTK budúcej rodiny Type-X bude môcť riešiť úlohy prieskumu a palebnej podpory pechoty, ako aj hliadkovať a sprevádzať konvoje. V závislosti od situácie by mal komplex fungovať samostatne alebo v spojení s obrnenými vozidlami alebo pechotou „s posádkou“. Obrnené vozidlo tohto druhu by malo zaujímať armádu a očakáva sa, že bude mať všetky šance na vstup do služby.
Nie všetko je však také jednoduché. V súčasnej dobe projekt Milrem Type-X dosiahol iba námorné skúšky experimentálnej platformy. Vývojová spoločnosť bude musieť skontrolovať prevádzku všetkých hlavných systémov, od hybridnej elektrárne až po ovládače, a tiež opraviť prípadné chyby v konštrukcii. Ako dlho bude toto doladenie trvať, je nejasné, je však zrejmé, že projekt má najvážnejšie ciele a ich dosiahnutie nebude jednoduché.
Ďalšou fázou projektu je integrácia bojových modulov. Experimentálna platforma typu X už bola ukázaná s CPWS II DBM, ale zatiaľ nie je jasné, či je zaistená plná interakcia týchto produktov. Proces integrácie a vývoja bude nejaký čas trvať. To isté platí pre avizované možnosti inštalácie ďalších moderných bojových modulov.
Predtým sa tvrdilo, že platformu Type-X je možné použiť v nevojenských projektoch. Uvažuje sa o možnosti vytvorenia protipožiarnej úpravy alebo zariadenia pre lesné hospodárstvo. Rovnako ako v prípade bojových vozidiel budú potrebné moduly a nadstavby umiestnené na jednotnom podvozku - a s ich integráciou sú spojené aj náklady na čas a námahu.
Zodpovedné obdobie
Začiatkom námorných skúšok v histórii projektu Type-X sa začína to najzásadnejšie obdobie. Počas aktuálnych testov bude musieť Milrem Robotics vypracovať kľúčové komponenty a funkcie robotického komplexu, bez ktorých nebude možné vyriešiť všetky úlohy. Výsledkom súčasnej práce by mala byť viacúčelová pásová platforma s plnohodnotným systémom autonómneho riadenia.
Úspešné dokončenie práce na platforme umožní pokračovať v rozvoji projektu a vytvoriť rodinu obrnených vozidiel s rôznymi funkciami a schopnosťami. Zlyhanie v súčasnej fáze môže viesť k najsmutnejším následkom - nedostatok predtým oznámených výsledkov zasiahne povesť typu X a dramaticky zníži obchodné vyhliadky projektu.
Developerská spoločnosť zrejme takýmto rizikám rozumie, ale zostáva optimistická a pokračuje v práci. Budúce výsledky projektu Milrem Type-X sú stále otázne a súčasné úspechy naznačujú, že jeho priebeh stojí za to sledovať. V súčasnej dobe je Type-X jedným z najzaujímavejších projektov vo svojom odbore.
