„Ak je teraz odstránená bývalá nadradenosť nepriateľa v počte tankov, lietadiel, mínometov, guľometov, ak naša armáda teraz nemá vážny nedostatok zbraní, streliva, vybavenia, potom v tomto predovšetkým musíme vidieť zásluhy našej robotníckej triedy. “
Exponáty z Nemecka
Ako epigraf k tomuto materiálu boli zvolené slová, ktoré celkom presne charakterizujú situáciu na prelome rokov 1943-1944: najmä domáci tankový priemysel bol schopný poskytnúť frontu potrebné množstvo obrnených vozidiel. Hitlerov tankový priemysel bol, samozrejme, hlavným hnacím motorom vývoja sovietskych tankov. Trofeje na jar-leto 1943 sa stali najcennejším materiálom pre domácich inžinierov. Polročný výskum priniesol v roku 1944 množstvo publikácií v „Bulletine tankového priemyslu“. Toto obdobie je obzvlášť zaujímavé kvôli osobitnému postaveniu Sovietskeho zväzu: víťazstvo vo vojne už bolo zrejmé, bola to len otázka času. Napodiv, ale autori špecializovanej technickej publikácie (a tiež tajnej) v sebe nezapreli emocionálne hodnotenie situácie. Inžinier, podplukovník Alexander Maksimovič Sych v materiáli „Nemecké ťažké tanky“(č. 1, 1944) priamo píše:
„Majstrovské diela nemeckej výroby tankov,„ najsilnejší tank na svete “, ako (nacisti) nazývali svoj obrnený stroj„ Tiger “, rovnako ako„ Panter “a„ Ferdinand “, sa ukázali ako zraniteľné a zbité stroje. sovietskou vojenskou technikou, hrdinstvom a výcvikom Červenej armády, umením jej veliteľov “.
Podľa autora, mimochodom, je zástupcom vedúceho testovacieho miesta v Kubinke pre vedecké a testovacie činnosti, nová nemecká ťažká technika mala veľký počet vážnych chýb, slabých stránok, zraniteľností a dokonca aj úplných nedostatkov v dizajne. Zároveň poznamenáva A. M. Sych, že Hitlerova „zvernica“je vážnym a mocným nepriateľom.
Medzi všeobecnými závermi týkajúcimi sa hodnotenia ťažkých tankov Tretej ríše inžinieri testovacieho miesta Kubinka vyzdvihujú neustále sa zvyšujúcu ochranu panciera. V rokoch 1941 až 1943 sa čelné pancierovanie stalo dvakrát hrubším a v porovnaní s predvojnovými rokmi potom 3-6 krát. Hlavným problémom podľa vojenských inžinierov bola nedostatočná hustota výkonu tankov, ktorá sa od modelu T-II neustále znižovala a dosahovala minimum pre samohybné delá Ferdinand-iba asi 9, 5 hp / t. Príspevok naznačuje, že Nemci budú v budúcnosti aj naďalej nútiť tankové motory, aj keď mnohé elektrárne už tento potenciál vyčerpali. Okrem toho sa Nemci podľa autora ponáhľajú s prestavbou tankov z T-I na T-IV na samohybné držiaky zbraní, ktoré ich kvôli zlému pancierovaniu a zbraniam odnášajú z prvých radov. Napriek tomu, že sa nemeckí konštruktéri pokúšajú zachovať generické znaky Hitlerových tankov (najmä umiestnenie prevodovky), nevyhýbajú sa požičiavaniu myšlienok od svojich protivníkov. A to všetko podľa A. M. Sycha a jeho kolegov za sebou. Tvar trupu a veže „pantera“je teda skopírovaný zo sovietskych T-34 a T-70; kontrolný systém „tigrov“a „panterov“je prevzatý z francúzskeho „Somua“; pozorovacie hranoly sú požičané z amerických automobilov; tank KV mal Nemcov (presnejšie F. Porsche) zaznamenal vnútorné znehodnotenie cestných kolies samohybných zbraní „Ferdinand“a dvoj torzné zavesenie „Panthera“ukradli Nemci zo švédskeho „Landswerku“.
Jedná sa o hodgepodge vyrobený v Nemecku počas druhej svetovej vojny. Inžinieri z Kubinky po analýze taktickej a strategickej situácie na frontoch predpovedajú, že nepriateľ bude mať nové, ešte hrubšie tanky alebo významnú modernizáciu existujúcich. Ako ukázala história, zostávalo len niekoľko mesiacov čakať.
Spomedzi všetkých strojov, ktoré prešli rukami domácich inžinierov, urobil najväčší dojem hitlerovský „Panther“. Pri popise pozitívnych aspektov tohto tanku inžinieri spomínajú na zníženie guľometnej výzbroje, čo robí záver o prevažne protitankovom použití tohto vozidla. Pochvalu si zaslúžili aj unitárne delové náboje, elektrická spúšť a to najlepšie na svete, podľa autora materiálu rozbitný binokulárny teleskopický zameriavač. Pokiaľ ide o prednú časť nádrže, A. M. Sycha nebaví pripomínať, že racionálne uhly sklonu sú odpísané z T-34, a uvádza výsledky skúšobného ostreľovania. 75 mm kanón neprenikne do naklonenej hornej prednej časti Pantheru v žiadnej vzdialenosti, ale zvislá 200 mm pancierová doska samohybných zbraní Ferdinand môže preniknúť z 200 metrov.
Teraz k mínusom tohto tanku. Nerovnováha veže vážne komplikuje zatáčku - evidentne to bol výsledok posunu dela dopredu v maske s rezervou pre inštaláciu silnejšej zbrane v budúcnosti. Vzhľadom na nerovnováhu veže bolo potrebné postaviť ťažkopádny hydromechanický otočný systém. Medzi mínusmi inžinieri vyzdvihujú aj slabé pancierovanie bokov a zádi, ktoré nezodpovedá typu tanku. Tu, mimochodom, možno vidieť autorov blud ohľadom klasifikácie „pantera“- v Sovietskom zväze bol považovaný za ťažký tank, zatiaľ čo v Nemecku bol len priemerný. Výsledkom je, že po starostlivom štúdiu inžinierov „Panther“z Kubinky odporúčame vziať tohto nepriateľa vážne a starostlivo pripraviť protioderenie. Ale „Tiger“A. M. Sych považuje v každom zmysle za slabšieho ako jeho mladší brat.
Správa plukovníka Essera
Nepriateľ mal tiež svoj vlastný názor na sovietsku stavbu tankov. Myslím si, že bude zaujímavé ho spoznať. Prejav plukovníka Essera 3. decembra 1942 na zasadnutí vojensko-technickej sekcie Zväzu nemeckých inžinierov publikovaný v špecializovanom časopise MTZ takmer o rok neskôr.
Materiál sa zaoberá nielen sovietskymi tankami, ale aj francúzskymi, americkými a britskými tankami - Nemecko malo dosť odporcov. Máme záujem hodnotiť výlučne domáce tanky. Spomedzi ľahkých tankov autor vynikal T-70 a jeho 45 mm kanón, ale Nemci v tejto kategórii nevideli nič výnimočnejšie. Existuje však viac informácií o stredných a ťažkých tankoch. T-34 je chválený za svoju vážnu výzbroj (v nemeckom jazyku je kaliber pištole 7,62 cm) a dokonca v tomto ohľade uvádza našich návrhárov ako príklad pre Britov a Francúzov. Rozdelenie práce posádky na T-34 nebolo z Veľkej Británie dosiahnuté na úroveň obrnených vozidiel a bojový priestor v sovietskom tanku sa Nemcom zdal veľmi stiesnený. Esser nemohol odolať poníženiu T-34. Plukovník tvrdí, že T-34 pochádza z BT, ktorý zasa skopírovali Rusi z amerického tanku Christie. Okamžite však zaznamenáva vysoký pomer výkonu a hmotnosti 18 k / t, ktorý umožňuje vozidlu dosiahnuť rekordnú rýchlosť 54 km / h, pričom spotrebuje relatívne málo paliva. Pokiaľ ide o KV-1, Nemci sú zdržanliví-zaznamenávajú iba dobrú mobilitu pre triedu vozidiel, ale KV-2 s 15 cm húfnicou je podrobnejšie popísaný. Po prvé, podľa Nemcov nejde o tank, ale o delostreleckú jednotku s vlastným pohonom. Za druhé, je zrejmé, že 40-kg samostatné náboje vážne znižujú rýchlosť streľby zo zbrane. Po tretie, nádrž je priaznivo porovnateľná s britskými a francúzskymi náprotivkami vďaka vysokej hustote výkonu - asi 10 litrov. s. / t.
Nemci venovali osobitnú pozornosť sovietskym tankovým motorom. Začnime naftovým B-2. Použitie jedného motora pre stredné a ľahké tanky sa Nemcom zdalo absolútnym plusom. Esser si myslel, že Rusi pri vývoji motorov uprednostňujú chudnutie, ale Francúzi a Briti o zdroji viac premýšľajú. Na starých tankoch, ktoré sa dostali do rúk Nemcov, bol letecký benzín M-17, ktoré boli kópiami leteckých BMW-IV. O B-2, ktorého názov v tom čase nevedeli s istotou, Esser píše:
"Tento diesel je vývojom ruského dizajnu s použitím rôznych zahraničných typov." Tento motor je, čo sa týka dizajnu, ako aj kvality spracovania na ruské pomery, nepochybne vysokou fázou vývoja. Spotreba paliva je veľmi nízka a poskytuje automobilu dlhý dojazd. “
Nemci experimentálne vypočítali spotrebu oleja sovietskeho tankového dieselového motora a boli zdesení - 15 kg na 100 kilometrov! S najväčšou pravdepodobnosťou sa do plukovníkových výpočtov vkradla chyba alebo na test Nemcov prišiel chybný naftový motor.
Podľa Nemcov je s prevodovkami ruských tankov všetko zlé. Príčiny sú v primitivite systému pohyblivých prevodových stupňov, v ktorom sa ozubené kolesá navzájom preberajú, ako aj v zadnom usporiadaní prevodovky. Toto usporiadanie si vynucuje inštaláciu dlhých pák s vysokou vôľou a medziľahlými článkami. Esser vo všeobecnosti považuje prevodovku a jej mechanizmus radenia za najdôležitejšiu nevýhodu T -34 a KV - takmer všetky trofeje, ktoré mu padli do rúk, boli so zrútenou spojkou.
Na záver - závery týkajúce sa sovietskych tankov, ktoré Esser vyjadril na konci svojho materiálu:
"ZSSR začal stavať tanky pred viac ako 10 rokmi a kopíroval veľké množstvo zahraničných vozidiel, konkrétne amerického tanku Christie a britského tanku Vickers-Armstrong." Pri veľkých manévroch boli tieto stroje vyskúšané v širokom meradle a z tejto skúsenosti sme si zobrali ponaučenie. Pri ďalšom dôslednom vývoji, v niektorých prípadoch otrocky preberajúcom jednotlivé diely a zostavy tankov zahraničnej výroby, Rusi vytvorili tanky, ktoré si konštruktívne a produktívne vzhľadom na sovietske podmienky určite zaslúžia pozornosť a v niektorých ohľadoch sú nadradené bojovým vozidlám naši ďalší súperi."
